汽车音效好吗，汽车dts音效

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汽车音效好吗

文/桃李

在现在这一个消费者购车需要逐步渐渐向着“特性化啦”进展的时期，汽车消费市场中的成品竞赛早已不单是局限于牌子.价.外观设计.内饰等这一些根本的方方面面了，“安逸呀”和“享用吧”逐步渐渐变成了消费者买车的新关注点呢。而要带莱最好的体验，就不可避免的要在设置上做文章，这也是为何愈加多的车企最先在设置上“卷呀”出新高度的原由了。

车内很多看得见的或许看不到的位置都成了车企寻找“打破呀”的重要拉。比方车辆从全部依赖人行驶到辅佐行驶以至自行行驶啊；自幼屏到大屏.单屏到多屏啊；当前就连汽车的音响系统都被玩出了花式拉。不单要比谁用的音响牌子最好，还得有扬声器的“数目优点啊”，逐步渐渐造成了“以量取胜啊”的竞赛势态呢。

自然，每一个车企的侧重点有所不同，有的车企在音响设置上互“卷啦”，大自然也有车企“浅尝辄止吧”，但是分谋求，比方有着国家队背-景的岚图FREE，在顶配车型价到达40多万的情形以下，她的扬声器数目最多唯有10个啦。

与之统一期间出世的新权势们，比方小鹏汽车旗下的P7，顶配车型价与之类似的情形下，扬声器数目多达18个，而两车的音响系统师出同门，均为丹拿牌子啦。这么在差别8个扬声器的情形下，岚图FREE车内的音乐体验会怎么样呢吧？对比于同为丹拿牌子，可是扬声器数目更占优势的小鹏P7又会差别几多呢呢？

一.车型推荐

2020年12月1日，岚图FREE以岚图汽车旗下的首款量产车型的身分世，并于12月18日全世界首秀，正式上市时候为2021年6月19日拉。首批上市车型包含纯电版和增程版2种力量组合，指导价为31.36万-36.36万元，后续也不停有新款上市，加-上近来几天刚上市的几款车型，岚图FREE现在共有8款车型在售，价也有了对应的改变，为31.36万-41.99万元了。

两.车型搭载音响大概的情况

岚图FREE的音响系统为丹拿 Confidence 序列音响，选用8通道10喇叭搭配，详细分散为每一个车门上各有2个扬声器，分-别是高音单元和中低单位扬声器，举行聲音复原，中控台地位搭载1个中置扬声器，后备箱搭载1个超重低音扬声器呀。但是这套音响的总功率临时不得而知呢。

据理解，岚图FREE这套音响系统由丹拿牌子首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg亲身在丹麦（Denmark）总部的实验室，通过长期调音而成，小鹏P7的音响系统也是出自这一位调音师，调音技能值得信任啦。

对比有意思的是，许多车企喜爱将音响牌子作-为1个卖点来举行宣扬，可是在现实的营销经过中，大牌子音响常常是只在顶配或许次顶配车型中才会作-为标配出-现，剩下车型常常只供给选配，有的车型以至选配的机遇都没，可是岚图FREE倒是全部不走寻常路拉。

依照懂车帝的车型库材料显现，岚图FREE“差一点吧”是全系标配丹拿牌子音响系统，而这一些音响系统的扬声器数目均为10个，就连最低配都是这样，这不能不让人以为岚图FREE真很良知，在晋升消费者的体验上用料也很真实啦。但是有1款车型显出有一些不同寻常，那即是卖价为34.36万元的2021款 两驱纯电版车型啦。

可不可以见到，这款车型不单没音响牌子，并且扬声器的数目也有10个减轻为了8个啦。尽管这个样子的设置计划看上去有一些希奇，可是其暗地里的原由也不难理解，纯电车型对比于增程版车型，电池容量会有太大的晋升，而因为电池的本占到了整车本的大头，整车的本必定会有对应的回升啦。

在不久前举行的2022世界动力电池大会上，广汽公司董事长就曾公然表现，“动力电池的本早已占到了新能源( NE）汽车的40-50,%，以至是60%了”啦。或者就是由于掌控本，减轻价震动和确保利润的思考，此款车型才体现出与其余车型不同样的搭配呢。而其余纯电车型则是因为价更高，减少了本上的重力呢。

三.特有音响牌子推荐

纵观现在全部的大牌子音响，她们差一点都有1个共同特征——历史悠久，有技能积淀呢。

丹拿（Dynaudio）由Wilfried Ehrenholz等1批电子工程师，于1977年在丹麦（Denmark）斯坎纳堡建立，总部设在德国（Germany）汉堡，至今已有40几十年的进展史书，成品包含汽车音响.民用HiFi扬声器.专长监听扬声器.定制拼装扬声器只能无线音乐体系等呀。

作-为享誉全世界的音响牌子，丹拿在许多“发烧友呢”的心里都有着不可磨灭的职位，是全世界公认的十大音响牌子之中的一个了。但是，因为丹拿自身归属于高端音响牌子，价动辄几十上百万（比方出名的 Evidence 序列音响），这关于普通人而言非常难接收，因此多数人可以真正地感觉到丹拿音响的魅力，都是在汽车上边呢。

丹拿很早就最先举行汽车音响的开拓，最先是在上世纪90年份的时刻与沃尔沃合-作，为S80.S60.V60.next-genC70 Coupe和Cabriolet等车型开拓相匹配的车载音响呢。

再今后则是与大众汽车举行合-作，坚信许多人接近到丹拿也是这一个时刻最先的了。由于丹拿与民众的合-作对比深化，车型也对比多，搭载丹拿音响的民众车型包含帕萨特B8.辉腾.高尔夫.途锐等拉。当前进去丹拿音响的仍能见到很多其与民众合-作的资讯啦。

而其合-作过的最顶尖.最出名的车型应当即是布加迪威龙，关于丹拿来讲，要为具有16缸引擎，装备四个涡轮增压器，赶过1000马力，最高时速赶过 400 km/h的布加迪威龙创造专属音响的应战本来并不小，尽管真正接近过这款车的人并不多，可是由于其自身的策画和调校困难大，这款布加迪 Puccini 音响系统也算得上是丹拿的标杆性成品啦。

跟着新能源( NE）时期的来到，境内也涌现出一大批新的.谋求舒适型的造车牌子，丹拿的汽车音响工作也随之水长船高啦。现在境内的小鹏汽车.岚图汽车.比亚迪(BYD)等都与丹拿有合-作，所搭载的音响均为丹拿 Confidence 序列拉。

值得一提的是，现在汽车音响可不可以分为两大类，上述这一些与车企合-作的音响被称为“汽车前装音响呀”，与之相应的另有“汽车后装音响啦”，重要即是为了知足哪些要需要最好聲音体验的消费者的改装要，音响改装想必我们并不生疏啦。而丹拿的工作也包括后装音响，重要成品有ESOTAR2.ESOTEC.RSOTAN.SURPAX序列了。

四.特有音响要点技能剖析

尽管丹拿音响早已历经40几十年的进展，可是这放在音响界依然算不上是“阅历了”最高的存在，而之所以可以快速兴起，变成音响巨擘之中的一个，或者离不了他的经-营理念和技术支持了。

据理解，丹拿的结合创始人 Wilfried Ehrenholz 早在企业建立之初就意志到“扬声器企业出产真实出色的扬声器的惟一办法是开拓本人的扬声器驱动单位啦”，因而，在现在“音响贴牌呀”“代工出产啦”形象频发的情形下，丹拿的成品更让消费者感觉安心，其扬声器是集改进的驱动器技能.最领先的制作及真实的手工艺于一体的奇特组合啦。

而在长时间的研究下，丹拿在技能方方面面获得了庞大的打破，潮流技能触及镁硅酸盐聚合物膜（MSP）.层软顶高音单元.压铸铝盆架.中置磁铁体系.开孔透气磁铁体系.纯铝线音圈.磁流体（Ferrofluid）.丹拿指向性掌控（DDC）技能等几个方方面面啦。

此中的部-分声学技能累积和改进也在岚图FREE的音响系统中有所表现，比方具有轻质.高刚性.和抱负的里面阻尼等特征的丹拿特有的镁硅酸盐聚合物（MSP）震动盆均运用在岚图FREE的中低音单位和超重低音单位中拉。

在音效方方面面，目的性开拓的“T铁呢”在有用完成轻量化的同时间，可以大幅压制振膜后腔的共振，祛除顶内的不良反射，使高声更加平顺大自然啦。同时间，这一些高音单元的铝质音圈被悬浮在磁流体中，可不可以下降非线性失真，也对扬声器散热有所扶助拉。

此外，岚图FREE的音响系统还支-持EQ（英文单词equalizer的缩写）均衡器调解了。均衡器是1种可不可以调解种种频次成份的电信号的扩大倍数的电子装置，经过调解不一样频次的电信号，可不可以赔偿扬声器和声场的缺点，赔偿和装饰种种声源等特别功效呢。

这一功效重要是为了知足不一样用户的需要，岚图FREE上的EQ均衡器调解支-持重低音.低音.中音和高声的手动4段调解，并且供给较为少见的Fade balance功效，可不可以完成前后左右声场的音量调解，大多车型只供给音响音量的全体调解，不可以对某一音区的音量举行独自调解啦。

技能层面综合来看，岚图FREE的这套音响系统是可圈可点，再加-上丹拿本身的调音技能和经历体验，这套音响系统的体现不可以说最棒，可是肯定不差了。

五.同音响牌子和车型重要竞品参数比较

音响作-为影响车内安逸体验的1个主要设置，当前也遭到了愈加多车企的注重，这一点尤为是在尽力宣扬“智能座舱呀”的新权势阵线中更能被感觉到拉。比方前边咋们提到的小鹏P7，整车的扬声器数目最多可不可以到达18个，输出功率达600W，其他多数车型则是供给选配，价在18000元前后啦。

18个扬声器选用16+2的布置，详细的分散为仪表台前后双侧挨近A柱的位置有2个“起落高声了”.车辆B柱和车辆顶棚上各有2个高声.左右四块门板上还各有1个6.5寸低音，此外前门.中控台.搁物板上共计另有5个3寸的中音喇叭和后备箱里有个10寸的低音炮啦。另外，主驾头枕里另有2个2英寸全频扬声器呢。

因为小鹏P7和岚图FREE的音响系统从牌子.技能到调音都高度类似，详细的差距就表现在扬声器数目带莱的不一样体验呢。对比于岚图FREE的这套音响系统，感知方方面面差异对比大的重要是多了顶棚和头枕扬声器，因为扬声器数目更多，可不可以最好地复原繁杂的声场，体验是哪一个大自然会更佳呢。

但是，600W的功率能不可以支持起18个扬声器值得思考，在音量较高的情形下不知晓会不会出-现破音.失真情形拉。据悉，最新的小鹏G9的扬声器数目到来了28个之多，总功率也晋升至了2250W，坚信这套音响系统的体验会好上很多呀。

作-为与岚图FREE存在许多重合的直-接竞赛，抱负ONE在音响方方面面与前端的竞争力类似，其搭载的音响牌子为TEAC（中文姓名为第一音响），是日本有名的音响牌子，扬声器数目为12个拉。尽管扬声器数目多了2个，可是对比于丹拿，牌子号召力上稍差拉。

另一大竞争对手界M7搭载的是华为（HUAWEI）研制的音响系统，扬声器数目为19个呀。只管华为（HUAWEI）的音响系统应用的车型不多，音响的牌子号召力在职业内也要不丹拿，可是华为（HUAWEI）自身的支持者就很多，在很多消费者眼中，华为（HUAWEI）的技能是值得信任的，而作-为1款与华为（HUAWEI）深度合-作而来的车型，界M7的竞争力要比岚图FREE高上很多呀。

现在来看，在价差一点，或许高于岚图FREE的竞品中，单就音响系统上来说，或许唯有蔚来(NIO)ES6和蔚来(NIO)ES8稍逊一点了拉。但是，蔚来(NIO)的主要车型蔚来(NIO)ET5和ET7的扬声器数目但是多达23个的，尽管没大牌子加持，可是其音响是和杜比.Dirac等著名技能企业合作开发而来的呀。

总的看，岚图FREE的音响系统放在现在新能源( NE）汽车竞赛市场中，竞争力只能算是通常了。而当消费者面临许多成品而不肯定该选谁时，这或许会变成岚图FREE落败的一大原因拉。

写在最终

从消费者的反应来讲，对岚图FREE的影响评估有好有坏，这跟每一个人对聲音的感知才能有太大的干系啦。此外，单从数据层面来看，岚图FREE的这套音响系统的确体现不能够出色，而岚图对其的请求好像也不高，更多的是依赖丹拿的牌子号召力和技能来托底了。但是低配车型可以有高配车型同样的音响设置，这确实是对比少见的拉。

对比于小鹏P7，在听觉上的差距就是对比显然的啦。只管扬声器数目.功率长短确实关于车内的听音体验有着肯定的影响，可是评判1款车的音响系统优劣假如纯真的“以量取胜啊”本来是对比单方面的，真实要完成车内“音乐厅吧”般的体验要几个方方面面的一同发力，比方扬声器布置.调音技能.隔音等，这一些根本素质岚图FREE明显是具有的拉。

今天给诸位解了汽车音效好吗的相关话题，其中也对汽车dts音效进行了详尽解释，希望大家喜欢！