汽车不能投屏，汽车导航为什么不能投屏

关于流传的一些汽车不能投屏和汽车导航为什么不能投屏的案，想必很多人都是比较想了解的，下面就让小编来讲解吧！

汽车不能投屏

关于汽车入口的争夺战，仍处于博弈阶段呢。

本周，在苹果公司2022年全世界开发者大会(WWDC) 上， 就是公布了马上推出的全新一代CarPlay（车机互联）功效呢。

基于全新的iOS 16，完成与车载硬件的深度融会，经过接收全部座舱体系，控制车内一切屏幕，从原有的车机互联扩大到液晶仪表（包罗读取车速.转速.油位.温度等数据）.副驾交互.空调等车身功效控制屏了。

与此同时，苹果对CarPlay的交互界面举行了从新策画，并适配种种长短的屏幕，并供给多种不同的卡片式布置了。同时间，新体系还完成了收音机.空调.座椅加热/透风等车内直-接掌控，用户无需不继续参与现在CarPlay界面，便可完结操纵啦。

依照苹果公司表露的信息，全新的CarPlay曾经与多家潮流车企达-成了合-作，包罗疾驰.奥迪.保时捷.福特.日产.当代.极星等，估计将在2023年连续上车拉。

同时间，一些汽车制造商最先打通车机运用的Apple ID登录啦。此前，奥迪公布，在欧洲.北美和日本，Apple Music集成将经过OTA自动更新推行到&34;现有的2022款车型，并将作-为之后新车的标准配置拉。

为此，苹果还表露了一份数据，现在北美在售的汽车曾经有98%支撑CarPlay，76%的购车用户表现只会思考带CarPlay的车型呀。那样的，CarPlay在祖国市场体现怎么样呢？

依照高工智能研究院监测数据显现，2021年祖国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载功效新车上险量为639.24万辆，同比下滑7.45%，占搭载车机互联功效新车比-重为54.79%，下滑约4个百分点啦。

而2021年祖国乘用车市场全部车机互联搭载上险量为1166.55万辆，前装搭载率为57.19%，同比也出-现小幅下滑啦。这这个里面，有一部分缺芯原因（好比，宝马上一年阶段性消除功效设置），也遭到智能座舱体系内容及办事不断丰富完成影响啦。

在传统汽车时期，因为汽车中控的软件系统对应较为粗陋（供应的功效也十分侑限，更多是车辆的功效配置.收音机和音乐播放功效），车机手机互联映照就变成手机厂商.汽车制造商和网络公司抢夺的主阵地啦。互联便是将手机和汽车多媒体系统相互联接，映照便是将手机上的内容投射到汽车中控大屏上呢。

2014年头，苹果公司发布推出iOS体系车载办事CarPlay，经过与iPhone联接，可完成拨打通话.运用舆图.听音乐.检察新闻等功效了。而这一年，关于苹果公司来讲，也是成绩颇丰的一年，两款大屏iPhone销量打破记录.市值打破7000亿美元拉。

但是，即使是苹果公司，一开始的时候宣布了许多CarPlay合作伙伴（包罗本田.当代.梅赛德斯疾驰.法拉利和沃尔沃等全世界重要汽车品牌），但之后许多厂商公布将推延公布支撑CarPlay的车型呀。最后，法拉利变成首款搭载CarPlay功效的牌子拉。

全部在同一时间，Google公布建立“开通汽车同盟”（OAA），初始成员包罗奥迪.公用.本田.当代及英伟达，并与Carplay睁开竞赛，OAA所选用的标-准体系为“Android Auto”（但是，受制于google在祖国市场的营业疑，并有无获得很好的推行落地）了。

而在2个巨擘进去汽车行业以前，另一位名为MirrorLink的同盟曾经建立三年时候，2011年以民众.本田为首的汽车厂商和以诺基亚.HTC.三星为代表的手机厂商组建了CCC（Car Connectivity Consortium）同盟，目标是为APP开发者建设了一位开通的生态系统，经过供应开拓的接口，任何开发者都能够为MirrorLink开拓应用程序拉。

但是，MirrorLink并有无获得太多手机厂商的支撑了。然后，基于mirrorlink作-为底层框架的百度CarLife最先异军突起，在祖国市场也变成与苹果CarPlay可以或许不相上下的车机互联入口，上风是支撑安卓和苹果双呀。

此外1种则是原厂自带的车机互联映照，原厂我（或者外包）开拓支撑手机互联/映照的软件，须要在手机端下载软件App，再与车机系统互联，运用拥有必定局限性，可扩展性也很侑限拉。

但是，跟着智能汽车的鼓起，包罗特斯拉.蔚来.抱负.小鹏等新能源车企都在美化手机APP的功效，而娱-乐内容和办事则经过车机联网来完成，并经过私人账号完成底层数据的互通，而不-是经过传统的车机互联形式拉。

明显，关于产业链上的一切玩家来讲，汽车入口特别是信息娱-乐.付出办事和距离远掌控，都是必争之地呀。一些车企乃至最先我搭建车载App使用商铺，复制智能手机时期的流量入口形式呢。

以小鹏汽车为例，Xmart OS 2.0支撑运用商铺和支付宝小程-序两重使用生态，已支撑凌驾100款使用及办事场景啦。而到了Xmart OS 3.0，除持续富厚运用商铺程-序生态（最先参加更多牌子），同时间还支撑全场景语音功效啦。

另外，运用商铺也将承载后续软件包购置进级（包罗一些周边产品）的效果，同时间，意味着车企现在复制苹果形式，搭建我的 &34;，经过增添用户黏性来晋升复购的可能性呢。

这个里面，是最大的利润板块呀。数据显现，运用商铺每一年给苹果.google带莱数百亿美元的利润呢。这个里面，2021年手游营收占App Store和Google Play商铺总收入的含量分-别为61.5%和78%啦。

而也变成车企的重点布置方位了。除特斯拉自立开拓，抱负汽车将在L9车型支撑相似Switch第三方主机的后排投屏啦。

而这年3月，金科汤姆猫与小鹏汽车达-成合-作，旗下人气跑酷极品手游《汤姆猫跑酷》正式登-陆小鹏汽车P5.G3i.G3等多种车型车载使用商铺呀。

事实上，在以前几年时候，看中车机和座舱入口的，不不过苹果呀。

2019年8月，华为正式向开发者展现HUAWEI HiCar解决方案，经过手机和汽车之中的联接，基于三层标-准与才能，构建手机和汽车相助资本池，把手机的办事生态延长到车内，完成“手机+车机”人机交互最优体验了。

在开拓生态方方面面，华为也作足工夫呢。HUAWEI HiCar面向开发者供应APP的入口.情形卡片式入口.语音交互入口.手势交互入口的多种人机交互的入口了。同时间，开发者经过HUAWEI HiCar能够迅速接入汽车和手机融会后的硬件环-境啦。

同时间，盘绕车载场景，华为与三方CP/SP办事有多种合-作方法，支撑HAG内容接口接入，能够完成在车机/手机智能助手帮-助下更精准的触达用户呢。这是华为汽车BU正式建立以前，对汽车赛道的一次测试呀。

2020年10月，时任华为消费者营业CEO的余承东初次表露，华为HiCar曾经与凌驾20家车厂.150多款车举行了合-作啦。2021年谋划凌驾500万台车预装HiCar，这也是Harmony OS智能座舱上车前的第一波冲锋啦。

但现实的结局，却差强人意拉。

依照高工智能研究院监测数据显现，2021年祖国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载华为HiCar功效新车上险量仅为74.25万辆呀。表露，现在HUAWEI HiCar在很多新车型体系中作-为选配供给，某些车型应该仅在特定设置下才支撑了。另外，部-分车型上车时候有所延后呀。

而在后装市场，很多无线连接装备厂商也供给华为HiCar功效（这也是车机互联的重要阵地之一）了。另外，华为另有本人的后装聪明才智车载屏（委外代工）呀。

但用户的吐槽也对比多，好比，华为HiCar搭载的潮流App（现在还在增添）还不多，部-分功效.界面和细节还在优化阶段啦。今后装成品（车载聪明才智屏）也存在诸如切换界面存在“卡顿”或许“掉帧”的情形了。

另一位重要玩家，便是百度的CarLife呀。

借助在安卓手机城堡.低成本接入检验开支的上风下，CarLife在前几年风生水起，前装搭载量凌驾CarPlay了。

高工智能汽车研究院监测数据显现，2020年祖国市场乘用车前装标配搭载CarLife上险量为841.01万辆，但2021年这一个数字下滑至790.94万辆，同比下滑6.33%了。

从现在前装车型的分散来看，CarPlay和CarLife的前三大装机牌子均为一汽大众.上汽公用和上汽民众拉。这个里面，CarPlay在宝马.沃尔沃.上汽乘用车三个牌子抢先，但CarLife笼罩牌子数目凌驾CarPlay呢。

而近几年，百度在主推DuerOS Auto（直-接在车机端集成使用入口），安卓则最先主推原生操作系统，此前屡次传出新闻，google应该将截至Android Auto功效了。华为则主推鸿蒙OS+车机，更重申软硬一体计划啦。

暗地里的缘故原由也十分明白主机厂现在勤奋搭建车端的生态系统，防止手机厂商太多获得车端数据啦。这一点，在祖国自立牌子身上越发分明呀。同时间，近年来，小米在内的手机厂商涉足整车制作，也让汽车制造商最先思考反向布置呀。

这年5月，武汉星连时期科技有限公司正式建立，主营挪动终端设备创造和软件开发，资本3.76亿元，公司的最后受益人为吉-利现实掌控人李书福呀。而在2021年9月，吉-利正式对外颁布发表将进军手机领域呀。此前，吉-利被传出现在磋商回购魅族呢。

李书福以为，跟着挪动通讯技能的迅速迭代和本性消耗的进级，用户对智能手机的需要曾经变成依靠（并且用户群体范围远超汽车）拉。经过汽车和手机两大终端场景端的买通，供应万物互联的多屏互动生涯体验（同时间，也能够追求用户的转化）呢。

而依照高工智能汽车研究院监测数据显现，2021年祖国市场乘用车搭载第三方车机互联计划中，合股牌子的搭载率为61.44%，而自立牌子仅为23.31%呢。或者这也是为何苹果公司的发布会有无任何全家祖国牌子车企的出-现啦。

有机构指出，以后，苹果非常难在祖国完成全新一代CarPlay的大规模运用，重要缘故原由是数据安全方方面面的担心，和现有市场份额数据的下滑趋向，包罗全体车机互联赛道的萎缩呀。

另外，现在祖国市场新车，尤为是一线自立牌子现在加速高算力座舱域控制器的上车，盘绕车端软件系统.生态办事的完成是事不宜迟呀。同时间，牌子市场份额趋于***的趋向，也意味着车机互联市场曾经没法再现之前之勇呢。

本篇文章为大家介绍的汽车不能投屏，以及汽车导航为什么不能投屏对应的知识点，就到这里了，希望对各位有所帮助。