从丰田辞职的真实感受，丽兹行辞职员工真实感受

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从丰田辞职的真实感受

兔年车圈的第一个“大讯息”，来得比以往都要早一些拉。

1月26日，丰田汽车告急对外公布一项主要的顶层人事变动了。丰田汽车现任董事长（会长）内山田竹志将会在4月1日起辞去董事长一职，同时间，丰田章男则是会辞去现有的公司总裁.首席执行官位子，并变成丰田汽车的新任董事长呢。而此刻雷克萨斯牌子负责人佐藤恒治将会代替丰田章男，变成丰田公司新任总裁.与CEO呢。

作-为现在全世界销量最高的汽车品牌，丰田汽车将临时再也不姓“丰田”，并正式进去了一段朝代更迭的期间了。

尽管说，在名义上丰田章男并不是一切不继续参与公司的管理层，可是在丰田公司的体制当中，董事长普遍是离远公司里面的一样平常经营治理，也就是说在后续丰田章男大几率将不会再干涉丰田后续的成品研发和进展方位了呢。

左:丰田章男 中:佐藤恒治 右:内山田竹志

在她自己的辞任讲演当中，她也提到为了进一步推行丰田的革新，我将会以会长的身分在幕后配合佐藤恒治拉。

作-为丰田牌子创始人丰田喜一郎的孙子，现年66岁的丰田章男与2009年年中正式上任丰田牌子的一把手拉。在她接管家-族牌子的一开始的时候，丰田前后经验了雷曼危急.大规模召回事情.日本大是地壳快速释放能量过程中造成的振动）的打击，可是在那时作-为丰田牌子有史以来最年青的“社长”，丰田章男成-功领导丰田度过了那一段动乱期拉。

值得一提的是，在2010年因“加快门”致使的全世界范畴大规模召回事情当中，丰田章男自己亲身到访祖国与美国这2个最大的市场公然致歉，也算是把丰田从风口浪尖之上挽救了归来呀。

而在成品层面，自身身为赛车活动和汽车知识爱好者的她，在上任之后最先逐步推行丰田牌子往年轻化.活动化转型啦。好比，她不停支撑丰田牌子在赛车行业加重投入，近年的丰田也因而在WRC.勒芒24小时等赛事当中获得非常优秀的成就啦。

更主要的是，在丰田章男的主导之下，诸如丰田86.斯巴鲁BRZ.GR SUPRA.GR Yaris等为车迷们兴致勃勃的车型也得以降生啦。抛开这一些功能车不说，乃至连她主导的丰田TNGA架构之下出产的新车，在驾驶感觉和安全性上比起很久的之前的老丰田车都用了质的奔腾啦。

可是，在全世界车企都在追求精益化出产，节能减排变成主旋律同时间功能车市场不停萎缩的布景之下，丰田章男的这一系列并不以红利为目标操纵，肯定蒙受了很多来源于董事会的压力呀。

以至不断以来，都有聲音传出，老一辈的丰田高层们都以为丰田章男在成品布置上有一些过于率性和不成熟呢。但是，出产这一些“好玩的小车”远不-是丰田章男这一次“被”积极离职的重要缘故原由，之所以丰田里面会忽然决策换帅，更大几率是因为在电动化的潮水包括全世界的刻下，丰田章男对电动车的立场着实是过于抵抗了呢。

作-为一位彻里彻外的汽车爱好者，丰田章男曾多次在大庭广众直面炮轰电动车潮水了。“电动车出产不环保”.“电动车普遍传布会致使日本缺电”等谈论都曾出自这位CEO之口了。乃至直到上一年年末，她仍旧表现“电动车市场不成熟”，而彼时，祖国的新能源车渗透率曾经迫近30%的大关了拉。

丰田章男关于电动车的憎恨，自-然也就表现在了丰田近年的成品当中呢。好比，作-为一位还算新颖的出产架构，丰田TNGA架构关于电动化的兼容性只能用差字来比喻，所谓的“领先的e-TNGA”以而今的眼光由此可见但是是经典类型的“油改电”而已啦。

在比亚迪.特斯拉等牌子曾经靠着新能源变成单方霸主之时，丰田却仍旧只能造出bZ4X这个样子的成品，能够说丰田在电动化方方面面曾经全部一切丢失了近三十年里积累的上风了，至多在祖国这一个全世界最大市场里的确这样呢。

尽管丰田章男勋绩出色，可是假如由她持续掌舵，那丰田以后在电动化行业兴许将会持续无所作为，因而，引入新鲜血液也就变成一定呢。

用“救命”来比喻佐藤恒治的上任，大概有一些过于夸大了，究竟怎样说都好，身为现在全世界第一大车企的丰田，还轮不到任何人来挽救拉。只不过，假如丰田想在下一位十年持续保持当今的市场职位的话，那你们的确急需一位人来领导牌子重回新能源赛道了。

与十三年前丰田章男接管丰田时同样，佐藤恒治这年一样是53岁，结业于早稻田大学的她，1992年就曾经进去丰田事情，此前在公司里面曾负责过雷克萨斯首席工程师，主导了第四代雷克萨斯GS.和雷克萨斯LC等车型的开拓了。后续她也变成了雷克萨斯牌子的负责人，同时间也兼任丰田GR赛车科室的负责人呢。

在丰田“换帅”的新闻传出今后，有人推测十分困难“活动”起身的丰田，会不会因而被打回真相，在这里我能够斗胆地推测并不会了。

一开始的时候，作-为一位家道殷实的“富二代”，佐藤恒治自身也是一个对比狂热的赛车活动爱好者，乃至比起丰田章男还要有过之而无不及呢。那些担忧丰田在后续会抛弃持续塑像活动车型的同伴们大可安心，思考到佐藤恒治的布景，以后丰田在赛车/跑车方方面面的投入必定不会少的拉。

可是，这个样子一个“丰田章男加强版”，关于电动车的热心确实会比丰田章男高出几多吗呢？这一点我还确实要画一位大大的号呀。

依照数据显现，2022年丰田牌子在祖国市场的销量，出-现了十年以来的初次下落，尽管跌幅仅为微乎其微的0.2%，可是这已足以为丰田敲响警钟了。越发值得注意的是，佐藤恒治此前领袖的雷克萨斯牌子2022年祖国市场销量出-现了16%的分明下滑啦。

毫无疑，自立牌子的兴起.新能源的走热和奢华牌子的下探，正从多方面对丰田造成了榨取呢。

可是从现在来看，鉴于此前丰田公司的成品架构，丰田在境内的三大牌子关于这类状态貌似就唯有“加重优惠力度”这1种办法了拉。因而咋们也能看到上一年丰田两大合股牌子的入门级车型忽然出-现价大跳水，高端车型价也从新回归理智了

可是，假如在后续丰田仍没法为祖国消费者供给具有竞争力.向心力的新能源成品的话，那他在祖国市场的份额生怕只会被进一步鲸吞了。

而思考到新任掌门人从上任，到真实能对产品线构成和牌子道路构成影响还须要一段较长的时候，那样的在这段时间内的丰田又会以何种姿势出现在咋们眼前呢吧？信赖这也是消费者以至是她的竞争对手们都十分关心的，由于我在上一年就曾表现，如果丰田为了保住市场份额，持续在终端优惠上放水的话，关于其余不那样的强劲的合股牌子而言，无异于一场“灭顶之灾”拉。

（部-分图片起源互联网）

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