达路牌丰田，达路牌CA7130SA

一些小伙伴都想知道达路牌丰田和关于达路牌CA7130SA的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。

达路牌丰田

【太平洋汽车网 新车频道】近来几天发觉一位意思的征象“身旁的很多同伴都来咨询我有什麽MPV车型能够引荐！”

一最先我还为大伙都要走上“贸易精英”的抽象，究竟关于公司来讲一台MPV的招待属性太过于主要；但在我的细下，居然发觉都是要拿来家用，这就有点出乎我预想了！但是一细想，跟着近年境内消费观念的晋级，愈加多的消费者越发在乎汽车的“适用属性”，再加之境内三胎政策的张开，一台能够知足全家人出行的MPV则变成了“热饽饽”！

正由于这样愈加多的牌子也最先在境内投放MPV车型，而这这个里面最有目共睹的还属马上在一汽丰田和广汽丰田分-别投产的新一代“赛那”（SIENNA）呢。那样的今日笔者我就来为列位提早解密这台煊赫一时的MPV，看看另有哪一些您不晓得的“隐秘”！

亮点速读

1.国产丰田赛那起售价确实只想要20+万，共5款设置车型；

2.赛那将由广汽丰田领先国产，将于11月广州车展首发，然后12月正式上市；

3.实车体验新一代丰田赛那，空-间相对不输别克GL8；

4.第四代丰田混动系统加持下，石油经济性全部提拔，实车油耗仅7.5L/100km；

据说国产赛那只想要20+万呀？

本来关于丰田赛那我们最体贴的疑莫过于价，此前就有听说说国产版赛那价会下探到本田奥德赛的价区间，也有的人说会与别克GL8ES版的价区间举行直面硬钢，那样的现实究竟是怎么样的呢，别急听我来给您剖析剖析啦。

新一代丰田塞纳在美国售价
车型	售价（美圆）	折合人民币（万）
LE	34460	22.30
XLE	39750	25.73
XSE	42000	27.19
Limited	46700	30.23
Platinum	49900	32.30

一开始的时候咋们先依照下新一代丰田赛那Sienna在美国市场的售价，其共推出LE.XLE.XSE.Limited.Platinum五个设置，售价区间从34460-49900美圆（折合人民币22.32-32.32万元）呢。

美版汉兰达售价

国产汉兰达售价

而作-为丰田中美订价的差距标-准，咋们以新一代丰田汉兰达为例，现在新一代汉兰达混动在美售价区间为38735-48690美圆（折合人民币25.09-31.54万元），而境内方才上市的广汽丰田汉兰达售价为26.88-34.88万元呀。因而咋们能够也许预算丰田的中美订价上，中规国产车型基本上较美版车型贵上2-3万元呀。

根据中美订价的纪律，信赖很多同伴都会说赛那的价一定便是在24-34万元，但现实应该还没这么简易，究竟她在境内仍然有很多隐藏敌手的拉。

因此咋们再依照一下隐藏敌手们的订价，这个里面更小号的广汽本田奥德赛售价为22.98-37.68万；而同级其它的别克GL8售价23.29-52.99万元（ES版31.39-41.39万元）.民众威然售价28.68-39.98万了。

综上所述，笔者推测以后国产丰田赛那的售价区间大几率定在27-38万元范畴内呢。

由此可见花20+万提丰田赛那应该真不-是梦！同时间这一个价对应比此前天津港高达46万元的起售价能够说良知了很多（根本即是不给平行进口车生路了，近期内想买塞纳的同伴应该确实要忍住）了。

什麽时刻能上市呢？

既然有了也许价，那接下来便是上市时候的疑了！

●广汽丰田

依照此前暴光的信息来看，新一代丰田赛那将分-别给广汽丰田（里面代号825B）和一汽丰田（里面代号为018D）举行国产，这个里面广汽丰田版本将持续沿袭“赛那”的车型取名，并会落实到广汽丰田最新的广州南沙四线厂区举行出产，估计年计划产能或者凌驾8万台呢。

初次露面时候或者为11月举办的2021广州车展上，然后于12月举行正式上市售卖呀。

另外，广汽丰田赛那设置车型也将持续美版取名，供给LE.XLE.LIMITED.LIMITED PLUS.PLATNUM五种设置版本啦。

●一汽丰田

而一汽丰田版本依照此前登记的的取名来看，其持续了一汽丰田引进的“皇冠威尔法”的取名策划，从而打造出皇冠威尔MPV排列车型；而“威尔耀”.“威尔陆”.“威尔纳”三个称号中，“皇冠·威尔纳”的可能性最高，究竟其与Sienna（塞纳）发音甚是类似拉。

同时间一汽丰田现在已计划在2022年9月举行零配件供应商配套的事情，并同步进去试生产的阶段；然后在2022年第四季度正式量产并上市，计划产销量5320辆/月呢。

这台车终究有多大吧？重要想看看和别克GL8比！

关于一台MPV来讲，空-间相对是一位决定性的原因；究竟唯有管够的空-间才气让消费者狠下心去抛弃轿车的操控上风和SUV的经过性上风拉。

●表面尺寸

表面数据上，海外版的Sienna长宽高为5180/1994/1770，轴距为3060mm，离地间距162mm；而现在广汽丰田赛那的伸报长宽高为5180/1995/1786（1765）mm，轴距3060mm，对此能够看出国产版数据与海外版基本一致啦。

固然光看这一个数据应该有无啥表现力，仍然要和敌手对比下，那就一览无余！

国产版丰田赛那车身尺寸比较（mm）
车型	长	宽	高	轴距
丰田赛那	5180	1995	1786	3060
本田奥德赛	4847	1820	1702	2900
别克GL8	5219	1878	1805	3088
民众威然	5346	1976	1781	3180

经过比较数据咋们能够看到，丰田赛那的车身体积是远大于本田奥德赛足足一号，岂论长宽仍然轴距都有着分明的上风；而比较别克GL8/民众威然，则为统一级别车型，但是尺寸上却有无上风，希奇是在民众威然堪比D级轿车5米3的车身眼前，5米18的长度稍微“吝啬”呀。

●内部空间

尽管赛那车身尺寸比不上别克GL8和民众威然，可是我们可别忘记日系牌子（重要是丰田和本田）关于空-间的利用率那但是出了名的“强”拉。

依照丰田的数据显现，赛那供应7座版和8座版（但是境内版本仅供给给7坐车型），全车容积为5471L，头部空-间为1133L，第一/第二/第三排腿部空-间1024/1013/983mm，第一/第二/第三排后储物空-间2860/2129/948L了。

详细现实体验上，体验者身高177cm，第一排座椅调理至寻常驾驶姿势下，头部空-间残余一拳四指（天窗版），假如是入门无天窗版将到达两拳的头部空-间；而前排储物空-间上，除通例的双杯架+XXX储物分外，在中控下方还与汉兰达同样举行了镂空处置，同时间在换挡面板下方也举行了镂空策画，预留出十分可观的储物空-间，大大提高了前排实用性啦。

左埃尔法/右赛那

关于第二排的进去体验，现实历程中因为新一代丰田赛那有无配置与丰田埃尔法一样的缓冲阶-梯，因而车大陆台与地面有着较大的落差，关于老人家和小孩不足不够方便；同时间再加之车身高度较上一代车型有所下降，因而在进去历程中体验者需将身材分明歪斜拉。

体验者到来第二排，赛那选用了两张航空自力座椅，而在确保第三排的寻常乘坐空-间下，第二排腿部空-间残余一拳四指，而头部空-间残余一拳两指（体验者表现新一代塞纳头部空-间较上一代车型有了分明减轻）呢。

同时间第二排座椅支撑先后滑动635mm，这个里面将座椅调至最前，残余空-间仅恰好放下腿部，无其余残余空-间；而将座椅调至最终，可完全将腿托升起，并将座椅靠背向后放倒，为搭客带莱最大地舒适性拉。

值得一提的是，新一代丰田赛那供应两种方法进去第三排，1.经过第二排座椅之中的清闲（现实体验十分宽阔，可放松经过一位人）；2.将第二排一键向前折叠，经过折叠后的空-间进去呀。

而在确保第二排座椅不改变的情形下，赛那的第三排头部空-间残余两指（三指不到）.腿部空-间残余一拳两指了。

但是须要注重的是，第三排座椅支持性体现一样平常，因为坐垫高度较低，同时间坐垫角度平坦且不足不够长，关于大腿没法一切支持，存在分明的清闲，长期乘坐没法供给像前两排同样恬静的体验呀。

第三排座椅选用了4:6含量的放倒，而且靠背支撑多角度调治；折叠体现上，赛那第三排座椅支撑一键手动折叠（现实体验可单手完结），同时间因为第三排座椅可折叠至后备箱下凹槽内，因而能够完成纯平的地台体现呀。

后备箱空-间上，新一代赛那通例形式可供应948L的储物空-间（可放松放下高尔夫袋），放倒第三排座椅后可拓展至2129L，假如将第二排座椅挪动到最前，储物空-间更是能够增添至2860L；同时间后备箱双侧还设有小储物格，并配有12V点烟器和1500W电源插座等呀。

另外，新一代赛那的电池组体积也安置在后排座椅下方，做成了不分外占用搭客空-间啦。更值得一提的是，新一代赛那的全车的USB口为7个，儿童座椅卡扣4个，杯架更是到达了18个呀。

据说这台车油耗唯有5L/100km呀？

上一代赛那搭载了老旧的3.5L V6引擎，尽管带莱了突出的平顺性，可是现实16+L/100km的油耗体现让人仿佛也不怎么伤风拉。

但是好在新一代赛那是基于TNGA-K塑像，因而搭载了丰田2.5L四缸引擎+双机电第四代混动总成，初次支撑缸内直喷技能，缸径/冲程也从第三代的90/98mm变至87.5/103.4mm，体系综合最大功率247PS（单发动机最大功率190PS），与之婚配的电池为1.87kWh，并配有E-CVT变速箱呢。

同时间这套动力系统具有EV.ECO.NORMAIL.SPORT四种驾驶形式啦。新增设的“加快指导功效”，可依照驾驶前提向驾驶员倡议加快级别，指点司机尽量经济地驾驶，还可对驾驶行动举行评分呀。而预测性高效驾驶体系（PED）则经过剖析驾驶员的一样平常驾驶习性和预判前面方位道路交通状态，来调理混淆动力系统的事情状况从而提升石油经济性呢。

另外，这套混动系统还优化了电动机辅佐水准和发动机转速水准，尽量地防止发动机高转速运转，到达放松且平静的驾驶体验呀。

丰田表现在确保一样力量呼应和加快功能的同时间，体系全体的石油效果比上一代提升了17%，综合油耗可到达5.3L/100km了。而依照媒体现实尝试体验，加满68L的油箱，综合可行驶里程凌驾900km，约合油耗7.5L/100km，比较上一代车型有了明显降低拉。

同时间新一代赛那还供应两驱版和四驱版可选，这个里面四驱版会在后桥上新增一位机电用以驱动后轮，完成E-Four电控四驱；表现这套四驱体系可完成100:0至20:80的先后扭矩分派，同时间这套四驱的变速箱和后轮再也不像传统四驱运用刚性传动轴联接，而是经过自力事情的后桥机电来适当的时候参加驱动，从而减轻转向不-足和对付极其偏激路况呀。

这一个表面想卖不佳都难！

表面上，新一代赛那选用了丰田最新的策画理念，全体策画斗胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”了。

车内更是别有洞天

进去车内，内饰可謂有了排山倒海的更改，较上一代车型有了质的转变，经过使用双色材质举行拼接，营建出实足的奢华感；而9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给新一代赛那注射了更多的科技感拉。

设置方方面面，新车装备了电动侧滑门.电动尾门.四区自力主动空调.车载冰箱.带加热功效的电动调治方向盘了。智能设置上，车机支撑Android Auto.Apple CarPlay和Amazon Alexa等潮流互联拉。另外，全车供应7个USB端口.12扬声器JBL Premium音频系统和HD后置娱-乐体系等呀。

在平安方方面面，新车全系标配第二代ToyotaSafety Sense，该平安套件包罗带行人检测/微光检测的预碰撞体系.全速范畴动静雷达巡航掌控.带转向辅佐的车道偏离警报.车道跟踪辅佐.主动远光灯和路标辅佐呢。同时间，新车全系还装备了10个安全气囊.带牵引力掌控（TRAC）的增强型车辆稳定性掌控（VSC）.电子制力量分派（EBD）.制动辅佐（BA）.防抱死制动体系（ABS）和智能泊车技能（ SST）呀。

总结

新一代赛那的引入，毫无疑是丰田看到了境内MPV市场的机遇，并盼望能从中分一杯羹了。但明显，祖国MPV市场机缘与危害并存拉。以后塞纳将要面临的敌手都并不是省油的灯，有本田奥德赛.民众威然和现在MPV市场的霸主别克GL8拉。

另外，赛那还须要面临来源SUV的打击，相干数据显现，用户在购置MPV的同时间，常常会将SUV也一并被归入思考范畴，先不说其余牌子，只拿自家以后马上国产的汉兰达来对比，便能让用户纠结一番了。因而，面临消费者层面的重复，塞纳更应做好两者之间的差距了。这也是MPV与SUV之中最明显的差距——既“宜家”，又“宜商”呢。

（图/文/摄太平洋汽车网 熊睿锋）

关于达路牌丰田和达路牌CA7130SA的话题今天就聊到这，希望对大家有所帮助。