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梅赛德斯-疾驰作-为汽车发明者，始终以来表现给咋们的不单是超凡脱俗的奢华理念，更是将超过时期的智能科技水准表现给每一个消费者啦。这一次，我受邀到来了梅赛德斯-疾驰平安科技日行动，在本次行动上全方位展现了梅赛德斯-疾驰极具前瞻性的平安理念啦。

同时间自建立早期起，梅赛德斯-疾驰始终积极探索新能源技术，现在梅赛德斯-疾驰的混淆力量技能已历经四代进展，而作-为第四代混淆力量技能的最新运用车型，梅赛德斯-疾驰C350eL这款车型，咋们也在行动中举行了简洁的体验拉。

深植平安理念 保持韧性进展

在梅赛德斯-疾驰的进展经过中，不单关于奢华和科技有着前沿的摸索，同时间平安始终以来也深植于梅赛德斯-疾驰的牌子基因当中，自1951年被誉为“汽车平安之父呢”的梅赛德斯-疾驰工程师贝拉·巴恩伊制造带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的平安车身最先，无论是第一次展开实车碰撞尝试，就是第一次在乘用车上装备安全气囊，在到创新性的拿出职业内首个后排正向安全气囊等，梅赛德斯-疾驰始终引导着无奈平安科技的进展呀。

同时间，伴同着科技进步，梅赛德斯-不错也在不停促进积极平安科技的演化，早在1999年，梅赛德斯-疾驰就完成了电控车辆安稳驾驶体系ESP的全系标配了。同时间，在上世纪九十年代，梅赛德斯-疾驰指出了“整体式平安理念啊”，将积极平安与无奈平安相结合呀。另外在2022年，梅赛德斯-疾驰还拿出了预防性平安体系（PRE-SAFE），第一次首创了以积极平安对无奈平安举行辅佐呢。

到来智能化时期，梅赛德斯-疾驰最先积极探索智能行驶技能的可能性，现在梅赛德斯-疾驰选用的L2级智能行驶辅佐体系已具有赶过40项功效，而在不久前的2023 CES展上，梅赛德斯-疾驰还公布了智能变道和导航辅佐行驶功效，再一次进级了智能行驶辅佐的运用体验啦。

在方才以前的2021年，梅赛德斯-疾驰变成了全世界首个获取L3级有要求自行行驶体系认证的汽车制造商，并以DRIVE PILOT行驶领航体系推行L2级向L3级的演进，搭载DRIVE PILOT行驶领航体系的梅赛德斯-疾驰车型已在德国（Germany）商用，并勤奋在这年获取美国（America）加利福尼亚州和内达华州的商用同意了。现在在祖国，梅赛德斯-疾驰也将发动L3级有要求自行行驶的尝试拉。展望未来，梅赛德斯-疾驰更是致力于到2050年完成“零致命通事故了”了。

试驾梅赛德斯-疾驰C 350 e L

梅赛德斯-疾驰作-为职业领军者，始终在不停摸索以后汽车市场的可能性，关于电力驱动的新能源技术，梅赛德斯-疾驰在上世纪早期就早已最先了摸索了。在2009年，梅赛德斯-疾驰拿出了世界首款装备锂电池的混淆动能量产豪华轿车——S 400 Hybrid，这个是梅赛德斯-疾驰运用的第一代混动技能拉。时至今日，梅赛德斯-疾驰混动技能早已到来了第四代，上一年梅赛德斯-疾驰拿出了根据这一最新技能创造的车型——C 350 e L，她体现怎么样，在本次的试驾中寻觅结果吧呢。

C 350 e L搭载的第四代混动技能，是由代号M254的2.0T发动机和1个集成在9速自行变速箱中的永磁同步电机构成，此中发动机可暴发出150千瓦最大功率和320牛·米的峰值扭矩，电动机可暴发出95千瓦的最大功率和440牛·米的电动机，使得新车0-100km/h加快时候仅为6.9秒呀。同时间作-为1套插电式混淆动力系统，C 350 e L还在车身后部部署了一块存储量为25.4千瓦时的力量电池组，使得新车在WLTC工况下纯电续航里程为105千米拉。补能方方面面，C 350 e L标配交换慢充，电池电量从10%充至100%要3小时，同时间C 350 e L还支-持选装直流快充，在运用快充时仅需21分钟就能将电池电量从10%充至80%呢。

将C 350 e L开上路，第一感受就是源自电动机的轻巧力量感，得益于电动机较为充足的力量，使得车辆在刚开始阶层就能具有不错的力量输入呀。而且因为较为可观的力量参数，即便是在纯电形式下，车辆驾驶起身也并不拖拉，而且在纯电形式下的最高时速也能到达140km/h，这也就使得C 350 e L这款车有了更多的适用范围，在都市通勤情景下把他当作纯电车行驶也全部可以胜任拉。

自然了，假如您要更充足的力量时，2.0T发动机和电动机就会同时间发力，以愈加强势的输入传达到轮胎上，跟着车速迅速回升，您能发觉她比您的预测更快抵达了限速范畴了。假如您喜爱现款C级，却又不知足于平凡版的力量总成，这么这款C 350 e L肯定会超过您的希望呀。此外，您也没必要操心可否放松驾御他的充足力量，终究C 350 e L装备了4挡动能回-收形式和5种行驶形式可选，司机可依照本人的行驶喜欢随便组合，调理到最舒服的行驶回馈呢。

在底盘部-分，C 350 e L在前轮装备了225宽度的轮胎，既能减轻转动阻力，以提拔续航体现，同时间也能直观的晋升NVH体现了。对于后轮则选用了255宽度的轮胎，终究C 350 e L这款车型依旧是纯后轮驱动，在充足的力量下，就是更宽的轮胎能供给行驶时的放心感拉。值得一提的是，C 350 e L还在后桥装备了空-气悬架，关于路面波动和震动可以最好的举行过滤，再加之加长轴距带莱的优秀后排空-间，由此创造出了更安逸满意的后排乘坐体验了。

表面内饰回首

假如疏忽车头车尾吊挂的绿牌的话，乍一看您或许非常难去分辩C 350 e L与平凡版C级的区分，实际上这套疾驰的全新策画言语，在这一代C级上展现的恰如其分，无论是C 350 e L就是平凡C级，都可以将梅赛德斯-疾驰那份奇特神韵毫无保留的传达给您呀。尤为是这一代C级运用了批量温和的曲线去勾画车身，少了许多上一代车型的锋锐感，这使得现款C级在文雅水准和奢华感展现上有着最好的体现呀。

自然，进去车内您依旧能感受到这份气氛感的持续，全新一代的游艇式策画，很好将梅赛德斯-疾驰关于奢华的最新了解，完全的解释了进去呢。无论是纵置格纹的木纹饰板，就是双层条辐策画的多功能方向盘，都能给您耳目一新的感受呀。自然了，梅赛德斯的-疾驰也并没停下关于新时期汽车市场的摸索，12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸纵置中控屏带莱了充足的科技气氛，同时间最新版MBUX车机系统的功能性也充足完整，知足祖国消费者的需要不成题呀。

写在最终

作-为汽车发明家，梅赛德斯-疾驰不单致力于一直为消费者供给高质量的奢华坐驾，更不停关于人.世界与以后的进展不停摸索，这是她作-为汽车行业领军者的应有义务与担负责任拉。根据137年来的造车沉淀，梅赛德斯-疾驰将对以后出行.智能行驶的不断新思融入平安理念当中，并将推行汽车行业不停进展向前了。

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