丰田新上的是什么车，sienna 丰田是什么车

很多人都想知道关于丰田新上的是什么车和sienna 丰田是什么车的题，本文为你带来详细的解说。

丰田新上的是什么车

文懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 成品] 日前，丰田公布了一组C-HR Prologue的图片啦。作-为概念车，C-HR Prologue在策画方方面面选用了丰田最新的策画言语，形状全体结果激进，也有着很强的运动感，搭载插电式混淆动力系统拉。但是，因为该车还处于概念车状况，因此现在暂未展现内饰部-分啦。

丰田C-HR Prologue官图

前脸外型形象有较强的立体感

LED白天行车灯点亮后有着较高的辨识度

丰田经过C-HR Prologue展现了越发激进的策画言语，而整车外型形象和细节处置也越发活动，加之C-HR玲珑的车身尺寸，可见其量产版本将重要面向年青消费者了。该车在前脸部-分选用了十分有立体感的策画，前中网的外貌与前灯组融为一体，使车头部-分的视觉效果更具以后感啦。

车身选用撞色涂装

轮辋融入低风阻策画

电子外后视镜

在车身反面，C-HR Prologue选用了银黑撞色处置，加之元素作-为粉饰，令整车有着更强的视觉冲击力啦。轮辋款式富裕动感，且融入了低风阻策画啦。另外，门把手选用了时下盛行的隐藏式，而电子外后视镜也吻合概念车的定位，在量产车上大几率会替换为传统的后视镜策画拉。

车尾策画也很有立体感

尾灯也有着较高的辨识度

C-HR Prologue选用了短先后悬的车身外型形象，这也使其具有了更长的轴距，估计车内空-间也会有所优化啦。车尾的策画风派也是有着很强的立体感，尽管有无前脸那样的激进，可是凸出的尾灯外型形象，在营建立体感的同时间，搭配着后风挡顶部的扰流板，和后笼罩上的银色饰条，令尾部也有着较强的层次感啦。今后笼罩底部的大尺寸扩散器，也进一步的提拔了车尾的运动感啦。

新车量产时将搭载插电式混淆动力系统

因为C-HR Prologue现在还处于概念车状况，因此对于该车的详细参数，丰田还没有流露了。但是有新闻称，该车在量产时将搭载插电式混淆动力系统了。而C-HR Prologue的量产版本什么时候来到，丰田也暂未说起了。对于新车的更多新闻，懂车帝将连续关心啦。

sienna 丰田是什么车

每一一台MPV，都要击败GL8，而其目标，但是是变成GL8拉。就像每一个埋怨市中心学区房房价比较高的人同样，本来具有这个样子一套屋子，是你们求之不得的事了。人本性亦是这样，每一天喊着GL8优惠幅度小，又不妨奥德赛省油，可真当揣着30多万去挑选一台MPV的时刻，兜兜转转仍然回到GL8的拥抱呀。因此MPV市场上就出-现这个样子1种情形拉。

“我比您廉价”，GL8“我销量比你好”；“我比您省油”，GL8“我销量比你好”；“我性价比比您高”，GL8“我销量比你好，好吧，他们一位能打的都有无”呢。

全新一代Sienna那我呢呀？

应该我们对Sienna并不-是希奇理解，也不希奇，究竟以前不停都有无引入国产，只能经过平行进-口的渠道跟我们见见面，因此有必-要简易说说她的出身了。

因为美国家庭成员较多，并且出行一样平常都是拖家带口，因此丰田在1997年推出了针对这类环-境市场塑像的MPV——Sienna呀。Sienna脱胎于凯美瑞的车身，这个样子的做法的机灵之处在于，充分利用了凯美瑞在美国的口碑和知名度拉。并且前置先驱的布置能够充分利用车内空-间，再塞入一位3.0L V6发动机，能够说十分逢迎美国人的喜欢了。

晓得美国人对“大”有着希奇的喜欢以后，第二代Sienna在原有的根基上进一步加重尺寸，总体积增添了45%，载物空-间增添了39%呀。伴同而来的另有内饰设置和乘坐质感的提拔，同时间为了反抗美版奥德赛，在2007年换装了3.5L V6发动机，代号为2GR-FE呀。

境内消费者对比熟习的是第三代Sienna，这个时候车长曾经凌驾了5m，车宽也快要2m，内部空间自-然不必担忧呢。第三代Sienna除持续3.5L V6发动机以外，还初次搭载了2.7L发动机，但美国人的调性您是懂的，因此没过几年，2.7L的车型停产了，只保存了3.5L的车型拉。

第四代Sienna最终在2020年公布了，这一代Sienna的确让咋们等的有点久了呢。但是全新一代的转变仍然十分大的，根本能够跟以往平淡等字眼划清界限呢。全新一代Sienna基于TNGA-K架构塑像，形状上告辞了以往肥胖.方盒子的抽象，增添了很多凌厉的折线，勾画出肌肉感实足的线条了。

内饰质感的晋升不不过一星半点，原来带有猛烈MPV气味的中控台，现在变的更具轿车化策画呀。层次感清楚明白，种种木纹饰板和皮革材质都有无落下呀。

此外全新一代Sienna全系标配10个安全气囊，另有在弱光下前提下仍然能事情的防碰撞平安体系.全速域自顺应巡航.车道偏离预警.车道维持.和交通标志辨认在内的第二代TSS积极平安体系呀。

值得一提的是，在TNGA架构下，全新一代Sienna全体车身重心有所降低，同时间车身刚性也获得了提拔呢。后吊挂从本来的扭力梁进级为和凯美瑞同样的E型多连杆构造，因此估计行驶质量也会有所改善呀。固然在隔音上也没少下功夫，工程师还在主要部-分举行了密封和隔音降噪的处置，使得杂声噪音进一步下降呀。

全新一代Sienna抛弃了3.5L V6发动机，取而代之的是丰田第二代混动系统了。尽管丧失了部-分力量，但换来的是油耗的大幅度下落，据悉全新Sienna在综合工况下的油耗仅有7.1L/100km，相当于许多紧凑型SUV的油耗体现，能够说是十分理解国人的喜欢了拉。

国产以后的Sienna重要的竞争对手***在别克GL8.奥德赛和艾力绅上，那样的他的胜算究竟有多大吧？从以下几点来谈谈呀。

Sienna关于许多人来讲既生疏又熟习呀。生疏，是因为不停以来他都有无被引入祖国市场，只能经过平行进口车商的手中去获取呀。熟习，是因为他作-为平行进口车来说，在路上的能见度并不低了。埃尔法太贵，别克GL8太普通，因此许多人就挑选了Sienna作-为全家的保母车拉。既然能连续吸引很多消费者的热捧，讲明Sienna必有其过人之处啦。为引进国产开了个好头了。

全新一代的Sienna换上了更时髦的外型形象，增添机舱在全车长中的占比，全体外型形象要比传统MPV越发细长.越发低矮呢。这样一来，就弱化了保母车的抽象，拥有更强的私家车属性，即使是本人开也不会被人当做司机啦。

在空-间上，全新Sienna除车宽要比别克GL8宽以外，其他数据都有无上风了。28mm的轴距差异关于一台MPV来说，在乘坐体验上应该区分不大，可是117mm的宽度差异但是实打实的反应在乘坐舒适性上呢。此外即使是在第三排立起身的情形下，后备厢仍有约949L的容积，而别克GL8仅有521L，差异仍然挺大的，全家出游的话，私人更倡议Sienna拉。

在这方面，丰田早有经历，无论是卡罗拉/雷凌.RAV4荣放/威兰达仍然C-HR/奕泽，双车计谋下的丰田都成绩满满了。而Sienna的国产化任-务也马上落在广丰和一丰两家身上，两款车经过表面设置的差异化来笼罩更多消耗群体呀。

从尺寸而言，全新Sienna曾经是免检成品了，但这确实合适祖国市场吗吧？在车长凌驾5米的MPV车型内里，能长时间取得胜利的，这么多年来唯有别克GL8拉。一方面跟他较早进去祖国市场有关系，另一方面他的成品定位起到了关键性效果呢。

要晓得关于大尺寸MPV来说，商务招待无疑是她最棒的发-挥场所，而别克GL8从表里策画到空间布局，都对准了这一个方位，因此她在商务行业蛟龙得水拉。

但Sienna不同样，在美国那里，她但是一款正儿八经为全家塑像的MPV，大是她的卖点，也是美国人的喜欢，因此她在美国MPV市场的销量不断居高不下了。

但这类成-功直-接复制到祖国市场能成吗吗？不佳说呀。尽管祖国人也喜爱大空-间，但这类大考究恰如其分呀。如果开着一台车宽靠近两米的MPV在市中心，诸多不便也会络绎不绝呀。以泊车为例，地底下停车场车位的宽度一样平常在2.5m差不多，关于车宽靠近2m的Sienna而言，即使是泊车技能再好，上下车也很费力，并且还不清除一些泊车技能不佳的呢。关于一样平常用车来讲非常不便利拉。

因此全新一代Sienna引进的话会面临这个样子一位难堪局势，在商务行业，难以撼动别克GL8的职位；而在家用行业，也不妨奥德赛这一些车型“接地气”啦。这么由此可见，Sienna只剩下最终一张牌——价呀。

依照别克GL8.奥德赛这两款MPV，它们的起步价都在23万左右，而全新Sienna的起售价大几率不会这么低，由于现款汉兰达的起售价都快去到24万了，因此估计全新国产Sienna起售价会在25万到30万左右这一个区间，主力车型大几率会***在30多万啦。

在我眼里，将Sienna引入国产，对别克GL8的影响并不会太大了。用作商务需要的大几率仍然会抉择GL8，而Sienna真实抢走的会是奥德赛此类的消耗对-象，一样都是家用定位，价有肯定重复区间，究竟要买哪款呢吗？纠结，真纠结

更多的丰田新上的是什么车和sienna 丰田是什么车的话题，请关注收藏本站。