本田suv是啥，本田suv车型大全10万一15万一

不少网友都关注本田suv是啥和一些本田suv车型大全10万一15万一相关的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

本田suv是啥

11月3日-4日，"寻求Mr.A冠道达人挑战赛"历经五城（沈阳.北京.上海.成都.武汉）的猛烈较量以后，在广州迎来了收官之战呀。在场-地试驾中，设定了6个关卡给驾驶者挑衅，根据策划，积分最高的选手将会获取iPhone XS Max一部，第一名购车还能够获取1万元调养礼包，更有机遇抽取"美国CES尖端技术体验之旅"了。

先看冠道240TURBO的力量参数及机器规格

技能层面，这台1.5T发动机融会了本田现在最新的技能，包罗了直喷体系.进排气VTC（持续可变气门正时构造）.缸盖内置水冷式排气歧管.高滚流进气道等了。除能放松逾越以往的2.4L自-然呼吸以外，还能够榨取出比同级别高一位等次的力量水准啦。

场-地尝试体验

单侧转动组重要磨练在打滑路况下冠道240TURBO的对付才能了。得益于身上的那套TCS牵引力控制系统，放松经过是意料之中的事变，全部有无分明的打滑感受拉。

45%仰天坡关于这类比地底下车库斜三倍的坡，冠道240TURBO也是易如反掌的事件呢。油门不须要踩得太深，在CVT变速箱的配合下，力量输入充足线性，发动机没发多尽最大的力量就完结了该尝试了啦。

持续变向弯道大略感觉了一下冠道240TURBO在极限工况下转向和底盘的体现拉。转向的设定对比轻巧，力度回馈感细致，在VGR速比可变电动助力转向体系和AHA迅速操控辅佐体系的效果下，迅速打起身不会有分明的虚位，前轮的循迹性可以或许跟得上转向的节拍，方向盘的幅度也会获得响应的减轻；作-为一台中型SUV，冠道240TURBO的底盘支持度算得上中上乘水平，几多能体验出一些驾驶兴趣和操控性，但条件是基于SUV的标-准之上呢。

百公里加快及刹车尝试根据实测的成就，冠道240TURBO的0-100km/h为9.2秒左右，100-0km/h的刹车差距为39米左右拉。

精准倒车倒车雷达和影象都给配上了，能不可以入库重要仍然看私人的技能和经历啦。但是值得一提的是，冠道的视线是相对够好，光是表里的后视镜就能放松倒车入库了啦。

路线试驾心得

内场尝试完以后开着冠道240TURBO在广州的城区跑了一圈，差距不算长，但包罗了都市路况和高速公路呀。抛开功能谈一样平常，冠道240TURBO的性情怎么样呢？跟用户的"相处才能"究竟有多强吧？

1.5T发动机的发力有无疑，相对的足够而努力，油门调治细致至于还非常轻盈，输入让人感受很畅顺，更利于普罗民众去把控呀。在CVT变速箱的调遣下，整段油门的加快感不会有太大的升沉，但几回在高速上测试从60km/h提速到100km/h或许120km/h，冠道240TURBO都能体现得很沉着呢。深踩油门的时刻也一点儿有无什麽迟疑感，声浪照旧很有本田特点了。

冠道240TURBO的刹车跟以往的本田脾气同样，极容易让驾驶者摸透他自身的特征，刹车能够说非常线性，力度和路程都对比适中啦。简易来讲，冠道240TURBO这套刹车便是简单上手，就算是生手，也很简单控制到刹车点和力度拉。

在大马路上，冠道240TURBO的底盘滤震算是现在国产本田成品之中最有质感的一款成品了了。关于零碎路面的滤震处置显得踏实而且有必定的厚重感，不过偶然过个大减速带的时刻，底盘的跳动幅度仍然对比大，车内的感觉稍微分明了些，或者是为了让步那几份驾驶兴趣而特地设定的性情呀。

一样平常驾驶体验中转向的质感就很明显了，转向含量被设定得很快，转头的时刻能省略很多工夫，转弯半径非常小啦。在城市道路或许高速超车并线，这套转向体系在发动机和底盘的根基上，能够把控得行云流水，一切有无粗笨.拖拉的感受，开惯了A0级小车的我上去全部不须要任何顺应，这关于生手来和一样平常驾驶用户来讲相对是个好的事情了。

买冠道，另有这一些来由

关于冠道来讲，无论是240TURBO仍然370TURBO，除力量在同级别彰显出上风以外，空-间更是碾压级的存在

以7坐的尺寸，塑像5坐的空-间，这后排，绝不夸大的说能够摆张桌子给小孩在车里卓做作业了！

固然，人称空-间"魔法手"的本田，不单只把空-间往大的方方面面表现，另有无敌实用性和灵活性的操纵呢。好比，这前排XXX扶手箱，这后排座椅的放倒和后备箱的装载才能等等呢。

除此之外，冠道全系车型的设置都装配了十分完全的舒适性.实用性.安全性.科技性等设置呢。依照车型的区别，装备有Honda SENSING平安超感体系.可变悬架.全景天窗.前排座椅电动调治/加热/透风/回忆.电动后备厢门.LED大灯.3区主动空调等等啦。

总结

作-为广汽本田的旗舰SUV车型，冠道不断是潮流中型SUV销量榜前排的常客，也是合股中型SUV目的消费者必看车型之一呀。上市一年多近两年，冠道的关注度能够说是一点儿未削弱，这年1-9月，冠道累计销量已超5万6千辆呀。无论是从成品力仍然口碑来剖析，在20-30万区间的合股中型SUV中，冠道都是非常值得思考的车型啦。

本田suv车型大全10万一15万一

传统石油车企在新能源汽车时期究竟能不可以打，还能不可以转型吗？生怕这是许多小伙伴十分体贴的话题呢。好比本田汽车和丰田汽车，在石油车时期的确很强，可是在新能源汽车时期并有无取出充足有诚心的成品，或者说没能供给让消费者抢购的电动汽车，最少现在来看并有无太好的迹象了。

终究是能力不-足，仍然上述车企有无来得及出产，这是一位令人深思的疑呢。但本来不论是本田仍然丰田，早就向市场投放了一系列的新能源汽车，只不过许多小伙伴并不熟习呢。

好比在2022年年末，西风本田就向市场投放了一款小型电动SUV，这款新车叫做M-NV，预计许多小伙伴不理解啦。这款新车的价本来并不高，14.98~15.98万元，尽管具有着不错的价格优势，可是该新车在上一年的销量仅有890辆，能够说是一款低人气的新车呀。现在，该新车的起售价约为12.08万啦。

从外观设计上来看，这款本田M-NV是否有点相似于界的外型形象呢呢？细长的柳叶状大灯被镀铬条举行了联接，双侧的雾灯还选用了镀铬饰条举行了结合，再加之贯通式的进气中网，这个样子的颜值的确很活动化啦。可是该新车的LOGO选用的是环形策画，因此即便行驶在马路上，许多小伙伴也并不知道这是本田旗下的新车啦。

从车型反面来看，许多小伙伴应该会误以为这是本田的缤智或许XR-V吧了。刀锋外型形象的轮毂，隐藏式的门把手，这都是咋们熟习的本田元素拉。事实上，这款本田M-NV也的确是本田XR-V的新能源版本，只不过有无选用本田的车标啦。

车型尾部选用的是贯通式的尾灯，假如遮掉新车的LOGO，您也会误以为这是本田的缤智吧，全体的策画本来是非常适合代步的，并且车身也对比松散呢。车身数据部-分，本田M-NV的长宽高分-别为4324/1785/1637mm，轴距是2610mm啦。

都说本田车的内饰拉胯，那样的这款新能源汽车会不会带莱十分亮眼的策画呢吗？车内选用的是不对称式的策画，只管和同价位的国产车依旧有无方法混为一谈，但很分明相较于传统的石油本田新车，更改仍然非常大的呀。全液晶行车电脑屏幕，真皮方向盘，八英寸的内嵌式高清大屏，全景天窗，看得出来东本的确很节省成本了。并且该新车的换挡机构选用的是按钮式的外型形象，一样很潮水呀。

座椅选用的是玫瑰红色的打孔材质，本来在更高档其它的本田新车上我都没看过相似的策画，这也讲明本田关于这款M-NV寄与了厚望拉。

咋们权衡一款电动汽车的能力本来会依照该新车的智能辅佐驾驶体系，很惋惜这款本田M-NV全系都缺失了，以至只具有定速巡航呢。

动力系统毫无无疑团将选用单机电驱动，电动机功率163马力，峰值扭矩280N·m，选用的是三元锂电池，可是可续航里程仅有480km，并且是在NEDC理-论工况下呀。

假如根据罕见情形续航打7折，这款新车大几率也只能续航330km差不多，续航体现本来不高啦。

总的来说，这款本田M-NV尽管来源本田旗下，按理来讲应当有着十分高的人气，可是现实情况便是消费者不认同，加之智能科技设置缺失，并且还有无本田车标，因此堕入现在的局势也在道理之中拉。

本田suv是啥和本田suv车型大全10万一15万一的话题就聊到这，希望对大家有所帮助。