船舶救生设备，多张照片|帮你了解海上从天而降的救生工具

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海洋生物救援工具——

那些从天而降的救生艇

王峰

如何营救滞留在公海的船员和飞行员一直是人们广泛关注的题。在众多手段和方法中，一个好的解决方案是将飞机的高速、高效与船舶的稳定性、可靠性结合起来，以空投救生艇和空投海空救生设备为代表。

“方舟”，一棵从海上带来并在战争中诞生的树

在航空工业发展初期，和水上飞机凭借其快速反应能力成为海上搜救的中流砥柱。但由于事故地区海况较差，常常没有得到妥善利用。

第二次世界大战爆发后，由于海空战场的激烈对抗，海上人员的搜救行动变得更加频繁。在此背景下，空投救生艇诞生了。

英国皇家空军率先使用Lysander联络机向海上被击落的船员空投充气救生筏，成为空投救生筏的原型。

第一艘真正的空投救生艇是MarkI空投救生艇，由英国船舶设计师UlfaFox于1943年为英国皇家空军设计。

这种独木舟由多层木板制成，以两台电动机为主动力，以可拆卸桅杆和帆为辅助动力，具有自我修复能力，即使掉入水中也能自行恢复。海洋。恢复正常。

船上配备了食物、淡水、雨衣、医疗包、无线电信标和其他救生物品。战场上，该舰搭载改装的美国“哈德逊”轰炸机，发现遇险人员后从200多米高空坠入水中。

随后，美国希金斯工业公司设计了一款由层压桃花心木制成的20单元防水救生艇，以弥补这种空投救生艇过于脆弱，无法在恶劣的发射环境下正常使用的缺点。A-1空投救生艇。

与MarkI空投救生艇相比，A-1空投救生艇配备了两台较小的发动机，能够长时间自主航行。A-1空投救生艇安装在SB-17G搜救机上，可从450m以上的高度发射。1945年3月，SB-17G在北海下水了第一艘A-1救生艇，并在恶劣的风暴条件下营救了一架卡塔利娜飞机上的六名遇险机组人员。

这一时期的所有空投救生艇都是木制结构，必须由大型改装飞机运输和投掷。尽管它们存在许多技术，但它们仍然在战争中发挥了重要作用。据统计，二战期间，英国建造了500多艘空投救生艇，拯救了600多名机组人员的生命，使其成为海上有效的“救生方舟”。

为拯救海洋生命的“大人物”打造全金属外壳

即使二战结束后，根据战争时期的实践和冷战后的军事战略需要，一些大国仍然高度重视海空救援力量的建设和发展。

SB-29“超级小飞象”搜救机可以投放A-3救生艇。

此时，空投救生艇的材质发生了明显的变化，由木质船体改为铝合金船体。例如，美国EDO公司设计制造的A-3空投救生艇就安装在SB-29“超级小飞象”搜救机上。英国马克号全金属空运救生艇于1953年开始在英国皇家空军服役，主要由“沙克尔顿”MR3海上巡逻机升空。

这一时期，苏联在空投救生艇的研制上有一个独特的“个人”。苏联最初为Tu-16S轰炸机开发了具有自航能力的374A“军舰鸟”空投救生艇。

该船的船体由铆接铝合金制成，长93米，重34吨，拥有一个带有可伸缩遮阳篷的开放式船员舱，可容纳15名遇难者。该艇采用汽油机为动力，以5节航速行驶1480公里，具有良好的抗沉性能。

与此同时，苏联海军航空兵装备了“Boat-M”远程无线电控制系统、“支流”和“Spike-A”海上搜救和导航设备，这使得Tu-16S轰炸机能够确定飞机的位置范围在60-100公里范围内。

俄罗斯An-12PS搜救机。

考虑到遇险人员可能因体力不足而无法登上救生艇，苏联研制了一种可以搭载救生员的“乌贼”空投救生艇。该船长98米，重47吨，可容纳3名救生员，由An-12PS搜救机从海拔600至1500米的海域投放。

除了能够容纳8名遇险人员外，还配备了两个可承载25至30人的充气救生筏，需要时可以放入水中进行拖曳。这一海空联合搜救系统首次实现人员和船舶一体化空投。

在此基础上，苏联进一步研制了由“伊尔76”MD运输机发射的大型空投救生艇“Loon”。该船长124m，重72吨，名副其实的“大人物”。与其他空投救生艇型号相比，“Loon”的容量是显着的。该艇本身最多可容纳30名遇险人员，船上的3个充气救生筏最多可容纳90人，可以一次性救助100多名遇险人员。

此时，空投救生艇的材质基本全部改为铝合金，船体变得更加坚固，并具备强大的自航能力和救助多人的能力。同时它们体积更大、重量更重，这对航母提出了更高的要求。

从大型救生艇到小型通用救生包

冷战结束时，空投救生设备的开发和使用开始发生变化。这意味着从运载救生艇的专用飞机转向运载通用救生包。

造成这种变化的原因有几个一是传统机载救生艇结构复杂、体积和重量较大、作业条件恶劣。二是海上、空中搜救飞机性能大幅提升，续航能力更强，救援目标定位更加准确。更重要的原因是，世界海上、空中搜救体系正在逐步完善，特别是世界主要海洋国家普遍建立了军民一体的全方位海上、空中搜救体系。集海、空于一体。系统响应速度快，方式多样。各国武装部队对这些昂贵且笨重的机载救生艇的需求不再像以前那样旺盛，而是机载通用海空救生艇尺寸更小、重量更轻。一款多功能且经济高效的套件。

此类套件以充气救生艇或救生筏为基础，不再需要固定运输机，可以安装在各种飞机上，简单高效地投放到事故发生的水域。

例如，KAS-150是冷战末期苏联研制的一种空投式海上空中救援包，内部装有充气救生艇或充气救生筏，重量为150公斤，长158m，直径50cm。从展开前的图片可以看到，其搭载有-16、Tu-142、Tu-95、IL-38、An-12等型号。

这种救生包成为苏联时期生产最多、使用最广泛的空投通用救生装置，并一直使用到21世纪初。

英国机载救生包ARK。

英国空投救生包ARK的零件图。

UNI-PAC，美国的“通用空投救生包”，是一个半刚性体，内含可容纳10人的自充气救生筏、救生补给包、漂浮回收缆绳和减速降落伞。容器。信号定位浮标等物品。英国还开发了“空中救援包”和ARK等空投救生包。

UNI-PAC，美国制造的通用机载救生包。

各国研制的空投通用救生包中的救生物品越来越多，除了必不可少的充气救生艇和救生筏外，还包括便携式海水淡化装置和海水淡化剂。遇险人员淡化海水多功能救生旗、救生照明弹、烟雾信号管、海水染料、闪光标记和各种便携式无线电台，用于指示遇险人员位置和化学加热用于保护遇险人员安全的袋子和驱鲨剂等。

与此同时，投放救生设备的航母也在发生变化。一方面，大中型固定翼飞机可用于投送各种通用救生包，大中型直升机还可进行点对点垂直升空和空中悬停救援。同时，利用无人机空投通用救生设备已成为该领域的重要趋势。这可以有效解决有人海上搜救机因海上天气条件恶劣、飞行续航能力有限而无法24小时不间断开展全天活动的题。

例如，以色列无人机制造商埃尔比特公司开发了“赫尔姆斯”-900海上搜救无人机，专门用于海上和空中救援，可24小时连续飞行。

该型无人机最重要的特点是其引人注目的橙色充气救生艇，悬挂在双翼的四个塔架上。在海上搜救任务中，“舵手”-900无人机利用机载雷达和光电/红外传感器来定位和识别海上幸存者，并利用机载计算机精确规划其飞行路径和飞行高度。充气救生艇可以从低空精确地空投到幸存者身上。

应该说，空投救生装备的发展不仅体现了海上、空中救援装备本身的技术水平，也体现了世界海上、空中救援体系从弱结构到强结构、从弱结构到强结构的演变。小到强。发展过程是从大到大、大到小、碎片化到系统。

P-8飞机配备UNI-PACII生存套件。

一、水灾家庭必备救生设备？

如果发生水灾，家庭可以准备以下救生设备以确保自己的安全

1-救生衣救生衣是一种保护身体免于浸入水中的装备，它可以帮助您的家人在水中游泳和漂浮，增加他们的生存机会。

2-救生圈救生圈是一个圆形浮标，可以漂浮在水面上，帮助家人在水中保持浮力，增加生存机会。

3-救生绳救生绳可用于救助落水人员，也可通过救生圈等浮力装置与家人连接，以提高救援效率。

4-充气船充气船是可以在水中航行的小型充气船，可以用来疏散家人或执行救援任务。

5-手电筒和救援哨洪水可能导致停电。手电筒可以提供照明，救援口哨可以用来发送求救信号，增加救援的可能性。

除了准备救生设备外，家庭还应提前制定应急预案，明确家庭成员的安全地点、疏散路线以及如何联系救援机构。

二、野外游泳必备救生用品？

作为达芬奇，我对野外游泳的基本生存用品提出以下建议。

1-救生圈或浮体选择具有良好浮力和能见度的救生圈或浮体，以便在需要时提供紧急救援。

2救生衣穿着合身的救生衣可以增强您的浮力并帮助您在游泳时保持安全。

3-救生设备携带救生绳、救生棒等一般救生设备，以便在紧急情况下提供帮助。

4、急救工具准备急救箱、急救手册等基本急救工具，以便必要时进行急救。

5、手机工具携带手机或其他通讯工具，以便在紧急情况下可以及时寻求帮助。

在野外游泳时，必须始终保证安全，尊重自然环境，并了解游泳区域的条件和规则。同时，只能在有经验的人的监督下游泳，并遵循相关的安全建议和指南。

三、一艘船需要几种救生设备？

一般商船，每舷必须配备一艘救生艇，以容纳全部人员，救生圈的数量根据船长计算，一般要求两侧每隔30m放置一个救生圈。这些规定是知名的“SOLARS”公约中规定的，并要求强制执行。除救生圈、救生艇外，还有救生筏、救生衣、保暖服等救生设备，这些设备的构成由船舶的航线、大小、人数等决定。