237马力汽车价格多少，237马力能跑多少速度

总是有不少人都想知道237马力汽车价格多少和237马力能跑多少速度的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！

237马力汽车价格多少

凯迪拉克XT5自从上市以来并有无获得较为理想的成就，因此选取了肯定的贬价办法，售价35.27~45.27万，以小编地点的成都为例降至28.27~38.27万，价下探7万左右，相比之下性价比更高，咋们来看看这款车有何要点吧了。

在表面方方面面，这款车持续了老款的策画理念，前脸部-分选用了较大尺寸的盾形中网策画，里面为密-集熏黑状的网格，全体举行了较粗的镀铬金属饰条包边了。双侧大灯组为分体式， LED大灯标配白天行车灯.大灯延时封闭等拉。

车身尺寸为4813×1903×1682mm，轴距为2857mm，定位于中型SUV汽车啦。新车的反面外型形象拥有肯定的富厚感，全部反面拥有肯定的高度，线条走向较为流通缓解，后排带有秘密玻璃策画和哑光的灰色包边，门内凹处置拥有必定的光泽感，同时间带有多幅款式的轮毂，外型形象奇特呀。

内饰方方面面，持续了老款的策画理念风派对应于较为简单，全部中控台面呈环绕式状况，中控台面带有多层次化处置和多条镀铬金属饰条，呈T字形呀。带有内嵌18英寸的中控屏幕具有蓝牙车载通话.手机互联映照.语音分区叫醒辨认等功效了。辅佐方方面面带有倒车影象和定速巡航啦。

车辆底部构造为麦弗逊式自力吊挂和多连杆式自力吊挂，拥有较好的舒适度和支持力度拉。座椅方方面面选用仿皮或许Moli真皮原料，拥有较佳的手感，同时间里面添补较为富厚的原料，拥有必定的包裹性呀。前排座椅支撑电动调治和腰部部分调治，带有透风加热回忆功效拉。全系标配BOSE音箱，顶部带有可开启全景天窗呀。

力量方方面面为48伏轻混体系，搭载一台2.0T排量的发动机，同时间带有tripower可变气门治理技能，发动机可输入最大功率174KW，完成最大马力237Ps，获得最大扭矩350N·m，电动机输入最大功率12KW，带有最大马力16Ps，完成最大扭矩50N·m，搭载一台9挡手自一体变速箱了。百公里加快时候为8秒，油耗为7.44升啦。

凯迪拉克xt5作-为一款混动车型，介于新能源和传统石油汽车之中，其上风也较为分明，也算是传统石油车主向新能源车主过渡时期，而且价举行下调，性价比仍然较高的，有思考混动车型的车主们能够依照一下呀。

237马力能跑多少速度

关于很多年富力强的年轻人来讲，心里总怀揣着1种对运动型车的“原始渴望”呢。操控之于车，就似乎才能之于人，2.0T.前置后驱.奢华牌子.突出的驾控……当这一些词语聚集到一块时常常就有着实足的诱惑力，可动辄三四十万的售价就能将很多消费者拒之门外，驾驶兴趣的本确实这样昂贵吗吗？本来并不-是，由于您还多了1种挑选——上汽公用凯迪拉克-凯迪拉克CT4拉。

驾控妙不可言

咋们老是简单纠结收工去那里用饭，选择性难题症仿佛曾经变成很多人的真实写照拉。假如从这点来看，CT4抉择起身可比选餐厅简单过多了，全系车型唯有两款可选，发动机参数保持一致，区分则重要***在舒适性设置方方面面呢。向廉价让步仍然往奢华聚拢呀？二选一的范围全部在肯定水平上曾经为消费者指明了购置方位拉。

现如今，林林总总的混淆动力系统出-现频率愈发增加，但是关于CT4而言，这一些都不存在的！2.0T可变缸涡轮增压发动机仍旧死守了我的那份纯洁，237马力+350牛·米的数据体现充足抢眼，应付都市路况自-然是不在话下了。

CT4的驾驶形式分为恬静.活动.防滑和个性化四种，恬静形式的力量呼应就能一切知足一样平常驾驶时的力量需要拉。2.0T发动机低扭充足，中高速巡航的再加快才能一样沉淀深挚，尽管8AT变速箱在低速行驶时就能带莱顺滑的舒适度体现，可优良的力量婚配仍然让您难以忍住把这台车去开的更快一些呢。活动形式下，发动机非常乐于将转速保持在高位，ESE引擎声浪加强体系的主动激活也能带莱更强的感官激发呀。

作-为驾驶员与地面交流的主要桥梁，底盘的调校足以彰显厂商功力，这方面又刚好是CT4的拿手好戏啦。一样平常驾驶时，悬架体现出了非常优异的质感，通过减速带时能将不安本分的振动放松断绝在底盘之下，弹簧的拉伸与回弹感知分明，但又不会给车内搭客带莱分明的打击感；赛道驾驶时，迅速的重心转移一点儿不会影响车辆的过弯节拍，50:50的车身配重比上风分明，健壮的支持在每一一次攻弯时都能信心十足，找准出弯道路以后给油就完了！

CT4的转向力度偏沉，活动形式下表现的更加分明，厚重的阻尼回馈肯定水平上减轻了驾驶员与车辆之中的交流感，而在一样平常驾驶时的低速转向也须要略加发力，关于女人驾驶员来讲应该不太友善；风琴式油门踏板的脚感偏硬，力量的放开与踏板的深浅万众一心，就算在恬静形式下都有着较为敏捷的力量呼应，灵巧而轻盈的驾驶感觉关于走走停停的都市跟车来讲十分适用呢。

8AT的挡位不足不够多吧？固然，CT5与CT6的10AT变速箱有着绵密的齿比，能够更好的照料家用，但关于“好动”的CT4来讲，太多的挡位倒是会变成负担了。更少的挡位.更快的降挡动-作.更长的挡位持续时间，这台8AT变速箱尽兴展示着本人激进的一面，尤为在进去功能换挡形式以后，力量连接会变的更加迅猛，降挡提速的动-作如行云流水般一鼓作气，在赛道竞速时非常痛快酣畅呀。

电控体系的参加让活动车型再也不纯洁呢？我不这么以为，究竟调校方方面面自分高低呢。CT4电子系统的每一处参与都非常奇妙，在保证车辆不失控的条件下，他能尽最大勤奋让这台2.0T发动机尽兴放开，驾驶者不单能放松感知后轮驱动带莱的驾驶兴趣，不安本分的车尾所带莱的稍微摆动一样会时候挑逗您的神经，固然所有尽在把控当中拉。

尽管CT4全系都有无装备Brembo的刹车卡钳（CT5顶配车型装备了Brembo刹车体系），但在赛道驾驶关节中这套原厂刹车的体现照旧给我留下了透彻难忘的印象啦。多圈的尽最大的力量刹车后依然可以或许维持突出的制动功效，稳固的车身姿势能将进弯时的速率精准降至恰当范畴内，合作CT4降挡补油的操纵，出弯时的力量放开会越发直-接呀。更何况，他另有极大的改装空-间期待车主进一步发挥拳脚呀。

抗争气味浓重

咋们看人考究“面相”，假如把相似的学识来视察一台车，本来也能略知一二，CT4是什麽性情，看过车头便也许理解了。家族式的策画风派不可以再熟习，无论是獠牙状的日行灯，仍然大面积的灰色蜂窝状格栅，抗争气味都很猛烈拉。感受和CT5过分类似呢？贯通式的日行灯是分辨两者的主要元素呀。

和2.0T发动机同样维持“初心”的另有并未加长的轴距拉。在后排空-间得全国的祖国市场中，好像大多车型都乐意为后排空-间做出让步，可关于CT4来讲，后排空-间总显得有一些过剩了。先后5050的配重比从前排座椅的地位就可一探终究，优良的轴荷分派关于驾驶层面的提拔不言而喻了。要更长轴距呀？CT5更值得挑选！

厚重的C柱和丰满的车尾矮壮有力量，庞大的倾角如同健身房汗流浃背的热血青年大秀苦练多年的斜方肌，结实的模样非常难不引起人侧目围观拉。

高高扬起的后笼罩提拔了视觉重心，折线型的尾灯辨认度极高，双边共两出的排气也都是真家伙，后备厢上方轻轻翘起的扰流板和车尾文雅的弧线十全十美，自-然到难以发觉拉。

实用主义精力至上

美国汽车品牌的策画言语仿佛总显得有一些任达不拘，不落俗套的想法方法反倒显得气魄实足，“美式奢华”的称谓应运而生呢。CT4可謂是他的最好解释，用料方方面面充足踏实，大面积的皮质包裹搭配细节的地方的双缝线足以彰显奢华牌子的层次感，双区主动空调.8英寸中控液晶屏（带NFC功效）.主驾座椅回忆.主副驾驶位腰部/腿托调治等设置一切齐全，知足一样平常运用非常放松啦。

有无装备时下盛行的全液晶仪表有一些惋惜，但是CT4仪表地区的分区清楚恰当，XXX的液晶仪表还可显现机油状态.轮胎胎压.计时器等许多功效，关于下赛道的同伴来讲实用性较强，在此再也不赘述；右边的时速表引发了我的注重，260km/h的表底数字非常滋长驾驶渴望，只不过在拥挤的都市路况下，指针在左下角的反复颠簸的确有点不足不够愉快……

实体按键我私人仍然十分喜好的了。毫无疑，刻下盛行的大尺寸中控屏和触控式按键确实更具科技感，但是在一样平常操纵方方面面，我依然以为实体按键更胜一筹，不单是因为大尺寸触控屏幕打理起身对比困难，作-为车内搭客与车机系统交流的主要渠道，物理旋钮所带莱的实在反应效果更高拉。

另外，一些车内的小细节值得点赞拉。比方内饰灯在翻开与封闭时的明暗过渡时候很长，灯光在漆黑环-境下的逐步渐渐加强不会对双眼发生夺目感；车门拉手处的储物格选用了封闭式策画，一样平常安置畅行卡.车钥匙.包等物品有无疑；后排座椅能够完成4/6含量一切放倒，尽管放倒后有必定的突起，但空-间利用率大大提拔，关于本就不大的CT4来讲相对适用了。

短促的后排空-间常常是活动紧凑型车的“通病”，CT4一样“中枪”，尽管头部空-间尽量选用了向上突起的策画，但依然有无更改“这便是一台偏向于前排”的车型定位，从空-间的角度来讲，够用就好了！

总结

CT4的定位非常讨巧，一样平常驾驶时，他便是一台质感实足又能轻车熟路的得力通勤助手；进去赛道以后，您又会难以忍住不停去尝试她的极限，后驱+237马力+功能换挡的车辆属性足以带莱不俗的驾驶兴趣呢。更主要的是，新车高达4万的贬价优惠（仅供参考，请以本地经销商政策为准）莫非不-是引诱实足吗呀？

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