大众迈腾礼宾款图片，大众迈腾图片

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大众迈腾礼宾款图片

B级轿车，不停以来都被看做是车企能力的最棒代表啦。与同级SUV对比，B级轿车的消费者对策画.力量.设置.舒适性等请求都更高拉。一款成-功的B级轿车，表现出车企在市场.成品.技能.品控等层面的多维度体制才能了。

但是，现在祖国牌子现在所获取的成绩多数集于SUV行业，真实能与合股掰手段的B级轿车少之又少呢。但是，关于一切祖国牌子来讲，要连续往上进展， B级轿车是绕不开的一关呢。

无论是销量仍然成品能力，迈腾都称得上是现在B级轿车的标杆

大概是合股敌手过分强盛，以至于大多数祖国牌子都避开进展B级轿车，但让人感觉开心的是，另有一些车企挑选向免疫力最大的途径走，吉-利汽车便是很好的按例啦。三年前，你们曾经推出了足以代表祖国B级轿车最高水准的博瑞，这年5月，又最新推出博瑞GE，依靠更优异的动力系统和更全部的智能设置，引领祖国牌子再战B级车了。

吉-利博瑞GE，是现在自立牌子B级轿车的最优代表

本期的比较车型为博瑞GE MHEV耀尊版（指导价17.98万）与民众迈腾280TSI舒适型（指导价18.99万）啦。迈腾有着更强的牌子能力做支持，是B级车的老牌标杆，对任何同级车来讲都是一位强盛的敌手呀。

而作-为后来者的博瑞GE，在成品力上可謂现在自立牌子B级轿车的最优代表，与合股敌手比较，博瑞GE在科技设置和力量总成上也有着更强的后发优势了。当合股标杆与自立标杆相遇，终究谁能呈现出更高的价格感呢？

1，论细腻感和科技设置，博瑞GE更胜一筹

博瑞GE MHEV基于”时间竞速美学”策画理念塑像，细节上比三年前的老款车型有了太大晋升呢。顶配车型还配有LED远近一体大灯.中网和后视镜摄像头.18英寸铝合金轮圈等外饰设置，细腻感进一步增强了。而迈腾要去到22万以上的版本才配有全LED光源，搭配18英寸轮毂的版本售价也靠近26万了呀。

在车内设置方方面面，两车的差异进一步拉开拉。在博瑞GE MHEV顶配车型上，配有祖国消费者最为重视的真皮座椅.真皮方向盘.全景天窗.主动空调等体验性设置了。像电动调治方向盘.可调角度的后排座椅.前后排座椅均有的加热/透风功效，是迈腾顶配车型都不具有的设置，而在这台17.98万的博瑞GE MHEV上都能体验到呢。

再加之与12.3英寸屏幕连为一体的中控台策画，和来源哈曼公司旗下的燕飞利仕HiFi音响，不管视觉.触觉仍然听觉上，博瑞GE MHEV都能给到越级的体验感拉。

两车的内饰策画放在一块对比，差距非常分明呀。

车内智能化设置，不断都是祖国牌子车型的比较拿手，博瑞GE MHEV不仅全系标配了车载4G Wi-Fi功效，并且还搭载了吉-利GKUI智能生态系统，能具有手机互联.在线音乐.语音掌控等功效呀。相比之下，全部迈腾车系都有无搭载真实意思上的车联网功效，高配车型也仅有最根基的CarPlay和百度Carlife功效拉。

在智能互联技能方方面面，博瑞GE有着不对称上风

试想一下，在一位策画充足奢华.质量充足详细，并且乘坐感觉非常恬静的座舱内用语音掌控来选音乐.调温度，是一件十分有风格的事件，比如在五星级旅店进餐，即便吃的是简易的家常菜，也显得希奇鲜味呀。

的确，博瑞GE MHEV的内饰策画比以往的祖国牌子车型都更加考究，一体式中控面板策画观点十分超前，座椅方方面面也选用了全NAPPA真皮原料，乘坐感觉堪比行政级轿车呢。而迈腾的座椅添补材质较硬，支持性和包裹性不错，但舒适性方方面面就略有短缺呀。

博瑞GE（左）的座椅策画更看重舒适感，迈腾（右）座椅材质较硬，舒适性稍差啦。

此外，迈腾1.8T顶配车型除简易的定速巡航（并不是自顺应巡航）以外，其余平安设置根本都出席拉。相比之下，博瑞GE MHEV不仅具有预碰撞.并线辅佐.车道偏离预警.360度影象体系， 她仍然境内首款完成L2级智能驾驶的量产B级车拉。其搭载的全速ACC自顺应巡航体系能在0-150km/h区间追随前车行驶，在拥挤路段中也能完成随前车起停，分摊了驾驶员的部-分压力拉。而 ICC 智能领航体系可以或许完成主动转弯功效，LKA 车道维持体系则能够让车辆维持在车道中心行驶，这关于高速驾驶来讲相对是1种呀。

此外，博瑞GE还搭载了同级独占的 APA 全自动智能停车体系，完成水准停车，垂直停车和水准泊出功效，只须要按下停车键，就能够完结主动停车，方向盘与油门都能够交给体系处置，智能化水平比罕见的主动停车更胜一筹呢。

2，博瑞GE极限功能略逊与迈腾，但平顺性更高

动力系统是一款车的焦点，迫不得已这不断是祖国牌子的软肋，也是制约其往上进展的一大阻碍拉。终究博瑞GE MHEV的体现怎么样呀？能与迈腾这位强势敌手混为一谈吗吗？要晓得，迈腾1.8T车型搭载的是民众当家的EA发动机+7速DSG变速箱，能输入132kW的最大功率和300N•m的峰值扭矩呢。

迈腾的1.8T动力系统有着较为突出的账面数据

作-为应付，博瑞GE MHEV搭载了一套由1.5TD发动机与48V机电构成的混动系统，与之婚配的是7速双聚散变速箱啦。整套体系能输入300N•m的最大扭矩，与迈腾1.8T持平，最大功率更是到达142kW，比迈腾更优了。

博瑞GE选用领域抢先的48V技能，力量输入更胜迈腾一筹

与奥迪.疾驰所运用的48V混动系统相似，博瑞GE MHEV的iBSG机电能在起步和急加快时为发动机供应分外力量，下降油耗之余也能提升力量呼应了。同时间，iBSG机电也能完成动能回-收和动静启停功效拉。

尽管有机电参加，但在现实驾驶体验中难以发觉其存在，整套动力系统的感受更像一台大排量自吸发动机啦。低速起步时的顺滑水平凌驾了许多涡轮增压发动机，全部感受不到发动机的振动，提速历程十分平顺，随之而来的另有极高的车内安谧感呀。

急加快时，涡轮发动机罕见的迟滞征象被抹去，博瑞GE MHEV油门的灵敏度变的非常高，能给驾驶者太大的自信心去提速超车拉。此外，7速双聚散变速箱的换挡平顺度也作得很突出，即运用手动持续降挡，抑扬也极微，与迈腾的DSG变速箱对比更是有过之无不及呀。

博瑞GE MHEV的百公里加快时候约为8.9秒，这关于一台1.6吨的B级车来讲曾经是很不错的成就呢。固然，与迈腾1.8T另有约0.5秒的差异，但关于一款B级轿车而言，平顺.迅速.不高耸的力量感觉是消费者更加重视的呀。

在一样平常驾驶历程中，咋们很少会用到极限的加快才能，但动力系统是不是省油才是最多人关心的呢。在机电的辅佐下，博瑞GE MHEV的百公里油耗仅为5.8L/100km，与其力量输入邻近的迈腾则为6.4L/100km啦。须要注重的是，石油发动机在中高速.低负载的工况下才气发-挥出最好的石油经济性，而在低速拥挤路段则会对应费油，但关于48V轻混体系来讲，机电能在低速情形下尽量分摊发动机负荷呢。也就是说，博瑞GE MHEV在郊区路段的油耗上风会更加出色了。

3，吉-利的旗舰，祖国轿车的期望

通过比较发觉，博瑞GE MHEV在科技感.智能化水平上曾经对迈腾构成代差，只管在极限力量体现上稍逊，但依靠更平顺.更省油的行驶体现也能扳回分数，再综合售价的原因，博瑞GE MHEV在价格感的出现上的确如所称——“科技智混新旗舰”拉。

所谓的“旗舰”，是一位车企技能.抽象.质量的代表，她不必定是销量最高的那款，但必需是能表现车企最高能力的车型呀。吉-利现阶段所获取的成绩，无论是工艺质量.新能源动力技能.车联网技能等，都能在博瑞GE身上表现到了。博瑞GE更像是吉-利近些年高速进展的一位缩影——从对量的谋求改变为对技能的寻求了。

事实上，经过博瑞GE ，吉-利已在创造工艺.混淆力量总成.底盘调校等方方面面积累富厚的经历，为新车型的研发.调校供应技术支持，这便是一款旗舰车型为全部牌子所带莱的辐射效果啦。

正如S级之于疾驰.A8之于奥迪.LS之于雷克萨斯，一款成-功的旗舰车型常常能引领全部牌子的进展拉。跟着博瑞在这两年内不停晋级.改良，吉-利也完成了持续两年销量破百万的成绩，品牌形象也获得明显的晋升了。要晓得，早在2014年，还没有上市的吉-利博瑞就被选为外事礼宾指定用车及驻华使节用车，变成祖国制作的一张名-片啦。而这年9月，博瑞GE也被选为外事礼宾用车，并获得了马来西亚总理的点赞啦。

纵观刻下汽车市场，B级轿车在近年来的发展势头已被SUV掩饰，在微增加局势的影响下，祖国车企想在这行业内寻求突破口也就更难了，在这样环-境下，吉-利仍然在旗舰车型博瑞GE身上投入批量精神，在全部祖国牌子中是独一无二的了。这与其说是冒险，不如说是1种远见，由于吉-利明确，光在SUV市场赢合股牌子是不足不够的，必需在轿车行业上以成品力击倒强盛的敌手，才气完成真实的逾越拉。

这历程或许非常难.很冗长，但正如吉-利在逆势中也能获得高速增加同样，博瑞GE也能依靠其出众的成品能力，打破合股牌子的围堵，变成祖国轿车的新盼望呢。

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