郑州720调查分析，720郑州特大暴雨经验教训

2021年7月，郑州遭遇历史上前所未有的特大暴雨，长时间的降雨酿成大祸，即便是半年后的今天，那场惨烈的洪水依然历历在目。天灾固然是一个因素，但有没有“人祸”呢？

2022年1月21日，郑州第720次暴雨灾害调查报告正式发布，解了社会各种关切。首先，可以快速查看报告全文，关键内容已用红色突出显示，方便网友详细阅读。

首先，报告明确指出“地铁、隧道等不应该发生的伤亡事故”。这表明，可以避免因地铁5号线隧道段洪水和景光路隧道洪水而导致交通参与者被困或伤亡的情况。这个特征非常重要。那么我们是如何得出这个结论的呢？

为提高报告结果的可靠性，向公众作出解释，由7个部委、2个委员会、2个局、1个省、共12个省部级单位组成的国家灾害调查组成立。由此可见国家的重视，成立了6个专门工作组，每个专门组以相关部委为中心组织调查，同时邀请学术界和七大知名领域的专家加强专业知识。仅有专业团队是不够的，还需要国家纪检监察部门的监督，以保证调查结果的公正性。

报告强调，查明了“社会上发生的重大事件”，包括郑州地铁5号线死亡事件、京广高速北隧道事件、郭家嘴水库大坝溢流事故、登封电厂群爆炸事故等。ETC。这里我们重点关注与地铁和公路隧道相关的题。报告认定“郑州地铁5号线和京广高速北隧道的死亡人员对事故负有责任”，并确定了郑州地铁集团和郑州市城市隧道管理局。中心及其他单位。

在后面总结的六个关键教训中，最后三个值得深思。

城市建设“只重面轻脊”

根本原因是城市发展理念出现偏差，结果体现在城市建设上，往往只注重高层建筑、道路、桥梁、隧道等工程，这些工程只能从表面看出来。外部。但一般忽略看不见的涵洞、泄洪道和运河。应急救援基础设施。调查组充分考虑到郑州720年特大暴雨的降雨强度和范围实际上已达到历史极限，远远超过实际防洪排涝能力的客观现实。城市建设发展原则出现重大偏差。

应急管理体系和能力薄弱，突发事件预警与响应衔接不完整。

由于暴雨是一种自然灾害，对防洪排涝也带来很大压力，但面对这样的紧急情况，应急管理系统能够发挥作用，及时沟通、统一领导。此外，在灾害发生前，通过及时、全面的调查研判，通过全社会的联动，也可以将洪涝灾害的损失降到最低。但没有“如果”。《报告》凸显了郑州在落实国家应急管理体系改革和部署方面的犹豫不决。一言以蔽之，一触即发。火车的快速运行完全取决于电线。腰带。

灾害发生时，管理者和公众的应急能力和自救知识严重缺乏。

以上题都是客观存在的，但如果我们能够退一步，预测一下我们的居民什么时候遇到危险，我们也可以减少暴雨造成的损失，比如京广高速北隧道被淹的情况。随着交通堵塞、水位迅速上升，司机和乘客因没有充分认识到危险正在逼近，并没有弃车逃离的打算。笔者的朋友在事发路段的郑州地铁五号线，当时车站内积水数十厘米，他并不清楚，但笔者具体说了。逃离地铁时，特别是要避开水流较强的地方时，要小心，可能会被水流卷走。其他题还有很多，我就不一一列举了。

《报告》最终提出了“全面提高城市防灾减灾水平”、“增强全民风险意识，增强自救互救能力”等城市建设和应急处置方面的几项重点建议。这绝不是一句空口号，而是危机时刻降低风险、控制损失、减少人员伤亡的关键。

当然，还有一个大家关心的题责任人会不会有一个解释？你想承担责任吗？《报告》明确表示，相关人员的相关线索已移交给国家纪委监察部门，相信这一点将通过未来的报告逐步揭晓。

一、北京的洪水比郑州720洪水大吗？

2012年北京发生的721号洪水，目前死亡人数比郑州高很多，但洪水的严重程度却绝非郑州的暴雨可比。

二、郑州720降雨量是世界纪录吗？

是的。据气象资料显示，下午4点至5点，郑州国家气象台每小时降雨量达到201~9毫米，60分钟最大降雨量202~2毫米，为全国气象站最高。我国每小时降雨量是有记录以来世界上所有城市中最多的。

三、郑州720遗址是啥？

郑州没有720个站点。

郑州720泛指“7月20日郑州暴雨事件”。这是一个非常令人悲伤的事件。没有废墟可以建造，所以不要通过散布谣言来影响自己。

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