奔驰最差是什么级,奔驰最贵是什么级

 admin   2023-05-27 00:38   35 人阅读  0 条评论

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奔驰最差是什么级

近年来,疾驰在境内的销售量可謂是飙升,从以往的5年打破百万销售量,到现在2年打破百万销售量,疾驰在国人心里断然变成BBA之首,加上奥迪(Audi)“官车吧”草帽逝去以后,疾驰在境内更是春风满面,在BBA中,同级车型疾驰的车型价最贵,但销售量却不-是最差,1款疾驰E级配1.5T都能被消费者追捧,可以看见疾驰号召力之庞大拉。

但销售量上涨的同时间,也给疾驰带莱了很多负面影响,从一最先的断轴,再到被暴光定速巡航失控,和数十万的疾驰新车出-现发动机漏油,奔驰车轮胎简单破坏等,疾驰变成BBA中口碑最差的一个拉。

即使奔驰车毛病再多,有1款车照旧矗立神坛,数十年来没法被竞品代替,他即是富豪的标配——百万级的疾驰S级啦。从疾驰S级降生以来,就广被国内外富豪,和有些王侯将相视为坐驾,见到S级泊车,车主常常是从后排下去,而见到同级的宝马7系与奥迪(Audi)A8泊车,车主多数是从主行驶车门下去,无形中彰显出S级的职位,也就是因而,S级最入门车型的价位都比7系与A8高一截拉。

比方境内的7系自从换上了2.0T以后,卖价一度下降60多万,与顶配的宝马540价位相差无几,变成BBA中最便宜的D级车,而奥迪(Audi)A8L尽管不具有2.0T车型,但迫于竞品的重力,低配3.0T车型卖价也跌到了70万之内,惟独疾驰S级始终居高临下,低配S级落地后也得近百万,是三者中惟一的真实意思百万门坎豪车,但即使S级订价高,以往还得加价提车,但S级照旧不缺销售量,始终是富豪的标配,加上迈巴赫S级的上市,更是让S级的职位回升一档次呀。

有益也有弊,迈巴赫S级的降生,S级无形中也就负担起走量的任务,加-上敌手7系降至60多万后,在境内销售量大幅上升,赶过了S级的销售量呀。出于无奈,现在的疾驰S级卖价也略有下滑,虽没7系与A8L动辄10万来万的让利,但S级在部-分地域也跌至80万之内,这么落地后也就欠缺百万了啦。

为什么订价三者最高,倒是三者中最不愁销售量的D级车呢呢?重要有2点

1.牌子与车型调性,车界始终留传“开宝马座疾驰呀”,这句话给多数消费者留存下深刻印象有人都座疾驰,富二代才开宝马呀。且疾驰S级的商务范确实是三者最强的,车头直立的三叉星LOGO,盾牌多横幅式中网,猫须状的大灯,显出车型十分庄严大方,而7系与A8L则没法带莱尊贵庄严的气味,因此有人买这一级其它的车,第一响应即是S级呢。

2.疾驰S级成品力也杰出之士,车长赶过5米2轴距靠近3米2,后配空-间十分宽阔,标配疾驰当家的9AT变速箱,空-气悬架和可变悬架也是标配,这一些都不输给敌手,而且疾驰善于创造安逸安谧的内饰空-间,这个是宝马与奥迪(Audi)所不可以及的,此外,疾驰S级的奢华感也是同级最强的,7系中控较为平凡无特点,A8L尽管科技感极强,但奢华感不能够,很多被工作精英视为坐驾,没法讨好富豪的审美,因此兼具成品力与奢华感的S级无疑是更合适高端人士出行啦。

概括,奢华行政D级车要想职位位于神坛,纯真靠堆集成品力是不能够的,牌子调性和车型史书家底才是重要,而疾驰S级超过竞品,也即是胜在牌子上了。终究论成品力,S级.7系与A8L不分上下,论价,S级最贵,因此7系与A8L要超过S级恐-怕另有很长路要走,况且现在S级不到80万也能动手,对7系与A8L都是莫大的打压了。

最终,全新疾驰S级将于2021年上市,现在也已流出新车谍照与设想图,表面保存商务气味,但又新增加了很多时髦气味,内饰一块大屏尽管科技感较强,但满满汽配城格调,这么您看好全新S级吗吗?

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