白居寺长江大桥今晨通车

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原标题

白居寺长江大桥今晨通车

世界最大跨度公铁两用钢桁架斜拉桥

两座塔楼的高度相当于84层楼。

从大渡口到巴南南泉车程10多分钟。

白圭沙长江大桥竣工。图片编辑罗斌/视觉重庆

重庆日报总编辑廖雪梅由市住房和城乡建设委员会组织实施、中国交通建设第二港务工程公司与重庆城投集团共同投资建设的白格寺长江大桥通车打开。今天早上0点。大桥之都重庆又添一处跨长江新地标。

白居寺长江大桥工程是重庆市跨江“七纵”的控制节点工程，起于大渡口区陈家阁立交，止于巴南区内环线燕岗岗组合立交。全长约37公里。其中，跨越长江的桥梁——白乔石长江大桥，全长1384m，主跨660m，是世界上最大的公铁桁架斜拉桥。目的。大桥上桥面宽38米，为双向八车道城市公路，下桥面宽192米，为地铁18号线预留的过河水道。

小编近日获悉，白州大桥上段已开通。今天凌晨通车的主要区域是内环高速巴安侧连接白驹桥、巴安立交桥、花桃立交桥的4个匝道全部开通，经天嘉阁立交桥开通了。可以。可下至白居寺长江大桥，经西城大道陈家阁立交桥往茄子溪方向，上至中八路温家湾立交处至白居寺长江大桥。

春节后，珠江市及巴南一侧龙胜地区居民预计可通过长江立交桥上下内环高速，白酒市长江大桥上下经蹇家考。立交桥大渡口侧中八路沿线的居民可通过陈家阁立交往鱼洞桥方向。

白居寺长江大桥建成后，将成为连接江津、九龙坡、大渡口、巴南四区，直接连接巴南龙州湾区和长江文化艺术湾区的重要通道。届时，市民从大渡口驾车至板南泉仅需10分钟左右。

据市住建委消息，今天凌晨，除了白驹寺长江大桥外，中八路、二纵线华严至跳登段也已通车。中八路起于大渡口区跳登高架桥，与华府路相连，止于大渡口区陈家阁高架桥，与白驹寺长江大桥相连。高速公路第二纵线华严至跳灯段起于九龙港迎宾大道，穿越内环高速，南接大渡区中八路，与华龙大道平行。上述三个项目同日开业，对于加强区域间互联互通、促进沿线经济发展、推动长江文化艺术湾区建设、有效缓解交通拥堵具有重要意义。内环高速公路。

创新设计

这座桥会“说话”，桥塔形状像水滴。

白居寺长江大桥有哪些特色和创新？近日，大桥总设计师、桥梁专业高级工程师、重庆设计集团市政工程公司总工程师杜春林接受了本报编辑采访。

杜春林介绍，他带领团队于2013年开始项目前期研究，2015年正式启动项目设计工作。“在早期设计阶段，我们确定了一个设计方向，让桥梁通过设计‘说话’。”

让桥梁说话的“语言”是水。两条河流环绕，重庆因水而繁荣、因水而美丽，从某种程度上说，水是重庆的灵魂。为了使桥梁的主题与水的元素相协调，体现生命之源的纯洁、神圣、质朴，白巨寺桥被漆成纯白色，姿态谦逊、优雅，与周围环境融为一体，融为一体。与自然和谐相处。

杜春林认为，白居寺长江大桥最大的特点是，大尺度的大梁和桥塔建筑通过水滴桥形的平面来表达，充满人文和地方特色，给人一种别样的感觉。这是一种重量和压力的感觉，而不是一种美感。这也是杜春林一直以来的愿望，让这座大桥成为重庆的“城市名片”。

智能施工

收龙的误差不超过两根毛。

1月23日，白居寺长江大桥建设企业之一的——中交第二航务工程有限公司白居寺长江大桥项目工程部负责人黄辉发布了大桥“智慧施工”规范。施工过程。

大桥的两座主塔高236米，相当于84层楼的高度，是重庆市中心最高的桥塔。桥塔采用空间多曲线水滴形混凝土结构，分为55个部分，由上、中、下三根梁和两根塔柱组成。

大桥钢桁架呈倒梯形排列，分为93部分，用110万套高强度螺栓紧固，桥梁铁桁架总重量约443万吨。这超过了“鸟巢”的钢材消耗总量，相当于巴黎63座埃菲尔铁塔的用钢量。钢桁梁是架设两个塔架为支点，两侧对称拼装双悬臂的结构，拼装长度较长，因阻力而发生倾覆的风险较大。项目组严格把控每一道工序，运用“跷跷板”原理测量次边跨和中跨重量，成功将钢桁梁安放在边墩上，顺利完成边跨合龙，最终完成工作。高质量中程交叉治愈任务，精度达到01mm。

“01毫米是什么概念？人类头发的平均厚度是005毫米到008毫米，也就是说误差在2根头发以内。”黄辉介绍道。

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白州大桥有交通吗？目前没有交通，白州大桥于2015年动工，2012年通车。