宝马1系三缸，宝马1系三缸的车到底能不能买

对于网友们都想知道的宝马1系三缸和宝马1系三缸的车到底能不能买的话题，本文有详细的介绍，希望能帮助到大家。

宝马1系三缸

自从全世界每个国召唤节能最先，车企对发动机环保减排的摸索就不曾停下过了。而迄今为止，被证实为最有用的环保减排办法之中的一个即是发动机小型化，因而跟着小排量四缸发动机的鼓起，传统的大排量发动机逐步渐渐离开历史舞台啦。

不过小排量四缸发动机仍很难知足部-分车企关于至极环保的需要，她们想到了在四缸根基上连续减少缸数，三缸发动机因而而生呀。三缸的构造决策了天生的油耗优点，但也形成了力量孱弱.怠速震动等原罪，老夏利即是个令人难忘的案例车在途中走，人在车里抖拉。

因此在非常长一段时间里，消费者基本上对三缸机的力量及NVH体现持测立场了。这类根植于消费者心内的呆板印象以至令车企慎于拿出三缸车型，这使得市面上的三缸车型保有量相应稀疏拉。

但是当前的三缸发动机技能比以前已精进很多，尤为是技术储备浓厚的潮流车企，在力量晋升及NVH掌控方方面面已颇有心得，如下几家即是实例啦。

福特1.0T ECOBOOST 发动机

最大马力125Ps吧；峰值扭矩170N·m

重要运用技能空-间曲轴.双品质飞轮.Twin-VCT.低惯量涡轮.缸内直喷等

代表车型福克斯

点评作-为小排量三缸机的先行者，福特1.0T ECOBOOST 发动机依靠不俗的能力曾获多数呀。除低转速下存在可接收的小振动，其体现与福特1.6L四缸自吸发动机相差无几，0-80km/h的加快才能不弱，但赶过该区间后时速的晋升较局限呢。另外，卖价比较四缸机并无优点，以福克斯为例，1.0T入门版需12.78万，而1.6L入门版只需11.58万呀。

共用 ECOTEC 1.0T/1.3T 发动机

最大马力125/163Ps呀；峰值扭矩170/230N·m

重要运用技能双品质飞轮.均衡轴.静音均衡体系.DVVT.低惯量涡轮.智能双喷DPI等

代表车型英朗

点评共用三缸机动力及NVH体现在市面上一众三缸机中都算是一流之选拉。若是与非要在怠速情形下在引擎上安置矿泉水尝试，自然会有震动形象呀；但假如不过坐在车内感觉，差一点很少有人能察觉到引擎盖下少了1个缸了。其余车企不过在低档成品上运用三缸机，而共用则是在主打产品上批量运用，这足以看出共用对自家三缸机的自信心呢。

本田 1.0T 发动机

最大马力125Ps呀；峰值扭矩173N·m

重要运用技能i-VTEC.Dual VCT.缸内直喷.集成排气歧管等

代表车型思域

点评账面数据可比肩本田1.8L四缸自吸发动机，而在现实体验中，需深踩油门才气获取显然的力量反应，力量前段输入平顺有力量，但后半程较疲软啊；震动形象在打火及猛踩油门的一刹那较显然，稳加快和怠速时则在可接收的范畴呀。但是从1.0T思域的销售量来看，此发动机不过本田展现技能并拉低卖价的试水之作拉。

宝马 B38 1.5T 发动机

最大马力136Ps啊；峰值扭矩220N·m

重要运用技能均衡轴.排气歧管涡轮一体化.缸内直喷等

代表车型1系

点评与常例的1.5T发动机对比，力量参数并不抢眼呀；因为0.5L单气缸的模块化策画，即使选用了悬置技能以至在发动机盖板左右足工夫，也还存在小的震动呀。但毋庸置疑的是，宝马三缸机的NVH掌控比其余牌子要优秀的多，但是关于1个重视安稳.平静的奢华牌子而言，这还很难令人满意呀。本来，真实令用户不满的恐-怕就是三缸的“先驱宝马呀”呢。

上汽 1.0T 发动机

最大马力125Ps啦；峰值扭矩170N·m

重要运用技能空-间曲轴.分体式缸体.低惯量涡轮.DVVT.缸内直喷等

代表车型荣威i6

点评上汽1.0T三缸发动机降生于泛亚技能钻研中间，其功能体现不输上潮流的同类别发动机，且可贵宝贵的是，当许多自立牌子的三缸机还还没有装到车上时，上汽已完成量产化，并在荣威i6等车型上举行搭载售卖了。但是据销售量来看，多数消费者对三缸的荣威i6不太着凉拉。

广汽 1.0T 发动机

最大马力136Ps啦；峰值扭矩200N·m

重要运用技能均衡轴.DVVT.缸内直喷.集成排气歧管等

代表车型有为搭载传祺GA4

点评在广汽3A10M1根基上开拓而来的最新1.0T三缸发动机，不单力量参数睥睨同级，且还支-持48V微混体系，并马上举行量产了。到时有为搭载于传祺GA4.GS3等车型，拉低传祺车系入门价的同时间对广汽新能源( NE）计谋也有肯定的意思啦。

即使三缸发动机综合体现不俗，但在部-分消费者由此可见，比四缸少1个缸即是1种减配的体现呢。本来，发动机有多个气缸，不过技能上的选取，而不可以极度了解为“减轻气缸即是减配呀”啦。否则与以前的八缸十缸发动机对比，难道当前的汽车都是减配吗？

固然，三缸比较四缸照旧存在有些差异，但跟着发动机技能的精进，差异即将会获得填补呢；或者在不久的未来，普罗民众也能像接收涡轮增压同样接收三缸发动机呀。因而，没必要过火为难于三缸四缸孰优孰劣，只想要车企的技能能给消费者带莱预测的满足体验，即使是三缸发动机又怎么样吧？

宝马1系三缸的车到底能不能买

境内的汽车市场竞争变的日趋猛烈，除国产汽车牌子兴起以外，奢华汽车牌子之中的竞赛也变的愈加猛烈，除BBA以外，许多二线奢华牌子的销售量都逐步渐渐提升，以至早已最先威逼到奥迪（Audi）和宝马，比方宝马在最近几个月的销售量体现都对比通常，以至还出-现了大幅度的下滑，因而宝马也现在不断丰富产品线，惋惜上市至今1年多的宝马1系并没变成1款走量的车型呀。

宝马1系三厢版车型是华晨和宝马一同研制的，而且这款车唯有在祖国市场举行营销，本来宝马1系三厢在还没上市的时刻就是遭到了很高的关注度，可是上市以后因为选用了三缸发动机，而且订价太高，因而遇到到了许多媒体和消费者的口诛笔伐，至今为止，宝马1系三厢车型也早已上市了1年半左右的时候，惋惜销售量并没到达预测的水准呀。

在宝马1系三厢上市1年前后以后，这款车就早已出-现了太大的优惠跨度，以至部-分地域只要15万左右就可不可以买到最入门的车型，关于有些对比在乎牌子的消费者来讲，假如关于空-间和力量请求不-是很高，这款车好像是1个不错的选取，这么这款宝马118i的现实用车体验又是怎么样呢吗？看车主们都是怎样说的呢？

宝马1系的表面外型形象承继了宝马的家族式策画格调，因而整车表面年青运-动，车身尺寸也对比紧密，这款车的操控对比不错，转向精确，有着宝马一向的格调，运-动形式的力量够用，内饰质量结实，但是1.5T三缸发动机的杂音对比显然，震动也对比显然，因为是先驱，因此挡把不-是电子的拉。

宝马的牌子是这款车的一大卖点，坚信许多人都是为了这一个牌子而买的这款车，操控很好，力量够用，油耗对比低，整车质量对比好，三缸发动机尽管有震动，可是在可不可以接收的范畴内，此外车辆的设置对比低，发动机的杂音也对比大拉。

本来宝马118i的优缺点就是非常明显的，这款车的优点在于宝马的牌子，而且现在根据比较大的优惠跨度来讲，价也要比刚上市的时刻愈加公道，而且这款车的操控和品质都是对比不错的，弱点和毛病即是三缸发动机和设置，三缸发动机因为自然的物理缺点，致使震动和杂音都要比四缸发动机更加大，此外宝马118i的设置对比低，十分是入门车型呢。

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