奔驰最差是什么级，奔驰最贵是什么级

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奔驰最差是什么级

近年来，疾驰在境内的销售量可謂是飙升，从以往的5年打破百万销售量，到现在2年打破百万销售量，疾驰在国人心里断然变成BBA之首，加上奥迪（Audi）“官车吧”草帽逝去以后，疾驰在境内更是春风满面，在BBA中，同级车型疾驰的车型价最贵，但销售量却不-是最差，1款疾驰E级配1.5T都能被消费者追捧，可以看见疾驰号召力之庞大拉。

但销售量上涨的同时间，也给疾驰带莱了很多负面影响，从一最先的断轴，再到被暴光定速巡航失控，和数十万的疾驰新车出-现发动机漏油，奔驰车轮胎简单破坏等，疾驰变成BBA中口碑最差的一个拉。

即使奔驰车毛病再多，有1款车照旧矗立神坛，数十年来没法被竞品代替，他即是富豪的标配——百万级的疾驰S级啦。从疾驰S级降生以来，就广被国内外富豪，和有些王侯将相视为坐驾，见到S级泊车，车主常常是从后排下去，而见到同级的宝马7系与奥迪（Audi）A8泊车，车主多数是从主行驶车门下去，无形中彰显出S级的职位，也就是因而，S级最入门车型的价位都比7系与A8高一截拉。

比方境内的7系自从换上了2.0T以后，卖价一度下降60多万，与顶配的宝马540价位相差无几，变成BBA中最便宜的D级车，而奥迪（Audi）A8L尽管不具有2.0T车型，但迫于竞品的重力，低配3.0T车型卖价也跌到了70万之内，惟独疾驰S级始终居高临下，低配S级落地后也得近百万，是三者中惟一的真实意思百万门坎豪车，但即使S级订价高，以往还得加价提车，但S级照旧不缺销售量，始终是富豪的标配，加上迈巴赫S级的上市，更是让S级的职位回升一档次呀。

有益也有弊，迈巴赫S级的降生，S级无形中也就负担起走量的任务，加-上敌手7系降至60多万后，在境内销售量大幅上升，赶过了S级的销售量呀。出于无奈，现在的疾驰S级卖价也略有下滑，虽没7系与A8L动辄10万来万的让利，但S级在部-分地域也跌至80万之内，这么落地后也就欠缺百万了啦。

为什么订价三者最高，倒是三者中最不愁销售量的D级车呢呢？重要有2点

1.牌子与车型调性，车界始终留传“开宝马座疾驰呀”，这句话给多数消费者留存下深刻印象有人都座疾驰，富二代才开宝马呀。且疾驰S级的商务范确实是三者最强的，车头直立的三叉星LOGO，盾牌多横幅式中网，猫须状的大灯，显出车型十分庄严大方，而7系与A8L则没法带莱尊贵庄严的气味，因此有人买这一级其它的车，第一响应即是S级呢。

2.疾驰S级成品力也杰出之士，车长赶过5米2轴距靠近3米2，后配空-间十分宽阔，标配疾驰当家的9AT变速箱，空-气悬架和可变悬架也是标配，这一些都不输给敌手，而且疾驰善于创造安逸安谧的内饰空-间，这个是宝马与奥迪（Audi）所不可以及的，此外，疾驰S级的奢华感也是同级最强的，7系中控较为平凡无特点，A8L尽管科技感极强，但奢华感不能够，很多被工作精英视为坐驾，没法讨好富豪的审美，因此兼具成品力与奢华感的S级无疑是更合适高端人士出行啦。

概括，奢华行政D级车要想职位位于神坛，纯真靠堆集成品力是不能够的，牌子调性和车型史书家底才是重要，而疾驰S级超过竞品，也即是胜在牌子上了。终究论成品力，S级.7系与A8L不分上下，论价，S级最贵，因此7系与A8L要超过S级恐-怕另有很长路要走，况且现在S级不到80万也能动手，对7系与A8L都是莫大的打压了。

最终，全新疾驰S级将于2021年上市，现在也已流出新车谍照与设想图，表面保存商务气味，但又新增加了很多时髦气味，内饰一块大屏尽管科技感较强，但满满汽配城格调，这么您看好全新S级吗吗？

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