丰田全新mpv塞纳开箱，丰田MPV塞纳参数配置

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丰田全新mpv塞纳开箱

不声不响，曾经十年没换代的丰田塞纳，近来在北美正式露面了新一代的定妆照呀。

新一代会不会国产吗？还没看到实车，仅看图片，能看出哪一些要点和槽点吧？接下来咋们一起身理解下了。

三个版本 细节略有不同

现款塞纳是2011年款，新一代塞纳是2021年款，最快今年底才会在北美上市拉。那样的国产的话，最快也得在2021年呀。

现款塞纳是3.5升V6的力量，车长凌驾5米，在境内经过平行进-口渠道售卖拉。不停以来都不温不火啦。究竟10年没换代，在北美都卖但是美版奥德赛呀。但是新款应该会更改这类局势啦。

美版车型有无境内那样的繁杂的取名习性，一样平常只将车型分为SE（对应入门级）.XSE（对应中配）.Platinum（对应豪华型）.Limited（对应旗舰型）四个级别呢。随后用户依照须要，选定级别后再往车里加设置拉。

这一次美版的塞纳只公布了XSE.Limited.Platinum（下图从左至右）三个版本呢。能看出中配版本的前脸和豪华型.旗舰型略有不同，便是把双侧雾灯区开-口作的太大，有点相似于凯美瑞运动版的风派，由此可见丰田盼望能将新塞纳作一位分明的区隔，中低配卖给喜好运动感的年轻人，而豪华型与旗舰型对应闷骚，卖给对应油油的的中年大叔拉。

三款车的外型形象区分不大，不过中配（XSE版本）的中网.轮毂所有熏黑，用了大尺寸的雾灯区，凸显活动气质啦。其他2个版本用了一样的横条状格栅，只不过最右的黑色豪华型，比中心的白色旗舰型，格栅面积更大啦。三款车车头最下方都用了贯通式策画，连通双侧的雾灯呢。

从直面看，分明中心的白色旗舰型要显得清秀一些，而双侧的中配版和豪华版，显得越发霸气呢。

大灯组的款式很新颖，远近光一体了。银色镀铬加重了灯组的视觉面积，显得双目炯炯有神呀。

反面就像一辆拉长的汉兰达

以豪华型塞纳为例，来看反面，会分明感受到，本来看起来跟一辆SUV也差一点呀。并且离地间隙分明不低呀。感受就像将一辆汉兰达轴距拉长.再略微拍扁了一些呢。

▲美版新塞纳

▲美版汉兰达，马上在境内上市

这类中大型MPV外型形象最先“SUV化”，尾部选用这类轻微溜背下压的策画，成了MPV界的一股最新风潮啦。比如马上上市的民众威然，装上行李架便是一辆SUV啦。

跟GL8这类传统MPV的方盒子策画比较，威然.塞纳这一些后来者，策画上明显要更斗胆一些呀。但是，从这一个细节大概能看出，传统的高端MPV主打的是商用，而威然.塞纳更想倾向于家用，因此商务味儿有无那样的浓呀。

▲现款别克GL8

尾灯策画非常写意

新塞纳由于尾部线条下压，因此和GL8比较，显得有无那样的又高又大正经，更像一款高端家用MPV啦。这一点和威然有点相似呢。不过和威然对比，新塞纳的的线条要活跃些呀。比方尾灯——就似乎拿笔砚在尾灯周围画了一圈，末梢笔锋向下一收，非常写意呀。

从尾部的外型形象，也能分明感受出塞纳和GL8在风派上的分明差距啦。

▲现款别克GL8

SUV化的内饰，要点和槽点齐飞

到来车内，仍然以豪华版（Platinum）为例，新塞纳不像传统的MPV，将排挡杆集成到上方，前排座椅中心能够贯通呢。而是像SUV同样，作了一位太大的桥式中控台，排档杆和杯架放在了上边啦。这个样子的利益是，开着这车，感受我是主子，与搭客职位同等了。

另外，这块屏幕仅为9寸屏，略显守旧呢。可支撑苹果和安卓呀。

在这一个桥式中控台的下方，留出了太大的储物空-间呢。在内饰用料方方面面，能看出这台豪华版上用了批量的皮质包裹和缝线，包罗台面.门板.座椅拉。可是仅从图片看不出，木纹面板是用了真实的实木，仍然像国产凯美瑞同样，用的是仿木纹的塑料呢。但最少这块悬浮屏，不-是国产丰田哪个色电视机一样平常的大厚屏了了。仅从图片来看，这内饰层次应当凌驾亚洲龙拉。假如国产之后，想来应当是国产丰田层次最高的车型了吧拉。

豪华版的后排用了2个自力座椅，带腿托啦。前面方位这一个扶手箱计了各种类型电源接口和储物盒啦。听说这车满身有多达7个USB接口呢。

可是，这一个扶手箱都是硬塑料，一点包裹和粉饰都有无，质量显得糙了一点拉。作-为高配车型，从这一个细节能看出，预计丰田预期这车更多仍然倾向家用吧拉。作商务招待，轻微有点寒碜了（旗舰车型应该会好些）呢。注重看地上的滑轨，新塞纳可先后滑动63.5厘米（25英寸），家用仍然很着实的了。另外，关于多孩全家，塞纳供给了六座和七座版本可选啦。

再来看看中配版（XSE）的内饰呢。最开窍的是用了批量血色缝线，凸显了一丝活动气质拉。

中控台上方应当是用了翻毛皮的材质举行笼罩，中控台的挡把区应当都是硬塑料拉。从内饰的层次感来讲，谈不上非常奢华呀。

座椅用了双色皮包裹，也有无打孔，应该是相似于后天制造皮革的材质拉。

从内饰的层次感和奢华感来讲，塞纳略显不-足啦。全体风派倾向居家呢。和GL8与威然对比，家用的滋味更浓一些呢。

美版全系都用了混淆力量

3.5L大V6曾经说再会了了。新版塞纳全系都唯有一套力量，便是丰田那套2.5L双擎了。只不过，在此基础上，塞纳像RAV4荣放同样，还衍生出四驱版本呢。也便是特地在混动车上运用的四驱E-Four，这个里面文名叫“电子四驱体系”呢。其道理是先后轴共装配了三套机电，前边两台，以后一台，以后这台单机电的最大输入为121Nm.40kW，确保后轴有充足的力量输入拉。丰田这套电子四驱，后轴可最多分派80%的驱动力了。这是其独到之处呢。

油耗方方面面，这款塞纳能到达7.1升/百公里的水平拉。混动+四驱，这应当是塞纳的杀手锏了啦。

设置方方面面，参照国产丰田的性格，种种丰田的积极平安技能自-然没必要说，其余的设置全看您是不是舍得氪金，把头抬起来显现不说了，以至连电子后视镜.吸尘器.冰箱都能给您配上啦。

最终说说

老款塞纳要国产的新闻传了很久都有无下文，推测有2个缘故原由一是应该广汽丰田和一汽丰田没谈拢，谁产原型车，谁产姊妹车，预计还在磋商呢。两便是等新塞纳呀。在30-40万元级别，丰田在祖国的确有无拿得动手的一款高端MPV啦。眼看着全新GL8家-族.新一代的艾力绅/奥德赛.全新民众威然都连续上市了，国产高端MPV市场新一轮洗牌最先，丰田没理由坐视了。

只不过从现在的信息看，塞纳没宣布尺寸，并且出自TNGA的丰田车，在空-间上感受都不-是比较拿手呀。这车的现实空-间应该会成题了。此外，从内饰的策画来看，差距商用MPV的奢华感，还差那样的点意义呢。这也制约了境内部-分人群选购呢。总的来说，这车假如价适合，从经济性.稳定性角度，或许家用仍然更适合的挑选呢。竞赛车型应当是锁定奥德赛和艾力绅了了。

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