大众帕萨特散热电动风扇,大众帕萨特停车后风扇一直转
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大众帕萨特散热电动风扇
简介理解汽车学,让每一个车主维修保养不花冤枉呀。车辆短信2012年的1.8T四驱途观,6AT变速箱,驾驶约13万公里呢。
车辆毛病原地怠速时电子扇快速常转呀。
接上一篇连续修理老同学的这辆途观,发动机水温高电子扇没快速,替换了电子扇掌控模块后有了快速了。有了快速后又常转一直,发觉节温器翻开角位不能够,然后又替换了节温器拉。一系列查看修理后,总算处理了发动机炙热和电子扇常转疑啦。
根据以往的修理经历体验,电子扇能自行发动,发动机水温寻常就可不可以安心交车了啦。但在替换完机油滤芯后希奇的毛病又出-现了,原地怠速水温还没到达98度时,电子扇从低速逐步晋升至快速,占空比信-号靠近80%,电子扇转速靠近全速运行啦。假如原地踩油门稳住2000转,稍等一会电子扇反倒从快速下降为低速运转了。
胖哥剖析毛病
原地怠速时发动机水温回升,按理说电子扇随水温改变就能自行启停啦。但为何会始终会快速常转吗?莫非是新换的节温器.电子扇模块或许水泵叶轮打滑,就是管路有空-气等呢?既然坏了为何发动机水温却不高呢?这一系列连环疑让胖哥真实是搞不清,感受修不行的民众马上成实际拉。头皮发麻中.
胖哥通过几天思索,老同学经过人脉关系取到部-分民众途观经典类型毛病声明,此中有1条说的十分清晰,我们请看下图,看完以后犹如三国演义中吕布常说的“拨云见雾.恍然大悟呢”呢。强压油泵怠速时要电子扇强迫散热,假如没见到声明,预计胖哥永久也想不清楚呢。
我们都知晓胖哥归属于钻牛角尖型,为了认证这句话筹划找一辆EA发动机作试验,结局手头还没车源呢。只能用1.4TEA211的帕萨特作了试验,结局出人意料呢。原地怠速时电子扇自主发动停下了共3次,即是没出-现快速常转形象呢。莫非必需要用EA3个八发动机吗吗?我们请不需要焦急,胖哥下次还会连续找车尝试了。
民众途观容易见到经典类型毛病声明,材料不多盼望对我们有所扶助了。
天窗没法封闭啦。
指南针不可以,现在胖哥还没碰见过了。
玻璃起落疑呀。
车轮轴承异响呢。
行李箱漏油呀。
副油泵了。
打方位杂音大啦。
ABS毛病啦。
压缩机毛病码,
倒车影象不显现了。
天窗异响拉。
胖哥概括电子扇怠速快速常转很简单让人误判,认为是节温器关不紧或许水泵水循环不行呢。在此我们假如有这方面经历体验,请不需要小气,胖哥会虚心学习啦。
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