荣威最新款混动轿车，荣威max2020款混动

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荣威最新款混动轿车

【太平洋汽车网 评测频道】纯电.混动.增程式，谁才是新能源( NE）时期的最优解吗？我私人以为是混动车型，尤为是插混车型，不单可以享用上绿牌的策略，还可以下降车辆运用本，提拔全体行驶感觉，今日咋们就来试驾第三代荣威eRX5，看它会给咋们带莱哪一些欣喜吧？和石油版车型又有哪一些不一样吗？

试驾感觉“混呀”的不错！

此前，咋们早已试驾过荣威第三代RX5的石油版车型，那辆车给咋们留存下了透彻难忘的印象，而这一次试驾的混动版本，则给了我更多欣喜，因为电动机的参加，不单力量愈加强横，并且全体的力量输入也更加平顺，许多人会由于这一点而去抛弃石油版车型了。

静態表面回首

第三代荣威eRX5与石油版车型维持一样的策画格调，两者在表面上并没太大区分，仅在尾部的尾标上有所分辨呀。前脸依旧持续了大尺寸纺锤形的策画格调，旁边策画非常协和，足以见得设计师水准之高啦。

内饰静態回首

荣威第三代eRX5的内饰策画也和石油车型一样，在这一个到处都是双联屏的年份呢。27英寸的荧幕可移-动的荧幕让咋们眼前一亮，可以向副驾驶一侧移-动30cm，给人民带莱了充足的新鲜感呀。

编写点评

相互比较于石油版车型来讲，荣威第三代eRX5最大的改变就是来源于行驶体验，开始更快速.更平顺，力量来的更直-接，而在乘坐体验和操控方方面面，两者差别不大，在表面内饰策画上，两者更是没区分呀。而且纯电续航里程也到达了50千米，关于路程市内通勤来讲，本更低的纯电状况足以知足平常需要，而当您有远程出行的请求时，您也不会有续航焦灼拉。此外，绿牌也是这辆车的重点竞争力之中的一个了。（图/文/摄太平洋汽车网 康洪瑞）

荣威max2020款混动

油耗1.4L，不用油跑70千米，有丰厚设置的SUV，实拍荣威RX5 eMAX

荣威在混淆力量和纯电车型方方面面始终一来体现都不错，在2017年左右那会儿途中常常能看见荣威RX5的电动版本ERX5，那时他也是同价位里综合性能较为优异的1款新能源( NE）车型呢。而咋们今日要说的一样是1款新能源( NE）的荣威SUV，但这一次是1个可不可以加油可不可以充电的混动车型荣威RX5 eMAX啦。荣威ERX5给我留存下了非常不错的印象，不知晓荣威RX5 eMAX会不会持续我的好印象呢呢？

尽管都是叫荣威RX5，可是荣威RX5和RX5 MAX的策画格调差距就是太大的呢。RX5 MAX给人的感受更像是1个硬派车型，中网更大，镀铬更显眼，大灯也看着更刚正尖锐，保险杠下方的护杠粉饰也是极具越野格调拉。而荣威RX5 eMAX长得和RX5 MAX是如出一辙呢。

荣威RX5 eMAX的长宽高要比RX5和ERX5更加大有些，长宽高4647/1891/1725mm，轴距2760mm，和热点车型比较的话荣威RX5 eMAX以至要比销售量冠军第三代哈弗H6更加大拉。而尺寸上的优点也就确保了气焰上的优点呢。旁边策画很好地将前脸的霸气延展了进去啦。

车尾部-分***改变在尾标的绿色“e呀”字母和下方的“500 PHEV吧”字样呀。此外荣威RX5 eMAX的尾灯不能不说还真和某德系奢华SUV的尾灯很像啊了。

内饰部-分，荣威的新能源( NE）车型大多都装备了斑马的大屏车联网体系和可不可以联动的全液晶仪表，功效上实用性很高呢。而荣威RX5 eMAX和荣威RX5内饰策画上差异并不大，更加大的区分在于贯通式空调出风口策画拉。其余设置方方面面.多功能方向盘.自行驻车.无锁匙发动等容易见到设置完全，用车就是很舒适的呢。

实拍车型装备了电动座椅调解和座椅加温功效，由于是混动车型，有发动机作-为驱动办法，因此也不必操心费电的疑，冷了就把加温翻开不必像纯电车那样委曲本人了。

后排要比RX5愈加宽阔，座椅舒适度则没很大的区分，作-为1个尺寸上有优点的SUV，他的后排空-间并没让人以为绝望了。

荣威RX5 eMAX的混淆动力系统为插电式混淆力量，选用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，电动机功率122马力，扭矩230牛·米的力量组合形态，变速箱则是10挡混动变速箱，工信部综合油耗1.4L/100km，纯电续航里程70km呀。无论是家里有充电要求以纯电预先的方法行驶，就是家里没充电要求以混动的方法行驶，能量消耗本都不算高呢。

荣威RX5 eMAX关于大多人来讲都是1个对比适宜实际用车情景的选取了。她有SUV的所有实用性呢。比纯电车用起身更安心，能量上边的消费要比纯石油车更低呀。花一台车的前种种车型的长处都能沾点边了。再加-上他本身质量不错，设置又很高，作-为民用SUV我以为是1个很优异的车型了呀。

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