奔驰EQS副驾驶屏幕参数，奔驰EQS自动驾驶级别

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奔驰EQS副驾驶屏幕参数

“这是梅赛德斯EQ家-族的旗舰级电动车，他将于一周后推出，在此之前，我们曾经为他的内饰策画感觉赞叹啦。”

EQS概念车

迎接我们观光“梅赛德斯号飞船”，这并不-是以后产生的事物，也再也不是此前的观点版本，经过全新EQS的内饰策画，曾经成-功吊起我们口胃，前不久刚从S级哪里成绩“真香”预警吗？EQS马上会改变这一情形了。

或者EQS的中控台关于连续关心疾驰的人们来讲还屡见不鲜，究竟全新S级在全体策画和外貌上具有迥然不同之处，但区别的是，EQS将选用全新的MBUX Hyperscreen体系，他内置了8核CPU.24 GB内存和46.6GB/s带宽的硬件，三个屏幕横向宽度到达了惊人的141厘米了。

驾驶员和搭客前面方位屏幕尺寸均为12.3英寸，XXX屏幕尺寸为17.7英寸，三块屏被整合到一块完好的曲面玻璃以后，该玻璃板笼罩全部中控台，四周环绕着银色镀铬粉饰，并以批量真皮材质作-为“画框”啦。中央空调出风口也通过奇妙策画，修长形态与全体背板融为一体了。

XXX和副驾驶前面方位的屏幕选用OLED技能，可依照触控力度举行反应，而且在任何视角和光芒前提下都能呈现出较高对比度的画面啦。当你点击屏幕时，触点会发生一位动荡回馈，让你感受像是按下一位实体按钮，屏幕还会感到到你按下的力度，并能够响应地变动其呼应拉。

表现，MBUX Hyperscreen面板上选用特别涂层的出产技能，不单不容易发生划痕，并且不简单反射光芒了。同时间，该体系还能够捕捉到驾驶员在车辆行驶时观-看副驾前面方位娱-乐屏幕的不平安行为，随后会主动调低屏幕亮度，影响观-看，从而确保行驶平***。

EQS全车共有350多个传感器，可对四周车辆的差距.车速和加速度举行剖析，固然还包罗车辆的照明前提.雨水感到.温度感到.座椅感到和驾驶员的视野感到等功效啦。

“超等屏幕”将负-责运转MBUX多媒体系统的最新版本，该体系运用了“零层级操纵”交互理念，经常使用的功效无需滚屏.无需翻页便能够完成操纵，经常使用功效会在主页上期待开启，用户也可自行设定个性化模块拉。

梅赛德斯还为EQS带莱三种车内声效形式，你能够抉择三种声效中的1种来顺应你的驾驶风派，“Silver Waves”是1种简易且文雅的聲音，“Vivid Flux”则拥有经典类型的电动汽车以后感，而“Roaring Pulse”是为那些还在想念内燃机的同伴们预备的了。

写在最终

疾驰EQS估计在4月15日举行首发，届时，我们便可对EQS的表面一览无遗啦。如今已是“大屏时期”，车机所可以或许带莱的互联功效愈加富厚，这个样子的大屏策画，你是不是喜好呢吧？关于EQS，我的希望是他是还是不是有史以来行驶时车内最平静的一辆疾驰汽车啦。

奔驰EQS自动驾驶级别

日前，宝马正式公布了全新一代7系，同时间还带莱话题热度甚高的纯电版车型——i7呢。作-为备受希望的宝马顶级纯电旗舰轿车，i7从假装车路试阶段就引来多数媒体和车迷的眼光和料想拉。新车一宣布，前卫夸大的前脸策画和令人咋舌的31英寸8K后排巨幕无不引人哗然啦。今后，疾驰EQS再也不会孤苦，这款融会了疾驰多数尖端造车技能的纯电旗舰在推出之时也由于和传统疾驰判然不同的风派，吸引很多褒贬不一的聲音呀。两家德国传统有有势的家庭的旗舰轿车从上世纪中叶不停斗到2020纯电新世代，哪款车更得尊驾欢心吧？如下就让小编为我们比较剖析一下两款旗舰各自的魅力与悬殊之处啦。

（本文主要的角色均为顶配车型宝马i7 XDrive 60L VS EQS 580 4MATIC）

表面比较

巨型双肾格栅+分体式大灯 VS 超低风阻弓形车身

当到来旗舰级其它的纯电轿车之时，疾驰和宝马并有无一切按常理出牌，而是出-现了意思的分岔，把i7和EQS分离隔悬殊的策画风派呢。宝马在i7身上的做法对比通例，老实地把石油版7系轻微改一下先后笼罩.轮毂等等，和增加一些彰显宝马i家-族的细节，让人一看就晓得面前这辆纯电轿车的旗舰身分呢。而疾驰则一切建设一位新车系，S级归S级，自家的旗舰纯电轿车则在EQ车系构建起身，因而全部外型形象走向都成为了十分经典类型的电动车——弓形车身+超短先后悬，低矮的C柱和短车尾让EQS更像是一台轿跑车了。

车箱比较

"Shy Tech"隐形科技 VS Hyperscreen巨型曲面玻璃

i7内饰布置尽管较为传统，但具有多项抢眼的改进策画，之中有很多仍然2022年北美消耗电子展上冷艳露面的数字化成就，包罗四款全新主题形式.BMW悬浮式巨幕，BMW电动车声浪模仿等，信赖最能引来车迷眼光的，便是后排的剧场级巨屏呢。此外，全部车箱还十分考究精巧的光影策画.细腻讲究的选材用料，还带莱了"Shy Tech"隐形科技，营建出在以前世代的7系中前所未见的恬静感觉和奢华气氛啦。

而疾驰EQS也把内饰玩出了新花样，假如您以为全新S级上的那一套就充足冷艳的话，那EQS必定能再次改变对内饰的认知，其很好地将科技.奢华和艺术举行了完善的融会呀。笼罩全部中控的曲面玻璃面积达2432.11平方厘米，融会领先的Hyperscreen车机系统，并搭载了8核CPU处理器.24Gb RAM（内存条）.每秒46.4 Gb 的RAM内存带宽.多个摄像头和1个光学传感器呀。

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座椅比较

31英寸8K巨幕 VS 三屏多媒体系统

动力系统比较

宝马第五代eDrive电驱单位 VS 疾驰EVA纯电

宝马i7搭载第五代eDrive电驱单位 WLTP续航625km

i7的动力系统搭载了读者们熟习的宝马第五代eDrive电驱单位，这一次实拍的i7 xDrive60L为首发车型，双机电放开最大输出功率400kW，最大扭矩745N·m，0-100km/h加快仅4.7秒，极速为240km/h拉。此外，新车在WLTP工况下续航为625km，百公里电耗位置18.4kWh/100km了。

底盘方方面面，新7系也会运用前双叉臂式.后五连杆式的自力吊挂结构，还具有初次出-现的48V主动式防倾杆，可选后轮随动转向啦。待到i7供给媒体试驾的时刻，咋们将会实时为我们呈献一五一十的试车报-告呢。

在驾驶辅佐体系上，新一代7系供给L2级高档驾驶辅佐功效，还初次运用的新款长距离毫米波雷达还能够完成崔志分层辨认物体，前辅佐摄像头也会进级到800万像素呀。另外，以后的7系可支撑L3级主动驾驶功效的运用，但现在现在经过收罗海量数据和几百万种场景模仿，使其推出市场后才气真实牢靠适用呢。

EQS共供应4个车型 包罗单机电后驱版和双机电四驱版

至于EQS的力量方方面面，疾驰共供应4个车型可选，单机电后驱版的EQS450+和双机电四驱版的EQS580 4MATIC+，最大功率分-别为245/380kW，峰值扭矩分-别为568/855N·m，0-100km/h加快时候分-别为6.4s和4.4s，最高时速所有制约为200km/h了。续航里程上（NDEC），EQS 450+前锋版为849km.EQS 450+豪华版/先型特别版为813km.这一次实拍的EQS 580为720km呢。

同时间，EQS上还搭载有亘古未有的电动机冷却系统，其经过在转子轴中设有水冷（从而给转子降温）.逆变器上针形针鳍散热构造和变速箱油冷却器（冷启动时期也可完成加热）等布置，从而完成在高负载才能和屡次加快的情形下，始终保持车辆的最高功能了。

另外，疾驰EQS搭载了L2级别的主动驾驶辅佐，根本照搬了疾驰S级的驾驶辅佐设置，包罗自顺应巡航.车道维持和主动变道辅佐等等拉。值得一提的是，梅赛德斯-疾驰还在德国荣获全世界首个有前提主动驾驶（L3）体系认证，以后S级轿车和全新EQS车型也将搭载该体系啦。谋划早期在德国高速公路上投入使用，一旦其余市场为有前提主动驾驶制订相干执法框架，希奇是应驾驶员运用L3主动驾驶形式，该体系也将针对性的逐步推广呀。

编写点评

数十年前，车坛老是散播着“座疾驰，开宝马”的名言，现在二者都曾经慢慢向对方之前的好处相互浸透，既要驾驶也要乘坐，到来顶级旗舰级别，各自都交出了含金量极高的卷，期望在纯电时期能持续获得消费者们的喜爱拉。i7在策画和奢华科技的堆砌上都具有实足的新意，而EQS也比起传统疾驰有着完全的创新，纯电旗舰大战今后正式开启呢。

对于一些网友们想知道的奔驰EQS副驾驶屏幕参数和一些关于奔驰EQS自动驾驶级别的话题，本文有详细的解，希望能帮助到各位。