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Porsche 911 GT3

毫无疑，保时捷911是一部另多数男子为之倾倒的跑车，他的降生让原来介于超等跑车和高性能跑车之中的空缺市场获得了添补呀。而除出色的“性价比”以外，流淌在保时捷牌子里的赛车血缘，加之其奇特的水准对置发动机和后置后驱布置，也赋与了911突出的活动功能呢。保时捷也以此成-功登上了“上流社会的大雅之堂”啦。

没有错，这是一台保时捷911 GT3，GT3在911车系里不断以来都是功能的图腾，也是多数粉丝心目中自-然呼吸跑车的顶峰之作，因为限量等种种原因，全部历代的GT3都具有号称反常的保值率，成了豪车市场里车载斗量的“理财产品”了。具有这么一台车，先不说车主有无才能发-挥出她一切的功能，全部不会有车主胆敢否认保时捷工程师的调校，而改装也全部成了“丧尽天良”的毁车行动拉。

GT3的吊挂体系是整部车最使人歌颂的部位，但在资深工程师Joey的眼中，这部车的吊挂仍不算完善“GT3原厂的先后弹簧婚配本来并不抱负，为此，我替换了全新的弹簧和一组连杆，通过屡次调试，她在过弯时的平衡性有了明显晋升，这也是我第一阶段的进级了。”

有了第一阶段的晋级自-然会有第二阶段，这一次的修改依然缭绕着底盘睁开，Joey为GT3带莱了更牢固的形衬套和可调治半径的摆臂呀。 “这个样子能够解除车辆在负载情形下产生的任何不必要的橡胶变形，还能让车轮获取更大范畴的调治空-间，从而优化车轮间隙和倾角，获取更迅捷的转向反映呢。为了先后均衡，后吊挂的下掌控臂和转向臂也进级了一样的形衬套拉。”

两次晋级给这部GT3带莱了分明的转变，而Joey的客户也因而决策将改装继续下去（有率性的主儿）拉。本来客户以前也表明过一些担忧，惟恐Joey毁坏了原车的均衡，因此这部GT3的全部修改都依然缭绕着赛道功能和街道功能的均衡睁开，全部且平衡地举行进级呀。

后续，整部车的橡胶衬套都被换成了形衬套啦。 刹车部-分，Joey用BremboType 5和 Type 3代替了原厂先后刹车，而且换上了她我研发制作的高性能刹车片啦。 Joey花时候诠释了定制刹车片的细微差别“之所以会我开拓刹车片，是因为市场上有无任何牌子的成品可以或许知足我和我客户的需要，我须要刹车片在炙热时具有竞技级别的抗热衰减才能，同时间在跑街的时刻也不会发生太多杂声噪音呢。“

BBS E88S轮毂是保时捷的绝佳搭配之一，不管是这一个牌子长久以来的赛车血缘，亦或许是成品自身突出的刚性了。要塑像一位完善的表面还须要对车轮的宽度和倾角度数举行设定，在全部晋级吊挂体系以后，凭借着富厚的经历，Joey可以或许放松做成一点呢。

为了完结更深度的定制，Joey最后仍然挑选抛弃原厂避震，换上了荷兰专注竞技避震器牌子Moton的成品，之所以会抉择这家的成品也是因为她能和起初改装的弹簧完成突出的均衡呢。

吊挂进级完结以后，Joey根据客户的请求完结了一些内饰进级，包罗定制的粉色防滚架.Recaro座椅和银色Schroth安全带，这部GT3的改装也随之宣布完结，但谁又能确保这一个不差的车主就此打住呢吗？

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