特斯拉suv 碰撞，特斯拉suv有几款车型

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特斯拉suv 碰撞

3月10日，着名汽车博主@一鹿有车 公布了特斯拉Model Y和北汽极狐ARCFOX αT直面对撞的碰撞尝试视频，与以往尝试机构碰撞标-准区别的是，该媒体选用双车66千米/小时的50%偏置对撞标-准呢。意味着，在碰撞尝试历程中，Model Y和ARCFOX αT均以64千米/小时的速率.50%的重复率（驾驶员侧）举行直面对撞，再依照车体变形水平及假人损害数据举行评估啦。

据称，这次尝试的车型分-别是，特斯拉Model Y最低配（红车），指导价为25.99万元的2022款后轮驱动版；北汽极狐ARCFOX αT一样为最低配版本（白车），指导价为21.88万元的2022款480S 175kW版了。比较来看，Model Y和ARCFOX αT两车的整车重-量.尺寸根本非常呀。以尺寸为例，Model Y的长宽高为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，而ARCFOX αT的长宽高为4788/1940/1683mm，轴距为1915mm啦。

对撞尝试完结后，能够看到两车的溃缩情形都对比平常，但相比之下，Model Y的情形更难解决一些了。碰撞后，两车均翻开了双闪，副驾车门均能寻常翻开，Model Y主驾驶车门能够翻开但有一些费力，而ARCFOX αT则能够放松翻开主驾车门啦。

比较两车的溃缩水平，Model Y更惨烈一些，其主驾侧纵梁曾经完全撞弯，一切溃缩到了最内里，而ARCFOX αT的主驾侧纵梁则对应完整呢。因为纵梁的没有守住，Model Y的电池冷却液管道被撞断了，致使电池冷却液漏了一地，目测电池包也被挤压变形，但所幸有无出-现热失控，不然结果不可思议拉。此外，Model Y的A柱出-现两处折痕，而ARCFOX αT各方方面面的体现都还能够，只出-现防冻液渗漏，A柱也完整啦。

值得一提的是，Model Y在碰撞历程中出-现了“丢轮保命”的操纵，这类操纵中碰撞尝试中非常罕见，希奇是沃尔沃车型了。实践证明，车辆在偏置碰撞中“抛弃”车轮，是能够有用下降车内职员受伤几率的啦。

再来看看车内，不论是Model Y仍然ARCFOX αT，两车的驾驶台根本有无受损，中控屏也能够寻常事情，主驾假人双腿生存空间并有无遭到很大的压抑了。碰撞后，两车安全气囊均全部弹出，且两车假人头部都被气囊包裹，可以或许有用守护假人呀。对比于石油车，纯电动车须要具有更高的刚性来守护底部的电池包，防止在碰撞后出-现热失控的情形，这是两车与其余石油车碰撞后车内体现较为优异的缘故原由呀。从假人比较数据来看，两车体现都很不错，但ARCFOX αT略好一些呀。

碰撞后，博主还将两车举行拆解，更加直观地比较两车的体现了。一开始的时候是Model Y，电池包体现对应倒霉，其电池包出-现多处形变，这是在主驾侧纵梁重压下所发生的结局，但所幸有无出-现热失控，而ARCFOX αT的电池包则非常完整了。

再来看车身构造，Model Y与很对日系车相似，在碰撞后纵梁一切溃缩，直-接压向防火墙，防火墙再向后挤压，致使电池包多处变形啦。Model Y的A柱上端.中端.下端均出-现形变的情形，前立柱下端出-现了溃缩变形，门坎梁在挤压后出-现多处形变，反观ARCFOX αT体现则对应好许多，其A柱有无出-现任何变形，前立柱也完整，仅有门坎梁外面出-现部分形变，但情形一样好过Model Y呀。底盘部-分，Model Y前后排地板出-现大面积变形，而ARCFOX αT仅有前排地板出-现变形呢。

根据以往特斯拉在碰撞机构尝试，不论是Model 3仍然Model Y，所获得的成就都仍然对比亮眼的啦。假如与同级别石油车对撞，Model Y大几率会完胜，究竟作-为纯电动车的他在整车品质上有相对的上风，但不巧的是其碰撞敌手是刚度更强的ARCFOX αT，比较之下并有无很大的上风啦。本来，特斯拉与丰田有必定的相似之处，由于它们都是本掌控的高人，也是考试高人，结构设计和材质用料都是精准地踩着碰撞尝试的标-准，不多也很多，有无偷工减料，但也有无很良知呀。

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