中国汽车产销数据，世界汽车产销数据

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中国汽车产销数据

1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协了”）宣布数据显现，2020年，我们国家汽车出产与营销分-别完结2522.5万辆和2531.1万辆，同比分-别下落2%和1.9%呀。

祖国汽车市场自2018年7月最先出-现下滑，2018年和2019年汽车销量分-别下滑了2.8%和8.2%呀。这年，叠加疫况的打击，祖国汽车市场面对着严峻考验了。

但是，全体来看，汽车行业的复原大大好过预测呀。中汽协表现，重要根据如下三方方面面的原由一是国家（country）和位置策略全力的支-持呢；二是职业公司本身不懈的勤奋，三是市场消耗需要的强势复原呀。

“在庞大的打击下，全职业风雨同舟，不畏艰难，坚定落实党中央.国务院的决定布署，结实促进恢复工作复产，加速改变营销方法，主动推进汽车消耗，汽车市场逐渐恢复苏醒，整年产销加速稳中略降，根本祛除了疫况的影响，汽车行业整体体现出了强盛的进展韧性和内生力量拉。吧”中汽协副秘书长陈士华表现呢。

她表现，从汽车行业发展趋势来看，伴同国民经济安稳上升，消耗需要还将加速复原，加上祖国汽车市场整体来看能力仍然庞大，因而断定2020年或者将是祖国汽车市场的峰底年代，2021年将完成恢复性正增加，汽车销量有为赶过2600万辆，同比增加4%啦。

详细来看，2021年预测汽车总销售量为2630万辆，同比增加4%啦。此中，乘用车2170万辆，同比增加7.5%啦；商用车460万辆，同比下落10%拉。新能源( NE）汽车将连续迎来高增加，估计2021年销量将增加40%至180万辆拉。

祖国牌子乘用车市占率将至38.4%

2020年，在新基建的促动下，我们国家商用车市场大幅增加拉。2020年，商用车产销分-别完结523.1万辆和513.3万辆，同比分-别增加20.0%和18.7%呀。

2020年，整个国家共营销乘用车2017.8万辆，同比下落6.0%，降幅比上年收窄3.6个百分点呀。

在乘用车重要种类中，与上年对比，运动型多用途乘用车（SUV）销售量结尾下落，呈小幅增加，其余三大类乘用车种类呈不一样水准下落，此中多功能乘用车（MPV）降幅最为显然啦。

此中，2020年祖国牌子乘用车共营销774.9万辆，同比下落8.1%，占乘用车营销总量的38.4%，占有率比上年同期下落0.9个百分点啦。

在重要国外牌子中，与上年对比，日系.美系销售量呈小幅增加，德系降幅略低，韩版和法系降幅仍然显然了。2020年，祖国牌子轿车.SUV和MPV市场占有率分-别为21.0%.49.5%和68.5%，与上年对比，祖国牌子轿车市场占有率呈小幅增加，祖国牌子SUV和MPV呈肯定下落啦。

另外，2020年，受国外疫况影响，汽车出口展现下落啦。整年汽车公司入口99.5万辆，同比下落2.9%拉。分车型看，乘用车入口76.0万辆，同比增加4.8%吧；商用车入口23.5万辆，同比下落21.4%拉。

新能源( NE）汽车销量创史书新高

2020年，新能源( NE）汽车产销分-别为136.6万辆和136.7万辆，同比分-别增加7.5%和10.9%呀。新能源( NE）汽车自7月份最先月度销售量同比展现大幅增加，整年市场营销好过预测啦。

“经过几十年来对新能源( NE）汽车全部产业链的哺育，各个环节渐渐稳重，丰厚和多样化的新能源( NE）汽车成品不停知足市场需求，运用环-境也在逐渐优化和改良，在这一些处理方法以下，新能源( NE）汽车愈加遭到消费者的认同呢。呀”中汽协表现了。

详细来看，新能源( NE）汽车个人消耗现在鼓起了。2020年，纯电动乘用车的销售量第一次打破100万辆呀。

我们国家新能源( NE）汽车市场也将从策略驱动向市场驱动改变拉。尤为是在《新能源( NE）汽车产业进展计划（2021-2035年）》全力推行下，新能源( NE）汽车市场以后将有为迎来连续快速增长啦。

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世界汽车产销数据

中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 于建平 首都报导

“执着派了”丰田汽车也抵不住智能化电动化潮水的裹挟最先向电动化赛道的攻击啦。

日前，在丰田汽车领导层改选后的第一次发布会上，全新电动化筹划由丰田章男的接棒人现任丰田汽车社长佐藤恒治宣布拉。她公布拟在2026过年前将丰田电动车全世界销售量提升到每一年150万辆呀。这也意味着丰田完全放弃原有想法，力争丰厚电气化线路，重塑公司局势拉。

佐藤恒治开启电动化转行革命

佐藤恒治自4月1日出任丰田汽车社长，这也是她接棒后的第一次公然演说呢。她表现“汽车行业现在生死攸关，竞赛十分猛烈，咋们期望跳出框框，跳出咋们现有的观念了。呀”

在这场以“承继与演化啊”为题材的“新体系宗旨说明会啊”上，丰田公布，到2026年以前拿出10款纯电动车，并建立新的单位，专一纯电车型的研制和出产，目的是到2026年全世界年销量到达150万辆啦。在祖国市场，丰田将在2024年投放2款在祖国本地开拓的纯电动车啦。

丰田祖国方方面面告知《中原时报》记者“佐藤恒治以‘承继与演化’为理念，构成了新的经-营团队，在承继‘以商品和地区为中间的经-营’的根基以上，勤奋演化变成以研制纯电车为中间的移-动出行企业，并将连续环绕‘电动化’.‘智能化’.‘多元化’这3个方方面面来推动丰田的变革与应战呢。呀”

现在全世界汽车局势已进去全新阶层，特斯拉（Tesla）越走越稳.新的电动车牌子司空见惯.传统车企纷纭加速转行，连疾驰宝马奥迪（Audi）也早就最先全新赛道的布置，在这个样子的背-景下，丰田作-为全世界汽车集团，步伐一直不紧不慢，以至稍显滞后了。在上一任社长丰田章男的任期内，全世界对电动车的需要就赶过了丰田的预测啦。

在美国（America），电动车的增长速度赶过了全体市场的增长速度，丰田缺少纯电车型好像现在损伤其销售额了。丰田报-告称，第一季度在美销售量下落了近9％，而其竞争对手之中的一个通用汽车的销售量则增加了18％了。在这个样子的状况以下，丰田章男还每一刻会有“炮轰啊”电动化的谈论，包含“电车既不节能也不省了” .“电车越多，二氧化碳越重要啊”等，因而被公论提出“过于固执啦”，以至有批评者直-接评估其“阻拦了丰田汽车的往前一步进展啊”呢。

汽车行业分析师王坤对《中原时报》记者提出“丰田汽车在电动化转行方方面面过慢重要是因为在此之前过分依靠混淆力量技能，没将更多的精神和物资投入到纯电动技能的研制和运用方方面面呢。终究电动车技能研制周期长，要批量资本和技能投入，同时间作-为汽车制造业的老牌牌子，丰田汽车具有较为保-守的公司知识，使得其在应付新应战时过于稳重，之上各种了丰田汽车电动化转行时速了。了”

但进去2023年，丰田章男公布引退.丰田汽车公布新的组织架构及一系列的人事变动让外界对丰田汽车从头审察，并以为这个是丰田汽车全部演化步入新时期的信-号啦。丰田汽车公司副社长兼首席技能官中岛裕树坦言，“咋们将以求实的方法谋求电气化，将依照不一样地域的需要搭配对应的成品拉。啊”

详细来看，2026过年前，在发达国家，加强bZ序列功能并扩张产品线啊；2025年起，丰田将在美国（America）出产电动车，面向美国市场拿出三排坐多功能运动型电动车呢。在此之前，丰田电动车重要在祖国及日本境内公司出产啦。因此，丰田将重新弄新美国（America）肯塔基州的全家公司，最先于2026年完成在美国（America）每一年20万辆的产量，并筹划建设新的电池出产设备了。

在华侧重进展电动化

丰田电动化转行缓慢在策略体制搀扶.技能更迭快速然而迎来新能源( NE）市占率节节爬升的祖国市场变的尤其显然呢。

在祖国市场，丰田汽车共有广汽丰田和一汽丰田两家合资企业，最新数据显现，丰田汽车2022年在祖国市场的新车销售量约为194.06万辆，较2021年减轻0.2%，而这也是10年来丰田汽车在祖国市场第一次销售量下落呢。丰田在2022年才最先电动化反击战啦。现在在华已上市两款电车型，露面1款车型拉。

但电动化车型在销售量体现却并不称心如意，数据显现，2022年一汽丰田bZ4X累积销售量为2881辆，广汽丰田bZ4X累积销售量为4408辆，叠加起身以至还要不已到了岸上的造车新权势公司单月销量拉。

因而在华加大进展电动化关于丰田汽车来讲则尤为重要，在成品布置上，2024年丰田将拿出两款全新bZ车型以知足本地需要，两款观念车型将于马上举行的上海市车展公布啦。要稳固和完整祖国市场，本土化进展也是重中之重拉。丰田汽车（祖国）出资有限公司董事长上田达郎公然婉言“在祖国营销的车辆在日本作开拓是错的拉。咋们在新体系中也决策了一件事，即bZ系列产品，咋们期望将其分红2种，1种是针对全世界的成品，另1种是全部为祖国现地开拓的，咋们盼望可以准时去反应消费者的需要，同时间举行改良了。呀”

在新能源( NE）赛道上，佐藤恒治在加大电动化战略部署外，也贯彻了丰田章男保持几种资源一同进展的思想，包含纯电动车.油电混动.插电式混动和氢燃料电池车呢。简报会上，丰田辩驳了对其在选用电池驱动汽车方方面面行动迟缓的指责，称“包含油电混淆力量在内的几种选取对其全世界客户群更有意义啦。吧”

佐藤恒治表现，丰田将加速电池电动车的进展，但填充道“混淆力量仍将是丰田工作的主要支柱啦。了”回到祖国市场，近段时间丰田汽车与海马汽车达-成合-作，一同推动丰田在祖国首个氢燃料电池乘用车合作项目，两边将在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载应用第二代Mirai电堆在内的稳重零件及体系，而这是丰田首次向祖国乘用车厂商供给氢燃料电池体系，搭载该体系的车型筹划年内在海南岛投入演示经营拉。

公然数据显现，2022年丰田汽车共营销1048万辆，此中纯电动车仅有2.4万辆啦。且丰田章男在2021年末公布的是“2030过年前30款新电动车啊”的筹划，比较这次丰田汽车公布的计划，新车计划数目锐减，但战略目标直指150万辆，这意味着以后4年丰田电动车销售量将提升60余倍啦。

汽车行业分析师林述成对《中原时报》提出“这也意味着在佐藤恒治治理下，丰田汽车在车型研制上更加求实慎重，从提升出产效果.减少本方方面面下功夫，然而完结销售量目的呢。尽管丰田汽车在此之前长时间钻研和运用混淆力量技能，但在经过中，也累积了丰厚的动力电池钻研和开拓经历体验，只管当前发力看起来有一些机会落伍，但只想要步步为营，丰田仍具有太大的机遇了。呀”

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