日系车vs法系车，法系车为什么不如德系

日系车vs法系车这样的题想必大家都比较想知道，关于法系车为什么不如德系这样的话题，一直是大家很想知道的，让小编为你揭秘案吧！

日系车vs法系车

这两天河南涝灾的事件让人揪心，天下百姓都十分努力的支撑抗汛事情

愿大家安全，共渡难关！

又到了咋们每周的干货时候啦~，第一期特辑咋们讲了日系，第二期讲了美系车，也都成绩了列位宾客老爷们名贵的看法和倡议，既然我们这么喜爱特辑节-目，因此我决策把特辑作下来~综合上期列位的留言和私信，本期咋们的主题是——

文雅浪漫的法系车

在节-目最先以前，我先添补一下上期节-目漏掉的一台发动机

便是公用家作的1.5TLFV发动机/LYX发动机（两者主体同样，调整有所不同）

在别克威朗.君威.君越.昂科威，雪佛兰迈锐宝XL.探界者上都有搭载，力量强.石油经济性好.静音性好，并且能够吃杂粮加92#汽油

最棒挑选搭配AT箱子的车型如迈锐宝XL.探界者，搭配双聚散车型的机子稳定性差一点

回到咋们今日的正题 法系车

如今境内潮流的法系车重要是个牌子，漂亮.DS.雪铁龙.雷诺

一说到法系车这三个字，列位的第一印象不晓得是否和我同样

不保值（究竟我是干二手车的）

我拉了一下数据，平均法系车三年的保值率都在50%差不多，根本处于垫底的水准

美丽

法系车不论是从表面仍然内饰，他的策画是没的说的，许多五六年前的法系车放到今日模样都但是时

小毛病多.渗漏疑

就从我以前作的法系车的节-目来看，的确这样

但这三个点就能代表一切法系车了吗吧？不！

法系车表-面上看起来除表面似乎没什么好处，但实际上他在看不到的场合下了很多工夫，兴许有一些宾客老爷不晓得，今日我就来为他正名！

我总结出了如下长处，我们一位一位来说

用料踏实

我们就拿西风漂亮4008来说，感兴趣的同伴能够在网上搜它的拆车视频，铝合金原料先后防撞构造和引擎盖，这个样子能够在确保平安的共事减少车重，本也要比一样平常钢制防撞梁要高

门板的整体性很强，选用一体冲压式，里面选用弓形防撞梁（比市面上多用的圆形钢管支持性更好）除防撞梁在夹层中另有两层加强筋，最大水平上确保了车门的牢固，碰撞时让车门不容易变形，好翻开车门帮-助成员逃生（四个门都这样）

地台把毛毡和海面做到一体的，本高，但最大水平减少车内滋味，底盘布置规整，排气全段隔热

而同级别车型民众途岳先后防撞梁原料都运用钢制原料，RAV4近几年车型把前防撞梁换成了铝合金材质，以后照旧是钢制的

RAV4门板防撞梁为圆柱钢制，门板加强筋为单层

地板原料RAV4选用的是毛毡垫.防潮层和复合棉添补

RAV4底盘排气隔热也许笼罩40%-50%差不多

这个样子一比较，是否以为法系车在用料上还挺老实的呀？

底盘调校好

代表车型雪铁龙C5 天逸

2020年在天津举行的祖国量产车功能大赛麋鹿测试项目，雪铁龙C5天逸以3.369秒的优异成绩打-破该赛事3年纪录，荣获2020年CCPC麋鹿尝试满堂第一

同为SUV的RAV4.博越Pro.UNI-T等车型在尝试中均出-现了分明的轮胎离地，以至是两轮离地，但C5天逸唯有单轮轻微离地，乃至在湿地情形下的成就都要比一些其余车型的干地成就好

要注重的是C5天逸运用的是扭力梁吊挂，而其余车型都是自力吊挂

早在1999年，在麋鹿尝试的发源地瑞典，雪铁龙Xantia Active V685km/h的成就夺得第一，至今无人打-破

雪铁龙的车型除旗舰车型C6外，上到30万下到几万元，普遍全都是扭力梁后悬，关于扭力梁的调整很有一套，开起身的感觉以至让您感受不到这是与非自力吊挂

法系黑科技多

法系车关于汽车市场的进展作的奉献十分大，1934年世界上第一台前驱车Traction Avant老爷车，便是由雪铁龙缔造

积极液压悬架，堪称魔毯吊挂，也是雪铁龙第一个运用，1989年，雪铁龙XM车型获取欧洲年度车型称呼，这是世界上首款选用积极液压吊挂技能的汽车（自顺应悬架）

后轮随动技能，他们应该想不到，小时候常常看见的富康，就带有这项技能，这重要是归功于悬架构造，之后许多车企根据一样的道理增添了电子掌控模块，这才有了目前的积极转向体系

正由于这个样子的悬架和领先的转向体系，那时雪铁龙战队在WRC世界汽车拉力锦标赛上屡创佳绩，在20年内拿到了100个冠军的自豪成就呀。

性价比高

综上所述，法系车用料着实，在底盘调校上成就颇深，但迫不得已法系车的三年均匀保值率就摔倒一半了，（雷诺54.5%，漂亮52.82%，雪铁龙50.08%，DS47.94%），因此在购置两方法系时，花更少的能买到设置更高，车龄更新，千米数更少的车，再加之优异的调校和安心的用料，二手性价比相对没的说

法系车因为策画缘故原由，和市面上大多数日系德系的机舱布置区别

零配件价比起德系日系并不贵，乃至比二者都还廉价，最重要是工时长许多，比如说您想换空滤，德系车日系车直奔主题一分钟换完了，但法系车区别

她的策画思维比较复杂，您想换个A，但您必需要把BCD拆下来才气换A，换完以后再把BCD装归去，但有一些部件的策画好装不佳拆，在您装配的历程中应该就致使毁坏，这也是致使法系车越修越坏的缘故原由

另有便是法系车的发动机地位对应于日系德系车来讲基本上更挨近驾驶舱，在修理历程中修补老师须要探的很深，也是对比困难的一点

（上图为思域，下图为雪铁龙C4L）

须要吐槽一下法系车上边一些反人类的策画

雪铁龙C5方向盘内圈不动外圈动，车轮我老是不晓得有无回正（但实际上是确保安全气囊从平常地位翻开）

雷诺科雷嘉 定速巡航在电子手刹底下，非常容易误触（误触了并不会抱死，但内心仍然惧怕）

初期的雪铁龙车型喇叭策画在左边拨杆的尾端，十分浪漫，治好路怒法国人仍然有一套

说了这么多，接下来就说说各个价位哪一些法系二手车值得买

雪铁龙C2.漂亮206

先从千元车提及，雪铁龙C2和漂亮206相对是刚考完C1驾照的练手好车，1.6L发动机搭配5MT手波，车长对比短十分好开，但上了年限的法系车油耗基本上较高，哪怕是手动挡车型

并且假如哪出了小疑，万万记着，假如不影响平常驾驶就不-要去修，一是不值当，第二个缘故原由上边我曾经讲过了

等您手动挡充足纯熟了，想挑衅本人，改装C2,.206的案例举不胜举，再体验一把赛道的高兴

漂亮307三厢

2万左右就能买到漂亮307的三厢版本，空-间十分大，十分耐用，油耗倒是有无比1.6的206高几多，最主要的是这车另有操控的感受

惟一的缺点便是这辆车烧冷却液，但其余方方面面307的体现仍然十分不错的

雪铁龙爱丽舍

爱丽舍很久的之前但是被用来当过出租车的车型，因此在耐用性方方面面相对杠杠的

同级别里颜值也不差，开起身视线还很好，注重买14年日后的车型，14年那一批车有烧机油的缺点，但之后改良了许多，因此说法系车假如您想寻求费心耐用，就买自吸车型，用车本不比日系高几多

在往上5-8万就能买到市面上多数的法系二手车了，漂亮308S是我十分喜爱的一辆小车，漂亮好开，底盘调校好，活脱脱一位小钢炮车型

外观设计没的说，哪怕是放在今日，他的颜值也不输潮流车型，1.6T+6AT，零百跑8秒，加之法系车底盘的调整，绝了

他有1.2T.1.6L和1.6T的车型，1.2T是一位三缸机，颤动是一定有的，并且须要注重这款发动机的正时皮带在发动机里面，也便是在机油光滑体系内，皮带老化后掉毛，简单阻塞机油泵体系形成炙热

1.6T车型搭载的是漂亮和宝马合-作的1.6THP发动机，这款发动机普遍使用在漂亮雪铁龙车系上，这款发动机有几个十分经典类型的毛病

节温器疑，致使发动机炙热
发动机报毛病码，重要是因为节气门和进气歧管
力量不-足，强压油泵的疑，须要替换改善的出油管
烧机油
渗漏疑，须要替换气门油封

13-18年份区间的1.6T发动机出-现以上毛病的几率也许能到达50%，这都是我以前卖法系车的血和泪的教育

但在18年后的1.6T发动机工厂举行了晋级改善，出-现上述情况的几率变小了许多，因此假如要购置1.6T的法系车的宾客老爷们要注重买18年后的车能防止许多困难

漂亮408

表面漂亮，底盘踏实，408作-为家用车，在同级别车型里空-间相对排的上名次，2730mm的轴距曾经赶得上B级车的水准了，我娘舅就有一辆，但是她是1.8自吸的机子，因此不会出-现1.6T发动机的那些缺点

保有量也大价也低，买回来家用的确美滋滋~

漂亮4008/雪铁龙C5天逸

这两辆车属于同成品因此我们就放一同说，两辆车尽管都是SUV，但可謂是法系扭力梁完善的表现

上期我说福特的车子都十分好开，包罗SUV，这两辆车的操控一切能够和福特的SUV媲美，相对超越您的预期，说真的，假如没作作业，您开这两辆车您基本感受不出她后吊挂运用的是扭力梁，究竟是麋鹿尝试冠军

最主要的是这两辆车10万左右您就能买到年限对比近的车了，好比天逸，这一个价就能买到18年今后的车了，性价比您本人品

给列位留个疑法系车里有一位日系特工（三大件一切同样），他们晓得是什麽车吗吧？

好啦，我们本期的法系车讲到这里也差一点了（重要是因为法系车一开始就没几多）

咋们下期再会~

法系车为什么不如德系

在世界汽车产业圈儿中，法系车能够说是独成一派了。乃至有人说过，日系车.德系车都不妨法系车，而且有现实为证呢。话说法系车参与F1，硬是从车王舒马赫驾驶的法拉利手里抢下年度总冠军;参与勒芒，把奥迪车队本能够操纵10年的LPM1组别冠军宝座从中心硬生生地给撕开了;参与WRC，让勒布从2004年到2013年颁布发表选择性参与WRC前，不停稳坐总冠军宝座呢。用一句话归纳综合法国车只想要想，参与世界上任何顶尖赛事都能拿冠军了。

尽人皆知，赛道成就能够最直-接的反应一位汽车厂商的技术实力，法系车在赛事上熟能生巧.冠军易如反掌，可见法系车的造车能力确实到了肯定地步呀。从史书沉淀角度来看，法系车无论是PSA仍然雷诺，都有凌驾一百年的造车史书，均是有史书沉淀的牌子啦。

在造车技能上，雪铁龙的底盘调校工夫闻名世界，硬是能把扭力梁悬架调出自力悬架的感受来;在发动机技能上，法系车一样十分有成就，PSA的THP发动机(高效增压发动机)屡次荣获世界年度最好发动机项啦。在销量上，法系车在欧洲十分脱销，市场份额仅次于民众，雷诺和PSA排列亚季军了。

统统看似很美妙，但是有着百年造车沉淀.在赛场上叱诧风云的法系车，到了祖国市场却遇到了难解决的不服水土，销量着实一般般呀。2015年，PSA在祖国销量仅为704818辆，到了2016年，就越发不济了，PSA仅售卖618123辆，同比下落16%;雷诺牌子整年售卖36525辆，根本都处在汽车厂商销量排行榜的后段，比很多祖国牌子都要差了。那样的，在口碑和质量上都不差的法系车，为何在祖国却混得这么惨呢?

笔者由此可见，法系车在华市场遇冷最重要的缘故原由既有市场推广的疑，也有成品本身的疑啦。法系车就像是基于优异商品根基上出产进去的艺术品，但这一个艺术品却不符合中国消费者的口胃了。祖国尽管曾经是世界第一的新车市场，但因为起步晚，境内消费者以至都还有无最先理智消耗优良商品，就更别说消耗(以汽车文化底蕴为根基的)艺术品了呀。

法系车有1种自命不凡的自命清高，1种强求他人悄悄体会的浪漫，而刚好就是这类脾气，使法国汽车在于祖国市场的联合方方面面，的确不像更具体化的德国汽车工艺.日本汽车策画那样的掷地有声了。日本后天制造车优先思考国内需要特色，而日本国情跟祖国对比类似，因此其成品根本对比对祖国人的口胃呀。德国后天制造车更不用说了，全部便是有的放矢，把祖国消费者喜爱的都一古脑儿怼去上面，祖国消费者自-然情愿买单呢。而法国人呢?垂头作本人的艺术品，您不买便是您不懂浏览啦！

回眸法系车20多年来在祖国市场的体现，除早先几年神龙引进的富康和之后的爱丽舍还算可观外，其余的车型全部都是曲高和寡拉。法国后天制造车理念过于浪漫主义，以至于“浪”得过了头，法系车的这类美，国人基本浏览不来，乃至是接收不了，毕加索.赛纳.获胜等都是经典类型的案例，以至连C5也难逃恶运拉。没眼缘，自-然无法卖得好呀。

同时间，法系车上一些反人类的策画直叫人呆若木鸡，好比，雪铁龙C5哪个中间不随着转的方向盘，和毕加索中控台XXX的仪表盘，您能够说这一些策画更利于行车平安，但这确实让人很不习气;另有获胜的喇叭按键是放在转向灯控制杆上边.一键启动按键是放在方向盘左侧……这一些策画，直-接改变咋们关于汽车操纵的领会啦。

另有，法系车在境内一直没能找出准确的定位呢。按理说，法系车进去祖国并不晚，以至比德系.美系还要早，但法系车便是放不下本人的身价，又不可以安下心来好好作市场观察，更接收不了在祖国市场打击阻碍的实际，这一些疑都让法系车晕头转向，因此只好以自我为中间呀。找不可以定位，更没法做好订价，把本人成品评估这样高，却走着廉价道路，感受上是物美价廉，现实经营操作过程却致使自降身价.自砸招牌的迫不得已局势呀。

最终，法系车在新科技运用上过于“小气”，法系车在赛场上所向无敌，按理说技术实力毋庸置疑，但在民用车上却老是扣扣索索，小器的很拉。好比多年前，以民众为首的殴美车企业带着涡轮直喷发动机+双聚散变速箱滔滔袭来之际，漂亮雪铁龙那台老掉牙的4AT仍旧挺拔着……这事尽管以前几年了，但法系车在境内消费者留下的印象却“难以消逝”了呢。

写在最终

汽车界不信赖眼泪，不合适祖国市场的消耗需要，自-然非常难有较大的打破了。因此20多年来，法系车白白浪费了其在祖国市场的大好时光了。关于祖国市场，让一直自命清高的法系车去“逢迎”生怕不简单做成，可是在保存本身“艺术品”气味的同时间，寻求牌子与市场一同的契合点完结全部中国化，或者将是法系车成-功的主要呢。

本文为汽车汇原创，受权汽车观察家（定阅号微信qchgcj）公布了。

假如您喜好汽车.想买车.或者买车.用车等方方面面有什麽疑，请关心“汽车观察家”的微信民众号qchgcj吧！

何不趁现在就赶忙行-动起身！关心“汽车观察家”（qchgcj）定阅号微信吧！（事情联络QQ100964718）

未经受权不准转载，不然追查法律责任呢。

本文详细解了日系车vs法系车的题和一些法系车为什么不如德系相关的话题，希望对大家有帮助!