保时捷pdk和dsg，保时捷pdk和采埃孚zf

对于很多的网友都想知道的保时捷pdk和dsg和一些关于保时捷pdk和采埃孚zf题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。

保时捷pdk和dsg

在越南吃北京烤鸭和在北京吃北京烤鸭，明显是区别的东-西，双聚散理由也是相似的啦。顶尖双聚散和平凡双聚散的差异，不-是一样平常的大啦。

研发时候区别

最先的双聚散1964年就开拓出了

一开始的时候研发时候就有太大的差异，高档双聚散是从赛车场上迭代进去的呀。

说说最先用双聚散的保时捷，她1964年就开拓出了，5速半自动双聚散变速箱，装在908赛车上，1968年的保时捷最先研发4速主动双聚散变速箱啦。

可是那时缺乏能敏捷掌控聚散的高性能电子元件，不断到1981年第一台5速PDK双聚散变速箱最终研发成-功了呢。

装备PDK的保时捷962赛车，赢了十年还多一点，那样的2009年的时刻，和德国ZF公司联合开发了3年以后，保时捷7速PDK变速箱正式面世了，随后最先搭载到公路跑车911上边了拉。

豪车的双聚散几十年前就最先技能累积

因此说100万以上的车子装双聚散，这一些可都是赛道上打磨下去了，技能累积是几十年前就最先了，这一个和咋们平凡双聚散仍然不同样的了。

2003年平凡双聚散才最先量产

平凡双聚散她重要是针对家用车来举行研发的，保时捷确实是最先用双聚散变速箱的厂商，可是民众是刚开始把他推行到，平凡家用车上而且普遍传布的，民众算是代表了拉。

上个世纪90年月末，大众公司和美国的博格华纳公司就最先合-作了，哪个技能叫Dual-Tronic，连锁开拓了第一个潮流轿车上用的双聚散变速器拉。

整了好多年不停到2003年，总算搞出个六档DSG（DQ250），这一个算是双聚散装配在量产轿车上的一位标记了了。

研发取向区别

这一个是史书和研发途径的这类区别，随后这一个研发取向也是区别的拉。

高档双聚散为了更好的功能用更高端的原料

高档双聚散她是为了功能而生的，重要是提拔车子的功能和体现，它会用更好的技能，更高端的原料，功能也更好呢。

发动机蒙受扭矩来举按例的话，做个比较，保时捷第一代7速双聚散变速箱，而今有8速PDK了呀。

那样的就曾经可以或许维持500牛米的传输了，进阶版本更是可以或许到达780牛米的传输扭矩呢。

而民众第一款双聚散变速箱DQ250，确保的最大扭矩仅有350牛米呢。

2008年举行批量生产的第二款双聚散DQ200，重要是国产的高尔夫6代上边的话，她是降到250牛了，350牛米降到250牛米了呢。

可蒙受的扭矩高档双聚散是平凡的两倍

您单从可蒙受的扭矩上来看，高档双聚散便是平凡双聚散的两倍差不多了呢。

很好领会的嘛，一根筷子简单折断两根就对比难，20根就更难了对吧，那样的这一个策画初心就不同样了，哪个是更高更贵更快对不对拉。

高档双聚散是为了性价比，更精简

平凡双聚散是更好用更廉价，技能能省则省，能精简的就精简掉啦。

那这一个精简怎样个精简法，拿民众举按例，除发动机和一些主要的部-分部件，多数的部件都是拜托其余的供应商来加工出产的啦。

这一个研发双聚散变速以前，民众用的主动变速箱都是来源日本爱信精机的啦。

您比如说六档主动变速箱便是爱信的TF-60SN，那样的爱信精机她的老板是丰田，控股了22.2%呢。

平凡的双聚散经过下降创造本省

那作-为相互2个死对头，都在争世界第一的，那爱信就对民众限量供应变速箱，都说兵马未动粮草先行对不对，民众也是被逼的有无方法，就找上博格华纳，咋们全部DSG进去了。

对比平凡6AT变速箱，6速双聚散的制作本还下落，降低30%，也许每台变速箱100美圆差不多呢。

高档的双聚散经过下降碳排放省

那样的贵一点的这类保时捷的双聚散变速箱它们寻求的东-西就不太同样了，保时捷她装备的双聚散变速箱，他寻求什麽吧？下降15%的二氧化碳排放了。

打个比方德国，排放标-准是95克/千米，每一凌驾1克/千米的话，将要多交二欧元的税费拉。

您看双聚散，保时捷省是经过碳排放来省的，而这一个民众尽管碳排放也能省点，可是他省的大头是这一个机械自身的这一个研发和创造本给降低了，这一个取向仍然有点区别了。

耐用水平区别

再来讲说10万车子双聚散，和100万双聚散的一位，和咋们对比有干系的差异是什麽呢？耐用水平呀。

平凡双聚散故障率对比高

平凡双聚散的故障率本来也不小的，《境内十大故障率顶多的变速箱》，车质网有个榜单，我搜来看了一下，前五名有三个便是双聚散变速箱啦。

分-别是民众的DQ200，福特的DPS6，和奥迪的DL501了。

在美国车主对这类福特嘉年华，福克斯搭载的Power-Shift双聚散变速箱举报也许多，消费者报-告把她加入十大最不牢靠车型名单拉。

这不-是我在黑，您我网上去找呀。

这一个Power-Shift双聚散变速箱行驶六个月以后，有31%的车主反应颤动很利害，26%的车主反应有异响，21%的车主反应抑扬很分明呢。

区别工厂变速箱区别，也会有破例

因此说平凡的家用变速箱的耐用水平以现在来讲的话，略微仍然有点头疼的，但是区别的工厂区别的批次型号，有应该区别，您不可以半途而废，就这么一说就不买双聚散的车也不对拉。

高档双聚散耐用水平高

那样的高档双聚散变速箱对比猛的，她须要顾及的本对应会少，耐用水平便是对比高了拉。

咋们适才看平凡家用车，平常这么开开都要抖了出疑了，高档双聚散持续50次弹射起步都没什么疑的拉。

高档双聚散能够蒙受持续50发的弹射起步

海外有家媒体叫Road & Track，你们对一台保时捷911举行的一位尝试，持续50发的弹射起步，PDK变速箱依旧没有磨损过热了。

这弹射起步便是经过电脑参数，让这一个车子以最快的速率，从停止到起步呢。

平凡双聚散最多持续蒙受三次弹射起步

这常常对离合器片的磨损是十分大的，咋们有个闻名的乖巧同行业的人，近来几天不-是买了个福克斯RS，哪个离合器片就出疑了了。

那即使是高性能版本的平凡变速箱，也最多便是搞个两三次，电脑变速箱就强迫启动冷却守护程-序了，防止变速箱毁坏呀。

平凡和高档的双聚散耐用的界说也不同样

因此说耐用是100万更耐用，但是它们耐用的界说也不同样，家用的耐用是平常开耐不耐用啦。

而这一个高性能贵的100万的双聚散变速箱，耐不耐用是您狂用力地硬着玩，她耐不耐用，因此说和咋们干系本来也不算最大拉。

那讲了这么一堆10万块双聚散确实也是不妨100万的双聚散，究竟本出入在那里呀。

但是而今市面上装配双聚散的车子也是愈加多了，那国产品牌由于专利费用更少，基本上也都用上了双聚散变速箱，也是一位不错的挑选了。

一个双聚散变速箱的寿命究竟有多长吧？

那疑就在这里了，我家用车的这一个双聚散变速箱，他寿命究竟有多长呀？我调养起身有哪些地方要注重呀？值不值得买，买来能够用多久呀？

有一些同伴说您这疑太烦，我索性就不-要思考了，我买个CVT行不行呀？又省油又平顺，这一个CVT是否最棒的抉择呢？

适才那些疑我都查了材料，给您预备好了，关心「备胎说车」，复关键词「双聚散」看比较看评测呀。

保时捷pdk和采埃孚zf

变速器是汽车传动系统的重要构成之一，在汽车中常称为“变速箱”啦。变速器是由变速传动机构和控制机构构成，须要时，还能够加装力量输入器拉。今日小编为我们汇总了国内外对比着名的十大变速箱企业举行推荐，排行榜不分前后，供领域依照！

01

采埃孚

采埃孚股份公司总部位于德国，全世界500强，是全世界抢先的传动与底盘技能和积极和无奈平安技能供应商啦。采埃孚(ZF)公司于2015年5 月15日完结了对天合汽车集团 (TRW) 的回购，整合变成采埃孚(ZF)积极和无奈平安技能事业部呢。现在在全世界约 40 个国家共设有约 230 家生产型企业，具有135,000 名职员啦。

提及采埃孚那肯定将要提到此外2个牌子，一位是宝马，一位是保时捷呀。

第十二届杭州车展

关于宝马来讲，自家2.0T/3.0T的涡轮增压发动机合作ZF的8速主动变速箱曾一度被世界各地的车迷和媒体奉为涡轮AT力量中的标杆之作，这个里面ZF的变速箱功不可没啦。这台变速箱由于其突出的功能宁静顺性深受各大工厂的喜好，在许多奢华车型上都能看到她的运用了。

而提及保时捷，车迷们最兴致勃勃的一定便是那“艹不坏”的PDK变速器了啦。绝大部分车迷同伴都觉得PDK是保时捷自家的技能，但是实际上PDK是保时捷和ZF两家一同研发的，而且现实的出产是由ZF完结的呀。不过保时捷和ZF有协定，划定ZF不应把PDK卖给其它的车企呢。这才致使了市面上唯有保时捷才气运用PDK这个样子“牛X”的变速箱呀。这也足以看出ZF研发制作变速箱的功力之深拉。

02

爱信精机

日本爱信精机株式会社是世界500强企业之一啦。公司建立于1949年，是丰田汽车零部件的重要供应商，其汽车零部件制作技能闻名于世呀。祖国总部在天津，天下分散近30家厂家呢。

爱信在境内另有一款知名度很广的变速箱民众里面代号AQ排列的AT变速箱啦。由于民众DSG的种种品质疑，致使了境内有许多消耗着喜爱民众却又不敢买DSG的车型，最终的结局便是民众在境内最脱销的车型绝大部分运用都是AQ排列的变速箱呢。从这儿也能看出爱信的变速箱品质的确很不错了。

03

日本加特可变速器

建立于1943年的日本加特可（JATCO）株式会社，是全世界三大主动变速箱供商之一了。其营业普及欧洲.亚洲和美洲，重要为大多数潮流整车制造厂如日产.三菱.马自达.宝马.民众.路虎.捷豹.起亚.当代.大宇.长安福特.华晨等供应主动变速箱，年供货量在400万台以上呢。吉普指南者，西风日产轩逸，和福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司出产的变速箱呢。

04

格特拉克变速器

德国格特拉克（GETRAG）是全世界最优异的变速箱出产制造商与服务提供商之一，遍及世界凌驾 20个国家的出产和研发基地呀。境内重要配套福特，江铃，一汽，北汽，广汽，柳汽，西风，西北，中华，海马，观致，吉-利，奇瑞等等呢。

麦格纳2016年完结了对格特拉克公司的回购，格特拉克（江西）传动系统有限公司植根于华南要地江西，在多年的进展下，逐步形成了以系统工程和策画工程为主导的成品工程模块啦。公司出产的6DCT250最大扭矩才能为250Nm，毛重67-75kg，1档速比范畴在15-20.4之中，借助新一代控制系统，换档时候最快可达0.2秒，对应客户包罗观致.奇瑞和吉-利等；此外一款成品是7DCT300，选用电动机械式换档做动系统.湿式双聚散和新型电动液压离合器作动系，完成最大扭矩300Nm，毛重68kg，一档速比范畴在15-18.6之中，长城汽车全新哈弗H6就搭载了此款成品呢。

麦格纳格特拉克双聚散变速器,长城哈弗H6双聚散变速器,奇瑞瑞虎7双聚散,西风风神双聚散

东风派特拉克2016年最先投产6DCT150，6DCT150是基于7DCT300研发的6速湿式双聚散变速箱且拥有和7DCT300成品雷同的架构，同时间也拥有极松散的改进齿轮策画，换档功能也可软件编程，实用于小排量低扭矩的运用场景，同时间也拥有很强的本上风呀。西风风神AX5是首款婚配双聚散变速箱的车型，完成最大扭矩190Nm，重-量在57kg差不多，1档速比范畴在13-18.5之中呀。东风派特拉克以后将主导变速箱的开拓使用工作事情，盼望到达下降研发本.收缩研发时候等目的呀。估计以后5年，东风派特拉克将具有开拓新款成品才能拉。

05

摩比斯变速器

作-为韩国最着名的变速箱制造商，摩比斯触及的营业较广，全部除轮胎,玻璃及白车身，有无Mobis不触及的汽车零部件成品啦。

从2002年起，摩比斯进去祖国汽车零部件行业，以北京和上海为中间，设立了8家法人，北京当代摩比斯汽车零部件有限公司和北京摩比斯变速器有限公司便是这个里面的骨干企业呀。北京当代摩比斯汽车零部件有限公司是由韩国现代MOBIS汽车株式会社于2002年11月独家投资建立的企业，位于北京市顺义区汽车出产基地，公司占地面积81，600平方米，建筑面积23，300平方米，重要出产和组装汽车底盘及驾驶舱模块，公司以年产30万台的生产能力充足知足北京当代汽车公司的出产需要了。 北京摩比斯变速器有限公司位于通州区光机电一体化产业基地，是韩国现代摩比斯.当代汽车.起亚汽车于2003年2月一同投资设立的外商独资企业了。 公司占地面积298亩，一期厂家 建筑面积18,000平方米，公司重要出产 手动挡.自动档汽车变速器和汽车零部件，重要为北京当代.西风悦达起亚汽车供货配套，其配套的车型有索纳塔.伊兰特.千里马和远舰等轿车了。

06

民众变速器

大众汽车变速器(上海)有限公司于2001年10月29日正式建立了。作-为民众公司在华的第一家合股零部件出产企业，其技能精深，功能不错，境内重要配套上海大众，一汽大众，一汽轿车等等拉。

07

美国伊顿变速箱

作-为美国着名变速箱牌子，伊顿公司制作全世界市场脱销和最新研制成功的变速箱，是全家全世界抢先的力量治理公司了。伊顿致力于供应种种节能高效的解决方案，以帮-助客户更有用.更平安.更具可持续性地治理电力.流体动力和机械动力呀。

伊顿康明斯主动变速箱技能公司去年底推出了一款新型Endurant™ 12速主动变速箱——最轻.最高效的1,850 lb.-ft.（2508Nm）重型变速箱呀。Endurant专为长途运输使用而策画，在这类运用中变速箱轻量化和提高效率可提拔车队的红利才能呀。Endurant重-量最高105磅（47.6公斤），比同类竞赛的机械式主动变速箱(AMT)更轻拉。此款变速箱在首届北美商用车展上公布拉。

Endurant是伊顿与康明斯新建立的合股公司推出的首款主动重型变速箱拉。

08

上海汽车变速器

上海汽车变速器有限公司是上汽公司全资子公司呢。公司在上海.沈阳.山东.柳州.江苏.重庆等地深度布置六大专业化.规模化出产基地，重要出产配套各种乘用车.商用车.新能源汽车变速器和主要零部件，已变成境内最具影响力的汽车变速器专注研发.创造企业之一呀。

公司始建于1925年，前身为郑兴泰汽配厂呢。公司总部于2015年全体搬家至上海嘉定汽车城汇旺路600号，总占地面积91万平方米，建筑面积46万平方米，2016年，公司资产总额138亿元，职员总数7000余人，年销售收入128亿元，变速器总成年销量凌驾387万台拉。

公司致力于为国内外各大汽车厂商供给各种变速器成品和力量总成婚配技能解决方案，现在具有21个，100多种产品，已变成上汽公用.上汽民众.上汽通用五菱.上海汽车.西风日产.东风汽车.众泰汽车.北汽汽车.美国通用.美国福特等国内外着名汽车集团的变速器总成及主要零部件OEM供应商和主要的计谋合作伙伴了。

09

艾里逊变速箱

美国艾里逊公司是世界领先的重卡主动变速箱出产企业，总部位于美国印第安纳州印第安纳波利斯市，全世界具有近2600名职员，成品远销80多个国家呀。在祖国.巴西.匈牙利.印度.日本及荷兰分-别设立地区出产设备呀。其变速箱成品的可靠性和耐用性在全世界享誉盛名，特别在最顽劣工况环-境下的使用，上风尤其凸显了。全世界具有近1400家自力分销商和代理商，为300多种不同使用车型供给变速箱解决方案啦。在境内重要配套宇通，金龙，安凯，青少年尼奥普兰，申龙，北汽福田，黄海，申沃，江淮，西风，五洲龙，一汽客车，依维柯，万象等了。

2017年4月，祖国重汽和艾里逊变速箱公司签订了计谋合-作体谅备忘录了。重汽的工程车不断在用艾里逊的主动变速箱了。两边在长时间合-作中，举行了多轮交流，一样以为跟着祖国卡车用户需要不停进级，关于主动变速箱的需要出现扩大趋向，希奇是工程类车辆.市政类车辆.消防类车辆和比方船埠车.矿用车等特别功课类车辆等行业，市场潜力庞大了。

10

陕西法士特

法士特，全称是陕西法士特汽车传动公司有限责任公司，是由陕西汽车齿轮总厂全体改制而成，是出产重型汽车变速器.分动器.取力器和种种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化出产基地啦。

旗下具有陕西法士特齿轮有限公司.西安法士特汽车传动有限公司.宝鸡法士特齿轮有限公司.宝鸡法士特锻造公司.西安法士特取力器公司.美国法士特分销公司等10余家控.参股公司了。公司以研发出产AT液力主动变速器.AMT主动变速器.S变速器.客车变速器.轻卡变速器和液力缓速器.离合器.减速机等八大排列新成品和轮边减速机.纯电动汽车传动系统等新能源成品为主啦。现在已构成年产销汽车变速器100万台.齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力呀。成品普遍出路美国.澳大利亚.东欧.南美.东南亚.中东等十多个国家和地域了。市场占有率凌驾70%，市场保有量凌驾700万台呢。

保时捷pdk和dsg和一些关于保时捷pdk和采埃孚zf话题，本篇有详细解，希望对大家有所帮助。