奔驰中控行驶中断电，奔驰熄火断电后中控仪表还亮

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奔驰中控行驶中断电

3月15日，1则资讯里描写了危险一幕:“一辆奔驰车快速失控飞奔，车速120闯收费站，车主命悬一线呀”呢。称河南1个奔驰车主薛先生在高速公路上碰到定速巡航毛病，车辆始终保持120千米的时速没法停下，通过交通警察和奔驰公司多方调和，最后才逢凶化吉啦。

事尽管好运处理，可是其经过让很多开车人毛骨悚然“假如换作是我，可不可以在这个样子的情形下镇静操纵，确保安全并最后停下么吧？啦”这场相似影视“生死时速啦”里桥段快速引发了整个国家网络朋友的关心，但也吸引很多怀疑呀。此中作-为赛车手的韩寒更是大叫此事难以想象，从专长角位指出怀疑，资深车评人直-接以为当事驾驶员撒谎了。交警部门也表现，事主的说法左右有进出啦。紫牛新闻记者也以奔驰车举行了简易的模仿尝试拉。

【小视频里该车在奔驰】

【该车飞速驶过收费站】

“生死时速呢”靠山控制引起怀疑 疾驰否认有此才能

据《河南商报》15日报导，3月14日晚，河南车主薛先生行驶C200L型轿车在连霍快速上开启定速巡航后发觉车辆失控，不单不能取消，刹车也全部失灵，只能以120千米的安稳快速奔驰呀。车辆的掌控应当全部控制在司机的手里，而丢失时速的控制权，意味着车辆像子*同样只能向前开进，搭车人的平安遭遇巨大磨练了。

据文中薛先生描写，她前后联络了疾驰工作人员和警方，但是工作人员供给的种种办法均没法让车停下来，而警方则快速做出响应，在车辆前面的省界收费站开拓通道，车辆则以120千米的时速危险经过拉。警方还派出一辆警车追随，试图用刮擦，追尾降速但都抛弃冒险拉。

好运的是，这辆车在失控近一小时，飞奔约100千米后在连霍快速923KM处停下拉。文中提到，最后是疾驰售后经过靠山体系操纵，让车停下呀。

紫牛新闻记者发觉，这则信息最先由“三门峡快速交警支队第二大队吧”经过微博刚开始于3月15日午后3点38分公布的，《河南商报》根本援用了此中的描写了。

这一个资讯惹人注意的位置除“定速巡航失灵啦”，另有1个是“疾驰经过靠山体系操纵呢”使车停下拉。警方还提到1个细节，车辆停下后“从华阴站口平安拖离快速了”拉。

关乎全部驾车人平安的疑是，汽车因何会在告知上全部减慢速度方法均告失灵拉。而“售后经过靠山让车停下呀”也让人毛骨悚然，靠山是不是即是经过互联网远途掌控呢？汽车售后是不是留了“后门了”可以远途操控汽车吗？这样一来不单秘密得不到保证，万一被黑客攻击，结果一样不可想象呢。

“经过靠山体系操纵呢”一开始的时候是三门峡快速交通警察方方面面流露的，但三门峡快速交通警察尽管为了给这辆失控的轿车扫清路线，作了批量办公，但并没直-接接近和查看过这辆车，由于薛先生称离开定带巡航后，连续开着这辆车去了成都呢。“靠山操纵呢”的说法或许是听车主说的拉。

3月16日，北京梅赛德斯-疾驰营销办事有限公司公布情形声明，该企业现在并不具有在靠山对车辆举行干涉的技能，已第一时候联络薛先生并计划专长职员赶赴现场，具体情况要等技能方方面面的通告了。并表现“梅赛德斯-疾驰车辆具有多重平安保障系统，保证驾驶者在极度情形下仍然可不可以进行刹车操纵了。针对报导中情形，咋们已与薛先生举行了友善交流，期望尽快获取其赞成对相干车辆进行专长检验呢。啊”

交通警察称车主说法有进出 “靠山操纵呀”不-是警方缔造的

薛先生16日否认“靠山操纵啊”的说法，她表现“不-是疾驰靠山操纵停下的，我给400打电话，她们确实供给了许多办法，可是的确都没用啦。呢”

交通警察则表现薛先生两天的说法有一些进出“15日，她和我说，经过靠山操控，她解开了安全带，随后翻开了车门，定速巡航从每小时120千米逐步渐渐降到每小时30千米，随后在降速的经过中，她屡次踩刹车，到30码的时刻这一个刹车管用了呀。16日午后，她否定了这一个靠山操控，她说这跟靠山没啥干系啦。她说她内心想着停下来或许是因为电话下载了1个东-西，APP什麽，随后或许和疾驰售后靠山是联接的啦。我她详细选取了哪一些处理方法，她说即是解开安全带，翻开车门，随后这一个车速降下来了呢。吧”

紫牛新闻记者联络最先报导此事的《河南商报》记者李先生讯，李先生表现“靠山操纵了”不-是交通警察和《河南商报》缔造进去的呢。但是她对比慎重，说“靠山啦”的意义或许是指车主薛先生经过通话或许车辆的营救体系与交通警察和疾驰方方面面联络，后者给她指出有些指令和操纵方法呀。报导进去后，有些人见到“靠山吧”二字，就遐想到电脑的靠山掌控，然而变成误会呀。

紫牛新闻记者17日联络薛先生，想再求证此事拉。但是薛先生听见记者声明身分后，就挂断了通话拉。

据理解，薛先生开着那辆碰到定速巡航疑的奔驰车到成都后，车辆直至17日早上还在她手上呀。疾驰方方面面17日与她会面商议后续解决方案，但具体情况外界尚不知晓啦。

（小视频起源看资讯）

车主称推门降速， 记者亲测发觉开车门.解安全带都没用

薛先生表现，事发经过和部-分媒体公然的报导相同，事发时她始终在和疾驰方方面面交流，对方提醒她断电.熄火，运用电子手刹等方法对车辆制动，但并没一切成效，车辆也并不是在疾驰售后的掌控下停下拉。

薛先生不单以“疾驰神车手啦”的ID在微博上发声，还经过小视频向网络朋友描写，她表现“我一度预备翻开车门，思考跳车逃生，可是翻开车门.解开安全带后发觉车速下降了，而封闭车门后车速又提拔到了120拉。大约车门和行车体系有干系，经过这类方法才最后将时速降至40千米如下，刹车体系才掌控的住，肯定不-是什麽靠山掌控的呀。呀”

但是关于翻开车门，薛先生在面临不一样媒体时则说出了2个版本，在对全家媒体回想时说是疾驰售后倡议试探翻开车门，而另一场所则表现交通警察说“擦车门降速吧”，因为口音她听成了“插车门呢”了解成了推门了。

定速巡航时推门.解开安全带体系不可以自行停下定速巡航么吗？

扬子晚报紫牛新闻记者找来一台疾驰E系轿车作了实验，汽车默许在20千米时速之上才气翻开定速巡航，巡航可不可以以10千米每小时为一档调解，也可不可以1次加减1千米微调，也就是说不要掌控油门，仅经过定速加减就可不可以掌控车速呢。可是开启状况下一旦慢慢踩动刹车，定速巡航就会消除，车速刚好这个时间最先下落呢。

因为快速下存在肯定危险性，记者试探以50千米每小时在江北1条无人马路上驾驶，同时间解锁并轻推车门，让车门位于没有关系好的状况，这个时候车辆报警门未关好，可是并没显然制动呢。而再松开安全带，除报警声以外，定速巡航仍可不可以运转啦。尽管不-是同款，可是根本可不可以代表了奔驰车的策画思维，但是这一次试验仅能证实功能完整的车辆不会由于推门降速了。而事情中车主出-现毛病的奔驰车，能否遵照这一思维，则要等候梅赛德斯奔驰公司的详细检验报-告了。

太平洋汽车网16日对与薛先生同款的疾驰C200L也举行了实测，发觉当事车主提到的“翻开车门啦”和“解开安全带呢”的办法，都没法撤销疾驰C200L的定速巡航设定，疾驰售后热线也明白表现不可以在靠山远途撤销，反倒是踩刹车.熄火.挂N挡这一些车主都试过失效的操纵，可以消除定速巡航呢。

韩寒怀疑 超过了我对车辆和行驶的认知

作家.赛车手双重身份的韩寒也在微博上发声，对这起事情表明怀疑，她表现这一件事的经过早已超过了她对车辆和行驶技能的认知拉。韩寒以为有必需要多说两句，并指出了几点怀疑“一开始的时候当代车辆即使大多数是电子油门电子刹车，但在刹车方方面面，电子信-号只担任助力泵，脚仍然能推行液压咬合刹车盘，不外呼即是没了助力啦。没刹车助力的车辆多数男人都可不可以踩动，这个是车辆策画的1个思维，刹车物理预先，并不是疾驰特有，我们都这个样子了。假如刹车全部失灵，那只能声明刹车体系在物理上也坏了，最容易见到比方刹车油管破碎，这类一般不可逆，不大可能最后车又好了，并可不可以连续运用拉。吧”

此外韩寒表现，祖国高速公路路况，就算四车道夜间，要匀速开120，一小时内1次都没赶上几车并行，真要太大的好运呀。 第三，交管部门认真负责，为车主排空收费站几条车道啦。但车辆出快速收费口的时速并不像120千米每小时呀。个人感觉在80前后呀。第四，车辆卡死巡航120，换挡刹车油门全没用，惟独方向盘带着助力可不可以无拘无束运用，这也很希奇了。第五，面临一辆只能开120且停不下来的车辆，车主十生九死，历经万难，最终九死一生，最终泊车，莫非不应当立刻辅助警方封存证明并和工厂谈判吗，怎会连续开到成都参与开会，并至今还在运用了。换我我是不敢的呀。啦”

【韩微贱博截图】

@江宁婆婆以前感慨疾驰事情难以想象，当前却也以为疑点重重啦。

汽车之家创始人@李想婉言疾驰事情像是1个神经错乱的驾驶员，对着酒醉了酒的记者编深刻故事呢。

资深车评人@韩路说奔驰车主撒谎，并剖析了事主录小视频时的微神情呢。

紫牛新闻记者｜刘浏 宋世锋

编写｜张冰晶 陈迪晨

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