现代和保时捷，现代保时捷跑车

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现代和保时捷

祖国网3月14日讯 记者日前从得悉，2023年3月13日保时捷宣布了IPO后首份财报啦。据2022财报数据，2022 年公司开业利润376.30 亿欧元，同比增加 13.6%(2021 财年开业利润为 331.38 亿欧元)拉。依照在此之前信息，祖国仍稳居保时捷全世界最大单调市场 呢。

详细财报数据来看，2022年，保时捷全世界新车托付量到达309884辆，同比增加2.6%吧；开业利润376.30亿欧元，同比增加13.6%呢；营销利润67.70亿欧元，同比增加27.4%拉。另外，2022 年汽车工作净现金流也到达了史书新高38.66亿欧元，营销回报率从 16.0% 晋升至 18.0 %呢。

保时捷全世界施行董事会副**兼成员.担任财政与信息技术的麦思格Mister(Lutz Meschke)表现，“咋们的成-功得益于稳重的价定位.强盛的产品组合.新车销售量的增加.汇率的主动影响和咋们严厉的本掌控拉。啊” 在IPO后首份财报公布后，保时捷也确定了此中长时间目的了。依照预估，估计2023财年营销回报率将到达17%至19%之中呀。这一预测的根基是公司开业利润保持在400至420亿欧元前后呀。

在此之前，2022年9月29日，保时捷以欧洲最大规模的IPO(按市值计-算)上市拉。自从成-功上市以来，保时捷的基金进展较好啦。据消息，在2022财年，普通股每股收益为 5.43欧元，优先股每股收益为5.44欧元拉。2022财年，履行董事会向年度股东大会建议支出9.11亿欧元的股息分成呢。加上优先股另外股息500万欧元，总金额为9.16亿欧元呀。这相当于普通股每股分成1.00欧元，优先股每股分成1.01欧元呀。

这年，保时捷正连续促进其当代豪华的品牌战略，同时间发动 “迈向20之路了”筹划，旨在让保时捷长时间的营销回报率到达20%之上啦。另外，保时捷还坚决推广电气化计谋了。据流露，纯电动Macan马上世，估计将于2024年最先托付了。718筹划将于20年份中期拿出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne拉。第四代SUV将深入保时捷的目的，即力图在 2030 年，纯电车型将占其所售新车的 80% 之上拉。

值得一提的是，2023年保时捷迎来两项主要庆贺保时捷跑车75周年和911降生60周年了。

现代保时捷跑车

从根本的Carrera轿跑车到迅速Turbo S，保时捷911序列中没1个哑弹呀。但有一些911比其余车型更能引发我们的妄想，而最受人民喜爱的即是新 Carrera T了。

我最喜爱Carrera T 的位置在于他不要大的修改就可不可以变的十分了。别误会我的意义，我喜爱911 GT3 RS或者新款911 Dakar这个样子的汽车展现了保时捷工程师的猖狂水准了。但T全部是为了出色支持每辆911的自身卓越性——这个是根本款 Carrera 真实夸耀他的东-西的1种方法拉。

这即是为何Carrera T不会增添力量或者变化911的重点底盘啦。取而代之的是，T联合了入门级 Carrera的3.0双涡轮增压平板6发动机和平常为更贵重的车型保存的功能附件，结局是911 的分量远超其分量呢。

911 T标配保时捷的自顺应运-动悬架和扭矩矢量后桥，这二者在平凡Carrera上都不行用，而且 Carrera S 上要另外付费呢。运动型排气体系也是标准配置，交织的20英寸前部和21英寸车轮拉。后桥转向可用，假如您要更多的灵活性，这是很好的，但我行驶的海湾蓝车没装备这一个选项，我历来没以为我错过了1个重要的功能晋升了。

有些T-rific的策画要点包含黑色轮毂和后视镜盖，和门坎上的模子剧本，我可不可以见到她与有些车身色很热，但值得侥幸的是您可不可以抛弃拉。在里面，最大的改变是删去了911平时无用的后排座椅，翻开了非常适合杂货和货品的大井啦。T还装备了GT Sport方向盘和RaceTex布料衬垫，但假如你感受十分硬派，你可不可以选取稳定碳纤维桶啦。更薄的玻璃和减轻的隔音成效也是T型髻的一小部分，这二者都有助于减少分量了。

总而言之，Carrera T比基本型911轻100磅，但前边提到的座椅删去和轻质内饰原料并不可以声明所有情形啦。911 T还装备了标-准Carrera 上没得更轻的硬件七速手动变速箱了。

坦率地说，我没法相像在没1根棍子的情形下购置911 Carrera T，这并不-是由于我是哪些奇怪的纯洁主义者之中的一个了。这辆车的所有精力是享用行驶而不要追赶庞大的力量数字或者迅速的单圈时候，而七速手册的确提升了参与度拉。T的变速杆比Carrera S 和 GTS编号的7MT 变速杆更短，运用起身更令人满意啦。联合拥有清楚收紧点的重型离合器，在911 T中换档易如反掌呢。

手动变速箱带有保时捷的自行转速搭配功效，这好像是发烧友争辩的中心啦。很多人以为这很愚笨，并且“真实的呢”车手更喜爱本人举行左右脚指换档拉。但对我来讲，我喜爱当我在通行中上下班时，自行转速功效可不可以滑润圆滑降档，让手动变速器再也不是平常运用的苦差事拉。她还可不可以扶助换档生手履行安稳的换档，使更多人更简单举行手动行驶拉。不喜爱呢？Carrera T 让你可不可以封闭这项技能，并且与以前的迭代不一样，他也不要你在此经过中禁用牵引力掌控啦。

你可不可以购置装备八速双聚散自行变速箱的Carrera T，但我真看不出有什麽优点拉。是的，装备PDK 的 Carrera T 将在3.8秒内冲刺至60 英里/小时，而手册为4.3 英里/小时，但在 Cars & Coffee吹水圈以外，这什麽时刻会变的主要呢？试想一下，让3.0 太平 6 发动机转速到达7,500 rpm 的红线，随后将变速杆从第二挡切换到第三挡啦。您在全部加快中丢失的东-西会在发自内心的享用中获取呀。

不管变速箱选取怎么样，Carrera T的双涡轮增压发动机都能形成379马力和331磅英尺的扭矩，这早已充足了了。放开1个档位并踩下油门，你会听见涡轮增压器在你身後转动，随后六缸发动机最先歌唱啦。全部的力量都可用，因此您永久不会以为您要畏缩或者要不停掌控汽车啦。T的转向和底盘均衡在它们为司机供给的交流水准上绝不希奇，而且您真感受到您可不可以整日行驶这辆车，它会爱上啦。

这即是Carrera T这样十分的原由呢。行驶CarreraT 一天，你会记得简洁中蕴含着美感啊；你不要猖狂的功率输入或者大型气动套件来享用美好时光了。911 Carrera T是1个半吊子，没不必要的矫枉过正拉。这即是你所要的全部911呀。

假如这边有1个弱点和毛病，那即是你不可以为911 Carrera T 装备保时捷可选的碳陶器制动器了。这是 还是 不是1个疑全部取决于您计划多勤奋行驶这辆车，和多久开1次，可是在我最喜爱的南加州峡谷途中反复跑了半天以后，T的标-准钢制刹车没退色的迹象. 她们不过有点吵啦。

说到高声，当你在城里行驶Carrera T 时，你会注重到聲音削弱和轻质玻璃，但这并不使人憎恨 - 并且5,650美圆的 Burmester 音频进级也没法对消呀。总的说来，全部911 都非常适合跑腿和出来喝杯咖啡，Carrera T也不破例啦。

Carrera T也没跳过当代短信文娱或者司机辅佐技能呢。自然，环顾摄像头.远途停车辅佐.变道辅佐和自顺应巡航掌控等方便设备仅作-为另外选项供给，但这也意味着你购置的911没你不会具有的功效利-用啦。另一方面，改版后的保时捷通信治理6.0多媒体程序全线标配，全新的菜谱图标和更快的呼应时候呀。此外，他最终有了 Android Auto 支-持呢。

Carrera T的卖价为118,050 美圆，此中目的地运费为1,450 美圆，介于 Carrera 根基版和 Carrera S 之中，使其变成911序列中第二廉价的车型了。与全部保时捷同样，有十亿种不一样的附加组件可供使用，Carrera T当前有资本参与该企业的Paint to Sample特性化筹划，因此，是的，猖狂吧啦。

你可不可以思考几种选取，比方中置引擎雪佛兰 ( Chevrolet )克尔维特 (Chevrolet Corvette ) 或者满载版本的BMW M4或者Jaguar F-Type了。但这一些都没911的向心力啦。只管新的Vette十分优秀，但“我开雪佛兰 ( Chevrolet )啦”和“我开保时捷呀”之中存在庞大的社-会经济差距呀。另外，911比全部这一些竞争对手都要美丽得多，并且诚实说，她也更适宜平常运用啦。

自然，购置更强盛（和更贵重）的 911 变体是有争议的，并且，没1个会让人绝望呢。但每辆 911 都与其原有的根基同样好，而 Carrera T 是对牢固跑车重点的歌颂了。

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