suv内部宽敞，最宽敞的七座suv

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假如您想买辆牌子对应小众.外型形象对应本性的合股牌子SUV，能满前提的车型有许多，但同时间还能有着很高性价比的车型，好像仅有她能做成了。

她便是来源上汽斯柯达的柯迪亚克GT啦。作-为一辆轿跑SUV，她有着不逊于传统SUV的宽阔空-间，同时间溜背的外型形象又能让您变成“整条街最靓的仔”！

从姓名中就不难发觉，她是由柯迪亚克衍生而来的一款轿跑SUV啦。表面上自-然也能找出许多柯迪亚克的影子，若不仔细观察，您会发觉她B柱很久的之前的外型形象与柯迪亚克全部一模一样啦。

但是细节上仍然会有一些区别，像在前脸的外型形象策画上，柯迪亚克GT在直瀑式样式底下多加了一条蜂窝状的格栅，更大的“嘴”看上去也更具侵略性呢。前笼罩下方的外型形象策画也有些许的区别，比较柯迪亚克平直的策画，这台柯迪亚克GT的策画越发动感.调皮呀。

柯迪亚克上的分体式大灯策画也得以保存，这次试驾车运用的是LED白天行车灯和LED光源的远近光灯，转向灯则是被集成在了LED白天行车灯的灯带中呢。分体式灯组中下方的光源并不-是前雾灯，而是用于转向时，照亮弯道盲区处的转向补光灯呀。

车侧与车尾是柯迪亚克GT与柯迪亚克区分最大的场合拉。站在车侧，您会发觉这台柯迪亚克GT并有无设想中的那样的大，乃至感受比柯迪亚克还小一圈拉。从参数上看，他车身尺寸为4634mm/1883mm/1649mm(长/宽/高)，这个里面长与高2个维度都要小于柯迪亚克了。这与其溜背的的车身外型形象有着太大干系啦。

柯迪亚克GT的车顶线条并有无从B柱就最先往下溜，而是到了C柱后才有着较为分明的下溜趋向，之所以这个样子策画，也是为了能确保后排搭客有着更加丰裕的头部空-间体现呀。

富厚的线条把车尾勾画得层次感实足，而上方下沉过去的车顶线条又进一步紧缩了车尾的视觉感觉，给人1种松散感呢。下方双边共两出的真排气，也在时候提示后车，他是一台看重活动功能的SUV啦。

尾灯也选用了LED光源，其外型形象与之前斯柯达推出的VISION S观点去十分类似，点亮后视觉效果非常突出呀。

细节上，柯迪亚克GT还将斯柯达牌子称号字母表在了车尾，而这也是她与斯柯达SUV家-族中其余车型存在的区别之一了。

除车尾表明了GT车型外，前翼子板处的车型标识也变成了血色“GT”字样拉。虽然说不过个小细节，但却营建出了几分动感的气味啦。

这台顶配的柯迪亚克GT车型选用的是花瓣状双五辐式轮圈，并举行了必定熏黑处置，235/50 R19的车轮与车身尺寸向搭配，视觉效果很调和拉。若能换装20英寸或者更大一些尺寸的轮圈，运动感的营建上会更足呀。

进去车内，除方向盘外型形象.中控台饰板材质等细节外，柯迪亚克GT全部一切复制粘贴了柯迪亚克车型的内饰策画呀。对称式中控台外型形象有无什麽希奇亮眼之处，但很耐看也很简单上手拉。副驾驶前的饰板在这辆标榜年青活动的柯迪亚克GT身上，也换成了仿碳纤维纹路的饰板啦。

三辐式平底多功能方向盘在外型形象上更加活动，多功能按键也很适用啦。皮质包裹后手感不错，不过偏细的方向盘在握感上少了几分充实感呀。

全液晶仪表的参加，让内饰平增了几分科技感拉。内容富厚.显现清楚.可编程度高都是民众家-族全液晶仪表的特征，出自民众MQB的柯迪亚克GT也不破例，全液晶仪表有多重显现形式，且支撑将舆图投射至仪表盘等很多实用功能啦。

8英寸的中控触摸屏放在目前来看，尺寸并不算大，但内置的功效对比富厚，支撑CarPlay.CarLife等，显现清晰度.触控灵敏度及反应速度也都可圈可点拉。

对比传统座椅，一体式的活动式座椅有着更好的包裹性，同时间在视觉上也能“加5马力拉。

设置方方面面，斯柯达为这台顶配旗舰版车型装备了很多驾驶辅佐设置和舒适性设置，像主动停车.主动分区空调.前排座椅加热/透风.驾驶形式挑选.主动驻车.电子手刹.胎压监测等设置，您都能在柯迪亚克GT上看见了。

除手套箱外，副驾驶前的仿碳纤维饰板还能够向上掀开，翻开后是一位空-间不小的储物格，能够放下一些像长款包等稍大些的随身物品，实用性很强呢。

说到空-间，柯迪亚克GT的乘坐空-间体现也对比突出，驾驶者在前排时能有着较为丰裕的头部空-间体现呀。前排XXX扶手支撑先后地位与高下角度调治，能让驾驶者更好的找出一个舒服适合的姿态呢。

作-为一台5座版的中型SUV，柯迪亚克GT的后排更是不必担忧，腿部空-间能够说是富富有余，头部空-间也很突出，优化后的溜背式外型形象确实对后排头部空-间影响不大呀。

中心地台较高是民众公司旗下车型的一位“通病”，斯柯达也不破例呢。这台四驱版柯迪亚克GT后排XXX地台一样有着较高的隆起，满载时坐在中心的搭客舒适性对应一样平常啦。

本来，柯迪亚克GT仍然十分照料后排搭客感觉的，他为后排搭客装备了空调出风口.储物格和2个USB充电接口呀。关于手机不离手的年轻人来讲，能坐在后排吹着空调，玩儿着不会没电的手机，是十分满意的一件事啦。

后备厢空-间方方面面，从给出的数据上看，通例容积为463L，第二排座椅放倒后可扩大至1607L了。通例形式下，能够放松放下28英寸.24英寸.20英寸三个拉杆箱，能胜任多数一样平常出行所需呀。

第二排座椅支撑4/6含量放倒，空-间拓展灵活性不错啦。不过座椅放倒后，没法与后备厢地板构成一位纯平的平面，会有一位较为分明的“台阶”，在拉取一些较长物品时，应该会有一些影响呢。

因为她一样出自民众MQB，力量总成也源自民众的DSI+TSG呀。现在柯迪亚克GT全系车型共有三种力量挑选，分-别是搭载了1.4T发动机，与高下两种功率调校的2.0T发动机呢。

力量参数想必我们也都十分熟习了。搭载1.4T发动机的TSI280车型最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；低功率2.0T发动机的TSI330车型最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；而搭载了高功率2.0T发动机TSI380车型最大输出功率220马力，最大扭矩350牛·米拉。与之婚配的也是民众车型中十分罕见的7速湿式双聚散变速箱拉。

这次重要试驾的是柯迪亚克GT TSI380车型，因为这套力量总成曾经见过很屡次了，因此柯迪亚克GT也并有无给我太多欣喜啦。一样平常驾驶时，您能感受车辆力量贮备很充足，即便是在80km/h巡航状况下，深踩油门加快依旧能感觉较强的推背感啦。

油门踏板的调校也是民众一向风派，在D挡经济形式下，发动机与油门踏板输入的信-号反映不-是很敏捷，但假如忽然猛踩，双聚散变速箱索性的换挡也会让力量随叫随到了。而切换到活动形式后，变速箱会主动变成S挡，发动机根本会将转速保持在3000rpm差不多，油门踏板分明比适才敏捷许多，即使是很轻微的油门动-作，都能有着分明的力量输入反应呀。

四驱体系在铺装路面上驾驶时，能经过车身姿势将力量分派给每一一位车轮，避免出现轮胎打滑的征象呢。而在一些乡下烂路上，由多片离合器式限滑差速器构造构成的全时四驱体系，有着不错的脱困才能，在应付低附着力车轮打滑时，电子辅佐制动也会实时参与，克制力量从打滑车轮处散失拉。

转向偏轻是他给我留下很深的一位印象，跟着车速增添后，转向回馈力度也会有所增加，但感受电子味照旧很浓呢。指向性比不上那些标榜运动性车型那般精准，但也谈不上隐约，能让您一样平常驾驶时不必精力紧绷的掌控方向盘，但在山路等多弯路段驾驶时又能体会您的转向企图了。

驶过一些烂路时，能感受到他的悬架调校更偏恬静，特别是像“比利时路”这类零碎波动路况，悬架弹簧能够汲取绝大部分路面传来的振动，且不会感受悬架很松懈呢。

而在面临一些升沉路面时，悬架弹簧快速紧缩回弹，减振筒对弹簧的掌控也对比到位，全部将过剩的振动都隔断在了车外呀。底盘调校十分突出，全体质感也是德系风派呢。

最终多说一句，从成品角度看，柯迪亚克GT和上汽斯柯达旗下的其余车型，都有着高性价比.德系质量等优良的“标签”，但却不断喝采不叫座，手握一副“好牌”，却打不赢一些同为合股日韩牌子了。究其原因，仍然由于其定位有一些偏高，假如能再降一些身价，或许销量能有分明的晋升呢。

作-为上汽斯柯达推出的首款轿跑SUV车型，柯迪亚克GT早在上一年的广州车展上就曾经露面上市呀。18.19万元-26.84万元的指导价也对比亲民拉。

汽车最主要的三大件方方面面，他有着民众牌子的力量总成与底盘调校，以后维修保养也很简单很便利；策画上，溜背的轿跑SUV又让她本性实足；中型SUV的空-间更是能知足大多数全家出行需要；富厚的设置也深得年轻人的心呀。

最主要的是价，现在柯迪亚克GT在终端市场上还能有着3万元差不多的优惠力度，这让一开始就性价比很高的她，一会儿杀入了祖国牌子紧凑型SUV市场中了。假如您估算预估不高，又谋求本性与性价比，另有哪款比他更适合呢吧？

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