丰田埃尔法马力这么小，丰田埃尔法2022款图片

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丰田埃尔法马力这么小

大自然呼吸时期的老款丰田百万级埃尔法3.5L V6保母车很有影响力，加价顶峰60万竟然也有上海市杭州姑苏等地富豪抢着要呀。自然这仅限于六缸老款埃尔法，马力扭矩不算太大，但老驾驶员和车主们boss们，基本架不住V6发动机的可靠性平稳性和加快线性绵密了。新混动埃尔法是四缸，您能省油那点油和富豪有什麽干系呢？

6缸爱好者的情怀是以为6缸大自然呼吸大排量发动机很雄厚，加快七平八稳，超车放松，力量没高耸感受，埃尔法减缸不跌价，指导价就是81.9万-92万因何服众！何谈心意吗？硬减配成2.5L＋机电的4缸埃尔法现在只能加价十万多，未来更或许折扣呀。

六缸时期的丰田老款埃尔法，没1个顾客会讯优惠几多只会在那里买加价跨度最小，这也难免为何老款六缸时期的丰田埃尔法，可以做成最顶峰加价百万，依稀记得就是1个上海市的极为低调的富豪，在2019年7月国6排放实行以前，加价60万落地120万的价值买下为数不多，仅有一点点的埃尔法3.5L老款保母车啦。

假如是单论外貌策画，埃尔法和疾驰R序列没拉开差异拉。要论牌子呀。埃尔法更没法和疾驰MPV媲美拉。抗衡座椅舒适性，埃尔法的所谓航空座椅不见得比日产沙发王天籁舒适呀。论尺寸，这款以前最顶峰加价60万的埃尔法V6，三围尺寸远不如别克GL8，终究您唯有4975*1850*1890mm，轴距3米，比不了GL8拉。埃尔法在日本本地市场没被神话，只卖约等于30万人民币（RMB）前后，但六缸时期的埃尔法3.5L版肯定有被神话的成份了。

不能不认可，全部更新换代以后的丰田埃尔法搭载凯美瑞.***龙混动技能，油耗下降很多，知足国6排放标-准，但能买得起埃尔法的顾客，您以为他会在乎那几千的油费差价吗？她们要的是至极的静音和高端NVH.舒适性体验呢。老款埃尔法六缸版之所以能做成加价60万的顶峰，以指导价82万开始这一个根基还能做成在华热销啦。

以前一切全家广汽丰田一汽丰田4S店获得一台埃尔法3.5L配额，经销商boss都会开心好几天，由于不愁卖不愁加价几十万卖出呢。埃尔法3.5L以前是至极的“非豪车硬通货啊”这一点，BBA都比不了，除非是迈巴赫或者保时捷，才有对标埃尔法六缸时期加价不愁卖的魅力啦。

斩新的埃尔法2.5L加机电，说真实的行驶感觉真要不老款的六缸老埃尔法，后者搭载8.3秒就能破百的3.5L六缸自吸发动机，搭配爱信8AT很丝滑，底盘滤震更高档，V6发动机比2.5L混动引擎更平静呢。3.5发动机杂音很低远超过2.5L混动版拉。V6发动机没杂七杂八的机电辅佐，最大马力301匹，峰值扭矩360扭矩，力量充足拉。

这个是丰田十分稳重牢靠的3.5升六缸发动机，费心也不怎么费油，重在1个可靠性，土豪用不着为这台车运用几十年之后有无小毛病操心，这一点斩新的油电混动新技能埃尔法2.5L诚心比不了啦。3.5L的维修保养成本低，更变成埃尔法家庭的绝版，以后三年内，境内再也找不到一切一台V6新车上市，早已初具珍藏价格呀。买涨不买跌，上海市等富有地域的土豪的心里选取假如埃尔法用回六缸发动机，她们舍得加价百万，总之雷克萨斯LM300h都早已加价百万的行情出-现了，更何况是机器素养更强的六缸埃尔法呢呢？当前最多加价15万买混动版埃尔法2.5L，差异显然了。

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