汽车评价研究院，汽车评价研究院十佳电驱动

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汽车评价研究院

继“东边风起呀”筹划公布以后，东风汽车审时度势，往前一步深入计谋布置，制订了“转行晋级三年行-动啊”，在企业“十四五啊”进展承先启后的重要年，4月10日，2023东风汽车牌子春天发布会暨第七届科技改进周在武汉揭幕，东风汽车公司有限公司（下称东风公司）公布了西风新能源( NE）跃迁成绩及西风量子智能电动模块化架构.马赫E新能源动力牌子和西风氢舟氢力量牌子，全部布置促进种种力量类别了。

汽车评估研究学院院长李庆文，中发联出资有限公司董事长赵航，中国汽车工业协会副秘书长陈士华等一行，观看西风科技展，体验西风最新黑科技，深化考察东风公司技能中间呀。职业资深学者们还与东风公司副总工程师.技能中间主任.党委书记谈民强，东风公司战略规划与科技进展部副总经理吕海涛.张雁军，东风公司技能中间副主任.党委副**杨彦鼎，东风公司技能中间副主任宋景良.史建鹏等举行了深度交流了。

专家团听取了东风公司战略规划与科技进展部副总经理张雁军，对于西风三大电动.西风马赫牌子的技术创新，西风氢舟氢力量牌子的计划，和整个国家首个全新一代***集中式SOA电子电气架构等的详尽解说后，对东风公司的技能研制才能赋予了很大地一定拉。

据张雁军推荐，西风现在践行“转行进级三年行-动啦”，目的是到2024年，西风自立乘用车主力牌子全新车型要完成100%电动化，到2025年，西风自立乘用车与合股牌子的销售量比要完成1:1，即各200万辆，此中新能源( NE）车的销售量占自立牌子的50%，占自立乘用车牌子的70%呢。在新能源( NE）方方面面，以后3年还会有500亿的投入，包含在数字化.程序和原料等方方面面，完成西风全部工作的提升拉。

解码1计谋布置清楚，奠基厚积薄发能力

东风公司在进展新能源( NE）汽车的路线上，始终保持乘商并举，混淆力量与纯电驱动偏重的计谋布置呀。在观看完西风技能中间，并听取过解说后，中发联出资有限公司董事长.祖国汽车技能钻研中间源董事长赵航对西风的计谋布置赋予了一定，她以为，“进展新能源( NE），不可以始终依赖补助，在当前的市场环-境中，混淆力量是可以完成红利的呀。而西风始终保持的纯电驱动和混淆力量不相上下的计谋布置是十分清楚的，且具有可持续性了。呢”

中国汽车工业协会副秘书长陈士华对此表现赞成，她提出，尽管国家（country）进展新能源( NE）汽车的计谋不会摇动，但各个细则的制订和实行存在肯定的不确定性，因此关于公司来讲，怎么样做好成品布置就显出非常重要了。“西风无论是在技能研制贮备上，就是成品布置上，都作了批量前瞻性的办公，足以支持下一步产-业的进展呢。呢”她评估东风公司是具有厚积薄发能力的拉。

哈尔滨理工大学教-授.教育部汽车电子驱动掌控与系统集成项目钻研中间首席科学家.俄国工程院外籍院士蔡蔚，对东风公司在轮毂机电方方面面的前瞻布置赋予了赞同，“在其余公司还在探讨能否要上的时刻，西风早已首先完结了成品通告报批，比我相像得提前了三年了。呀”她说，“我十分希望西风不单是祖国第一个量产轮毂机电的车企，也是世界上第一个量产的拉。吧”

广西大学机器工程学院教-授.博导.广西大学新能源( NE）汽车钻研中间主任.俄国工程院外籍院士陈勇以为，东风公司的研制布置是拥有全局观和务实性的，保持关键技术控制在我手中，几十年来保持根基运用.根基原料的研制，将乘用车.商用车的有机联合，节约了本，提升了效果啦。

地平线生态进展与战略规划副总裁李星宇用“受震惊吧”来比喻这次的西风之行，尤为是在硬件层面，从底盘.原料.力量到全体的架构再到成品计划，都“十分强盛呀”，而“这类强盛，是1个老牌车企浓厚技能家底的表现，更是其计谋布置的结局呢。了”同时间，她也倡议，关于智能化的布置，“全栈自研要不全栈可控啊”，现在的软件开发形式倒逼生产关系产生了变化，以前简易的生意干系早已改变为深度配合的干系，“才气完成1+1＞2的整体优势拉。啊”

解码2关键技术支持，铸就职业标杆职位

在本届科技周上公布的西风量子架构.马赫E电驱电池补能的三大成品.尤为是四档混动电驱动等，遭到了与会学者们的相同好评了。

北京航空航天大学通行科-学与工程学院教-授.院学术委员会主任.国家（country）乘用车自行变速器工程技术钻研中间常务副主任徐朝阳一样用“十分震惊吧”作-为对这次西风之行的概括，“印象最深的即是西风的研制体制建立啊”，她说，“一是硬件仿真体系，西风这套硬件仿真体制是目前为止我见过的最全部完全的，堪比航空体系，尤为是可不可以远途操纵，大大缩短了开发周期和本拉。啊”

第二是西风在材料科学行业40几十年的深耕，为各个钻研奠基了很好的根基，“没这个样子的累积，西风就不或许完成真实的跃迁拉。了”

第三，马赫力量具有兼容环保.混动和纯电等不一样的驱动类别的才能，4档混动电驱动更是“职业内混动变速器档位最高的，很大晋升了动力性和增益性，称得上‘职业标杆’了。针对四档混动电驱动，徐朝阳十分提到这差一点是“把混动变速器做成了至极啦”，关于四挡混动电驱动的进展，她倡议“后续可不可以在串并联层面和整车架构的角位，往前一步深入构型的改进啦”，另外，关于混淆力量成品，特性化的行驶形式和能量管理策略也可不可以作-为以后改进的方位呢。

第四，在“抓住要害呀”的芯片（chip）方方面面，西风也有布置，全新一代SOA的拿出，是电动体系十分巨大的改进，完成了自立可控呀。

第五，乘用车商用车新能源( NE）化的不相上下，在几个上同步促进，没出-现一切短板，是十分值得一定的呢。

在轻舟智航结合创始人.CEO于骞由此可见，经过程序迭代进级把硬件的价格表现进去是智能化时期的1个根本性改变，这或许会缔造出新的物种，对用户体验也是庞大的提拔啦。因此，谁可以控制软硬件的OTA不停晋级，让软硬件的运用体验不停晋升，谁就能占有以后市场竞争的重要职位啦。西风全新一代的SOA，是具有这一个能力的啦。

解码3创新能力保证，完成转行晋级进展

东风公司始终承袭着开通合-作的理念，与合作伙伴一起共建汽车产业进展的新生态，在新的进展阶层和竞赛局势下，勤奋捉住改进的重要变量啦。

中国科学院科技计谋征询研究学院改进进展策略所副所长.研究员.祖国改进计谋与策略钻研中间科技体制组组长张赤东关于西风的创新能力赋予了很高的评估，她以为东风公司技能中间可以从公司层面，把技能体制.技能经脉.技能框架有机组织创建起身，这对全部东风公司以后的进展都拥有奠基性效果了。她倡议，要经过“技能才能推行创新能力吧”，来应付这场汽车革命，在这1轮的洗牌中，在新的改进纪律下，把-握技能定位和技能治理策划，才可以最好地表现出效果了。

最终，汽车评估研究学院院长李庆文用四个“重新认识呢”和五点“解码呢”，概括了对东风公司跃迁之路的观点呢。

第一，重新认识东风公司的创新能力了。具体表现，一开始的时候，西风几十年来始终保持自立改进，在核心技术行业可以完成打破呀；次要，具有系统集成.体制创新能力，有用提高效率缩减本呢；第三，改进自身也在不停累积成长，可以完成对不一样代际.不一样品类成品.技能的不断更新输入啦。

第二，重新认识东风公司的结实能力啦。重要体现一是计谋能力吧；二是根基研制和长时间拼搏的能力呀；三是前瞻技术创新进展的能力，这磨练的是对市场和成品的洞察力，东风公司在这方面能力结实啦；四是人材能力，尤为是改进研制的人材能力，造成了安稳的梯队啦。

第三，重新认识东风公司的转行爆发力了。西风早已进去了转行晋级的重要阶层一是新成品拿出的爆发力阶层啊；二是自立研制成绩进去到转换的爆发力阶层吧；三是经过技能暴发缔造价格.缔造收益的阶层呢。

第四，重新认识东风公司开拓协同的创新能力呀。一开始的时候是在技能层面全部主动地配合开通呀；次要是跨界协同改进的立场热诚，方法灵活多样呢；第三是早已从引进技术成品转换为输入技能成品阶层了。

李庆文将东风公司科技改进“跃迁行-动呢”的五个解码概括为，一是计谋层面对自立改进的坚定信念啊；二是安稳的研制体制呀；三是具有领导力的研制领军人物啊；四是胆大启用表现青少年科技人才的效果，在东风公司技能中间中，80后90后的技能带头人占比太大呢；五是认知看法改变快，主动相抱新技能新成品啦。

关于专家团成员的评估和倡议，东风公司副总工程师，技能中间主任.党委书记谈民强表现“收获颇丰啦”，她提出，东风公司将自始自终地深入自立.开通合-作，增强并深入体制才能的建立和优化变革，同时间重视人材干部的哺育呢。

坚信东风公司依靠结实的根基钻研.强盛的关键技术和推陈出新的创新能力，定能超过预测地完结转行晋级，在新一轮汽车革命的潮水中崭露头角拉。

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