保时捷不装罗盘，保时捷中间的罗盘是干嘛用的

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保时捷不装罗盘

保时捷Taycan被我们誉为是纯电版的Panamera，而Panamera有Sport Turismo车型，简易了解即是Panamera的旅游版，因此Taycan也拿出了相似的Cross Turismo车型呢。

在上一年的广州市车展登-陆市场后，近来，Taycan Cross Turismo正式在境内上市，卖价区间为96.80-183.80万元拉。对比Taycan 89.80-181.80万略微贵有些呢。

新车共拿出4款车型，详细价以下

另外，Taycan中等力量版本的Taycan GTS也紧接上市，其定位在4S和Turbo之中，卖价为139.2万元拉。新车的设置从4S版上的选配成为了标配了。

Taycan GTS

Taycan Cross Turismo一样可不可以了解为Taycan的旅游版，而Cross意味着新车还带有跨界的属性了。

既然是旅行车，这么Taycan Cross Turismo与Taycan在表面上最大的不一样就***在了车尾部-分呢。

原来的溜背策画成为了圆润的外型形象，同时间包抄增添了灰色饰条，Turbo S 另有碳纤维的裙板拉。新车依照不一样车型供给了19英寸/20英寸轮毂可供选择了。

因为是两厢车的布置，因此新车尾部增添了扰流板和雨刷，这个是Taycan所没的设置呀。车顶可不可以选装行李架轨道，Turbo S还会有碳纤维的后扩散器啦。

通过一系列套件来优化风阻后，Taycan Cross Turismo的风阻系数到达了0.26Cd了。自然因为外型形象的原因，因此新车对比Taycan 0.22Cd的风阻系数依然有一些差异啦。

新车的车身尺寸为4974*1967*1409mm，轴距达2904mm，全体参数与Taycan基本相同，没由于是旅行车而增大，但是底盘高度提高了20mm，以加强经过性呢。

Taycan Cross Turismo的内饰与Taycan基本相同，选用16.8英寸曲面仪表.8.4英寸控制面板.10.9英寸中控屏了。共3块荧幕，全体科技感实足，而副驾驶和罗盘的荧幕则要选装了。

前排座椅标配了14向带座椅回忆的调解，Turbo S为18向运-动座椅调解呀。因为没了溜背车顶，因此新车的后排头部空-间增添了47mm，全景天窗的玻璃明暗度，有9段分区和4种形式可调，专为祖国市场标配呢。

作-为一台旅行车，Taycan Cross Turismo的后备厢最大容积到达了1212L，露营.放滑雪板或者高尔夫包都能胜任，实用性比Taycan强许多呢。

保时捷为跨界旅行车定位的Taycan Cross Turismo全系标配了四驱体系，电池组存储量均为93.4kWh，与Taycan一样啦。

力量方方面面，入门的Taycan 4 Cross Turismo和4S的最大功率分-别为380Ps和490Ps，0-100km/h的加快时候分-别为5.1和4.1秒拉。

而Turbo和Turbo S均为625Ps，但因为在超增压形式下的功率分-别为680Ps和761Ps，因此0-100km/h的加快时候分-别到达了3.3和2.9秒，最高车速达250km/h呢。

四款车型的CLTC续航里程也由于不一样的力量分-别为513.511.523.469km呀。

另外，Taycan GTS一样选用双机电布置，最大功率为590马力，0-97km/h加快时候为3.5秒啦。WLTP续航里程到达了504km，是Taycan家庭中续航最长的版本呀。

Taycan GTS

底盘方方面面，Taycan Cross Turismo直-接标配了自顺应空-气悬架，面临繁杂路况时，车身高度的顺应和舒适性都有很好的保证拉。新增加的Gravel Mode砾石形式也是Taycan所没的，此外还能选装Off-Road Design组件，使底盘离地间隙再提高30mm啦。

Taycan尽管感受在街上的能见度不高，现实其上一年的前3个季度，Taycan 28640辆的销售量比保时捷的图腾车型911 27972辆卖得还要多，真让很多人大跌眼镜呀。

Taycan GTS的参加无疑丰厚了产品线，往前一步加强了车系的竞争力呢。而Taycan Cross Turismo作-为旅行车在境内始终都不太受欢迎，尤为是电动旅行车的局限性就更大了啦。

可是曾一度不被看好的Taycan现在给出了满足的卷，声明这一个级别的消费者就是很同意尝鲜的啦。再加-上Taycan Cross Turismo的实用性和设置都比Taycan高，除能引来新的用户外，还能让部-分原来计划买Taycan的消费者把眼光转向这台旅游版本呀。

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保时捷中间的罗盘是干嘛用的

保时捷卡宴常有，但卡宴Turbo GT不常有了。无论是功能.就是价，Turbo GT都是现在在售卡宴的天花板，“地表最快SUV吧”的名号更是让他高处不胜寒，十分冷傲的存在拉。几天前，咋们就托付了一台Cayenne Turbo GT，车主是来源广州市的叶先生

交付给叶先生的这台Turbo GT设置对比高，车辆含消费税后打破了300万大关拉。通过奋争，优H了26万多，最终以274万托付呀。比较其余车源，算是非常给力了拉。自然，落地的话就是赶过了300万啦。车身色是极地灰，这一个是Turbo GT专属选装，其余卡宴选不了，需加29400，手感十分好，有点像奥迪（Audi）RS序列里的纳多灰啦。

前脸策画跟普通卡宴整体是差一点的，格栅体积更加大，并且款式更加激进呀。透过双侧的格栅可不可以清晰地见到内里有大尺寸的散热器，懂点车的在这个时候应当就能感觉到他的抗战气味了呢。大灯选装了PDLS Plus，保时捷动向照明升级版，选用了矩阵光束技能的深色LED主大灯了。车身有多处碳纤维材质，像车顶.后视镜.尾翼，后扩散器饰板，除看着更显运-动以外，也下降了车重啦。

车尾跟通常的卡宴差异就很显然了呀。车顶带有扰流板，双侧带有碳纤维的侧翼了。尾灯上方也带有可调式扰流板，“双尾翼呢”的策画呀。这一些扰流板并不不过粉饰用，可不可以实实在在晋升空-气动力学水准，优化风阻.增添下重力，让这台Turbo GT的赛道成果更加优秀呀。尾灯是贯通式的，选装“包含条形灯的深色LED尾灯啊”呢。排气的策画对比十分，跟其余卡宴都不同样，处于正中呀。排气管口径十分大，鹅卵石的形状的外型形象，里面带阀门，钛合金的材质，四周是碳纤维饰板和扩散器啦。

双五辐的金色轮圈十分晃眼，这个是标配的“22英寸缎纹金属钕色GT Design车轮呢”了。轮胎规格也十分高，前285/35 R22，后315/30 R200，选择倍耐力P ZERO CORSA高性能序列呢。制动设置了前十后四活塞的PCCB碳陶器刹车体系，左右刹车盘径440mm/410mm拉。

前排策画跟通常卡宴没太大差异，设置方方面面更高一点，在低配车型上要选配的有些行业在这台Turbo GT上即是标配呀。车内用料就是真皮为主，选得“灰色-波尔多红双色光面真皮内饰呢”，只需加7400，通常这一个选装项在平凡保时捷车型上都是几万块的呢。或者是看这台Turbo GT早已充足贵了吧，选装就抱歉再收割的太狠呀。

座椅是原厂标配的18向电动调解座椅，带加温，回忆功效，选装了透风.座椅头枕上的保时捷盾徽啦。车内还选了白色罗盘/SC计时器，白色仪表盘，波尔多红安全带，中控台扶手上的车型标记压花，这一些都是几千块的东-西，洒洒水了呀。车内最贵的一项选装是柏林之声3D围绕音响，要56700呢。

后排最大的特点是中心地位被“挖空啦”了，是卡宴家庭里惟一这么策画的，辨识度很高拉。后排空-间跟卡宴Coupé车型同样，座2个人的话就是对比丰裕的，好歹也是中大型SUV了。后排设置对比“俭朴啦”，就1个空调出风口.扶手杯架.充电接口.座椅支-持按含量放倒，可以看见这台车的后排不-是主要了。

现在卡宴Turbo序列都是搭载的4.0 V8双涡轮增压发动机，在这台Turbo GT上马力提拔到641匹，比Turbo及Turbo Coupé多出近100马力，最大扭矩晋升到850牛米呢。ZF8挡Tiptronic S变速箱+全时四驱，标配空-气悬架.积极防倾杆.四轮转向，0-100km/h加快3.3秒，跟许多超跑同样了。这还不-是最利害的，这台Turbo GT在纽伯格林北环跑出了7分38秒多的圈速，这一个成果让其登顶“世界上最快SUV啦”的宝座啦。不知零百加快同样，马力更加大的阿斯顿马丁DBX 707可否超过，私人推断应当是很难了。

叶先生是咋们的“认识多年的朋友吧”了，这一次购车是想作为生日礼物送给爱人了。本月中见到咋们上架的这台Turbo GT，极地灰的表面.黑红双拼内饰，选配行业也可不可以接收，感受十分不错啦。另有一点，这台Turbo GT是现车，可不可以赶在爱人过生日之先提车呀。

因为车源所在地差距广州市对比远，加-上这个是送给爱人的生日礼物，叶先生想在广州市当地交车，到时也可不可以带着家里人一块以前，更有典礼感拉。咋们跟车源地的4S交流了下，最终把车辆运调到广州市的4S，在叶先生爱人出生的日子当天交车，十分的完善！在此，咋们也道喜叶先生拿下这台顶级强横的卡宴Turbo GT，祝工作如日方升，家族幸福美满！

本文对于保时捷不装罗盘，和一些关于保时捷中间的罗盘是干嘛用的的相关信息已讲解完毕，希望对大家有帮助。