保时捷911自驾旅游，保时捷911报价2022款图片

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保时捷911自驾旅游

笔者｜番番

起源｜极果编辑部

始终以来，我们都喜爱叫保时捷911“街道跑车啊”，但事实上，她以前另有另1个身分呢。

1984年，一台由保时捷911“魔改呀”而来的保时捷953，第一次参与达巴黎-达喀尔拉力赛就勇夺冠军，让保时捷欣喜万分，并将更多精神投入到这项赛事中呀。

然后，保时捷创造了更加激进的959 Rally variant，并于1986年达喀尔拉力赛上完结15000km赛程，夺下满堂冠军拉。

该车在953根基上精进设置，选用特地研制的四驱底盘，还装备四轮自力悬架.专属越野挡位和电控四驱体系，最后穿梭撒哈拉沙漠时均匀车速到达了惊人的242km/h，是以前最强横的“拉力战车吧”啦。

降服赛场后，保时捷创造了量产版的959，走入民用市场了。除出行需要，这部车在汽车收藏界也很有近景，2018年，一台出了事件但并没有修理的保时捷959，就被拍出了40万美元的价啦。因而可知，这台车在民众心里意思出众拉。

2012年，保时捷故意振兴以前的战车，但惋惜种种原由下，概念车从未正式露面，保时捷以至没公然她的存在拉。

直至这年，保时捷才从头将这一个办法付诸现实了。为了敬礼以前的冠军车型，保时捷根据与以前一样的911车型，创造了1款全新911 Dakar，并在2022年洛杉矶车展上正式公布啦。

新车是1款拥有强盛越野功能的双门跑车，在平凡版911的根基上举行越野化的进级，包括表面.底盘.设置等方方面面的改装，使其更能顺应非铺装路面驾驶拉。

在此之前，保时捷911 Dakar已举行了赶过1万公里的越野尝试，总尝试里程赶过50万公里啦。在迪拜和摩洛哥的大漠尝试中，环境温度达到45摄氏度，而车辆要重复冲上50米高的沙山啦。

这股“硬核啦”劲，由此可见跑川藏线也不在话下了。总之，这款车型既可以知足车迷们的眼瘾，又能叫醒赛事爱好者的美妙回想啦。

表面方方面面，新车有持续平凡版911策画，前脸保存了典型的双圆灯，极具辨识度呀。但前包抄举行从头策画，选用更加大的散热张口外型形象，并在前唇处增添银白色的下护板，可以最好地确保底盘的平安呢。

既然都说了敬礼冠军车，那不来点越野格调套件怎样行吗？深红颜色的左右铝制拖车环，加宽的轮圈槽.门坎，和前后方和门坎上都有锈钢防护件了。车头侧出风口一样为不锈钢格栅，预防飞石溅起损害车身啦。

此外，最大的要点即是白色的前19.后20寸五辐式轮毂，这也是为了模拟以前参赛车型的原始样貌了。

轮胎也是特地开拓的倍耐力Scorpion All Terrain Plus的越野轮胎，胎面斑纹深达9mm，而且具有加强型胎壁的策画，可放松应付非铺装路面，是1款真实能降服越野路况的专长轮胎，以此逢迎保时捷911 Dakar的运-动越野属性呢。

此外，保时捷911 Dakar参加车顶行李架，其承重分量为42千克，能装下水箱.油箱.工具包.脱困防滑板等越野拉力装配呀。另有四个高亮LED射灯，可在视线较暗的户外供给最好的照明啦。

尾部装备大尺寸稳定扰流板，贯通式尾灯下方的“911 Dakar啊”彰显其身分，同时间，车尾右边一样装备了深红颜色拖车钩，增添了车辆的脱困才能啦。

不能不说，这辆全新911 Dakar表面兼具越野车的特征，同时间又不失保时捷的格调，使人印象透彻难忘了。

内饰方方面面，新车维持911奢华与运-动的策画，运用批量Alcantara材质举行包覆，显眼的三辐式运-动多功能方向盘与碳纤维运-动桶椅，再加-上中控台和门板处粉饰的白色饰条，很大提拔行驶气氛呀。

而副驾驶前面中控台处的“911 Dakar呢”标识，彰显其特别版车型身分了。

其余方方面面，一体式运-动座椅选用双色策画，并拥有18向电动调解，但后排座椅被撤销呢。再加-上轻量化的玻璃和电池，往前一步减少了车辆分量，而这台911 Dakar整车分量也到来了1605kg啦。

话说回来，既然是1款能“越野呢”的911，光在表面内饰上下功夫可不可拉。

这不，该车最明显的特色之中的一个是离地间隙呀。相较传统运-动吊挂911，该的离地间隙高了50mm，再加-上悬架起落体系，他的车头车尾还能再提高30mm，让车辆最好低速经过障碍物啦。单就这点，这台车早已能和传统SUV混为一谈了了。

除实用于低速穿梭繁杂路段外，这套悬架体系另有1个精巧之处，那即是当车速赶过170km/h，悬架还会下调到寻常高度，为车辆带莱更强的下重力和低风阻效果，提拔整车高速行驶的平稳性呀。

对于功能，这台车将搭载3.0升水准对置涡轮增压六缸发动机，最大可输入480马力，峰值扭矩570牛米，并搭配从头标定的四驱体系和8挡双聚散变速箱，0-100km/h加快时候仅为3.4秒，搭配全地势轮胎最高时速为240km/h啦。

新车配有四驱体系.后桥转向体系，和保时捷动向底盘控制系统呀。

行驶形式新增加2种，“Rallye呢”（拉力）形式是驶入松懈和不平整路面，选用更着重后面的四轮驱动呢；“Offroad啦”（越野）形式下，车辆将自行启用高离地间隙，这一个形式专为最大的牵引力策画，以应付难办地势或者沙地呀。2个形式均搭配全新的拉力开始掌控功效，可在松懈路面展示优秀加快才能呢。

以前保时捷拿下达喀尔拉力赛满堂成功的冠军车，是911第一次装备四轮驱动，这次全新911 Dakar也算是敬礼典型了。

总之，全新911 Dakar不单外貌优秀，还供给了优秀越野功能，能无缝连接马路.赛道和越野等多元情景，往前一步解释保时捷911的万能车型理念呀。

终究，以前我们都爱吐槽保时捷底盘比较低，实用性差，别说去旅游，连市里里转圈，进个地库都费力，动不动碰到个陡点的坡，就磕个七荤八素呀。当前好了，种种沙地繁杂路段都能跑，再加-上炫酷表面，难免网络朋友看了都含糊啦。

重申一下，911 Dakar标配带阴影绿缝线的Race-Tex内饰，同时间配有阴影绿金车身色呀。

还可不可以选装Ralley策画套件，向1984年达喀尔冠军车敬礼啦。车身即将会选用白和龙胆蓝双色车漆呀。顾客还可不可以在0到999之中选取特性化赛事编码呢。车门处会镶嵌“Roughroads呀”标记了。并选用Race-Tex和真皮原料，鲨蓝色的平安带莱作-为内饰拉。而这一些细节都是在敬礼以前达喀尔的冠军赛车拉。

这一次全新911 Dakar将限量创造2500台，起卖价为222000美圆（折合人民币（RMB）约158.8万元）， 并将在2023年第一季度在祖国市场开启营销啦。只不过，祖国市场配额仅250台，但喜事是，这一车型在下一代911中有或许成为常例车型呢。

因此，这2500台是试水车型，应当很有珍藏价格啦。

始终以来，保时捷911在全世界范畴内都是十分受欢迎的跑车，而且始终有十分出色的销售量体现，因而这次全新911 Dakar也是备受关心呀。但是，这100多万的价，也就唯有大佬们敢动手了呢。

保时捷911自驾旅游和保时捷911报价2022款图片的话题已经一一解完毕，希望对诸位有所帮助。