青岛 汽车模型，青岛社汽车模型制作

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青岛 汽车模型

一汽青岛解放作-为一汽解放的全资子公司，出产商用车早已有50几十年的史书，并在1993年正式变成一汽解放的全资子公司以后，依靠那时从一汽长春解放引进而来的三代解放平头汽油卡车的技能，最先了几十年的小型与重型卡车的出产呀。不停的出产与自立研制.改良的进度当中，一汽青岛解放也拿出了很多在市场上有强盛影响力的成品，尤为是今日会提到的这款成品，由青岛解放在2013年拿出的新产品线“V序列啦”中的旗舰成品一汽青岛解放天V啦。

天V重卡实际上是根据青岛解放以前的拳头产品——解放新大威改良而来，在发动机.变速箱.车桥.设置上都作出了太大的晋升，经过运用解放或者重要零件制造商的新技能，并联合其本身进级的技能，糅合出了1个新的“V序列吧”，而天V重卡，无论是规格就是设置，都是“V序列了”内技能运用最顶级的车型，也被赋与了实用于远程标载等的工况的技术了。自然青岛解放也准时同时间招标受权，将“V序列呀”卡车序列内的多款车型都制造出了模子，并批量铺货，包含天V重卡，悍V准重卡，龙V中卡和虎V轻卡拉。

天V重卡模子也算是境内24含量商用车模子内里的1个大序列拉。这一个“大呢”，不单是指模子的出产数目大，还特指很多方方面面，包含出产进去模子的色样式，和车型的笼盖初期版本的天V重卡，拿出过红.蓝.灰.黄.白.以至军绿的色，车型来看不单单有汽油重卡车型的模子，另有自卸车型和LNG燃料车型的模子（LNG燃料款的天V模子，后续的作品中也会举行展现评测）呢；今后在前两年，又将天V汽油牵引车模子再一次出产，拿出了深蓝色款呀；又从头策画了自卸车模子上装的外型形象，改用了十分容易见到的节能绿色，拿出了都市节能渣土车模子了。一波操纵下去，天V的各款各色的模子，总数早已到达了两位数了。不过每一款不一样色的模子，出产的数目都有所不同，这就致使了很多的色和样式数目都很少，致使了重要的炒作了。

回来到模子自身，尽管“V序列吧”车型的驾驶室技能根基依旧是来源以前的三菱扶桑驾驶室技能，但通过不停的“拉皮啊”改良，早已进展出多种多样的适配车型呀。在天V上的这款驾驶室，表面上来看早已根本没以前三菱扶桑技能的模样，从个个角位来看都愈加宏伟，这是因为青岛解放为了顺应以前的驾驶室进展前沿与方位，决策将这款驾驶室提高，以增添更多的驾驶室空-间变成准平地板驾驶室啦。这个样子的策画的确带莱了很好的效率，天V也变成了几十年来市场上价最低的平地板驾驶室的重卡车型之中的一个了。

上文提到天V模子是历经过两次的再生产，因而在本次的作品中，作者会将第一版本的蓝色款和第二版本的深红颜色款拿进去举行同时间测评，并作对比呀。

模子的驾驶室上方，对比于境内其余的卡车成品，辐条更少，实车上这个样子的策画可不可以在人不知;鬼不觉中下降少许的风阻，长期下来，下降风阻带莱的油耗下降经济效益就会显现出来拉。

但是这一个角位也能见到模子的1个原厂瑕疵——在天窗的角落里有2个形态较为规整的洞，预计是代工厂制造时模具的不优良变成的啦。而这一个情形无论是第一版本的天V模子就是第二版本的偶都没做出变化，小有遗憾啦。

驾驶室前额的地位，天V模子移印上了“一汽青岛啦”的字形了。但是对比与竞品而言，无论是模子就是实车的字形都偏小，宣扬的成效较弱了。

遮阳板的策画也是与驾驶室前额有所照应，有些策画也是适应着前额的构造的呢。在遮阳罩上边早已看不见一开始的时候的解放驾驶室上的示速灯策画，终究境内并没如以前日本同样的法例，这一个灯的策画就没存在的意思呀。但遮阳罩双方就是有装配示廓灯，模子上的示廓灯运用了剔透塑材零件，使得其仿真成效最好啦。很多竞品的模子在示廓灯这一个构造上的处置但是随随便便，天V模子的这一个细节是很好的呀。

前照地镜的地位策画较为十分，并没将镜柱稳定在驾驶室前柱上，却是在驾驶室前额下方拼装拉。

后视镜的构造则是简易的分体式，外加较细的镜柱呀。仔细的读者本来也会发觉后视镜外型形象十分熟习，本来这个是解放牌子的共用设置拉。在J7还没有拿出的年份，差一点全部的解放卡车成品都是运用同1款后视镜策画，并且就是比较简单的样式啦。这个样子可不可以使得两间解放主机厂的生产成本下降，也转接能使车辆维持本下降拉。模子上也很好的复原了这一点，差一点全部的解放24含量模子的后视镜都是这个样子一模一样拉。

雨刮的策画，也没承继三菱扶桑的三雨刮策画啦。尽管双雨刮可不可以省出1个雨刮的替换和维持的花销，可是这么少的1笔，跟阴天行驶时视线遭到雨刮刮水体积影响来比，实在微不足道拉。坚信这一个策画也有得到欧洲系重卡策画的影响，但的确不切实际了。

前脸部-分的策画，并没全部承继于新大威或者遭到长春解放的J6影响，上一层三层基层两层的格栅策画根本上可不可以说是青岛解放我改进的策画拉。而这套“脸谱啊”策画也是沿袭到了全部的“V序列啦”车型上，成为了实打实的家族式策画呢。一汽的“鹰标呀”对比于J6和新大威都减小了很多，可是烘托“鹰标了”策画的相似展翅般的镀铬策画就很出，完善地将“鹰标啦”策画延展到了全部前脸的宽度，作者私人以为这一个策画在全部解放系车型来看都是最吼的拉。

前脸中网的镂空作得很好，直-接运用了镂空网的构造举行拼装，使得前边罩下面的策画完全的展示了进去，要作这类自力的镂空网本并不高，可是就是有许多主机厂不同意在模子上策画出这类构造啦。

前脸右边就是保存了“解放了”中文品牌的策画标识，模子上运用锈刻片移印，无论是观感就是触感，都十分好啦。但是细节来看移印的方法较差，“放啦”字早已歪掉了，原厂的质量就是要晋升了。

前脸的双侧就是老例策画有导风槽，指导气流能顺利滑润圆滑地经过车辆的旁边，并吹净车门把手地位，但实车来看成效并不好拉。车灯的策画也是“V序列呢”的1个家族式策画，从天V至悍V车灯的构造差一点是相同的拉。同时间这1款车灯的策画构造，对比于新大威更加简易，体积也更小，能减轻破坏的概率，也能下降替换的本了。

前保险杠的三段式策画非常明显，这也是为了下降经营本的策画，模子上尽管没复原分段保险杠的策画，但三段保险杠之中的裂缝就是作了进去呢。前保险杠上的铆钉构造复原得也很详细啦。但执照地位的“天V呢”字形稍显无聊呢。

前中网运用合页构造联接到驾驶室本体上，能做成比“大狗腿了”更详细，掀起前边罩以后合页不显松动，声明合页的制造就是水准在线的呀。不过掀起前边罩以后，驾驶室前部构造并没举行分色，一大范围大面积驾驶室本体的蓝色\深红颜色，不显精美，但管线和构造的细节就是经过模具制造了进去，留有空-间让谋求更详细的模友举行晋升啦。

旁边的策画就很显然有承继之新大威的策画了。侧窗的策画尽管比新大威减小了，去掉了以前卧铺窗的策画，可是总体的外表就是十分的相像呢。侧窗后面的构造跟某款欧洲系重卡很相像，可是根据风阻下降晋升油耗体现就是仅仅是根据外观设计思考，咋们无从讲究拉。整体来看，旁边的线条更多是运用上扬的角位，可以增添视觉上的动感啦。

导流罩左边面与右边面同样预留了空滤管道的进气口，但疑在于空滤管道仅仅拼装在副驾驶侧，主行驶侧并没空滤进气管道的情形下并没必需要增添相似的这一些构造拉。

旁边下方的轮眉面积比较大，选用了和车身同色的策画，这也是天V和悍V最棒的区分——悍V的轮眉偏小且运用黑塑材原色的策画呀。轮眉上装有侧转向灯，模子上也运用了橙色塑材体现这1个构造，成效很好啦。但轮眉的增大影响了驾驶室登车踏板的体积，全部登车踏板都偏小，并不可以很便利司乘人员经过踏板登上或者走开车辆呀。

车门处的车辆标识则是初版与第二版的最大区分，初版的天V会标注“天V 420吧”，而第二版仅仅标注了“天V呀”了。同时间初版运用的是锈刻件移印，而第二版仅仅运用最平凡的贴纸啦。

驾驶室暗地里并没如境内一众卡车同样运用卧铺扩大的策画，仍然保存了本来驾驶室的宽度，这也使得“V序列啦”车型的卧铺相应偏小拉。

从后面的视角能见到的信息量的确不小呢。这1个角位是能全部看出天V驾驶室技能起源的位置——跟以前新大威一模一样，尤为是后部的构造和驾驶室后窗的策画，也即是与本来的三菱扶桑驾驶室并没很大的变化呀。但是境内卡车职业里，即将三十年以至更多的驾驶室技能仍在发光发烧的，可不是一点点啦。

驾驶室车门把手的总体构造是作进去了，但并没镂空，致使推门撬棒不可以寻常地经过此处翻开车门拉。

车门翻开的角位并不大，唯有50度前后，关于展现和拍摄都并不便利啦。

车门的内饰构造复原尚可，储物槽.门拉手的构造都有复原，但要点在于车门内衬中心的把手——手摇车窗的门把手啦。第一次观望时这1个构造也是让作者感激非常的惊叹，终究即使是在天V拿出的时候点，手摇车窗也早已是在重卡车型里风烛残年的策画了，咋们也只能以为是其特立独行的策画吧啦。

第二版的模子，内饰依然没做出一切的修改拉。这也能减轻从头开模的本啦。

车内的内饰复原情形尚可了。中控台上各种细节都有根本的构造复原，方向盘上的多功能按钮也有所展示拉。换挡杆.座椅调解按钮.登车扶手等的种种构造都全部复原了了。惟一惋惜的是除中控台下方和方向盘按钮以外，其余构造并没做好分色，有所遗憾呀。

卧铺地区也是这样，构造根本复原进去了，但是分色的情形并不-是十分到位呢。

从副驾驶地区看以前也是这样，副驾驶车门内衬板结构复原尚可，副驾驶地区的空调出风口细节也是对比精致，惟一惋惜的都不过没分色呀。

驾驶室后窗可以看获得中控台的直面方位，分色与构造的情形，都在境内卡车模子的工艺水平内排行中上拉。

抬起驾驶室，咋们来看发动机了。刚刚的初版天V模子旁边早已标注了发动机马力为420，那即是声明模子复原的原车装备了锡柴的11升420马力发动机呢。模子发动机上的细节标注也十分详细，发动机编号即是锡柴的主力机型CA6DM啦。

这款发动机现在仍宽泛装备在不这么要强盛力量的经济型解放车型上，作-为性价比高款编号连续在境内的马路上供给力量呢。发动机模子构造复原情形尚可，但管线的细节整体缺失呢。

驾驶室后面的龙门架构造本来与老款的解放新大威也有所类似啦。三条挂车联接管线弹力尚可，不过操纵的体积不大，实车上假若也是这么大就不-是很便利平常的操纵了，但操纵的防滑细节也有所复原呢。

大梁左边拼装了尾气后处理体系.电池盒与储气罐集成.和尿素箱，而右边则是大油箱，构造上来看还装备了油箱电加热功效，但是电加热的管线并没分色呀。

鞍座则是第二个两版模子的分辨细节拉。初版的鞍座运用了更加明亮的漆面，而第二版则运用较为黯淡的哑光漆面啦。

而其余部分，一二版模子并没过大的区分，底盘上的设置也基本一致，挡泥板也是运用较为经济的分体式构造，但挡泥板支柱的牢固水准通常，对比简单出-现破坏呀。在后面还可不可以见到大梁末尾的这一个巨大的储气罐构造呀。

天V模子的传动轴就是对比细的，并不吻合实车的款式，可是车桥的复原构造精致就是不错的，车桥的双V型推杆，和下部的有些稳定杆细节也有交待，这也是常例的策画请求呢。

2个版本的天V模子外包装也有所不同呢。老款的外包装上还对“V序列吧”车型的“V啊”做出了的解说，配图也更多样一点了。旁边则是青岛解放的全过程，上方则是模子的品名拉。

而第二版本的天V模子外包装更显简易，涂装花梢以后配图却简易了，双方也仅仅修正为二维码呢。

天V重卡现在也早已逊位至经济款准平地板车型，终究其一开始运用的技能，更合适其在经济车型上大显神通拉。而模子市场却并非如此，天V的模子价分解重要，遭到排产而变成的版本差异较为重要呢。

图/文GK_CL

青岛社汽车模型制作

提到军事模子，拼装模子是肯定绕不开的对话呢。和产品模子对比，拼装模子要制作者支出时候钞，亲自动手制造，但细节愈加精美.成效愈加出色，因而更受欢迎，日趋变成模子的潮流了。拼装模子满目琳琅.牌子众多，最为人所知的莫过于日本的“静冈四社啦”，作-为军模牌子的代表，与民用科幻见长的“万代呢”长时间共分天地，以至影响了拼装模子职业的进展啦。

“静冈四社了”指田宫.长谷川.青岛社.富士美四家模子企业，总部均处于静冈县啦。这四家模子企业以制造1/700含量的水线船见长，根据互联网上留传甚广的说法，“静冈四社呢”的分也源于初期的水线船成品，四家企业曾签订协议，对旧日本水师舰船主题举行分，各企业占只能开拓我的主题，以求互不相干，公平竞争.同等红利呢。但实际上，它们成品范畴远不止于此，比方田宫在四驱车玩具行业长时间发力，称霸市场长达数十年，对后代影响庞大，以至“奥迪（Audi）双钻啊”都参考了田宫的品牌拉。

“静冈四社吧”都具有久远的史书，见证了模子职业的鼓起和繁华了。

田宫在“静冈四社吧”中体量最大.成品最丰厚，被境内玩家称之为“田伯伯呢”呀。建立于1946年了。田宫的创始人田宫义雄依赖木料业务发家，可是战后物品欠缺，木料被加入管束物品队列，无利可图，田宫俊作只好从业木制模子职业，获得了肯定的成果了。50年份以后，塑胶模子大行其道，对传统的木制模子变成了庞大打击呢。第二代社长.田宫义雄的孩子田宫俊作决策换行业塑胶模子，挣脱依靠，自主开拓金属模具呢。不料，这一决定获得了庞大的成-功了。田宫模子的特色在于优异的组合度，尽管细节有所选择，但玩家的制造体验老是田宫思考的主要原因拉。田宫竭尽全力知足不一样玩家的需要，涉足主题既广又深，深受玩家的喜好拉。田宫就是和郡仕齐名的模子东西制造商呢。

田宫

田宫的拳头产品1/350决策版大和

长谷川建立于1941年，创始人为长谷川胜吕呀。和田宫同样，长谷川也是依赖木制模子发家呀。塑胶模子鼓起以后，长谷川连续试探过民用车辆.战车和兵舰等主题，但缺少竞争力呢。最后，长谷川专攻军用飞机主题，其开拓的飞机模子多为1/48和1/72含量，差一点是同含量中的“决策版啦”（可了解为细节最棒的成品）呀。除飞机以外，长谷川在1/700含量的水线船和1/350含量的全底船方方面面也成绩显著呢。长谷川模子细节较好，组合度也不错，可謂四社中的中品，但弱点和毛病在于价较高，并且常常以替换年份.水贴.附加赠品的方法加价营销，让玩家爱中有恨，将其骂做“地痞长了”啦。

长谷川

青岛社建立于1935年，创始人为青岛次郎拉。“青岛社了”和“青岛了”八棍子撂不着了。青岛社是四社中惟一1个跳过木制模子直-接制造塑胶模子的企业，因为创始人青岛次郎曾是飞行员，青岛社在初期以飞机模子为主，兼以制造手办和动漫模子呢。因为市场重要针对日本本地，青岛社在1/700的水线船行业始终走主题线路，因此产品种类少，发售量也小，很多成品长时间绝版，在境内的知名度要不其余牌子啦。值得一提的是，青岛社在抗战情景的封绘中常把日本舰船放在画面中间，因此有“爱国社啦”的谑称，是四社中惟一“态度清楚明白呀”的了。

青岛社

富士美建立于1948年，创始人为齐藤茂一了。富士美也历经了由木制模子到塑胶模子的改变呀。富士美是“头文字D啊”的独家代理商，其制造的民用汽车模型无可挑剔，各方方面面都斩头露角，但初期的1/700水线船却被称之为“四社之耻了”，细节肉，组合度也不甚抱负，差一点一无所取，或许根据此原由，1992年富士美离开了“静冈四社了”协议啦。直至2008年，富士美拿出了“新金型呢”（可了解为全新成品）1/700含量的金刚号，细节和组合度均极其优秀，震惊了全部日本模子界，以至被称之为富士美在水线船行业的“翻身之作了”呀。以此为根基，富士美打铁趁热，一气呵成拿出几个“新金型啊”，将其他三社的旧日本水师船模逐一洗掉，奠基了其在1/700水线船行业的霸主职位了。其“新金型了”水线船的特色在于优良的验证和爆炸的细节，组合度要不田宫但也十分优良拉。更来之不易的是，富士美在2017年以后针对初阶段玩家拿出了舰next序列，该序列船模选用免胶分色策画，制造简易，细节丝毫不差，可謂走在了模子职业的前边了。除价稍高，富士美在1/700含量船模上差一点无可挑剔呀。

富士美

富士美1/700“新金型吧”金刚号

“静冈四社呀”始终被视作日本模子业的招牌呀。这一些年因为境内模子职业的强悍兴起，“静冈四社啊”的霸权职位受到了强有力的打击呢。尤为是鹰翔模子，主攻1/700含量船模，细节相较富士美“有过之而无不及了”，“一出即是决策版啦”，被称之为“特立独行的鹰翔格调吧”啦。新冠疫况暴发后，因为祖国市场份额骤减，“静冈四社吧”拿出新产品的时速大为放缓，富士美原筹划于2919年底拿出舰next翔鹤号，但至今杳无音讯啦。

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