宝马x3配cd吗，宝马x3配置参数及价格

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宝马x3配cd吗

【太平洋汽车网 导购频道】小型SUV市场素来是各大汽车厂商的必争之地，作-为奢华牌子的BBA三大元老，大自然也不甘示弱呢。宝马X3，疾驰GLCL，奥迪（Audi）Q5L就是它们面临小型SUV车型市场所出的代表车型拉。但苦于没法支出相应较为昂贵的卖价，使得部-分消费者只能隔着4S店的橱窗，望着店内的展车直流口水呢。“我不-是馋他的人，我是馋他的身子啊”，假如咋们不过以买车型为主，不在意其余方方面面的话，这么这三台车内里又有哪台车是最值得购置的车型呢呢？

上1次，作者经过暗访方圆的几家4S店后，解了消费者最关注的十个疑并评比出了最低配的疾驰C级，奥迪（Audi）A4L，宝马3系内里哪台车最值得买了。这一次咋们用一样的办法来看宝马X3，疾驰GLC，奥迪（Audi）Q5L这三台车的最低配车型的具体情况又怎样呢？

疑一三台车里，哪一台车落地价最低吧？

先抛开暗访时的店内报价不谈，咋们以撰稿时全部广州地区的全部店面所宣布的车型最低卖价来举行落地价的计-算疾驰GLC 260L动感型的最低车报价为33.48万元，其他款-项挨次为购置税28615元，上牌费500元，车船使用税360元，强险950元了。保险行业中，咋们以只选取价格100万的三方责任险，车损险和不计免赔险这3个险种来举行缴费计-算，它们的价分-别为2234元，5022元，1451元呀。最后车辆的落地价为373932元了。用一样的方法举行计-算，宝马X3 25i奢华套装版车价为35.09万，现实落地价为391699元，奥迪（Audi）Q5L 40T荣享上进型车价31.48万元，现实落地价为351650元啦。

而通过作者的暗访考查，在被暗访的4S店中，价与上述计算结果稍有进出拉。经过征询营销，三家店分-别报出了各自车辆的落地价GLC约为40万，X3约为40-41万，Q5L约为36万呢。此中，不一样牌子的车型在购置时还会有有些补助或者此外形成有些花销的情形，咋们会在下文的购车附带条件中详谈了。

通过一番计-算下去，奥迪（Audi）Q5L的价是三台车内里最低的，优惠跨度远超相像了。要知晓，Q5L最低配的车报价为38.78万元，落地价还要在这一个根基上再加-上4-5万元，也即是43万元的价，而营销却报出了36万的落地价，中心足足有7万的优惠力度拉。在此之前作者以前看过1条资讯即是对于奥迪（Audi）优惠方方面面的信息，那时在辽宁的全家奥迪（Audi）4S店交出了优惠9.1万元的优惠力度，差一点少了一台紧凑型家用车的价，一最先作者是不坚信有这个样子大幅度的优惠，但今日实地暗访后发觉，奥迪（Audi）的优惠力度之大远超预测拉。

以后的征询经过中，营销表现假如肯定要买这台车，她还可不可以交出7.9万元的优惠，但先提是必需当前就订车呢。尽管优惠力度很大，但作者的内心本来并不扎实，终究没不收取费用的午饭，在后续的疑中，有些收取费用性的行业最先逐步渐渐的浮出水面，而这一些咋们会在背面的多个疑里连续聊呢。要声明的是，因为不一样的4S店会有不一样的优惠政策与其余价方方面面的短信变更，因而作者所供给的提车价并不适应用在全部4S店，该价仅供给依照，还请诸位读者知悉拉。

（受访奥迪（Audi）店面实拍 照片经隐约处置）

疑两三台车中哪台车的力量最强，油耗水准又怎么样呢？

关于能购置这一个价位车型车主们来讲，她们并不会太多的去在意油耗疑，但力量能否够强倒是她们的关心主要了。

通过比较，三台车的发动机均为2.0L直列四缸涡轮增压发动机，但性能参数方方面面略有不同拉。疾驰GLC最大马力197PS，最大扭矩320N·m呢；宝马X3最大马力与最大扭矩为184PS和290N·m拉。而奥迪（Audi）Q5L的力量参数和疾驰GLC差异不大，分-别为320N·m和190PS拉。

因为三台车的车重.变速箱各异，因而仅从力量数据方方面面的举行比较意思不大，还要看现实的体现才能拉。在零百加快成果方方面面，三台车的成果分-别为8.4s，8.9s，8.6s了。很明显，疾驰GLC的力量会更强有些，力量体现也最好呀。但是力量强的同时间，理-论上油耗也或许会或多或少的有所增加啦。作者在暗访的时刻也征询了营销相干车型的现实油耗疑，有1个形象十分意思，那即是尽管X3的力量参数比GLC小，但油耗却比GLC略高呀。三台车的现实油耗体现GLC为9-11L/100km，X3为8.7-11.3L/100km，Q5L为8.3-10.7L/100km了。

在暗访宝马4S店的经过中，营销坦言“X3 25i的车型要比28i的车型费油拉。啦”尽管28i的力量更强，但现实却更省油了。

对于这一点作者作了一下思索，25i的力量参数上边已出，28i为224PS和310N·m，而零百加快成果更是快了25i车型足足1.3s呀。因此关于这个样子一台车重近2吨的车型，25i的力量就有一点点“小马拉大车吧”的感受拉。驾驶者为了获取一样的加快才能，不能不更多次数和更深的踩下油门，这个时候发动机無力，只能经过变速箱降挡来确保扭矩的充裕，这个时候发动机常常转速早已在2500r/min以至还要往上了呀。

（受访宝马店面实拍 照片经隐约处置）

此外调校方方面面，为了确保下一挡换入后力量充裕，小排量车型的共用做法是耽误升档，提早降档，这个样子扭矩是可不可以维持住了，但发动机转速却始终保持在较高转速啦。发动机假如常常维持在高转速区间，这么随之带莱的疑即是油耗的提高，因而这即是为什么X3为什么油耗要略高的原由，而经过比较咋们可不可以发觉，奥迪（Audi）Q5L是这三台车内里油耗最低的车型啦。

疑三谁的乘坐空-间最大，实用性最高吗？

咋们购置小型SUV车型的目标，太大一小部分即是为了带人呀。不管关于驾驶者就是旅客，宽阔的乘坐空-间是决策一台车能否拥有优良驾乘感觉的最根基原因呢。因而作者在店内暗访的经过中特地以本人的身段作-为测量东西，来权衡三台车在现实乘坐空-间上边的差距拉。一开始的时候先来看供给的数据，三台车各自的长.宽.高.轴距数据详见下方表格

从数据上来看，三台车内里三维最大，轴距最长的车是疾驰GLC，次要挨次是Q5L和X3拉。这么是否代表GLC的乘坐空-间最宽阔呢呢？下一面即为现实体验关节呢。

作者身高188cm，体重87kg，测量方法为先跑到驾驶座上，将方向盘.座椅调到我最舒服的地位上，然后对头部空-间举行丈量，以后，在维持驾驶座不改变的情形下，跑去后排体验乘坐空-间，对腿部和头部空-间举行丈量呀。要十分提出的一点是作者身段含量稍有失衡，近190cm的身高，腿长就有112cm，因而关于腿部空-间的请求较高，开车时常常要将座椅尽力向后调解，因而这就对后排旅客的乘坐空-间余量指出了更高的请求了。

（受访疾驰店面实拍 照片经隐约处置）

一开始的时候体验的车型是疾驰GLC，先来看驾驶席头部空-间体现，在作者调理到适合的行驶姿式时，头部空-间为两指拉。

而在跑到后排的时刻，确实吃了一惊，头部空-间为5指另有一点余量，腿部空-间则更大了。作者手部一拃的长度恰好为25cm，而GLC的后排空-间在作者调理完前排座椅后仍旧能维持近一拃的余量，关于作者这个样子身段的人来讲尚且丰裕，更别提其余身段含量较为均匀的车主和旅客了，可不可以说空-间上非常的富裕拉。

下面是宝马X3，尽管她在数据上比不上其余两台车，但得益于较高的车身高度，X3的头部空-间体现还算不错，为四指拉。

但是后排腿部空-间就略显短促了，大约唯有6-8cm的模样了。后排的头部空-间和前排同样对比优秀，而且由于座椅后部向下倾斜跨度比较大，旅客有着较为内陷的坐姿，因而头部空-间有恰好五指的余地，还算不错呀。

但有一点或许会令后排旅客感受不方便，以至会以为不高兴呢。宝马X3是这三台车内里轴距最短的一台车，但为了获取比较大的乘坐空-间，因而不能不将后排旅客的座椅尽力向后安置，又因为车身外型形象的制约原因，后车门的长度和开度都比不上前门，给腿部留出的空-间更小拉。因而就会出-现1个疑后排旅客的乘坐舒适性远比不上前排呀。因为座椅较为靠后，旅客可不可以说根本相等坐在了后轴上，因此能感受到的波动水准要远大于前排旅客，较短的坐垫也没法知足对后排旅客最好的腿部支持，长期乘坐会对比简单疲惫了。

此外1个致命疑是旅客上下车时的脚部空-间从照片上可不可以看出，可供旅客把脚拿进取出的空-间十分局限，后排座椅下一面是直-接垂直下来的，B柱又差距这一个地位充足近，因此假如旅客的脚太大，要让脚水准的拿进取出是差一点不或许的，必需要歪斜一下，要末脚指头领先，要末脚根领先拉。同时间，咋们可不可以见到后门板上边开了储物格，X3为了储物空-间会向车内再延长一块，而这一块部位在旅客推门后会变成旅客脚部的阻碍，让本来就局限的脚步空-间又少了一半了。因此无论是坐在X3后排就是左右X3的后排，舒适性都很通常拉。

自然了，最难过的或许还的是车主由于这个样子局限的空-间，旅客必定会比其余车型更多更简单的踢或者蹭到门板.B柱.座椅下方塑料板等部-分，不必几多时候就会变脏，打理的频次要高许多，或者这也就印证了那句话吧宝马是用来开的，不-是用来座的了。

接着就是奥迪（Audi）Q5L了，Q5L的车身尺寸尽管不-是最大的，可是却有着和GLC差一点同样优秀的乘坐空-间体现，在作者把座椅调理到适合地位后，头部空-间的余量五个指头轻松，但是因为作者另一只手拿着电话，不便利举行展现，但现场比画了一下，再塞入2个手指也全部没疑，十分优异拉。

后排的腿部空-间稍微比GLC小有些，但也平分秋色，同时间前排座椅的背板，在正对着后排旅客腿部膝部的地位上又作了挖空处置，因而现实的腿部空-间要比见到的更大有些了。但是头部空-间就没这么优异了，作者非常牵强的塞下了四根手指，因此Q5L的后排头部空-间大概为三指半，虽比不上GLC的五指这么浮夸，但关于平常行驶来讲是全部充足了了。

综合对比下去，奥迪（Audi）Q5L与疾驰GLC的乘坐空-间体验方方面面平分秋色，都十分的宽阔安逸，但是在详细的空-间体现上边，GLC就是技高一筹（注指对手厉害那么一点点）了。关于宝马X3，空-间方方面面的确是他的短板，终究车身尺寸摆在哪里了。自然，作者的身段是归属于十分大块的何种，关于通常的消费者来讲，坚信宝马X3的空-间体现也足以对付平常需要呀。

（作者手部一拃的长度25cm）

疑四以后我有卖出他的或许，当时他还能值几多吗？保值率怎么样吧？

在车辆的保值率方方面面，尽管三台车都通过了更新换代，旧款车型关于换代后的车型保值率没太强的说服力，但经过对比旧款车型的保值率，也能在肯定水准上映照出新款车型的期望值，因而依然有举行比较的实际意义拉。在选取经过中，咋们以15-16年间，里程数为6-8万公里的车型为准，分-别来看一下这三台车的保值率终究怎么样呀。

一开始的时候来看疾驰GLC，在车况附近的情形下，源车价46.5万的车型现在的卖价大概在30万左右，折算一下，保值率为59.8%-64.5%呢。用一样的办法和标-准，咋们再来计-算一下X3与Q5L的保值率X3的保值率为57.8%-63.5%，Q5L为50.7%-56%呢。

经过对比咋们不难发觉，宝马X3与疾驰GLC的保值率情形总体靠近，宝马X3略低一点点，而奥迪（Audi）Q5L的保值率跳水就对比利害了，以至比不上作者计-算出的前二者最低保值率呀。究其原因重要在于奥迪（Audi）以前的销售策略拖了后腿呀。十分要声明的是，即使是10万公里前后的14年的X3，二手车卖价照旧和16年6-8万公里前后的车型卖价差异不大，十分安稳呢；GLC的价也差一点，但车源较少呢；Q5L受车龄和里程影响的水准十分大，以至有2万公里差异6万元的情形出-现，自然，不破除车况的影响呀。

不能不替Q5L可惜一下啦。2016年的哪个时刻，Q5早已比不上以前刚上市时那样是标杆车型了，挤牙膏式的小改款致使她的销售量连续低迷，为了激发消耗，奥迪（Audi）不能不经过大幅度的跳水式贬价来引来消费者，但由此带莱的疑即是今日的二手车保值率下降，同时间还由于哪个时刻有着过于大幅度的优惠，人民早已造成了1个原有的印象，致使今日换代后的Q5L再上市时，假如不选取贬价处理方法消费者照旧不买账，这即是史书的遗留题拉。

从暗访的经过中，这一点也可不可以很直观地感觉进去不一样与疾驰和宝马的营销那样全部是1种十分文雅镇定自若的姿势，奥迪（Audi）的营销有一点点饿狼扑食的感受，以至有一些像某些售楼处，给您最真诚的立场和最大的优惠乞求消费者买单，只想要您买，所有我都知足您呢。因此这也映照出1个隐藏的疑销售量啦。本来不必数字，经过不一样牌子营销看待客人的立场根本就能感受进去这台车销售量怎么样了，假如营销对比自傲，那声明这车卖的许多，不差您这一台，但假如相反，大自然预示着销售量不是太好，这么咋们下面就来谈一下销售量啦。

销售量咋们先从奥迪（Audi）Q5L最先讲起呢。以前，巨大英武的第一代Q7引入祖国市场后，口碑十分优异，再加-上哪个时刻各个地方政局大量订购了许多奥迪车型作-为用车，和个个大boss常常开着它们去谈业务，因此奥迪（Audi）这一个牌子就被人民视作权力和财产的标志呢。而且哪个时刻祖国关于进-口车型没这么多的制约请求，再加-上祖国市场的强盛购置才能，因此在这类天时（注指宜于做某事的气候条件）.天时.人和的先决条件下，奥迪（Audi）十分机灵的在09年的年末将Q5引入祖国，并作-为进-口车型在大陆营销，而这1次引进，Q5就一炮而红，一切都是这么方才好呀。

哪个时刻作-为进-口车型，Q5L的姓名叫Q5，由于并没有对其举行加长的操纵呢。因为丰厚的设置和出色的驾乘体验，和哪个充溢着富裕气味的车标，种种大boss和有权有势的角色抢先购置，终究“小Q7吧”的绰号不-是随意乱叫的，即使是60万左右的卖价和长达半年的交车时候，也仍旧禁不住人民对他的喜好拉。见到这样之高的销售量，一汽马上张开行-动，在进-口版Q5引入后不久，于次年3月就对Q5举行了国产，并在以后的国产化的经过中对车身举行加长，同时间改名为Q5L，而这段时间，仅仅唯有5个月了。

因为举行了国产化，卖价直-接减轻了即将一半，为40-50万，这一会儿立马点火燃烧了人民的热情，更低的门坎可不可以让更多的消费者去获取一辆和进-口版本体验同样的车型，何乐而不为呢吗？因此人民纷纭下单购置，以至出-现了一车难求，加价才气提车的情形呢。刚好这个时间，是Q5L的鼎盛时期，终究同级其它的车型中，没一切一台车能和他混为一谈，是当之无愧的标杆啦。

可是然后，因为疾驰和宝马纷纭取出了我更有优点和诱惑力的价和设置，因此Q5L的市场职位最先逐步被减弱呀。但奥迪（Audi）好像没在这场好梦中醒来，在出-现十分强势的竞争对手时仍旧独来独往，没在整车进级，设置以至价上边做出一点点的修改（那时刻的Q5L从第一代直至进级前的最终一代根本没变过模样，设置也差一点不改变），因此本身的市场竞争力一泻千里，疾驰和宝马乘势而上，马上分得了Q5L的市场份额拉。从那时起，Q5L好像就始终萎靡不振，始终靠巨额的价优惠来引来消费者，直至今日也照旧没能挣脱这一个咒骂拉。

回过头来看一下暗访的经过，奥迪（Audi）的营销关于Q5L的销售量一直闭口不谈，始终在竭尽全力的逃避这一个对话吧；疾驰的营销则十分相信自己的告知作者GLC是现在（作者暗访时候为8月初，这个时候已出7月数据）销售量排行第一的奢华牌子SUV车型，这一点也在宝马的营销那边获得了印证，宝马的营销表现“咋们尽管不清晰GLC终究卖了几多台，但可不可以一定的是X3并不比GLC少卖太多呀。呢”

此外，从展厅的人流量就可以看进去一台车销售量的情形，在疾驰4S店内，GLC的四周一直有人来看实车，营销们都难抽出时候来与作者详谈车辆情形，同时间作者想拍几张实拍图都十分难有机遇拉。宝马4S店内看X3的人也很多，但是多数人看的车型是新3系啊；对于奥迪（Audi）的4S店内一开始的时候全部展厅内的人就所剩无几，更别提来看Q5L的人了，足以从旁边反应出三台车的销售量情形呀。

疑五假如当前咋们三选一买车归家，会有哪一些附带购置要求吧？赠品情形怎么样呢？能否存在霸王条目吗？

许多时刻，咋们从和其余途径方方面面理解到的购车短信常常不能够全部，就比方买车时所附加的购置要求，比方车膜，调养，保险，上牌等，咋们就是要现实到线下的店内去征询，才气理解最全部最真正的情形拉。因而作者特地详尽的咨询了一下营销这方面的相干疑，比方是不是会赠予有些东-西，能否会强迫购置有些东-西或者强迫收取费用这个样子有些霸王条目等，下一面作者即将会把我所理解到的情形逐一展现给我们呢。但是就是那句话因为不一样的4S店有着不一样的优惠政策或者附带条件，因而下述内容仅供给依照，不可以作-为买车时的惟一凭证，还请诸位读者知悉，详细情况，还需亲身到店咨询呢。

疾驰GLC的购车附带条件和作者以前暗访疾驰C级的时刻同样，无论是调养次数.车膜.脚垫等货品所有没赠予，消费者所支出的金额仅仅是一台车的车身价，仍旧是何种相似于模块化的办事，买几多即是几多呢。假如要具有其余办事，还要在本来的根基上举行加购，但可不可以享用折扣优惠的办事啦。

因为店内客人十分多，没过多疑就被其余客人打断，因而作者没能再获取更多相干的短信，但可不可以一定的是，假如车主买车，同时间再购置一下调养套餐的话，价本来并不贵，仅仅是店内展板上展现进去的调养套餐就早已多达近30种，假如仍然没车主要的套餐，可不可以和营销举行洽商，去总行业单种单个勾选我所要的行业，来构成本人的定制化的套餐，价方方面面可不可以商议啦。对于调养详细的价疑，咋们会在背面连续谈及呀。

在处理车贷.上牌等方方面面，疾驰仍旧就是选取尊崇敬重消费者的愿望，并没过多的“霸王条目了”，可供消费者选取的自由度十分大，比方可不可以在整个国家上牌，买车时借贷和全款买车可自由选择且价差异不大，最主要的一点是这其间不会形成手续费呢。但是羊毛出在羊身上，疾驰GLC是三台车里价最高的，利润相对来说会大有些，因此不需消费者再掏了。而在奥迪（Audi）那里，营销表现由于奥迪（Audi）优惠力度庞大，因此或多或少的会在其余方方面面形成很多花销，因此下面咋们再来谈一下奥迪（Audi）Q5L了。

如上文所述，奥迪（Audi）在营销上打的是价格战，而且为了引来消费者买车，给到的种种赠品也会十分多，可是为了确保利润，会有有些相似“霸王条目呀”的管束和形成种种杂费呢。先来看赠品办事，据奥迪（Audi）的营销表现，只想要车主要，他会尽所有或许的知足车主，车膜，脚垫，洗车，维保等所有都可不可以送，假如当前买车，她可不可以给到10次不收取费用维保呀。

可是有一个先提非全款买车了。同时间，和上一次暗访同样，这边的4S店也是有名额制约的啦。举个按例，工厂每一个月只给全家店50个名额的不收取费用车膜.维保等赠品，假如这一个名额在消费者买车的时刻早已被用尽，那没方法，要末等下个月再来买车，要末就只能买车而不可以享用这一些赠品办事，优先权在店家这边，消费者只能让营销去竭尽全力奋争了。

此外让人感受十分“蛋疼呀”的一点即是奥迪（Audi）始终有1个区域保护策略，比方假如在广东内买车，这么上牌就只能上广东省牌，其余位置是全部不可不可以的呀。我们都知晓不一样都市的统一台车价会差异1-2万以至更多，关于大城市来讲，车价相应会低有些，因此许多车主会为了廉价而去大城市买车，随后上我这里的牌子再开归来啦。但由于对这一些位置4S店的守护策略和避免出现大城市由于车辆卖的过多致使库存欠缺，交车时候增长等疑的思考，奥迪（Audi）才搞了这么1个制定，尽管守护了自家的4S店，但对部-分有特别需要的消费者来讲的确很不便利，但是处理的方法不-是没，即是本较高本人在这里买了车今后，把车拖回去，在我故乡上牌，这样一来所消费的本本来早已靠近原本的价差，以至最后消费还高于直-接在当地买车的情形啦。

再来看付款方法，假如全款去买Q5L，差一点不可以享用到一切优惠办事，而且营销激励借贷买车，这一点尽管可不可以让奥迪（Audi）在打价格战的根基上赚回有些利润，但关于消费者来讲的确是彻头彻尾的“霸王条目吧”了。借贷方方面面，假如首付车价的30%，借贷三年，这么在车主有房产且在案的情形下，息金为7.5%拉。但消费者在借贷上多消费的不单单是息金，因为借贷会有种种手续，因而还会形成种种杂七杂八的手续费，这一花销，支付方就是车主，哦对了，上牌所形成的手续费用，照旧由车主负担啦。

最终看一下宝马X3，X3在购车附加条件方方面面中规中矩，承袭了宝马的一向格调呢。相似于疾驰的模块化加购，宝马的赠品也要举行加购，但假如车主所需的量对比少，比方只想要脚垫，也是可不可以举行赠予的拉。为了知足多数车主的需要，宝马特地拿出了1个赠品包，包括车膜.地毯.行车记录仪三大件，总价5000元呀。这3个一并购置会比单个购置廉价许多啦。假如只想要车膜也是可不可以举行优惠的，终究是1个需求量对比大的成品拉。

调养方方面面宝马表现在她们那里是不举行赠予的，车主可不可以按次数购置办事，单次购置的次数越多，优惠越多呀。同时间还供给1个一生调养的套餐办事可供消费者选购，详细价和能否实惠咋们在下文详谈了。购车策略方方面面，宝马整个国家一统，假如借贷买车，限期三年的利率为7.7%，而假如是1年，仅为2.56%呢。对于上牌.车险等方方面面，和疾驰同样，消费者可不可以自主选取，也可不可以店内上牌，假如根据商家交出的套餐和相干方法举行操纵，消费者差一点不必再负担一切花销，但假如经过由消费者本人把-握，比方自行决定入限的保险公司，险种，执照归属地等，所形成的花销除工厂垫付一小部分外，剩下的还得由消费者负担，尽管相对比奥迪（Audi）的购车策略宽松有些，但照旧有被捆扎的感受了。

最终再说一下车源，因为三台车都是最低配的车型，因而销售量相对比其余设置车型来讲不-是太大，但GLC和X3库存现车就是有的，最快的话可不可以早上付款，午后就提车了。而Q5L因为最低配车型的确设置太低，而且工厂出产战略为1%以至更低（意义是每出产100辆其余设置的车型，就只出产1台最低配的车型），因而库存车数目很少，据营销表现，在这一个广东省范畴内或许就唯有1-2台，因而假如消费者执意要购置最低配车型，要等候的时候或许会长许多拉。

购车补助上，疾驰方方面面作者没征询到，宝马方方面面则表现假如车主是宝马的老用户，可不可以在购车的时刻享用8000元的补助，同时间购车还能打九折拉。假如是在老用户身分的根基上用本人的老宝马去置换一台新的X3，在享用前两项的根基上还能再享用6000的置换补助呀。这样一来，以X3 40-41万的车价来计-算，一共能享用到的优惠总价为54000-55000了。假如是奥迪（Audi）Q5L，同牌子置换的情形下可不可以享用5000-10000元的购车补助啦。 概括一下，在购车附加条件上选取自由度最高的是疾驰GLC，但同时间她的卖价也是三台车内里最高的，但车主能享用到的赠品办事是至少的拉。奥迪（Audi）Q5L尽管赠品数目多.优惠力度大.车辆卖价最低，但倒是以消费者的选取自由度换来的，宝马X3则中规中矩，但假如您是宝马的老用户，去买新车的时刻是真快乐啦。

如此一来，“一分一分货呢”这句话在这边被表现得酣畅淋漓，假如拿不出这么多，真只能挨宰，事实即是这个样子残酷无情了。廉价可不可以占，可是总是去去世一小部分我的好处去换了。咋们都想用最大的优惠买最棒的车还能获取很多的赠品，但这永久不或许完成，终究车厂也要红利，她们也要本呀。假如您是一个与汽车制作毫不相关的人，自然会以为没所谓，但假如您是车厂的职员，由于批量的优惠致使差一点没营收而发不出本人的薪水，您还会同意吗吧？

疑六三部车内里哪台车的设置最丰厚吧？

舒适性和安全性方方面面的设置，作者将直-接用表格列出差距项，再也不逐一赘述啦。

可不可以见到GLC的设置相对来说是最丰厚的，可是终究价摆在哪里，设置更高更多是天经地义的事，X3仍旧中规中矩，Q5L则是三台车内里设置最低的车型，倒车影象要选装，以至车灯光源都是氙气灯泡，这关于长期有“灯厂呀”绰号著称的奥迪（Audi）来讲，明显有一些过于寒碜了呢。但是这所有都说得过去，终究买Q5L的人肯定不会去买最低配的车型，营销也不举荐，工厂更是根本不出产，再加-上价上的原因，与另两台车相距近5万的价差，咋们再拿去对比，明显有一些不公正，但是咋们的初心即是对比三台车的最低配版本，因此就是要严厉把-握这一个标-准的了。

宝马的营销对比健谈，作者了她1个疑“我刚看完GLC过去，您以为X3和GLC哪一个会舒适点吗？呢”营销是这个样子回覆的“疾驰那里我理解的不多，但两台车谁更舒适全部是由牌子调性来决策的，疾驰她考究的是奢华的乘坐体验，因此会在种种奢华舒适性设置左右足工夫，不单单是针对行驶，对副驾.对后排以至思考到尾厢的易用水准，疾驰都是均匀使劲的，非常适合旅客远程乘坐了。

但宝马不-是，咋们的X3这台车他终究有着这么几十年的在华市场经历体验，而且换代后选用了和5系.7系同样的CLAR，她的舒适性一定比以前有了1个十分大的晋升拉。同时间宝马他重视的是驾驶者的行驶感觉，GLC以至另有同级其它的Q5L，都适应了祖国加长的习性，可是X3为了确保行驶质量，仍旧原汁原味的保存了标轴的策画，尽管在空-间上或许比不上那两台车，可是关于车辆的全部1个驾驶质量，行驶手感，她的平稳性，她的操控性来讲，是三台车内里最好的，我坚信老宝马车主肯定都能细心品味到拉。呢”

正如营销所说，确实，不一样的人有不一样的需要，假如您习性平时带着家里人出去玩，让她们有着最为安逸的乘坐体验，我不过开开车的话，这么GLC或许是最棒的选取，相反，假如您偶然带人，更多的是喜爱1个人跑跑远程去谈业务，或许喜爱SUV车型的同时间又盼望她有杰出的操控功能，X3会更合适有些啦。“开宝马，座疾驰啊”这句话不单单是比喻两台车在运用办法和运用频次上的区分，更多的，则是映照出2个牌子关于汽车这一个成品不一样的了解和思索啦。终究一台车是要去座的，就是去开的，不一样的消费者全部可不可以依照我内心的哪个结果去选取本人满意的车型呢。

疑七三台车在店内调养1次分-别要几多呢？

三台车的调养价本来差异并不大，但假如配套运用不一样的优惠政策的话就是有着较高差距的呢。疾驰仍旧是A.B保套餐制，买车不送，但可折扣购置调养套餐，此外另有几种组合式套餐可供选择呢。详细优惠价格因为套餐数目很多没法逐一统计，因而还要消费者前去店内讯详尽价呀。而关于不想购置套餐的消费者来讲，纯本人用去调养一台GLC的话，以此调养的价大概为1400-1600元，A.B保交接替换举行了。

X3的调养计-算方法比较复杂，咋们一会详说，先说Q5L了。假如消费者选取买车时供给的不收取费用调养，假如可不可以的话，营销是可不可以奋争到10次调养次数的了。根据Q5L的每10000千米调养1次的频次，那即是10万公里，关于一台家用车的用车频次和力度来讲，根本早已开了10年，充足实惠了啦。但是这边的“不收取费用呢”照旧是只免除材料费，因调养所形成的工时费，还要车主本人负担，但是花销并不高，每一次只想要200-300元便可，10年下去，也但是两三千，十分实惠呢。但是假如车主我保的话价就去上面了，为每一次1200-1300元，是奥迪（Audi）调养的寻常价拉。

关于X3的调养，车主可不可以自主按次数购置折扣券，这个样子下去每一次调养都会打五折，车主只要每一次交纳大概600元前后的花销就可不可以完结1次调养了，假如不购置折扣券，这么每一次调养的保花销大概为1100-1300元前后拉。

十分要声明的是，关于哪些用车频次十分高的顾客，宝马特地拿出了1个“一生汽油不收取费用呢”的套餐包，而这一个套餐包的卖价为6000元拉。暗访经过中，营销给作者算了笔账，以一台车用10年为准，宝马的专门使用汽油500元（依照零售价，便利计-算）每桶，每一次加汽油都要加一桶多一些的量，假如想回本，车主要每一年开大概30000千米前后，才气最先在第3-5年回本，不然普通用户假如购置这一个套餐，相当于每一次调养支出的价，是寻常调养价的2-3倍啦。因而假如车主不-是1个常常跑远程谈业务的大boss或者用车力度很大地个人用户，营销是极为不倡议购置这一个套餐的啦。

综合由此可见，在保的情形下，GLC的调养是最贵的，而X3和Q5L的价相差无几，但整体来讲三台车的保价差别不大拉。但假如算上优惠再来看调养价的话，Q5L将是最大赢家呀。

疑八这三台车内里哪台最受美女迎接呢？

关于这个样子身形的车来讲，女司机开起身会对比费劲一点，因而男驾驶员常常更多，尤为是GLC，差一点见不到女车主拉。Q5L老款车型女车主会多一些，且根本都是已婚女人，但换代后，奥迪（Audi）全体格调变的非常凶猛和刚硬，因而许多年轻人尤为是许多小青年会更喜爱有些啦。相比之下，身形较小的X3是这三台车内里女人用户集体数目比较大的车型，但也差一点是男人女人车主含量五五开的模样啦。

据营销说，X3的女人车主本来数目不算多，真实多的车型是X4，由于比X3平平淡淡的外貌，X4会愈加时髦有些，而且还选用了溜背的策画，辨识度极高，设置也更加丰厚，最主要的，是X4的车身高度要比X3低许多，X3的车身高度到达了1689mm，而X4唯有1632mm，中心足足差了有6厘米！

又高又大的车身也带莱了底盘和座椅的提高，女人平常开车根本都是路程，因此会比远程愈加反复的上下车，而关于身段娇小的女人来讲，即使是多出了一公分，也会给平时上下车带莱很多的麻烦，更别提这靠近6厘米的差异了拉。因而比X3，反倒是价更高的X4会更受女子的迎接呀。

疑九三台车内里，哪台车原厂标配的轮胎规格最高吧？

轮胎关于一台车的平安和操控和乘坐感觉都有主要的影响，原厂标配一副好的轮胎和轮毂，既免除了车主以后进级改装的烦恼，又能在原厂状况下获取更加上乘的驾乘体验呀。GLC的轮毂原厂可供选择的样式共有4种，最低配车型标配的轮胎尺寸为R18，编号为普利司通力量侠 H/P SPORT 235/60，单条价1428元，由于是防爆胎，因此不装备备胎呢。

宝马X3原厂可供给五种不一样外型形象的轮毂，最低配版本的25i奢华套装版车型所搭配的轮胎尺寸为R19，编号为倍耐力P7的 245/50，一样也为防爆胎，不装备备胎了。单条轮胎的价为1369元呢。

奥迪（Audi）Q5L一样也供给五种款式的原厂轮毂，最低配车型40TFSI荣祥上进型原厂所搭配的轮胎尺寸为R19，编号为倍耐力 Scorpion Verde （蝎子）的235/55，单条卖价为819元拉。与前两台车不一样的是，奥迪（Audi）Q5L所选择的这套轮胎并不是防爆胎，因此车上还配有1个非全尺寸的195/75 R18的备胎呢。

但是这一个备胎是何种充气后可不可以翻出来的折叠式备胎，这一个备胎尽管精巧，但现实运用起身却十分的不便利，一开始的时候是充气经过十分久，要20-30分钟前后的时候，此外即是这类折叠胎一旦充好气，要再折叠回-收的话会有十分大的几率没法自行收回去，其余牌子的不肯定，但最少作者在作Macan.途锐等车型的轮胎尝试时，它们所搭载的折叠备胎没1个可不可以我完结紧缩的，刚好这个时间就只能在4S店运用她们特地的机械去翻胎，而这1个操纵，价格不菲呢。

先来剖析一下三种轮胎的异同，她们分-别来源普利司通和倍耐力2个牌子，先来独自说一下普利司通的力量侠，初听姓名，有这么一点点的“乡土气息啦”，可是他倒是为SUV特地策画的轮胎呀。力量侠共有三种不一样编号，分-别是H/P ，A/T和M/T，此中，A/T轮胎实用的工况为全路况，凸显非铺装路面的运-动功能，耐刺伤和防擦，M/T轮胎适宜泥泞路况，具有十分出色的泥泞路面经过性和强横的抓地力，而GLC上搭载的编号为H/P，四个季节胎，最重要实用于快速路况，是顶级SUV专门使用的轮胎呀。

由于适宜跑快速，就要对耐磨性指出肯定的请求，因此尽管H/P序列轮胎跑起身对比顺对比舒适，可是为了耐磨会不可避免的让轮胎原料硬有些，这样一来跑起身的胎噪就对比大，同时间也会让驾驶时的波动变大呀。但疾驰也有我的解决方案，一开始的时候杂音疑不必操心，疾驰能断绝的很好，波动的话用最粗鲁的解决办法将轮毂减小一圈，增添轮胎的扁平比，这个样子尽管去世了轮毂长短，但却换来了最好的乘坐体验呢。

倍耐力P7序列各个目标方方面面都对比均匀，是夏天胎的代表，为倍耐力家庭的中端成品，胎面较软，胎噪较小，偏重于安逸，许多小型轿车都会运用这一个轮胎呢。而由于对比柔和的胎面，宝马可不可以运用稍大一圈的轮毂，在视觉效果上愈加出色，和上文提到的哪些特征同样，仍旧是三台车内里中规中矩的体现拉。

倍耐力的蝎子轮胎相对比P7来讲会愈加有倾向于拥有强抓地力的趋向，也就是说行驶时可不可以有更高的极限，同时间，他就是1款倾向于静音安逸的轮胎，因为这款轮胎并不是防爆胎，因此他的柔和水准要远高于上边的两款轮胎，因此跑起身会愈加的舒适，同时间抓地力也会更强呀。因此Q5L也可不可以像X3同样，运用大有些的轮毂，加强视觉效果的同时间，也能确保乘坐舒适性呀。

对比下去，三台车的原厂自己带有轮毂.轮胎情形，疾驰能供给的轮毂款式，轮胎尺寸是最小的，可是轮胎级别是最高的，为了确保舒适性不能不选取缩小轮圈尺寸的处理方法，但这个样子的结局即是价会很高拉。Q5L轮胎体现会更倾向于民用有些，同时间价也最廉价了。当时候一到换轮胎时，车主的经济负担会小许多了。但此中会躲藏一小部分翻胎花销，但是这一个花销的形成1年以至几年都难遇见1次，因而可不可以不必太过于争辩呢。

疑十哪台车的后备厢最适用吗？

后备厢存储量方方面面，三台车因为都支-持后排座椅含量放倒，因此无论是灵活性就是实用性都十分强横了。GLC因为车身面积充足大，因而除有宽阔的乘坐空-间外，行李箱也是三台车内里最大的，容积为580L拉。X3照旧承袭了宝马一向的“数据保守秘密吧”策略，没对行李箱容积做出标注，但作者依照人间有些牛人手工丈量的结局，最后得出X3的行李箱容积约合550L，而这一个数字恰好和Q5L的容积长短一样拉。

易用性方方面面，三台车都支-持电尾门，这一点十分良知，但是离地高度或许就有一些不走心了，三台车的后备箱张口地位都对比高，因而在搬大件行李的时刻或多或少的都会有一些不便利啦。

此外一点要提出的是三台车尽管都可不可以做成座椅放倒后后备厢与椅背造成1个平面，没台阶，但Q5L的座椅放倒后的角位显然要更高有些，而且受制于后悬架和后轮的管束，后备箱双侧在挨近后轮的位置会有显然的向内收的趋向，将后备厢的几多空-间分裂成1个不规则的外形，这类策画或多或少的会在肯定水准上影响到运用拉。

而X3和GLC干脆把这边打变成1个平面，防止了有空-间但塞不进东-西去的难堪啦。

由此看来，三台车的后备箱空-间在实用性和易用性方方面面差别不大，但GLC凭借着打了30L的优点，就是抢先于X3和Q5L两款车啦。

编写概括

经过对这三部车的4S店现实暗访，咋们可不可以发觉，一样都是最低配的车型，疾驰GLC的成品力更胜一筹，可是卖价也的确是最高的，同时间给到的优惠是至少的啦。但别忘了，您花越多的，所买回来的享用也就越多，这个是1个不争的现实拉。X3中规中矩，但她有着愈加上乘的驾乘体验，同时间他也是1个更能兼筹民用的车型，平常开着他去接娃上商场，有业务的时刻开区商务谈判，全部两不误了。而Q5L，好像只能靠卖价来扳回一局了，但是相比之下用与GLC和X3一样价的去买一台中配或者中低配的Q5L在来对比的话，Q5L的竞争力必定会优秀许多啦。（图/文/摄太平洋汽车网 解雨彦）

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