买了保时捷macan，买了保时捷718后悔了,有什么方法补救吗

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买了保时捷macan

就在前些天，保时捷公然了更多对于新一代纯电动Macan的技能信息呀。他和目前保时捷Taycan选用J1区别，纯电Macan是基于奥迪主导研发的PPE纯电塑像的啦。早在这年4月份奥迪公布A6 Avant e-tron的时刻，我曾经对PPE的技能特色作了一些推荐，这个里面也有一些对于纯电动Macan和奥迪Q6-etron的信息呀。

PPE的英文全称为“Premium Platform Electric”，应该许多人都据说过他啦。由于之前在民众公司的计划之中，为了加速研发进度，且能兼筹公司内各个牌子的区别需要，因此决策让旗下民众.奥迪和保时捷兵分三路，分-别牵头开拓针对一样平常家用车.豪华车和高性能跑车三种区别特色的纯电，这也便是之后的MEB.PPE和J1了呀。

假如讲MEB是重视实用性和高性价比，J1是尽力寻求高性能的话，那样的PPE的车型便是要以适中的价，来兼筹实用性和功能了。

这就不难理解，为什么保时捷纯电动Macan是会选用PPE来开拓，而非J1了拉。在2021年，保时捷Macan全世界销量凌驾了8.8万辆，占比靠近30%，是保时捷的销冠拉。

在这一次保时捷宣布的新信息当中，我发觉了几个新的要点，这里和我们分享一下拉。

一开始的时候说说纯电动Macan上的800V强压架构呢。

和此前理解到的信息同样，PPE从J1上边，“拿来”了800V架构.超快充技能和高性能驱动机电技能，但在电池包构造上，却选用了和MEB上同款的方形电芯和12个模组的策画啦。

因此根据保时捷的新闻，全部纯电动Macan都会选用总容量约100 kWh的911三元锂离子电池，并且最高充电功率会凌驾目前Taycan上的270kW，从5%充电至80%最快只需25分钟，大概相当于咋们常说的3C充电倍率啦。

这一个速率，比此刻Taycan一样前提下5%-80%的30分钟充电时候收缩了5分钟拉。因此从外洋媒体的报导中能够看到，基本上预料纯电Macan的最大充电功率或者到达280kW差不多，曾经凌驾了现在特斯拉V3超充桩上250kW的峰值功率了呀。

此外另有一位很有意思的场合，是纯电动Macan初次选用了1种叫“组合充电”的技能呀。明显这一个技能是为现在罕见的平凡快充桩而策画的呀。

根据的述说，“在现实充电历程最先以前，电池中响应的强压开关（闸门）会主动切换了。这有用地将800V电池分红2个电池，每一个电池的额外电压为400V，能够在一位400V充电桩并联充电，而无需分外的强压升压器啦。假如有必-要，二部-分电池还会先同步到相同的充电状况，随后再一块充电呢。”

应该您会有个不明白的地方，“把一位800V电池分红2个400V电池”是什麽意义呢吗？

上文中有说起，这一个100kWh电池包是由12个电池模块构成，而每一个模块内里有若干个电芯，这一些电芯和模块便是经过种种串连和并联干系联接而成拉。

咋们在中学物理课上就有学过，电池串连和并联的道理电池串连时电压相加，电流不改变；电池并联时，电压不改变，但电流相加呢。

因此能够简易地领会为，便是这块800V电池一开始便是由两块400V电压的电池串连而成，当运用400V的充电桩时，这两块电池就主动切换为并联状况分-别充电啦。因为并联时能够有更大的电流经过，因此即是变相加速了充电的速率呢。充电结尾以后再切换回到串连的状况了。

但是现在保时捷仍没宣布选用这类“组合充电”技能后的，速率究竟晋升了几多，但是这个样子的思绪仍然挺有创意的啦。

再来讲讲他这套电驱动体系呢。

根据数据，PPE的一开始的时候体系输出功率到达450 kW，最大扭矩凌驾1000 Nm，纯电Macan上，将会搭载比现在Taycan上更新一代的驱动机电了。从图片上能够看到，纯电Macan会推出先后双机电的四驱车型，且每台机电都独自婚配一台两挡变速箱呀。

由此推想，纯电Macan在驱动特征方方面面应该也会依照Taycan的形式设定和换挡计谋，能兼筹续航才能和力量功能啦。

但我注重到，保时捷希奇提到“为了优化效果，在后桥上的脉冲逆变器（PWR）中运用碳化硅 （SiC）取代硅作-为半导体原料”拉。

这让我联想起现在蔚来ET5也是选用相似的计划，在后轴的永磁同步电机中选用了碳化硅模块，而ET7则把带碳化硅模块的同步电机安置于前轴上，一样平常状况下更偏重前轮驱动呀。

这或者意味着在一样平常行驶状况下，纯电Macan会更偏向于选用后轮驱动，这也很吻合保时捷的活动调性呢。

并且纯电Macan还搭载了后轮转向体系，转向角为5度呀。在时速80千米如下，后轮与前轮转向方位反过来，能够完成更小的转弯半径，在时速凌驾80千米后，后轮转向则和前轮同向，提升行驶稳定性呀。

这尽管不妨疾驰EQS和EQE上的10度转向角那样的“离谱”，但思考到Macan的尺寸，应当也够用了啦。

根据保时捷的计划，到2025年凌驾一半的新车将为纯电动或者插电式混动车型，而Macan作-为保时捷的销冠车型，纯电动Macan一定也要承担担负任务的责任重担呀。在国外市场，纯电Macan的敌手之一便是特斯拉Model Y了，但在境内就还须要面临更多的敌手呢。

祖国是保时捷的最大简单市场，纯电Macan的体现将会直-接影响到保时捷可否顺利完成2025年的目的拉。在我眼里，尽管而今判定纯电Macan的竞争力还为时尚早，但他最后进去境内市场的时候，将是一位非常主要的原因呢。

这个文章主要给大家讲解买了保时捷macan，和买了保时捷718后悔了,有什么方法补救吗?的知识点，希望对各位有所帮助。