宝马奔驰哪里最多人买，宝马奔驰有电动汽车吗

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宝马奔驰哪里最多人买

为何买国产车的人愈加多吧？用数据和实例告知您

这年9月份，祖国牌子乘用车的市场份额再次创下新高，曾经占当月市场份额的50%，这比德系车和日系车总和还要高，这是个振奋人心的事件了。而比较2002年9月份国产车24.8%的市场份额，通过二十年的时候曾经增加了25.2%，这一样是个振奋人心的事变呢。那样的，为何二十年以来买国产车的人愈加多呢呢？用数据和实例告知您，这五点才是主要啦。

一，技能

尽人皆知，汽车的“发动机.变速箱.底盘”俗称为“汽车三大件”了。而发动机则是一辆车核心技术里的焦点啦。可是在2002年-2010年时期，许多国产车企并不具有研发出产发动机的能力，因而，只能购买其余有着深挚技术实力车企供给的发动机了。而像吉-利.长城.长安.比亚迪.众泰.陆风.猎豹等大部分国产车企都以前购买过三菱接近淘-汰技能的发动机了。而像三菱的4J1排列发动机，技能领先可靠性高，力量表现出色同时间兼筹石油经济性，但却并不会兜销给国产车企运用，究竟从竞争对手的角度来讲，三菱不会取出我最领先的核心技术给敌手们，究竟三菱我的汽车也在祖国市场售卖呀。

也就是由于这样，一开始的时候，从技能层面来讲，哪个阶段的国产车型所搭载的三菱发动机，在省油.力量方方面面比但是三菱.本田.民众.日产这一些控制更领先发动机技能的车型，因此同期间的国产车型市场竞争力就失色了几分了。次要，从价层面来讲，因为那时许多国产车企的发动机是购买来的，并且购买价并不低，因此国产车型不能不提升整车的价来售卖，这样的话，又在肯定水平上界限了本身与合股车的市场竞争上风啦。因此，综合上述2个层面的原因，也加速了很多国产车企走上自立研发的路线拉。

在以前的五年时候，就是许多国产车企自立研发成就“丰产”的时刻，长安推出了蓝鲸力量.长城推出了蜂巢力量.奇瑞推出了鲲鹏力量.西风推出了马赫力量.比亚迪推出了DM i混动力量了。好比奇瑞的2.0T鲲鹏力量一经公布就让人惊喜不已，不管力量仍然石油经济性都很出众，乃至综合性能凌驾了民众EA排列的2.0T发动机，配得上“最强国产2.0T发动机”称呼呢。

再好比长安蓝鲸车队搭载了蓝鲸1.5T发动机初次上场就拿下了CTCC赛场的冠军，而新一代蓝鲸NE 1.5T发动机还以持续5000转以上的转速运转了200+小时，直-接创下了吉尼斯世界纪录，发动机的耐用性和质量都获得了充足检验呀。而这款蓝鲸NE 1.5T发动机则搭载在锐程PLUS车上，传动系统婚配一样是长安自立研发的新一代7DC蓝鲸湿式双聚散变速箱，最大功率138kW/188马力，最大扭矩300牛·米，极速可达210km/h，充足的力量体验让车主超清闲啦。

两，空-间

不停以来，国产车都在主打大空-间方方面面的成品特色，平时来讲国产车对比同级合股车的车身尺寸数据更大，好比十年前的比亚迪F3比较民众桑塔纳.第一代哈弗H6比较当代ix35，都能表现同级国产车空-间方方面面的上风，可是，空-间和尺寸都比同级合股车更大的话，也就意味着整车重-量也会随之增加，因而，很多国产车企在发动机行业没完成技术性打破以前，国产车不断被很多消费者打上了“力量弱.油耗高”的标签呀。时至今日，而今发动机技能疑获得处理了，那样的国产车的空-间上风获得了进一步增强，同时间，石油经济性方方面面也获得了提拔了。而今咋们就拿这年上市的两款，都是搭载1.5T发动机的紧凑型轿车来作个一五一十的图表比较，看看长安锐程PLUS比起福特福克斯，在空-间尺寸更大的条件下，石油经济性有无获得兼筹呢吧？

很明显，经过上边的比较图表咋们能看到锐程PLUS比起福克斯，在空-间.油耗方方面面都有着肯定的上风呢。此外，定位于A+级轿车的锐程PLUS空-间超清闲，另有着520升的后备厢容积，自驾游时.过年时的行李箱和土特产的装载才能显得较为出众啦。而同级的福克斯（三厢版）后备厢容积为511L.思域后备厢容积为495L.威朗后备厢容积为480L啦。

三，品质

二十年前的国产车，除油耗.力量，另有便是装备工艺.整车品质的疑被很多车主吐槽，引起了一系列的口碑疑，可是通过这么多年的进展，许多国产车的品质乃至曾经凌驾了一些合股牌子旗下的车型了啦。好比，在这年宣布的J.D.Power 2022年祖国新车品质排行榜中，西风日产.广汽三菱.华晨宝马.北京疾驰都未进去榜单的前15名的地位，反倒是长安汽车.奇瑞.广汽传祺.西风风景.吉-利.领克这一些国产品牌占有了6个名额，而这也在必定水平上印证了国产车这一些年以来在品质方方面面分明的提高，这个里面的长安汽车则位居自立牌子榜单榜首的地位啦。

材料起源J.D.Power 2022 祖国新车品质钻研

四，设置

近来几天几年，国产车的销量上去了，利润也提升了，国产车企有了更多的本去研发技能，并 且投入比同级合股车更多富厚的设置回馈国人，好比三十万级的比亚迪唐DM.传祺GS8都装备了电控四驱.20英寸轮胎.540°全景影象这一些逾越同价位合股车型的富厚设置啦。再好比，十万级的长安锐程PLUS在装备12.3英寸液晶屏+7英寸仪表盘的根基上，仍然同级首款装备了AR-HUD加强实际把头抬起来显示器的量产轿车呢。AR加强事实技能和HUD把头抬起来显现相结合，这是1种新型车载把头抬起来显示器，比较C-HUD和W-HUD，具有更大的视场角和更远的成像差距，并且能够直-接把显现结果叠加到实际路面，因而，意味着AR-HUD加强事实把头抬起来技能能够具有7.5米远距离虚构成像才能，而且能够完成54英寸超大投影，进一步晋升车主在 驾驶时的便利性和安全系数呢。

同时间在乘坐感觉方方面面，会发觉锐程PLUS车内都是选用仿皮材质包裹，主驾驶座椅除电动多项调治和回忆功效外，还装备了严寒冬天适用的主驾驶座椅加热功效，酷热夏日适用的主驾驶座椅透风功效，联合64色气氛灯.后座出风口.超大尺寸的可开启全景天窗.先后自力悬架.可完成跟车功效的L2级主动驾驶辅佐体系，在和亲属自驾游时的舒适度超清闲了。

五，策画

固然，国产车这一些年在表面颜值的策画方方面面，提高也是太大，好比像锐程PLUS这款车的原创度就很高，参数化慢慢变化式前格栅搭配天边流LED灯组，立体式双腰线.款体式尾部外型形象，联合A+级车身尺寸，颜值超清闲，气场方方面面以至不输给一些合股的B级家轿呀。

总的来说，很多国产车企在发动机.整车品质.设置水准.外观设计等方方面面都在不断进步，而愈加多的消费者也在用行-动支撑国产车，这兴许便是“双向奔赴”的很好按例吧呀。最终，由衷的盼望，国产车以后会愈加好啦。#

宝马奔驰有电动汽车吗?

继特斯拉贬价以后，疾驰也参加到了“贬价”部队！

11月15日晚间，梅赛德斯－疾驰（如下简称疾驰）颁布发表，自11月16日起，下调部-分EQ车型的厂商倡议零售价，贬价幅度从5.07万元至22.97万元不等呀。

据疾驰通告显现

EQS排列贬价幅度最大，达22.97万元，调理后的厂商倡议零售价为84.5-131.4万元；

AMG EQS 53车型次之，降幅高达19.86万元，调理后的工厂倡议零售价为的154.7万元；

EQE 350车型贬价幅度最小，降幅为5.07万元，调理后厂商倡议零售价为47.8-53.43万元呀。

关于这次“价下调”的缘故原由，疾驰推荐道“咋们不停洞察市场趋势.搜集市场反应.倾听客户需要，在进展中吸取名贵经历，以灵巧调理市场经营计谋来婚配不停转变的市场需求啦。”

有意思的是，疾驰还针对老车主赋予了肯定填补，比如说向11月16日以前购置上述两款车型的用户，依照购车发与现价之中的差价供给专属补助呢。

疾驰电动化，不服水土呀？

关于疾驰牌子，缸哥一直持抱以敬佩，不单单是因为她的产品设计等，更多的是戴姆勒·疾驰的创始人之一是“世界汽车之父”卡尔·本茨，曾为当代汽车产业奠基了进展根基啦。就是在这个样子的布景下，疾驰变成了传统石油车时期的佼佼者，享用着无尽的光环照射拉。

但是，在面临电动化的来到，疾驰仿佛有无做好招待新时期的筹备拉。

不能不说，疾驰在这次价格调整中，的确向新老用户供给了一位不错的补助计划，这也让我们感觉到了疾驰牌子的“诚心”拉。但是，根据过往汽车行业的经历来看，调理价，或者说下降起售价，意味着成品销量达不到预期销量目的拉。

在这个样子的布景下，工厂须要经过大幅优惠来激发销量拉。事实证明，疾驰旗下的电动汽车成品销量的确较差，以至不妨宝马.奥迪两家车企呢。

据乘联会宣布的数据显现，2022年10月，疾驰EQE.EQA.EQB.EQC四款纯电动车在境内市场的销量分-别为678辆.94辆.133辆和6辆呀。值得一提的是，疾驰旗下纯电动车型前10个月累计销量不到1.2万辆啦。

作-为依照，宝马现在在境内市场上的主销纯电动车型为宝马iX3.宝马i3，两款车型10月销量分-别为2592辆.1471辆呢。通过比较，宝马纯电动车型仿佛更具能力啦。

缺乏售卖远景或者在现阶段对疾驰牌子的影响并不大，可是从久远的角度来看，假定疾驰旗下的纯电动车型后续没法成-功与石油车型“接棒”，那样的很有应该会丢掉掉汽车行业“霸主”的职位了。

据梅赛德斯·疾驰公布的最新财报显现，这年第三季度，疾驰全世界汽车销量为52万辆，同比增加20%呢。这个里面，新能源汽车整体销量为7.59万辆，同比增加23%，占总销量近15%啦。

相比之下，疾驰尽管在祖国市场成绩20.68万辆的销量，可是联合低迷的纯电动车的销量来看，让人不能不对疾驰的以后感觉担心啦。

内燃机“王者”，却玩不动机电吗？

正如上文所说，疾驰在内燃机时期能够说是当之无愧的“老哥”了。比如说，疾驰此前在迈巴赫S680上搭载的代号为M279的6.0T V12发动机，尽管技能对比传统，可是在功能体现上却十分突出，号称内燃机时期的经典之作了。

尽人皆知，大排量发动机的研发困难十分高，除须要批量本的投入之外，还须要深挚的策画经历.高精度加工配套等等呀。从中也能够看出，疾驰汽车在内燃机的策画.研发等方方面面都处于全世界汽车行业抢先的职位呢。

但是，在进去电动汽车时期后，疾驰在“三电”技能上却屡次失败呀。

2022年春节前，一封来源68位疾驰EQC车主的联合声明在网上广为流传，全部的信息都指向一位疑“疾驰纯电动车型EQC涉嫌大批量机电毛病”拉。

作-为疾驰牌子的首款纯电动车，EQC于2019年11月在境内上市，售价区间定在49.98万元-57.98万元，NEDC续航里程仅为415km呢。

不能不说，单论性价比的话，无论是自立牌子旗下的蔚来ES8，仍然特斯拉旗下的Model Y，成品性价比都远高于疾驰EQC呢。对此，缸哥也曾向EQC车主们讯，选购疾驰EQC的缘故原由究竟是什麽吗？

大多数车主回覆是，“对疾驰牌子的纯电动车抱有很高的希望，可以或许做得好内燃机，那样的“三电”应当不差”拉。惋惜的是，疾驰并有无“圆梦”车主，托付出一份满足的卷啦。

自疾驰EQC上市以来，因品质疑举行了屡次召回，比如说如下2个按例

案例一2021年8月，因空调冷凝水应该进去乘员舱，且存在侵蚀电子零件的疑，疾驰召回了旗下796辆EQC车型；

案例两因车辆进水应该致使主力转向掌控单位出-现毛病，存在转向体系失灵的隐患，疾驰召回了外洋部-分EQC车型共1.9万辆呢。

无论是今年年初的机电疑，仍然此前EQC所出-现的疑，均讲明疾驰EQC这款成品有待完成拉。向汽车市场投入还没有成熟的成品，一方面反应了疾驰急于向电动化转型，另一方面也能够看出疾驰并有无做好充足的“筹备”呢。

对于“筹备”，缸哥以为一线奢华牌子BBA在向电动化转型的历程中，所面对的困难远高于民众.丰田.福特等一众牌子了。关于丰田.民众等牌子而言，向电动化转型的同时间，最为主要的便是完结动力源的改变.和提升成品的智能化.网联化等呢。

但是，关于BBA等奢华牌子来讲，以上仅仅是最为根基的部-分，更加主要的是怎么样在智能电动汽车时期“承继”此前的牌子溢价才能拉。

从牌子标签来看，缸哥以为疾驰要“承继”传统石油车时期的溢价才能，她要接收的挑衅远高于宝马.奥迪两大牌子拉。无论是宝马，仍然奥迪，基于本身牌子属性的根基上，曾经具有明白的电动化方位了。

以宝马为例，尽管驱动机电的天生上风，对宝马的“活动”标签形成了肯定影响，可是宝马依然能够经过完成“三电”技能来重塑电动汽车时期的“活动”标签啦。

反观主打“奢华”标签的疾驰，以前凭借着对“奢华”的深度领会，成-功成绩了大量消费者的喜爱，但是在现如今，这一上风好像变成最大的“绊脚石”拉。由于跟着电动汽车成品的不断丰富，各大车企也对“奢华”提出了区别地领会拉。

但是，从疾驰旗下的纯电车型来看，缸哥在与部-分同行业的人媒体交换以后，均以为在电动汽车时期下，疾驰对牌子的定位变的隐约，尽管在质量用料上照旧持续着疾驰一向的做法，可是全体策画未然丢掉应有的奢华感，更多的是着重科技.以后，比如说EQE中控台策画了。

固然，在缸哥由此可见，无论是产品质量缺点，仍然缺乏清楚的牌子定位，都与疾驰牌子急于入局纯电动车市场，还没有做好全局筹备休戚与共啦。

疾驰难追逐！

除上述的一系列疑之外，疾驰作-为全家传统车企，他在智能方方面面的体现一样遭到我们的关心，由于在特斯拉.蔚来等牌子的影响下，消费者看待汽车成品的认知曾经产生了转变啦。

比如说，可以或许对一款智能体现优秀的纯电动车，消费者能够下降对工艺和用料的需要啦。但是，关于传统车企来讲，因为遭到传统工程想法的影响，车企会将整车智能化部-分举行拆分，致使智能化体验较弱了。须要注重的是，疾驰在智能化行业的起步时候较晚，对比于境内车企较弱拉。

换句话说，在销量欠安.产品质量有待完成.牌子定位与成品缺乏符合度等各种原因的影响下，疾驰要在境内市场上完结向电动化的过渡，依然有较大的困难拉。特别是在销量方方面面，疾驰纯电动车型在大幅度优惠下，能否能迎来增加，让人不能不感觉担心！

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