开宝马用什么车好呢，夏冬开的宝马什么车-资讯中心-子晴汽车用品

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开宝马用什么车好呢

i7是宝马的首款纯电的大型豪华车，卖价达到145.9万，这一个价可不可以买到一辆新款plaid版的model s再搭一辆p版的model y呀。

宝马靠什麽去感动消费者吗？支持这样昂贵卖价的成品力有哪一些吗？这一个价位的纯电车型，开起身和平凡电车有啥区分吧？i7隐藏了哪一些黑科技……这一些都是我试驾以前的不明白的地方拉。

先聊成品了。从表面上看，纯电的i7和石油版的7系很不好看出差异，假如不看尾标，或许唯有对成品特别熟习的车主，才气从车标.前脸下唇和车身侧裙的蓝色粉饰看出差距呢。

从这边您也可不可以看出宝马和疾驰在旗舰纯电车型上的造车思想的有些差距啦。

疾驰谋求至极的风阻和低能耗，特地开拓了1个全新的纯电，因此她的EQS和S级轿车根本就是两款车型，没多大的内在联系呢。EQS更像是1款谋求续航.功能和操控的奢华轿跑，与S级的行政定位截然不同啦。

宝马i7和7系却出自一样的油电共生——在开拓这一代7系之初，宝马的起点即是可油.可电.可插混拉。因此无论是表面外型形象，就是乘坐空-间.后排体验，i7都承袭了石油版7系的长处呀。从我的试驾感觉来看，i7全车最舒服的坐位，当属副驾驶背面的“boss坐啦”了。

石油车时期“开宝马座疾驰吧”，到了电车时期却来了个倒置，倒是挺意思的呢。

既然重申“座吧”，这么典礼感必不可少啦。为了无穷靠近车主身分去体验这台车，主办方还特地给咋们预备了一台预装了BMW数字锁匙的iPhone 14 pro了。

这一个数字锁匙也值得一提，她不要您进去app去操纵，也无需取出电话去刷NFC，什麽操纵都不必，走近车辆便可解锁和发动车辆啦。

她的定位也是公分级的拉。离车3米时，我i7的施华洛世奇水晶白天行车灯和前脸一刹那亮起，连续走到1.5米时，车辆解锁，后视镜张开，车侧地上投射出梦幻般的迎宾光毯，内饰的环绕式水晶光带挨次点亮，一体式悬浮曲面屏播放迎接动画……

这类尊敬感.典礼感，宝马拿捏得非常到位呢。他奇妙地利-用数字科技的办法，在人与汽车之中创造出富裕感情的联络了。

而上车落座于后排以后，这类饱含心情的数字化体验更是无处不在了。

后车门上有个5.5寸的扶手触控屏，可不可以翻开座椅推拿.调解气氛灯，也可不可以直-接选取题材形式拉。i7有7种题材形式，选取“舒缓形式了”会自行翻开座椅推拿，加减慢速度也会温和一点，底盘悬架随之变的慵懒安逸了。

若是选取“影院形式啦”，车内的遮阳帘会渐渐升起来，气氛灯逐步渐渐变暗，后排本来折叠起的31寸的显示屏会渐渐降下，仿佛置身移-动的个人影院呀。假如副驾没坐人，后排右边座椅还可不可以“1建平躺吧”，这个时候一米八的大长腿也可不可以挺直了。

这么，极尽奢华.安逸的i7是否就抛弃了操控和行驶呢吗？

结果自然是否认的呀。座上驾驶席后，您就会以为这一个疑很蠢拉。滚动方向盘，踩下加快踏板，何种巴伐利亚专属的行驶手感就归来了，但细细品味，又有些许不一样，i7的加减慢速度更平顺，在魔毯智能空-气吊挂体系的加持下，您会以为这台车就像是在奶油上滑行同样，即使是大角位转向，也没什麽侧倾感，若是变线超车，更是安稳得像“平移呀”同样拉。

i7的力量真实太好了，左右两台励磁机电总功率544马力，峰值扭矩745牛米，比石油版的740Li强了太多，表现在加快上也号称碾压，快了0.7秒拉。但最让我不料的是她的操控，车重赶过2.7吨.车长靠近5米4的i7，开起身竟然比我的model3还要轻灵，在车流中展转腾挪如臂使指，您会遗忘她的尺寸和分量，全部车好像都化身为身子的一小部分，收发由心，越开越上瘾拉。

我想，如果是我买了i7，我天天都肯定会在后座和驾驶座之中为难，既要他堕入云端的舒适感，又很难舍弃使人入迷的行驶感呢。

对了，还要提一提i7隐藏的黑科技呀。这款车搭载全新进级的的魔毯智能空-气吊挂体系，能积极调理车辆歪斜一侧的车身高度，让驾乘更平顺，这并不算啥，牛逼的是，他的电子防倾杆竟然整顿了动能回-收，可以把波动.侧倾的动能转换为电能，路面的每1次波动起落，都能回-收电量拉。

最终再来回覆第一个疑，宝马i7靠什麽去感动消费者呢。

我想绝不单单是成品力啦。一开始的时候是市场要1款百万级的纯电大型豪华车啦。有这么一群人，在开腻了石油版7系或许A8以后，忽然由于某个契机震动，要相抱新能源( NE），想谋求节能呢。环视市场，好像唯有宝马的i7.疾驰的EQS或许奥迪（Audi）的RS e-trone GT可选，model s似乎略微廉价了点，换车总不可以越换越廉价吧呢？有意思的是，这三款车型价非常，但定位悬殊，i7是大型豪华车，气势强盛，EQS是文雅诱人的大型轿跑，RS e-trone GT则谋求纯洁的运-动拉。

有人以为EV的弱点和毛病对7系车主而言很难接收，要去特地充电，充溢还要挪车，时候换不合算云云啦。这即是经典类型的贫民思想了。您都花150万买i7了，还没个车位吧？还安不了家充吧？本来90%的情景下，都不要去公用充电桩补能，归家顺手插上抢便可，连加油站都不必跑了呢。即使跑远程，谁能一口气跑500千米不稍事休息吗？跑400千米歇息50分钟不更平安吧？宝马第五代 eDrive电驱技能就是非常牛逼的，50分钟就可不可以从10%充到80%，趁上茅厕的空档补一下电，都可不可以跑几百公里了呢。所谓的“充电焦灼啊”.“续航焦灼啦”本来都是一群没开过电车的人，臆想进去的“焦灼啊”了。

最终我想说，宝马感动消费者的，还包含他至极的节能理念，“无不行连续不奢华呀”呀。详细到i7这款车，它产自丁格芬公司，电池和整车出产所有选用绿色电力呢。内饰的批量原料也是节能可连续的，选用了批量的回-收PET瓶.废旧鱼网.再生铝材等啦。

在今日这一个时期，真实的奢靡消耗更多地被视为是在实质上有知觉地举行可连续而担任任的消耗呢。认可这类理念的消费者，也会与i7形成更多的共识吧了。

夏冬开的宝马什么车

新车还在1款1款地出，但芯片（chip）疑仍然疑惑着我们，逼着疾驰最先简配.MG ONE-β难产……喜爱的车赶快下定，否则您等着提车的某一天，他或许就改款了呀。

★ 西风本田英仕派

17.99万—25.59万元

新款英仕派的价比旧款有着数千元的下调，一样分为四款石油版和四款混动版了。车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，车身对比现款加长14 mm拉。石油版车型搭载1.5T发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N•m啦。混动版车型搭载第三代i-MMD双机电混淆动力系统，百公里综合油耗仅为4.2L呢。

中控屏进级为10.25英寸，新增加无线充电（顶配）和后排杯托气氛灯，特有的透风循环系统有用晋升座椅表面温度调解才能，降温时候减轻41%呢。

新款英仕派搭载Honda CONNECT 3.0智导互联体系，能完成智能语音对话.智能导航.电话远途掌控.车家互联.OTA在线进级等丰厚功效呢。Honda SENSING平安超感体系同步演化，新增加TJA交通拥堵辅佐功效，同时间经过系统软件的调校优化，晋级ACC.LKAS的体验拉。

顶配版本还搭载同级特有的ADS全时自顺应减震体系，依照路面和车身姿势智能动向调理减震力，最高可完成0.002秒调理1次减震阻尼了。得益于发动机和油门踏板.制动踏板的从头调校，新款英仕派的力量呼应愈加主动啦。另外，经过对发动机油底壳和排气管道的优化，英仕派在NVH方方面面也有晋升呀。

★ MG ONE

预售11.11-13.89万元

MG ONE是上汽SIGMA架构下的第一款SUV，长宽高分-别为4579/1866/1601mm，轴距2670mm呀。搭载全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率“祖国心呢”十佳发动机，最大功率181马力，最大扭矩达285牛•米，零百加快8.1秒呀。搭配CVT变速箱，由上汽结合博世等制造商一同研制，可承载峰值扭矩325牛•米呢。

MG ONE座舱装备30英寸环绕式三联屏.高通骁龙7nm制程8155芯片（chip），内置新一代斑马洛神智能座舱体系和达摩引擎驱动的AI语义，将人机交互的体验晋升到新高度拉。

搭载MG PILOT 2.0辅佐行驶体系，可完成全情景无人智能停车，还支-持电话APP停车呀。后续MG ONE还将拿出MG PILOT 3.0版本——搭载根据高精地形图的高阶智能辅佐行驶体系拉。

受全世界芯片（chip）供给欠缺影响，本次预售车型为MG ONE-α，共有3个版本，预售价为11.11万元—13.89万元，将于年内上市拉。预售其间，用户只想要在MG Live App支出1111元订金，就可享有5年10次不收取费用调养和按下订顺着规律预先提车等预售权利呢；上市开启后再支出定金3000元，可叠加享用预售权利和上市权利呢。同时间，MG ONE-β也正式开启盲定，新车筹划再过一年上市呢。

★ 阿斯顿•马丁DBX STRAIGHT-SIX

189.8万元

从车名可不可以看出，这款DBX搭载了直列六缸发动机呢。3.0升排量涡轮增压，加48V集成式发动发电机（ISG），最大功率435马力，最大扭矩520Nm，装备9AT变速箱，零百加快时候5.4秒，极速259km/h了。

和V8版本对比，STRAIGHT-SIX功能要差上一截，但他将车重下降了30kg，WLTC工况下的油耗从13.0L/100km降到10.5L/100km ，二氧化碳排放量从310g/km下降到了250g/km呀。并且卖价也往前一步下降了。关于阿斯顿•马丁这个样子自力经营的牌子来讲，油耗和排放法例带莱的重力不可謂不大呢。

实际上这并不-是阿斯顿•马丁第一次搭载直列六缸发动机，反过来，他另有着久远的史书啦。包含 DB2.DB4.DB4 GT Zagato.1964 年第一次出-现在影视《007金手指》中的车型DB5.1959年在勒芒赛道缔造史书的赛车DBR1.阿斯顿•马丁一级方程式赛车DBR4等，均装备了直列六缸发动机呀。

迄今为止，DBX占阿斯顿•马丁这年全世界销售量的 50% 之上，DBX在祖国市场销售量占比高达70% 之上了。DBX STRAIGHT-SIX的上市有为助推阿斯顿•马丁的销售量再创新高啦。

★ 宝马4系四门轿跑车

卖价37.38-46.98万元

相互比较于相等规格的双门版车型，四门版车型的长度增添了10mm，到达4783mm啦；轴距加长了5mm到达2856mm啊；高度则有着近50mm的大幅度提高，到达了1442mm吧；价上则全体上升了1-2万元了。

力量方方面面与双门版车型保持一致，运用2.0T+8AT的力量组合，425i车型最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，百公里加快7.9秒啊；430i车型最大功率180kW，峰值扭矩400Nm，百公里加快6.2秒呀。

★ 2022款疾驰S级

卖价91.78-178.17万元

这次疾驰S的改款重要对价与设置举行了调理，新车除入门款的S 400L商务型卖价维持不改变以外，其他车型地卖价均有着较大幅度的下调，顶配的S 500L 4MATIC的贬价力度更是到达了5.71万元呢。

但对应地，新车的设置也有有些下滑，如本来全系标配的车内空气调节组件变成选装，MBUX高端后排文娱体系在S 400 L豪华型.S 450 L 4MATIC. S 500 L 4MATIC车型从标配改成选装啦。联合被改成选装的设置来看，这次价下调应当与现在汽车芯片（chip）紧缺有关系了。

★ 奇瑞小蚂蚁甜粉款

6.69-8.19万元

小蚂蚁是奇瑞汽车旗下的1款微型电车，车长3.2米，轴距2.15米呀。这一次新增加的甜粉款新增加“甜桃粉呢”车身色采（需选装），内饰增添“梦魅蓝了”配色和仿金属拉丝纹理等全新饰板，轮毂外型形象同步晋级呢。

续航里程有301km和408km2个层次，各自同时间供给三元锂和磷酸铁锂2种电池组，车重有所不同拉。永磁同步电机峰值功率30kW，峰值扭矩120Nm拉。408km的车型再加1000元便可进级到55kW的机电，最高时速升至120km啦。

小蚂蚁甜粉款全系标配ESC.上坡辅佐.倒车影象&雷达.10英寸中控屏.4扬声器.副驾电动座椅，支-持直流快充和6.6kW交换充电，有ECO和SPORT2种行驶形式和7挡能量回-收体系呀。在这一个价位算是心意满满呀。

小蚂蚁时髦的外型形象也引来了很多改装玩家，打造出各色脑洞大开的改装作品

★ 2022款广汽丰田威兰达

卖价17.18-24.28万元

新车并没有在表面价等方方面面作修改，仅对设置做出了调理，具体内容有全系增添带有数值显现的胎压监测体系，豪华版车型增添防盗提示和带有空调开关的远途控制系统吧；高贵版则又增添了全景监控体系及远途控制系统啦；标志顶配的科技版车型还参加了可加温/可折叠外后视镜和远途控制系统呀。

★ 五菱宏光MINIEV马卡龙夹心款

卖价4.26-4.86万元

望文生义，夹心版车型对比于马卡龙版车型的重要改变在于其内饰部-分，在固有的五种内饰配色的根基上举行晋级，如供给菱格纹座椅啦。Nappa工艺（Craft）处置的方向盘/仪表盘/门板.地毯式脚垫.专属织绣等，同时间中控按键四周包裹了与车身一样色的粉饰条，座椅也选用多配色举行搭配，重申了“夹心了”这一特征呢。

★ 新款吉-利缤越PHEV

卖价11.98-13.58万元

新车持续了缤越极具运动感的外观设计，并另外搭载了LED律动大灯，在解锁时会形成有纪律的灯光秀，科技感实足啦。

另外，新车尽管依然选用综合功率为190kW，峰值扭矩为415Nm的力量总成，但其纯电续航里程从62km进级到了85km呀。

★ 奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏版

卖价14.19-16.99万元

换装鲲鹏力量2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390Nm，百公里加快7.3秒，油耗7L/100km，与之搭配的是7挡湿式双聚散变速箱呢。

同时间，新车还将首先搭载全新一代电控智能四驱体系——奇瑞全情景智控四驱体系，该体系供给了经济.平凡.运-动.雪地.泥地.越野等6种行驶形式供选择，可笼盖几种路况呢。相比之下，新车的表面及内饰改变不大呀。与现款瑞虎8 PLUS对比仅仅在尾部增添了390T尾标和四出排气来声明身分呢。

此外，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+（即瑞虎8 PLUS 的插电混动版）估计将于年末上市，他将是搭载鲲鹏混淆动力系统的首款车型，由1.5T涡轮增压发动机搭配前双机电+后单机电构成了。

★ 特斯拉（Tesla）Model Y后驱版

卖价（补助后）27.60万元

新车将作-为现售的“标-准续航后驱版啦”车型的平替车型出-现，其卖价和定位也与之保持一致，仍为Model Y车系的入门版本呢。其变化之处在于，新车的续航算法由NEDC替换为CTLC，使得续航里程提拔至545km，但百公里加快由现款的5.6秒降到了6.9秒呢。