猫腻 连三月，猫腻连三月评价

文/宝琳、多丽丝、滑冰

如果你的生意失败了，你就开始送外卖，但这句话根本不成立。

据《劳动报》报道，疫情爆发期间，2020年1月20日至2月23日，美团外卖新增配送员75万人，其中中小企业138人，创业人数超过1万人.表示已经开始了。然后我就去送外卖了。

下次你吃外卖时，你可能会想要兴奋起来。也许那个从车里送食物的人是当时的人物。

所以最终，外卖是最大的赢家。

原本忽视外卖的豪华五星级酒店和餐厅，也因疫情而被迫开展线上业务，向外卖低头。

结果，外卖之一的美团实际上“扩张”了。

美团因餐饮业的围攻而在幕后遭受苦难。

有些人在你需要的时候帮助你，而另一些人则趁机抢劫你。

近年来，美团一直受到餐饮业的围攻。老板说他是王兴的人！大部分商家选择美团的初衷，就是以仅仅8个佣金，获得美团系统背后的巨大流量。

不过，随着外卖市场的不断扩大以及美团在流量上的领先，美团的佣金也随之增加。美团数据显示，目前美团外卖佣金率普遍在18至25之间。

美团最新公布的数据显示，活跃卖家数量达到590万，环比增长88%。

这么说来，看似餐饮业是有利可图的，但除去房租、水电、人工成本，大部分利润也只有30到40元左右，如果排除20多的扣点元，这不就跟在美团工作一样吗？

疫情蔓延之际，这些矛盾被进一步引发对于仍在营业的餐饮企业来说，缺乏线下订单，收入完全依赖线上服务，本来就是亏损经营。美团饿了么，收费却没有减弱的迹象。

但当大家都指责美团窃取企业利润的时候，美团实际上却在亏损。

原因很简单。美团点评几乎每一项业务都面临着阿里巴巴的直接竞争饿了么之类的外卖、淘之类的在线投、口碑网之类的堂食，甚至还有美团花重金购买的摩托车。阿里巴巴支持的哈罗单车正在向自行车领域发起强力进攻。

想要和阿里巴巴竞争，最简单、最直接的方法就是烧。它用来交换用户、补贴卖家、迫使交易双方参与。

除了阿里巴巴之外，美团也对各个领域的中小企业采取了“封杀”措施，比如在2018年滴滴出行与美团的补贴大战中，他们声称准备了40亿美元的补贴。

美团也涉足生鲜，被称为“磨机”。

例如，快鹿代购是美团针对餐饮产业链上游推出的餐饮供应链，于2016年推出。规模经营。

快鹿是完全自营模式，既需要管理上游产业链，又需要管理下游商户，为了吸引商户、布局产业链，美团烧掉了巨额资金。

简单来说，就是为了烧，美团会想尽一切办法。

例如，快鹿购物是美团针对餐饮产业链上游推出的餐饮供应链，主要向B端餐饮供应生鲜、粮油产品，于2016年上线。2018年调整独立后，快鹿事业部开始规模化运营。

利用各种手段，2018年美团实现销售额650亿元，最终丢掉了1150亿元的“天文数字”。

事实上，美团亏损的时间不止一两天。美团自2010年3月4日启动首个团购项目以来已连续9年亏损，直到2019年第三季度美团才开始盈利。

对于互联网公司来说，流量就是你的护城河！

即使亏得这么惨，美团还在继续亏。这是愚蠢的吗？王兴的大脑明确表示不可以。它显然是有利可图的，因为股东选择默默支持它。

流量是互联网企业生存的前提。掌握流量并变现，即使一开始赔，也能很快回本。

据QuestMobile发布的《中国移动互联网2019半年报告》显示，2019年第二季度，移动互联网用户数量减少200万，月活跃用户达到114亿。我们已经到达了天花板。随着用户数据增速放缓，互联网各行业规模效应不断增强，市场竞争优势向龙头企业集中。

我们以外卖为例。QuestMobile数据显示，截至2019年12月31日，美团日活跃用户数达698586万，位列生活服务类APP第一；同期，饿了么日活跃用户数达109703万。就是这样。

美团日活是饿了么的6倍。数据显示，外卖行业两大巨头饿了么显然不是美团的对手。更不用说其背后的人了，阿里巴巴的声誉依靠巨大的流量门户仅排在第四位，无法与美团竞争。

美团之所以如此强大，是因为其庞大的交通入口。美团业务多元化，包括外卖、民宿、酒旅、旅游、线下超市、共享单车、金融支付、生鲜等。通过提供一站式解决日常需求的方式，美团的用户粘性得到了加强。

据Trustdata发布的《2019上半年中国外卖行业发展分析报告》显示，截至2019年6月，美团外卖加盟店的用户忠诚度为663，饿了么为663。那年我571岁了。

饿了么由于业务结构单一，用户忠诚度较低。

增加用户粘性，进一步增强流量稳定性，保证变现。

2019年，美团发布“国庆外卖消费大数据”显示，国庆假期全国外卖订单较上年增长43%，其中旅游外卖订单增长47%。今年。这说明美团出行业务的流量正在助力外卖业务。不同企业之间的交通冲突可能会产生令人惊讶的影响。

仅仅扩大业务足迹不足以获得忠实的用户流量；技术必须走在“领土扩张”的最前沿。

除了花获得最基本的流量外，美团作为生活服务领域的巨头，还大力投入研发很多人不知道的新技术。

美团一直在研发方面进行投资。2015年，美团的研发费用仅为125亿元，但2018年这一数字增至7072亿元。

很多人好奇，为什么美团的业务看起来这么简单，一定要技术性。

不，不。

以外卖为例，外卖的配送过程涉及大数据和机器学习的精确计算，需要极高的技术研发投入来优化客户体验。2018年，美团外卖业务占其总营收的一半以上，撑起了美团一半的业务。因此，外卖对于美团来说非常重要。

从搜索到用户下单、支付、商户订单接收、骑手配送，以及最终配送流程，完成一项业务的流程很长，但容错性却很低。这就是我们所说的即时服务。

确保每天将超过3000万份订单无故障地交付给客户是一项挑战。看看下面的图片。

每一个订单的派送都需要数亿次的计算来优化路线规划。美团的智能调度系统经历了多次升级，在50版本发布时，已经能够在0.55毫秒内为骑手分配最优路线。

因此，在交付效率方面，我们必须领先一步。

2016年10月，饿了么声称蜂鸟配送“准时”，将平均配送时间缩短至29分钟；12月，美团将平均配送时间缩短至28分钟，比饿了么快了一分钟。长度越短，所需的技术升级要求就越高。

除了人工配送外，美团还利用人工智能技术开发了自动驾驶配送车，并申请了25项自动驾驶技术专利。这些技术包括场景化车辆底盘、多传感器融合、高分辨率地图、人工智能驾驶等，每项应用的技术门槛都相当高。

美团还开发并实施了自动驾驶车辆配送。

2016年10月，美团成立项目组，研发特定场景下的自动驾驶车辆配送。2018年7月，美团无人配送开放召开发布会。该基于智能调度系统、美团云、大数据、数据安全系统，为供应链上下游组织提供无人配送技术。提供运营、特许经营和销售支持。

今年2月，美团无人驾驶团队与美团买菜团队合作，在不到72小时的时间内完成了从初步沟通到无人驾驶落地的过程。自动驾驶汽车研发成果得到应用。但由于技术难度较高，无人配送车在车辆改装、精准导航、人车协同等方面仍面临诸多挑战。

3月4日，美团成立10周年，王兴表示，未来10年，美团将加大技术研发投入。

在盈利能力上，美团还有差距，但从长远来看，美团依靠流量形成了坚实的护城河，很大程度上抵御了阿里巴巴体系的反击，美团赚并不难。

科技巨头的成长是无限的。

美团正在团购、外卖、出行、线下超市、共享单车、金融支付、生鲜等领域进行布局。不禁让人好奇美团接下来会走向何方。

目前，美团的销售成本不断扩大，收入增速高于交易量和用户增速，亏损正在减少。这意味着收入增长较少依赖于用户和交易的增长，而更多地依赖于高变现率和高转化率。这时，高毛利率和低广告费用对于弥补业务损失就意义重大。

作为该地区最大的生活方式，美团导购加盟店，其广告产品客户主要为加盟店。如下图所示，美团为加盟商提供各种功能性产品、设计、促销服务，其中最贵的是促销通行证，2万起。

数据显示，2017年美团广告收入为47亿元，2018年增至97亿元，比上年增长106%。这接近微博2018年105亿元的广告收入。外卖餐饮板块广告收入为233亿元，较2017年的71亿元同比增长228%。

当然，美团也面临来自短视频应用的强大威胁。抖音的“抖音”功能和快手的同城服务功能可能会带走美团为当地卖家提供的部分广告预算。

该图像系统基于精确的算法而闻名于世，准确描述用户画像，根据用户喜好精准推送本地生活服务广告，提高广告转化率，也非常适合卖家。

同时，利用大数据算法精准识别潜在消费者，提高服务费用，是双赢的局面。因此，在获得流量后，美团必须加大研发投入，高效利用流量。

当然，如果你想在广告这个沃土上赚更多的，就需要与B端卖家保持良好的关系。疫情期间突然粗暴地增加佣金，在资本眼中或许可以理解，但却损害了人文情怀。对于科技巨头来说门槛还是很高的，新赛道能否为集体创造财富是大家所期待的。

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