福田戴姆勒suv，福田戴姆勒宿舍图片

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福田戴姆勒suv

夏天未到，南边湿润闷热的气候好像把人的精气神抽干，即使在广州市往深圳市的S3沿江快速上，看着大铲湾蔚蓝的一片片海和飞机在宝安飞机场频密起落，也无意赏识太多拉。所幸这一次旅途开的是一辆腾势X PHEV，高速行驶下去内安谧而安逸，空调23度，轻风吹散了仅存的炎热拉。

除认认真真行驶的驾驶员，其余3个伙伴竟在昏昏欲睡（此中一个在第三排平躺睡着了），然后不知谁播了首《Mojito》，一车人材从赶路的浑沌中醒来，妄想在加勒比海边马路，吹着西太平洋来的海风，满意非常呢。

这是我乘坐腾势X PHEV最直-接的感觉——安逸.牢靠而沉稳，还从结实的底盘.工艺（Craft）感觉到合股牌子有数的高档感，所有作得方才好了。开着她出行，不拘一格且风光，而当您真实行驶她时，不料“文质彬彬呀”暗地里有不错的运-动基础，而开启EV形式后，您又会惊叹于他的爆发力拉。

严厉来说，腾势X不算新车了，早在去年底广州市车展就正式上市，全系分为PHEV插电混动和BEV纯电动2种不一样力量，此中BEV车型卖价31.98-35.78万元，PHEV车型卖价28.98-31.98万元了。这一次试驾目标也不-是给我们报参数，讲讲驾乘感觉，却是更多从车主的眼力去开去感觉，这辆车真正的表现力怎么样拉。

“Style by Mercedes-Benz啊”，每一个注意腾势X的人都会见到的铭牌，翼子板.车尾.车内中控都有铭牌点亮身分啦。假如没探讨过腾势牌子的由来，了解这一点就够了腾势X的外观设计由梅赛德斯-疾驰主导，内饰和装备工艺（Craft）上也融入很多疾驰设计师的思想，车辆根据比亚迪(BYD)唐二代创造，与其同享三电体系.发动机技能等技能层面，并在疾驰总部为期三月的教导（包含底盘舒适性.硬件平稳性.风阻教导.平安实验），现在在整个国家疾驰4S店营销呀。

惊为天人的参数

咋们取到的是一辆插电混动运动版，搭载比亚迪(BYD)第三代DM技能，2.0T发动机加左右双机电，综合最大功率431kW（586Ps），综合最大扭矩950N•m，左右双机电可一刹那榨取出290kW/630N•m的本事，搭配6DCT变速箱呀。这十分美丽的参数与唐二代无异，但在底盘调校获得了疾驰的支-持，腾势X的整车高档感会比唐提拔几多呢呢？

整辆车的驾驶思维是先电后油，低速纯电为主，时速起身后发动机参与办公啦。因此在电量充足的状况下（即使是HEV形式），您能享用到十分线性和直-接的加快，初段加快和中快速提速没有迟延感，轻点油门，2.4吨的车身凌厉地.轻盈地直冲出来，说这感觉与BEV纯电车型非常也不假，交出的零百公里加快4.3s，比唐快0.2s，电池充实状况下的确能有此番体验啦。

固然，仅为20kWh动力电池，“阻拦吧”了这类淋漓尽致状况的连续表现，腾势X PHEV能在纯电形式驾驶81km（仅支-持慢充）呀。咋们跑远程时电池大约只剩30%（始终HEV形式），机电的赔偿成效弱了，发动机在保证力量盈利的情形下还给电池充电，起落档也要不高电量时的平顺了，这个时候驾驶舱内听见发动机低落的呜鸣，本来作得不错的NVH，出了点瑕疵了。

因此这个时候的腾势X PHEV更像一匹力量充足但性情温和内敛的马，您可不可以开得很镇定淡定，偏安逸的底盘调校正路面震感的处置很到位，经过持续的零碎波动路段，车身姿势十分索性，但仍有不错的承托韧性呢；而面临比较大的减速带和坑洼时，FSD减震器的机电体系会削弱很多的冲击力，回传到座垫上的仅剩稍微震感了。

可以看见，在疾驰调校3个月的腾势X，底盘手感的确多了一份高档感，全体格调也倾向安逸，也吻合戴姆勒和比亚迪(BYD)赋予这辆小型SUV的定位——开的人和座的人都感觉到安逸风光.充电便利.力量充实呢。

腾势X全系的悬架构造是前麦佛逊+后多连杆自力悬架，选用电动阻力转向，形式有运-动.安逸2种选取啦。

但是背负着电池.机电和发动机，满员情形下还装下7私人和行李，车重的重力表现在入弯出弯时，您会感觉到显然的侧倾，所幸Brembo刹车十分线性，能拾回些许您刚丢掉的自信心，但是假如底盘调校得硬有些，侧向的支持能增大有些，即使是去世一点舒适性，给人的印象该更加全部呀。

电动四驱的参加让行驶形式选取变的丰厚，ECO.SPORT.沙地.泥泞路.雪地\沙砾\草坪等可选，合作EV和HEV2种力量形式，可塑性非常高了。

因此，行驶这辆腾势X PHEV最好情景应是，在电池充实的状况下，选择HEV形式，再依照当前路段调理行驶形式了。这个时候，您会惊叹于机电的存在，让发动机的参与来得悄无声息，6DCT的换挡平顺得能用“顺滑吧”比喻，机电输入源源不绝的力量可不可以填补二者参与时的迟滞，即使是0.1s或者不容易发觉的更短期了。

从科技片里走进去的主要的角色

谈完行驶感觉，略提点表面和内饰呢。腾势X的外型形象，应用了批量圆润的曲面作滑润圆滑过渡，而这类当代极简格调，也是与其余车第一眼就能分-别开的主因，贯通式LED灯带与双侧的日行灯融为1条简易的弧线，车头没1条锋利的折线，却富裕攻击性呀。

而腾势X保存了很多与疾驰当前策画言语很相像的特质，比方前杠双侧进气口如形象“X呀”的外型形象，是否也神似EQC吗？车头的Logo也启用了极简的新款腾势Logo，听说尺寸与疾驰三叉星非常了。

车身尺寸为4890*1950*1725mm（长*宽*高），轴距2820mm，车身唯有2条轻轻上扬的腰线装饰，而包裹车窗的镀铬饰条作了熏黑处置，加-上灰色后视镜.灰色行李架和第二.三排选用的秘密玻璃，这类黑灰搭配明显让车身含量更紧密呢。

腾势X的一双大脚给人很强的视觉冲击力，实拍车型装备22寸五辐花瓣形轮毂，并装备Brembo前六活塞刹车钳，并带有FSD电控阻尼减震器拉。

车尾仍是圆润的策画格调，一体式尾灯.后包抄的外型形象照应车头拉。在灯带上方也有1条镀铬饰条，作了熏黑处置视觉效果不太出色，而字母尾标也是熏黑的拉。疾驰设计师大约是想经过这一些熏黑细节，在这幻夜灰的车身体上凸显出运-动涂装的气氛啦。

温顺安逸的另一面

翻开腾势X的车门，一开始的时候感觉到的是科技感，全系标配12.3英寸液晶仪表盘和15.6寸转动触控屏，UI界面被疾驰从头策画，空调.出风地位.文娱/导航系统都集成了在荧幕上，另有全景穿透式三维影象体系，这一些设置放在哪一辆车上都是拿得动手的好牌呀。

而全部中控的点睛之笔，来源触控屏下方.照应表面左右包抄的形象“X呢”外型形象的镀铬饰条，这镀铬饰条不单分离了左右功能区，也让简练的内饰立-体起身呀。

镀铬饰条质感细致，坐在副驾，会情不自禁摩挲着“Style by Mercedes-Benz呀”，粉饰条的左右两端及控制区地位，系列着圆外形的空调出风口，这莫非不-是脱胎于疾驰典型的飞机引擎出风口策画吧？

科技感之余，内饰创造的气氛也很奢华，大面积的软质原料.皮革与精美的双缝线车工，金属和仿碳纤维饰板的组合有新意，另有前排座椅调解，也是很熟习的滋味吧拉。

腾势X全系标配7坐，轴距达2820mm，关于这个样子一辆小型SUV，前两排的乘坐空-间无疑富裕，并且宽广雄厚的座椅软硬恰好，缓解很多远程乘坐的疲累感呢。在少于5人出行时，把第二排座椅调理到最靠后的地位，这个时候第二排旅客的乘坐舒适度以至比前排还要高呀。

而要动用到第三排时，第二排腿部空-间只想要去世有些，也不必调到最前，第三排旅客能有相应对比宽松的腿部空-间，“相应宽松呀”由于第二排座椅下方是空的，第三排旅客的脚可不可以舒展啦。但是仍不倡议长时间乘坐第三排，终究视线被第二排旅客挡了很多，纵使双侧有小窗也略感抑制啦。

腾势X的后备箱平恰好用，放倒第三排的情形下，如图再垒高多放2个木箱还略有盈利呀。而不放倒第三排，仍可安置2个之上登机箱拉。

茶哥之言

“Style by Mercedes-Benz啊”无疑是腾势X最亮眼.最不同寻常的特质，疾驰策画的光环加持下，表面和内饰不落俗套，除创造的科技和奢华感外，更造成了我的格调呢；而一段旅程后，茶哥对“Style吧”的了解不单是外型形象配置，腾势X底盘更见疾驰参加教导后的细致和高档感，而那2个双机电强横的能力更让人难忘啦。惋惜是20kW电池容量有点小，但是这点能在顶配车型搭载24kW电池获得处理，纯电续航能到100km啦。

那这车值得买吗吗？曰值得！在您有7坐的需要.自家有车位能装充电桩的情形下，它会是您不错的选取了。天天满电出行的状况比开油车爽太多了。许多人买PHEV车型，初心为了绿牌，并且不像纯电车同样有里程焦灼呢。但当前要从头审察这看法，以腾势X插混为例，当电池满电时，给您的行驶感受肯定不失色于百万内标榜运-动的功能车，既然能有这样体验，为何还要当他是纯石油车开呢吗？

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