保时捷怎么开车视频教程，保时捷卡宴怎么挂档视频教程

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保时捷怎么开车视频教程

车东-西（民众号chedongxi）

作者 | 地途

编写 | Juice

车东-西4月24号新闻，近来，“不合规格谈论”频道在油管上传了一位保时捷的InnoDrive体系的尝试视频，该尝试重要对保时捷的自顺应巡航体系和车道维持功效举行了检测，可是结局并不如意拉。

在尝试历程中，测试者Kyle发觉，开启自顺应巡航体系后，保时捷Taycan 4 Cross Turismo并不可以行驶得很好，而翻开车道维持功效后，汽车也会触遇到双方的车道线拉。仅有在安全性方方面面，该车的驾驶体系作得还算能够呢。

在尝试的历程中，测试者Alyssa还将保时捷的自顺应巡航体系和车道维持功效与特斯拉的作比较，以为特斯拉的体系更加稳重啦。

一.自顺应巡航体系功效侑限 车道维持不稳固

在测评历程中，Kyle和Alyssa发觉，保时捷Taycan 4 Cross Turismo的驾驶体系并未装备对驾驶员平安眼动的跟踪功效，也有无对未触摸方向盘行动的眼动跟踪功效呢。

另外，在驾驶历程中，你们还发觉了装备了自顺应巡航体系只能运用事先绘制的高速公路舆图完成自顺应巡航功效了。除此之外，在其余环-境下，该体系将没法运用呀。

在显现计划的车道时，用户也只能看到直行的车道，并不可以看到拐弯时的车辆转换历程拉。并且在驾驶历程中，仪表盘也不可以提醒四周的汽车行驶情形，没法很好地帮-助驾驶员理解四周路况啦。

拐弯时仪表盘上依然只显现直行车道

此外，在主动功效测评关节，保时捷自顺应巡航体系体现得还能够了。

在加快和转弯的时刻，保时捷Taycan 4 Cross Turismo可以或许顺应速度，逐步渐渐向制约速率改变啦。可是，在直线行驶历程中，保时捷自顺应巡航体系发-挥得并不佳，在车道中心晃晃悠悠呢。Kyle和Alyssa开顽笑说，有点像醉驾，被交警发觉了，是要扣分的呀。

除此之外，在自顺应巡航体系运转历程中，驾驶员将车辆变道至左边车道，车辆老是主动变更至右边车道，灵活性并不-是很强了。

直行时车辆飘忽不定驾驶员调理方向盘

两.有部-分平安提醒 但体系摆脱无告诫

在安全性方方面面，保时捷驾驶体系表现出了较高的安全性，可是在部-分危急提醒方方面面，另有太大改良的空-间啦。

尝试历程中，尝试员模仿了车辆发-出告诫但驾驶员未实时接收的情形了。在该状态，体系会猛拉驾驶人安全带，并伴同着“滴滴”的警报声刹车拉。车辆停下后，体系检测到四周无车辆，断定现在状况平安，又主动开启自顺应巡航功效，持续掌控车辆向前行驶呢。

体系猛拉驾驶人安全带

可是当驾驶员将两手松开时，体系并未提醒驾驶员注意安全，握好方向盘呀。另外，在开车历程中，在部-分体系不可以一切判定的状态下，体系也未能实时提示司机接收，有较大的安全隐患拉。

另外，保时捷主动巡航体系在体系主动脱开时和体系摆脱时的用户告诫方方面面作得也不佳，假如驾驶员注意力不***，很有应该会产生事件了。

结语保时捷的主动驾驶功效有待提拔

作-为奢华汽车品牌，保时捷高端的品牌形象曾经大家都是非常信服，可是在汽车智能化和电气化方方面面，明显保时捷在逐步落伍呢。

不单单是在主动巡航体系上，保时捷与多家车企出入许多，在车道维持上，保时捷也作得不-是很好拉。能够说，保时捷有无发-挥出全家老牌车企应有的技术实力啦。

保时捷是时刻须要醒悟了，如今的汽车市场不-是以往哪个只想要牌子高端就不愁卖的市场了，再不好好霸占技能，被新兴车企淘-汰也不过早与晚的工作呢。

保时捷卡宴怎么挂档视频教程

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平常开啊不会像奥迪RS Q8或许AMG那样的硬那样的颠，自顺应空-气悬架的舒适度啊跟X5很靠近，但方向盘手感和指向的精准度，那相对是顶尖的，操控性啊，X5的确还差了那样的一丢丢啦。

我以前发的X5视频里有网友留言，说卡宴没X5好开，我以为应该是你选配没到位，您像PDCC（动静底盘掌控）.PTV（后桥扭矩分派+电控差速锁）.PASM（自顺应空-气悬架）这一些啊，那都是底盘灵魄，不选也便是个Q7进阶版……

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