驻车制动器开关电路性能，电动驻车制动器开关电路故障

这个文章主要给大家讲解驻车制动器开关电路性能，和电动驻车制动器开关电路故障的知识点，希望对各位有所帮助。

驻车制动器开关电路性能

（报-告出品方/作者财通证券，邢重阳.李渤.于朔）

1 汽车电动化智能化引领汽车制动技能走向线控

汽车制动体系指的是对汽车某些部-分（重要是车轮）施加必定的力，从而对其进 行必定水平的强迫制动的一系列特地装配，是保证汽车行驶平安不可或缺的构成 部-分啦。依照区别功效，汽车制动体系重要有四大类驻车制动.行车制动.应急 制动和辅佐制动呢。上述体系中，行车制动体系和驻车制动体系是每辆汽车都必需 具有的（1）驻车制动体系，效果是使得速率降为零的汽车维持停止；（2）行车 制动体系，指的是在汽车前进的历程中使车速下降，直至截至；行车制动体系亦 能够包罗应急和辅佐制动体系，指的是在行车制动体系失去效果的情形下辅佐行车制 动系统下降车速或者维持车速稳固，但不可以将车辆告急制停啦。

汽车制动体系的进展经验了“机器制动-液压/气压制动-融会电子掌控的液压/气 压抑动-线掌控动”四个阶段啦。1）机器制动阶段纯人力驱动，经过将人力放 大.变向等控制轮胎举行制动，构造简易.造价便宜，但操纵费劲.稳定性.精 确性没法确保；2）液压或者气压制动阶段跟着汽车构造的进展和车身重-量增 加，制动构造由机器制动演化为液压/气压制动方法，以获取充足的制动力矩了。 一般来说，乘用车因为空-间松散.制动管路较短，且所需制力量较小，普遍运用液压制动体系；而大多数商用车（如大中型客车.中重型卡车.半挂牵引车 等）因为须要较大制力量，且车体空-间大.制动管路长，因而多选用气压制动系 统；3）融会电子掌控的液压/气压制动阶段跟着电子技能的不断进步，汽车制 动系统的供能装配.掌控装备.传动装置和制动器等组成部分均已区别水平地实 现电子化，包罗 ABS.ESC 和 EPB 等功效有用提拔制动功能，改良行车安 全；4）线掌控动阶段线掌控动以液压助力代替了真空助力器和真空泵，清除 了制动踏板与施加制力量的元件之中的物理联接，而是用“线控”传输的电信号 取而代之拉。

线控技能源自航空航天，助力体系准确迅速呼应啦。“线控技能（X-by-Wire）”一词 进展自 NASA 在航空航天行业使用的 “线传飞控（Fly-by-Wire）”，望文生义将飞 机驾驶员的控制.操作命令由本来依靠钢索和液压助力转变成依靠电信号，使用 计算机控制飞机飞翔啦。如波音 777 的驾驶舱，驾驶舱内一切操控单位都选用线控 技能策画，因而很少有机器仪表盘存在，完成了很高水平的智能化呢。某种程度上 说“线控技能”便是“电控技能”，用准确的电子传感器和电子施行元件取代传统 的机械系统了。 线掌控动技能依靠各种电子传感器和履行元件，使踏板与制动体系间的刚性联接 或者液压联接解耦了。这类掌控方法引入到汽车驾驶上，就变成汽车线控技能呀。当“X” 代表汽车中传统上由机器或许液压掌控的各个制动功效零件时，即有线掌控动 （Brake-by-Wire）拉。制动时，驾驶员向与模拟器相连的制动踏板施加压力，模拟器 相反供给反应，即驾驶员会感受到曾经经过踏板施加了制动啦。因为这类踏板/模 拟器组合与人机界面 (HMI) 相连，她还可以或许以多种不同方法举行策画.调理，例 如以顺应种种驾驶风派（恬静.活动或者经济），详细取决于客户的需要呢。线掌控动 的最终目标是完成真实的干式制动，而不须要液压油，即四个车轮卡钳均由电动 执行器举行电气控制和驱动呀。

2 线掌控动属于制造业，吻合汽车制动长时间发展趋势

从产业链角度看，线掌控动领域的河流上方重要包罗大批原材料（钢铁.生铁.废 钢.铝锭等），中游是零部件厂商（ECU.制动机电.传感器.制动器等线控 制动公用零件），下面是整车厂商了。线掌控动企业中，拥有资-质与能力的线控 制动集成厂商较少，壁垒较高，中游零部件中核心部件 ECU 的供应商较少. 领域壁垒较高，而壁垒较低的履行结构件厂商很多拉。线掌控动比较真空助力制 动来讲，以液压助力代替了真空助力器和真空泵，拥有集成度高.整体重-量 轻.制动反应时间短和支撑告急自立制动等功效的上风，适宜于新能源汽车 特别是高级别主动驾驶场景，被以为是汽车制动技能的长时间发展趋势了。

原材料占本比-重较高，有慢慢下行趋向了。依照伯特利招股书，在公司主开业 务本中，直-接原料占主营业务本比-重在 80%以上啦。因而，钢材.废钢.生 铁.铝锭等原材料价的颠簸，将对领域的生产成本有较大的影响了。原材料价 格在经验周期上行后，现在有渐渐下行趋向呢。

中游零部件以制动掌控单位（ECU）.制动机电为焦点了。线掌控动由 ECU.制 动机电及其她履行机器零件组成了。线掌控动系统的电子踏板配有踏板感受模仿 器和电子传感器，ECU 能够经过传感器信-号判定驾驶员的制动企图，并经过 机电驱动液压泵举行制动呢。线掌控动的本由 ECU.制动机电及其她履行机 械零件组成，这个里面 ECU 占有相对本，为 70%差不多，且重要由英飞凌.ST 等 海外汽车芯片工厂供给，境内芯片现在尚没法替换；制动机电占整体本的 10%差不多，供应商较多；其余机器零件重要是各种施行机器零件，一样平常门坎不 高，且出产厂商很多，共占 20%差不多本了。 多款热点车型搭载线掌控动，渗透率不停提拔了。依照盖世汽车，搭载线掌控动 技能的海外车企包罗奥迪.宝马.凯迪拉克.特斯拉等，重要搭载车型包罗奥 迪 e-tron.宝马 X5.凯迪拉克 XT4.Model Y 等呢。境内牌子包罗比亚迪.蔚 来.小鹏.抱负.广汽埃安.领克等，搭载车型包罗 Aion S.蔚来 ES6.领克 01PHEV 等呢。线掌控动技能运用由初期的中高档车拓展至多款平价热销车型， 渗透率不停晋升了。

3 驻车制动2025 年 EPB 市场有为达 230 亿元

3.1 EPB 逐步渐渐代替传统机器手刹，吻合智能化趋向

驻车制动的进展道路经验了“机器拉索式-拉索式 EPB-集成式 EPB”三个阶段呢。 汽车驻车制动的进展也经验了从机器拉索式慢慢到集成化.电子化的历程了。初期 的驻车制动机构重要是机器拉索式，依赖人力，经过机器装配传导，使得汽车在 泊车时制动呀。以后逐步渐渐进展为电子驻车制动体系，EPB（Electronic Parking Brake）是指使用电子掌控方法完成驻车制动的技能，也叫电子手刹呢。EPB 是继 ABS.ESC 等以后新兴的电子制动技能呢。EPB 由电子按钮手动操纵，并兼备自 动掌控功效了。全部驻车制动体系是由行星减慢速度机构.机电的左.右卡钳和电子控 制单位构成拉。当须要泊车时，电子驻车制动体系按钮被按下，按钮操控信-号通报 给电控单位，并由电控单位来掌控机电和行星减慢速度齿轮机构事情，经过差不多卡钳 实行制动拉。 EPB 重要能够分为两类1）拉索式 EPB助力构造和机器拉索式相似，可是不 须要驾驶员人力拉起手刹，而是只须要按下电子手刹按钮（EPB 开关），经过驻 车拉索举行制动；2）集成式 EPB将 EPB 系统软件集成到 ESC 掌控模块内， 同时间消除了驻车拉索，线束部署简易，减轻零部件数目和体系复杂度，信-号传输 更快更平安啦。

集成式 EPB 正逐步渐渐代替传统机器手刹，拥有节约空-间.呼应快.智能化.平安 系数高级上风呢。集成式 EPB 的掌控单位 ECU 与 ESC 的掌控单位集成在一同， 是以后的主流产品拉。跟着 EPB 技能的不停进展，该集成式 EPB 在拉索式的根基 上，不单可以或许完成静態驻车.静態放开和主动放开等基本功能，还能经过驻车制 动系统硬件的解耦完成驻车制动的线控功效，EPB 可以或许作-为行车制动的冗余部 分，在制动失去效果的情形下参与行车制动呀。

3.2 2025 年境内 EPB 市场空-间有为达 230 亿元，CAGR 靠近 10%

依照新思界产-业钻研中间公布的《2021-2025 年电子驻车制动体系（EPB）领域 深度市场调研及投资计谋倡议报-告》显现，2020-2025 年全世界电子驻车制动体系 市场将以 4.6%差不多的增速增加，到 2025 年市场范围将到达 640 亿元差不多呢。咋们 以为境内新能源汽车进展居全世界前线，跟着电动化.智能化不停晋升，和驻车 制动渐渐降本动员渗透率晋升，咋们以为境内 EPB 市场增速有为高于全世界市场 均匀增速，假定 2022-2025 年境内 EPB 体系渗透率以 8%差不多晋升，2025 年有为 到达 90%，单车价值量逐渐降低至 848.8 元拉。2022-2025 年咋们估计 EPB 体系市 场年均复合增加达 9.76%，2025 年市场范围有为达 230.2 亿元啦。

3.3 传统 Tier1 占有主导地位，境内产商替换空-间大

EPB 渗透率提升，市场范围连续扩张呀。依照高工智能汽车研究院监测数据显 示，2021 年祖国市场（不含进出口）乘用车新车前装标配搭载 EPB 上险量（单 车统计口径）为 1594.04 万辆，同比增加 13.08%，前装搭载率为 78.15%呢。境内 整车 EPB 婚配率呈上升趋向，运用能力庞大呀。 EPB 市场重要由博世.大陆.采埃孚等 Tier1 巨擘占有，境内自立牌子如伯 特利等，依靠本土化高性价比.迅速呼应等方方面面的上风占有了可观市场份额了。在 供应商方方面面，采埃孚.大陆公司.ADVICS 排行榜前三拉。伯特利则排行榜祖国本地供 应商份额首位，也是四家 EPB 前装年度上险搭载量（根据单车统计口径）凌驾 100 万套的供应商之一啦。对比于行车制动技能，平凡电控驻车制动技能不触及动态控制，技术难度较低，故而能够更快完成市场推广与渗透率提拔，并领先完成 国产化替换进-程呢。

4 行车制动2025 年市场空-间有为达 168 亿元

4.1 EHB 是现在潮流，EMB 是以后趋向

行车制动触及运转平安，技能请求高，从机器向线控演进, 完成了响应速度.安 全稳定性.和驾驶体验等方方面面的晋级呀。行车制动的进展道路经验了“纯机器制 动-液压制动-电掌控动-线掌控动”四个阶段拉。与传统液压制动体系对比，线掌控 动系统挣脱对真空助力的依靠，并拥有呼应时候短.体积小.重量轻.可扩展性 强等好处拉。现在的线掌控动具有两条技能道路EHB（液压式线掌控动）和 EMB（机械式线掌控动）呀。

EHB 保存液压体系，是现在潮流；EMB 无液压体系，仅依赖线掌控动，是以后 进展方位呀。EHB 以传统的液压制动体系为根基，因而被称作 “湿” 式线掌控 动系统拉。将动力源由传统液压制动技能交换为电子控制系统，并消除了传统制动 体系中的真空供应零件和真空助力零件，是现在的潮流技能计划拉。EMB 直-接取 消了制动主缸和液压管路，因而被称作 “干”式线掌控动系统，再也不须要制动 液和液压零件也是 EMB 和 EHB 的最大区分了。EMB 体系的制动力矩一切经过安 装在 4 个轮胎上的由机电驱动的执行机构发生，将机电集成在制动钳上，制动信 号直-接输出到制动钳，因而响应的消除了制动主缸.液压管路等等，大大简化制 动系统的构造.便于部署.装备和修理，更加明显的是跟着制动液的消除，关于环-境的混浊大大降低了拉。EMB 是线掌控动的以后进展方位，尽管 EMB 技能相较 于 EHB 液压线控技能有许多的好处，可是仍然存在很多技能难点须要霸占，处 于技能孵化的初期阶段啦。 EMB 完成一切电子化，能够更好地和汽车其余电控体系整合，更能贴合汽车行 业电动智能化趋向啦。EMB 能够帮-助汽车制动发-挥更多重功效，包罗制动. ABS.EBD.ESC.主动驾驶.优化能量回-收等啦。基于上述各种长处，EMB 技 术有为获得尽最大的力量的进展，以后会向液压制动体系发动强有力的应战了。

据集成度的高下，EHB 能够分为 Two-Box 和 One-Box 两种技能计划呢。两者的 重要区分在于 AEB （主动紧急制动）/ESC（电子稳固）体系是不是和电子助力器集成在一块，在 Two-box 计划下，作-为冗余的 ESC 和电子助力器是彼此自力 的，而在 One-box 计划下，电子助力器自身就集成了 ESC呀。相较 Two-Box，OneBox 集成度高.重量轻.成本低，功效上支撑多功能停车和主动驾驶的扩大拉。

现在，市场运用的潮流为 Two-Box 技能计划，OneBox 有为变成下阶段 EHB 主 流技能拉。现在来看，EHB Two-Box 计划运用较多，One-Box 计划市占率占比不 断提拔，2021 年 One-Box 和 Two-Box 计划市占率分-别为 20.5%和 76.6%，而截 至 2022 年 5 月，两者市占率分-别为 34.6%和 62.8%，One-Box 计划渗透率不停提 升啦。

4.2 2025 年境内行车制动市场空-间有为达 168 亿元

线掌控动适应电动化和智能化领域趋向了。一方面，线掌控动成品处理了新能源汽 车缺少真空源的痛点，而且经过机电对车轮完成制动能量回-收，提拔续航里程啦。 因而线掌控动成品在新能源车型中的渗透率高于传统石油车，线掌控动领域将长 期获得好处新能源汽车的销量和渗透率增加呢。另一方面，因为线掌控动不依靠制动踏 板与助力机构之中的机器联接，可完成底盘与车身之中的解耦，可更好的适配 L3 级别以上智能驾驶的技能计划拉。线掌控动系统作-为“感知.决定.履行”关节 中施行的焦点模块，跟着 L3 及以上智能驾驶的渗透率不停晋升，线掌控动市场 范围将获取更大的进展机遇呀。 境内新能源汽车渗透率连续晋升，以后增加空-间辽阔呢。新能源汽车销量从 2016 年的 50.70 万辆回升到 2021 年的 352.05 万辆，5 年 CAGR 达 47.34%拉。新能源汽 车渗透率从 2016 年的 1.81%回升至 2021 年的 13.40%，5 年提拔 11.59pct拉。据中 汽协数据，2022 年新能源汽车销量 688.70 万辆，同比+96.52%，新能源汽车渗 透率到达 25.64%呀。

依照佐思汽研，2021 年祖国乘用车线掌控动成品配套量约 174 万套，线掌控动 装备率仅为 8.6%呢。依照观研全国，2025 年线掌控动系统搭载量有为到达 936 万 辆拉。跟着技能不断完善，新能源车渗透率和高级别主动驾驶渗透率逐渐晋升， 线掌控动有为迎来较快进展，假定 2022-2025 年新能源汽车线掌控动渗透率以每一 年 7%提拔，石油车线掌控动渗透率由 5%逐渐晋升至 21%，思考到线掌控动系统本有为渐渐下落，咋们假定单车价值量由 2000 元每一年下降 3%，联合咋们对 于汽车销量的预料，咋们以为 2022-2025 年线掌控动市场空-间有为分-别达 50.1/82.7/121.0/168.1 亿元，CAGR 达 49.72%呀。思考到 EMB 短时间非常难大批量应 用，咋们假定 98%均为 EHB 计划，则 2025 年 EHB 渗透率达 30.9%啦。

4.3 境内线掌控动处起步阶段，自立牌子有为突出敌人包围

现在全世界重要的线掌控动系统供应商为博世.大陆.采埃孚天合了。2020 年，博 世线掌控动成品（iBooster.iBooster 2.0.IPB）市场份额凌驾 90%，占相对主导 职位啦。博世领先自研布置线掌控动，占有抢先的市场职位，重要成品为 TwoBox 技能道路的 iBooster+ESC 和 One-Box 技能道路的 IPB，这个里面 IPB 曾经获 得了来源比亚迪与公用的定单呢。大陆 MK C1 线掌控动成品创造工艺繁杂，量产 进度对应滞后，现在重要面向欧洲市场，2020 年末慢慢最先面向祖国市场；采 埃孚经过并购天合和威伯科，获得乘用车和商用车线掌控动技能，2018 年末其 乘用车线掌控动成品 IBC 最先量产呢。

EHB 境内参与者较多，头部供应商有为突出敌人包围拉。境内供应商现在市场份额较低， 参与者很多，包罗伯特利.拓普公司.同驭汽车.拿森电子等；这个里面头部供应商 伯特利深耕制动行业多年，其 One-Box 式成品 WCBS 成品在轻量化水准.建压 速率.制动能量回-收效果等主要成品性能参数上体现优良了。另外，伯特利在 ABS.ESC. EPB 行业具有深挚的技能累积，同时间具有深挚的数据累积和配套 经历，伯特利是全世界第二家一体式 EPB 量产企业.祖国牌子首家 ESC 大批量投 产企业.祖国牌子首家完成 ONE-BOX 计划的线掌控动系统量产企业，有为依靠 其先发上风从境内供应商中锋芒毕露呢。 EMB 还没有成熟成品，Brembo.瀚德.长城精工信息抢先呀。现在市场上还有无成 熟的 EMB 成品，已公布相干成品的企业以外企为主啦。全世界制动体系头部牌子 Brembo 于 2021 年推出其 EMB 体系 SENSIFY™，估计 2024 年完成量产；2020 年，万安科技与瀚德汽车合股建立姑苏瀚德万安，致力于出产和贩卖 EMB 产 品；长城旗下的长城精工也已开启 EMB 自研，估计 2023 年完成量产拉。

5 重点公司剖析

5.1 伯特利国产汽车制动体系龙头，线掌控动技能先发上风 分明

公司自建立以来保持自立改进，成品由传统机器制动向电掌控动方位不停拓 展呢。现在具有线掌控动系统 WCBS.高档驾驶辅佐体系 ADAS.电动尾门 PLG.电子驻车 EPB.双控 D-EPB.防抱死制动体系 ABS.整车稳固控制系统 ESC.制动器和轻量化铸铝成品的自立研发与创造才能拉。2022 年 1-9 月份，公 司电子驻车制动体系（EPB）在研工作事情 58 项，这个里面新能源车型 31 项；新增量产 工作事情 26 项，这个里面新能源车型 14 项；新增定点工作事情 49 项，这个里面新能源车型 24 项拉。电子稳固控制系统（ESC）在研项 7 项，这个里面新能源车型 3 项；新增定点项 目 5 项，这个里面新能源车型 4 项呀。线掌控动系统（WCBS）在研工作事情 47 项，这个里面 新能源车型 31 项；新增量产工作事情 13 项，这个里面新能源车型 8 项；新增定点工作事情 46 项，这个里面新能源车型 20 项了。

5.1.1 电掌控动营业稳定增长，国产供应商市场导入

公司现在电掌控动营业以 EPB 成品为主呀。在电掌控动行业，公司刚开始发力于防 抱死体系（ABS）和电子驻车体系（EPB），慢慢研发出电子稳固控制系统 （ESC）与线掌控动系统（WCBS）等电掌控动成品，客户从奇瑞.北汽逐步渐渐拓 展至吉-利.长安.广汽.江铃福特.西风日产等头部自立和合股牌子拉。现在电控 制动营业以 EPB 成品为主，2019-2021 年，公司分-别完成电掌控动利润 8.73. 7.71 和 12.75 亿元，同比分-别+21.28%.-11.71%和+65.43%啦。2022 年上半年，公 司电掌控动成品完成销量 84.9 万套，利润 8.15 亿元，同比+67.99%啦。

5.1.2 国产 EPB 领先者，加速国产替换步-伐

公司电子驻车制动体系（EPB）营业研发技能上风分明呢。伯特利在 2012 年量产 EPB 工作事情,变成祖国牌子首家.全世界第二家完成 EPB 量产的零部件供应商了。2018 年，伯特利在已有 Smart EPB 根基上推出针对新能源车辆的双控 EPB，并已在 多款新能源汽车上完成量产，该成品在新能源汽车上使用，能够大大降低新能源 汽车零部件购买本呀。伯特利与博世合-作研发的 EPBi 给客户配套的多款车型已 上市拉。

公司 EPB 营业在驻足境内客户的根基上，成-功拓展合股牌子客户呀。公司现在 EPB 行业的自立牌子客户有吉-利汽车.广汽公司.奇瑞汽车.北京汽车.长安汽车，合股牌子客户有江铃福特.西风日产了。2022 年 1-9 月，公司 EPB 成品新 增量产工作事情 26 项，这个里面新能源车型 14 项；新增定点工作事情 49 项，这个里面新能源车 型 24 项拉。2020 年 8 月 6 日，公司公布电动尾门新成品，包罗单驱电动尾门体系 （SD-ELGS），双驱电动尾门体系（DD-ELGS）和集成双控 EPB 功效的双驱 电动尾门体系（ELGS-Plus），该成品与原有 EPB 高度协同，使用于新能源汽车 上拥有分明本上风呢。

5.1.3 线掌控动技能先发上风分明，ADAS 有为完成打破

公司是首家完成线掌控动 ONE-BOX 计划量产的自立牌子拉。芜湖伯特利于 2019 年公布线掌控动系统 WCBS，功能与线掌控动系统 Tier1 厂商邻近啦。伯特利 WCBS 集成双控 EPB，无需新增 ECU 控制器，就能够在电动汽车上完成电控驻 车冗余，节约客户的购买本拉。现在 OneBox 渗透率低，相较于站在统一出发点的 外洋竞争对手，公司线掌控动营业有为经过国产替换变成功绩增长点啦。

依照伯特利通告，为知足日趋增添的线掌控动下面需要，公司新增四条线掌控动 产线，这个里面第 2.3 条产线于 2022H2 投产，第 4.5 条产线将于 2023H1 投产， 公司下一代线掌控动系统（WCBS 2.0）研发事情也在顺畅推动中拉。2021 年上半 年，公司刊行可转债召募本 9.02 亿元，这个里面 2756 万元拟投入下一代线掌控动系(WCBS2.0)研发工作事情呢。该工作事情将在冗余制动技能.直线传动技能.系统集成 度.AUTOSAR 软件技术和功效平安方方面面进一步攻关啦。WCBS2.0 工作事情的推 进，使得公司线掌控动系统可以或许适配 L4 级别以上主动驾驶，也使得公司全部拓 展线掌控动成品市场空-间啦。线掌控动成品不单可搭载乘用车，在功能性和本方 面一样适配大型 SUV.皮卡，和小型车呢。

5.2 拓普公司境内 NVH 行业龙头，摸索 Tier0.5 级供给 形式

5.2.1 布置五大营业板块，尽最大的力量研发汽车电子营业

公司重要成品包罗汽车 NVH 减震体系.整车声学套组.轻量化底盘体系.智 能驾驶体系.热管理系统五大营业板块，重要客户包罗境内整车厂及改进车 企了。公司怀抱“轻量化.电动化.智能化”的领域发展趋势，公司在减震器与内饰 功效件的根基上，延长到底盘体系与汽车电子两大营业板块，为客户供应体系 级.模块化的成品与办事呀。拓普公司汽车电子营业在 2019-2021 年分-别完成开业 利润 1.28.1.79 和 1.83 亿元，同比分-别+1.30%.39.62%和 2.37%，2022H1 汽车 电子营业完成开业利润 0.93 亿元，同比+15.39%，仍有较大增加空-间啦。

5.2.2 底盘电子产品矩阵完成，底盘域集成趋向凸显

公司智能驾驶体系重要包罗智能刹车体系 IBS.智能转向体系 EPS.电子真空 泵 EVP.智能座舱成品等排列拉。公司领先推出自立 ESC，在 ESC 成品的根基 上，推出技能上处于抢先地位的 One-Box 线掌控动系统 IBS呢。IBS 有着高效 的制力量并完成了制动能量回-收，他将串连主缸.制动助力器.控制系统.防抱 死制动体系和电子稳固控制系统整合变成一位结构紧凑.重量轻的制动模块，系 统重-量减少近 25%，能够在 150 毫秒的时候里建设起制动压力呢。 IBS+EPS 的一体化解决方案，减轻主机厂的研发婚配工作量呢。智能刹车体系 IBS 与智能转向体系 EPS 是 ADAS 的2个焦点实行端呢。公司能够为客户供应 IBS+EPS 的一体化解决方案，将 IBS 与 EPS 经过整车域控制器举行集成，在通信接口.功能婚配.成品调校等方方面面能够越发便利，从而大幅减轻主机厂的研发 婚配工作量了。

5.3 亚太股分汽车根基制动龙头

公司主营业务是汽车根基制动体系.汽车电子控制系统.智能驾驶体系.轮毂电 机和线控底盘体系的开拓.出产.贩卖呢。公司以汽车盘式及鼓式制动器发迹， 并渐渐开拓出 EPB.ESC.IBS.eb-Booster.IEHB 集成式电液线掌控动系统 等，并变成境内领先自立研发出产汽车液压 ABS 的大型专业化一级汽车零部件 供应商呀。公司售卖的成品重要为 OEM 市场配套，另有少许 AM 市场拉。

5.3.1 公司电掌控动营业不停增加

亚太股分于 2015 年开启营业调理，推行汽车电子控制系统成品了。鼓式制动 器.真空助力器和制动泵的营业营收占比在逐渐缩减，汽车电子控制系统营业营 收占比不停晋升，汽车电子控制系统开业利润占比由 2015 年的 2.63%提拔到 2022 年上半年的 13.24%拉。汽车电子产品线也不断丰富， EPB.ESC 成品于 2016 年最先量产，公司 IBS 成品于 2020 年最先量产呢。

在汽车电子方方面面，公司是境内最先研发并产业化 ABS 的零部件厂商呀。公司 EPB.ESC 成品于 2016 年最先量产了。2021 年上半年，公司研发的双控 EPB 曾经 成-功获得长安 EPA 工作事情呀。公司是境内最先量产 ESC 的零部件厂商之一，公 司 ESC 成品经过了欧盟 ECE R13 的认证，销往欧盟.韩国等地域和国家拉。公司 IBS（电子助力制动体系）成品于 2020 年最先量产，公司给奇瑞新能源供给的 ADAS 体系中包罗了 IBS，另外，东风汽车.厦门金旅.毫末智行等客户也已小 大量供货呢。

5.3.2 布置智能驾驶营业

公司 ADAS 体系在智能驾驶的感知层面，现在具有摄像头.毫米波雷达等传感 器成品，慢慢推行 77GHz 毫米波雷达等改进技能的开拓和推行，以完成智能驾 驶向更高档其它的主动驾驶演化拉。公司针对祖国路况和驾驶员习性，举行了 ADAS 功效优化，供应从环-境感知（摄像头.毫米波雷达.超声波雷达）.驾驶决定 （ADAS\APA 等）到线掌控动（IBS\ESC）的体系解决方案，可以或许完成 L2+的 ADAS 计划了。公司的 ADAS 体系已于 2020 年领先在奇瑞 S61 车型上量产呀。

5.4 菲格科技长城汽车子公司，保持 EMB 自研抢占先机

5.4.1 公司属于线控底盘行业新玩家，成品谱系笼罩 EHB.EMB

2020 年建立的菲格科技是长城汽车旗下专注研发智能化汽车制动成品的公司， 所研发的 EPB 婚配车型涵盖电动车.SUV.皮卡.轻卡.轻客等，市场保有量 逾 300 万台啦。成绩方方面面，菲格科技母公司精工汽车 2021 年全体销售额完成了 175.69 亿元，较 2020 年的 130.10 亿元同比增加 35.04%；这个里面，销售到外国利润到达 14.75 亿元，同比增加 32.48%，占比 8.4%呀。

公司成品触及线控底盘各部-分，线掌控动部-分保持自研啦。智能线控底盘的一大 焦点是制动体系，长城汽车旗下的精工菲格推出的 EMB（电子机械制动体系）， 消除了原有的制动体系，包罗 ESC，EPB，管路，使电控软件和 ECU 完成了三 合一集成化啦。2021 年精工菲格的智能化汽车电子制动成品 iBooster 初次使用于 长城汽车坦克 500 车型，经过解耦策画与 EPB+ESC 构成冗余智能制动体系，具 备电源冗余.轮速冗余.控制器冗余.通信冗余和驻车冗余等 6 种制动冗余，可 知足 L2/L3/L4 及以上主动驾驶请求拉。iBooster 现在处于市场使用早期阶段，渗入 率较低，在新能源车节能需要下，以后市场范围提拔空-间庞大呀。 智能制动体系布置多款成品，构成智能制动体系生态丛林，知足客户多样化需 求了。EAD.EAI 线控电子液压制动体系的研发及出产，打-破外资的技能操纵； EMB 是线掌控动系统的最终进展方位，可完成制动体系技能的一切自立，再也不 受限于 ESC.ABS 等技能约束，是换道超车.从追逐到引领智能制动技能进展 的期望呀。

5.5 弗迪力量背靠比亚迪营业普遍，线掌控动 one-box 计划供应商

公司业务范围普遍，成品涉足全世界市场啦。公司于 2020 年 3 月 17 日建立拉。弗迪系 公司共有 5 家，分-别是弗迪电池有限公司.弗迪视觉有限公司.弗迪科技侑限公 司.弗迪力量有限公司.弗迪模具有限公司拉。5 家弗迪公司的连续建立，标记着 比亚迪开通计谋由 1.0 向 2.0 进阶，自力的弗迪子公司将具有更多的自***，更 有助于加速全世界电动化的普遍传布了。这个里面，弗迪力量有限公司具有“机电.电控.电 源.发动机.变速器.车桥”核心技术，营业笼罩“乘用车.商用车.轨道交 通.充电.高压线束及配套加工”六大行业，弗迪力量汽车力量零部件持续多年 全世界销量抢先，搭载弗迪力量汽车零部件的乘用车.商用车.电动大巴已笼罩全 300 个都市，具有优异的平安经营纪录，e6 力量总成最长经营里程超 100 万 千米呢。

线掌控动行业，公司推出制动平安控制系统（BSC）吻合市场发展趋势了。公司推 出的制动平安控制系统 BSC 属于高度集成化的 One-Box EHB 成品，将电动真空 泵.制动主缸.传感器.ESC.线束和管路整合，可代替传统的电子真空泵 EVP 体系呀。汽车行业电动化.智能化.绿色化的进展，为制动体系提出了新的请求， 传统制动体系已不可以知足整车进展须要，混淆制动体系环保性.高效率.高牢靠 性.低成本为一定啦。公司的混动.纯电与商用车的新能源车型成品可知足客户对 新型制动体系的需要，同时间公司制动平安控制系统 BSC 将紧跟时代趋势，以后 第二代成品（BSC+RC）/ ( BSR+ESC)，将支撑冗余制动，助力 L3 品级以上智 能驾驶拉。

5.6 格陆博

格陆博建立于 2016 年，是境内抢先的线控底盘体系供应商呢。格陆博以智能线控 底盘技能为焦点，自立研发并量产了 EPB（电子驻车体系）.ABS（防抱死系 统）.ESC（车身稳固控制系统）.GIBS（电子制动助力体系）.GIBC（onebox 集成线掌控动系统）.iCDS(底盘域控制器)等线控底盘焦点成品，并可供给无人 驾驶线控底盘，同时间拥有全部底盘体系婚配剖析及正向开拓才能啦。现在格陆 博作-为 Tier 1 直-接向境内多个主机厂供给成品拉。

公司以电控技能正向研发为主导，境内抢先的汽车智能驾驶体系供应商了。线控 制动方方面面，格陆博科技为了处理实行端的“痛点”，由简入难，将 EPB 作-为打破 口，逐步渐渐霸占 ESC 并成-功研发出 One Box，变成境内抢先的汽车线掌控动系统 集成供应商呀。格陆博重要缭绕乘用车，针对 One Box 体系举行研发啦。同时间，商用 车进展也出现智能化趋向，EBS 成品跟着智能化和法例需要也最先逐渐获得应 用呢。

格陆博 EPB 成熟成品.EPB 制动器总成.ABS.ESC.GIBS 的品质.技能及产 销量也处于境内领先水平；新成品 GIBC.底盘域控制器 iCDS.全电制动 EMB 等也最先进去产业化阶段拉。在线掌控动方方面面，格陆博一切自研了并出产了 Onebox 中的主要零部件，并配置了严苛的工况对其性能指标举行了检验拉。同时间，格 陆博也对算法模块和控制软件举行了优化和检验，以确保其长期事情的稳固 性呢。格陆博具有完全的产品线布置，能够供给多智能驾驶品级全栈线控及多重冗 余成品了。线掌控动直-接干系到行车平安，技术含量高，成品检验时候长，因而格 陆博将具有较强先发上风和市场竞争力呀。

5.7 同驭汽车

同驭汽车建立于 2016 年 9 月 9 日，具有上海.宜春两大基地呀。现在，同驭已成 为境内的汽车智能驾驶体系一级供应商，专一于“下一代线控底盘关键技术”的研 发和产业化，成品布置为线掌控动系统.线控转向体系.制动能量回-收体系和 高档驾驶辅佐体系，以知足汽车智能化.电动化的进展需要呢。

同驭以国家科技部 973 首席科学家余卓平教-授领衔的科研团队自 2012 年起，研 发线控电子液压制动体系 EHB，是境内最先从业该成品研发的团队之一了。通过 7 代成品样机迭代，本团队已开拓出境内领先水平的 EHB 成品，并拥有一切自立 知识产权啦。同驭具有完好的智能制动系列产品，包罗线控电子液压制动体系 （EHB）.电子驻车制动体系(EPB）.防抱死制动体系（ABS）.电子稳定性掌控 体系（ESC）.集成式线掌控动系统（iEHB），可为整车厂客户供应多种体系解 决计划呀。 同驭 EHB 选用解耦式计划，蜗轮蜗杆+齿轮齿条传动方法，有干式和湿式两种踏 板感受模拟器，拥有结构紧凑.部署便利.可靠性高.呼应快.精度高.可完成 制动能量回-收.可完成积极制动.成本低.扩展性强等许多长处，到达境内顶尖 水准拉。该体系能够十分便利地替换传统的真空助力器，完成更多的功效.更优的 功能.更低的整车本呢。

2021 年，同驭汽车的销售额已打破 1.2 亿元，变成线掌控动系统细分行业市场份 额第一的自立牌子啦。依照佐思汽研数据，2021 年同驭汽车在境内乘用车线掌控 动市场中的市占率仅次于博世，在境内厂商中位列第一呢。依照高工汽研数据，同 驭汽车在线掌控动祖国本地供应商中市场竞争力综合排名第一呀。

（本文仅供参考，不代表咋们的任何投资倡议呢。如需运用相干信息，请参阅报-告正文呢。）

精选报-告起源【以后智库】啦。

电动驻车制动器开关电路故障

电瓶车钥匙插了可是启动不了，本文从用户的角度来推荐排查办法，假如是专注修车老师来推荐，内容太多，暂不赘述拉。

插了钥匙，即相当于翻开了电门锁，给控制器开机信-号，这个时候仪表应亮起，显现电量等信息，只想要拧转把（加油门），车子就能寻常开动啦。假如车子不动，重要从如下2个大方向排查

一.仪表不亮拉。这个时候，除仪表不亮外，搜查喇叭.喇叭等能否有反映，假如一切有无反映

1.搜查座桶底下的空-气开关（过流守护开关）是不是跳闸，跳闸后全车断电，因开关老化，或许过流，开关就应该跳闸，合闸后车子就恢复正常了，假如再次跳闸，须要找专注修理店举行检测，应该开关老化或许有其余场合短路呀。

2.假如开关有无跳闸，能够尝试防盗器是不是有反映，假如防盗器能寻常事情，讲明车子有根本供电呀。这个时候能够运用防盗器的遥控举行电子启动，办法是连按两次闪电标记，对车子举行电子启动，启动成-功会伴同防盗器喇叭鸣叫一声呢。假如经过电子启动能让车子启动，讲明电门锁或者相干电路毛病，致使控制器没法吸收到开机信-号呀。

3.假如开关有无跳闸.遥控器有无反映，能够测试充电，看充电器能否能事情，假如都有无反映，思考电池出-现毛病，或许断路，或许欠电亏电毁坏，或许电池被盗等呀。

两.仪表亮起啦。

1.请视察电量，电量用完或者过低，车子不启动的了。

2.注重视察仪表能否有毛病提醒，有一些带一线通功效的控制器和仪表，会把毛病信息显现到仪表上边，或许机电毛病，转把毛病等呢。

2.车子有P档驻车平安功效，一样平常是为了预防小孩子拧转把引起的风险而策画的，插了钥匙以后，刹一下刹把，或许按一下P档键，排除驻车守护，车子就能平常开动了拉。这一个功效在仪表上边有显现拉。

3.假如电量寻常，请尝试喇叭.灯光.转向灯等是不是平常，希奇注重视察车尾刹车灯是亮起了。因为刹把感到开关毛病，或许刹把回弹不到位，会触发刹车断电守护，控制器进去保护模式，不会给机电事情电流，因而车子不启动了。假如确实是刹车灯亮起，测试将差不多刹把往前推，看刹车灯是不是关火，只想要刹车灯关火了，车子就能平常开动的呀。假如依然没法让刹车灯关火，找修理店修理，一样平常须要更远刹把或许刹车断电感应开关呢。

4.转把毛病呢。车子假如淋雨转把进水，会触发飞车守护，车子不启动的，假如有无飞车守护，插上钥匙一刹那，车子将以最大速率飞驰，因此叫飞车守护拉。假如有无淋雨，应该是转把坏了呢。

5.控制器或者机电毛病拉。机电毛病一样平常体现为霍尔毛病，拧转把的时刻，电机遇颤动一下，但不可以开动呢。假如上述根本排查措施都作了，那很应该是电路或许控制器毛病了，须要找专注老师检查才气处理毛病呢。

看似简易的电瓶车，实际上是上非常复杂的，难学难精，有无根基和经历的用户，尽力不-要本人测试修补了。

今天跟大家解的是驻车制动器开关电路性能，和电动驻车制动器开关电路故障对应的一些知识点，希望对大家有所帮助。