宝马压缩机轴承，宝马发电机轴承更换

本篇文章对于宝马压缩机轴承和宝马发电机轴承更换的题进行详细解，希望能对大家有所帮助。

宝马压缩机轴承

果不其然，我的宾客老爷里就是德粉对比多，上期节-目發出去之后是近几期互动量最大的节-目，作-为塑材德粉的我倍感安慰~

通过上期的投，大多宾客老爷本期就是更想看宝马特写，话不多说，计划！

上期漏了1个民众家庭的EA111发动机，在这边先填充声明一下

EA111发动机作-为1款小排量的铸铁发动机，耐用性还可不可以，比如说街上容易见到的朗逸.速腾都有搭载

他的疑重要是出-现在正时链条上，尽管这一个正时链条是一生免维持，但在千米数高时会出-现异响，重要查看张紧器，链条能否有磨损，假如聲音非常大就查看强压油泵和凸轮轴是不是有磨损，不处理的话听着就是挺闹心的

冷车一发动的聲音，隔邻的马自达车主还认为他车被偷了

回来正题，讲一讲咋们高贵的BMW

本来我关于宝马的二手车有着1种执念，并不-是由于操控或许是力量，却是由于宝马这一个牌子的二手车活生生的把我从1个汽修的生瓜蛋子带成了1个“老师傅呢”，因此说宝马肯定称得上是一个“严师呢”

不知晓我们有无这个样子1种感受，身旁的宝马车主，常常都要比身旁的疾驰.奥迪（Audi）的车主更懂技能，也更喜爱行驶，这类喜爱宝马车型的人统称为Bimmer

本来我也算得上是半个Bimmer，您想一想我从刚最先打拼事业到当前，经手过.具有过的宝马车型也很多了，比方120i.130i.1M.E46.E90.E92.F80.M2C等这一类有操控兴趣的车我差一点都玩过

玩了一圈就是以为宝马三系给我留存下了最深的印象，三系是撑起宝马销售量的一个系列，有句话说“人的一生老是绕但是一台宝马三系呀”，放在很久之前我以为这个话没缺点，但自从体验过G20.G28车型的三系后，我以为这句话或许不这么实用了

宝马的精华是什麽吗？操控！而操控的代表是谁，三系！当前G序列的三系悬架软的早已不像很久之前这么好开了，这点就是对比遗憾的

终究大多人买车就是要顾及到以后车辆的运用本，绝不浮夸的讲，我卖过这么多二手车，什麽牌子的车子最让人费心，即是宝马

在上一年疫况那会，吱车店都快成为“宝马二手车行吧”了，店里门口齐齐整整差一点全停的是宝马，什麽E90 328.E92.F30.M2C.X5M.X6看起来十分上档次，但实际上那段时间也是我内心最不扎实的一段时间

就拿那辆E90 328来举例，咋们那时收车时查看都没疑，一起开归来作了整备没出-现一切毛病，但惟独购买者提车的那一天，在购买者开回去的途中炙热了，您说说这找谁说理去，只好让老哥开归来给人家把坏的位置换掉

在这几年里我花在宝马上的差一点得有30万，就光是整备和修理上，因此这期节-目我就和我们共享一下宝马个个序列的发动机最爱出毛病的哪些点，都是血和泪啊

先说一下宝马的M序列发动机，比如说以前的E60鹰眼宝马，一开始的时候车型都用的是M54发动机

这款发动机最重要的通病即是由于密封圈的疑致使他的VANOS体系失去效果，就会出-现力量下落，冷车发动麻烦，怠速不稳油耗高级一系列疑，修完这一个还要处置发动机渗漏的情形.车机卡顿.死机的情形

也是在上一年疫况那段时间，有1个粉丝弟兄买了一辆初期版本的E60，那段时间我总能在店里见到她的车，这一个缺点交好了另1个缺点又进去了，时断时续一共修车就修了5万多，您想一想这车当前卖也就这一个价，因此十多年车龄的老宝马就是不倡议我们碰

M序列的下一代发动机，N序列比方N46.N52.N54.N55

初期的E序列三系就搭载代号N开始的发动机，那会还没到2.0T流行的时期，比方2.0自吸的E90即是N46四缸发动机，2.5.3.0排量的即是N52直列六缸的发动机，这一代也是您现在花至少的能买得手可不可以玩一玩的三系了，价也就在大几万前后

N46发动机

可是即便价格低到万元，这一代的三系就是不倡议我们购置，太费心了，买回去以后因为年限长，个个零件的老化疑，再加-上千米数高了致使的渗漏疑.烧汽油疑司空见惯

N52发动机

退一万步讲，就算是发动机变速箱不出疑，到当前她的力量下落也尤为显然，就像手机电池同样，再牛X的电池您用上几年电量也肯定有消耗，因此说花几万块买个老宝马，跑但是一样价位的1.5.1.3T车型，人家车还比您新，痛苦不呢？

假如您有宝马自吸的情怀非玩不行，那您要关心N序列自吸发动机的通病（N46.N52）

漏油（气门室罩盖.真空泵.Vanos电磁阀.汽油散热垫.油底壳等）

在替换密封垫的时刻要注重，尽力买日本产的改善版本，由于这一个版本的密封圈材质最好，耐热性更强，换了以后在短期内不会反复出-现渗油漏油的情形

烧汽油

要替换气门油封，气门油封时候长了以后会出-现间隙，并且橡胶老化会丢失弹力，假如有拉缸形象则要开缸大修，修两次车价就进去了

缺缸要查看点燃线圈.火花塞

要注重的是替换点燃线圈或许是火花塞时最棒能直-接换1套，不需要图便利只换1个，由于假如1个点燃线圈停工，那声明其余多个也大限将至，省得反复闹腾多掏几回工时

怠速熄火.发动麻烦

重要查看偏爱轴.偏爱轴传感器.另有伺服马达（伺服电机），假如这3个东-西都没疑那您就得检查一下电脑板了

偏爱轴和伺服马达

下面是N54发动机，N54可不可以说是宝马发动机的机皇，堪称德国（Germany）2JZ，这款发动机改装能力十分大，刷程-序上400匹并不难，像以前史萌那台千匹335，即是这款发动机

N54发动机

先说说他的通病

原厂策画缺点喷油嘴漏油

会致使发动麻烦，缺缸着火，要替换，原厂1个1600，最棒是6个一同换，全换下来即是10000，喷油嘴后2位编号为08，改良后的编号为11或者12，就不会出-现这一个疑了，替换完以后还要对喷油嘴举行搭配

漏油疑无法避免
强压油泵.气门室盖，电子水泵.节温器毛病.回水管开裂等，这一系列东-西换下来也要大几千块
传动系统毛病灯查看高压包和火花塞
进气简单积碳，因此进气道冲洗十分必需要
涡轮进气管爆裂

N54发动机原厂的涡轮进气管是橡胶管，接口是塑材材质的，在涡轮重力到达峰值的时刻吃不住劲简单爆裂，就算换了原厂一样会出-现爆裂的疑，解决办法即是替换增强的合金涡轮进气管，以改代修

终究是一台3.0T的宝马，买这台车的人肯定是有猛烈行驶的需要，只想要您猛烈行驶，这根管就极有或许爆裂，比方在宝马1M车友群里差一点所有人都知晓这一个疑，但倒是暂劳永逸（注指以一时的辛劳 换取长久的安逸）

N54发动机是双涡轮单涡管策画，归属于并联形态，有1根Y型管连着2个涡轮，但抵达2个涡轮的差距是不一样的，因此假如要改装增大涡轮重力，远程的那颗涡轮就尤为简单产生毛病，但是不改装平常开也没什么疑

N55发动机不同于N54，选用的是单涡轮双涡管的形态，但通病都很相似，再也不赘述，下面概括一下宝马N46.N52.N54.N55这几款发动机容易见到的通病

整顿一下N46.N52.N54.N55序列发动机的经典类型毛病

毛病码2E0F，电子气门升程毛病

体现发动机熄火.怠速不稳熄火.发动耽误.麻烦

要替换偏爱轴.偏爱轴传感器.伺服马达.配套轴承，下去1套小1万块，假如换了就是没好就要替换电脑板

毛病码2D61，可调式凸轮轴掌控装备

体现驾驶中毛病灯亮

查看Vanos正时链轮能否有断裂，替换便可

发动机踩油门有口哨声

需查看气门室罩盖上的废气阀，膜片破碎就会致使这一个聲音，要替换气门室罩盖，由于废气阀不仅卖

发动机水温高，电子扇长转，电子水泵出-现疑
发动后车身共振.挂挡震动，需替换发动机机爪胶
漏油疑气门室罩盖.汽油散热垫（替换后万万不可以打胶，会变成阻塞，原厂零件拼装好便可）.油底壳.曲轴油封等
冷车发动时候长，查看强压油泵，强压油泵破坏重要会致使没法发动
皮带轮异响大约在10万公里前后会出-现，查看皮带张紧器，导轮和皮带

这一个序列的发动机因为大几率都会出-现烧汽油的情形，因此市面上也出-现了“免拆大修呀”的技能，要用专用工具来举行操纵，省时省力，但这仅限于气门油封老化致使的烧汽油疑，价大约在7-8K

操作步骤以下，诸位宾客老爷们理解她的基本原理就行

撤除气门室罩盖，随后用专用工具校正正时
稳定偏爱轴和进气凸轮轴，随后拆下链轮稳定螺丝，链条涨紧器，然后撤除偏爱轴和进气凸轮轴总成和排气凸轮轴
拿出气门摇臂
运用专用工具往火花塞孔内充气
用专用工具紧缩气门弹簧，暴露气门锁片
拿出气门锁片，放开弹簧重力，取出气门弹簧，拿出气门油封
将新油封光滑后装入，挨次装回气门弹簧气门锁片

假如N52.N54.N55序列发动机后曲轴油封漏油，那免拆技能也派不上用处，换了气门油封也解决不了疑，必需得开缸盖举行替换和修理，花销依照发动机情形而定，通常开了缸盖修理平均价格也奔着2W往上了，假如发动机工况不行，有拉缸形象，那本也会翻倍

下面即是年限更近一点的N20发动机，搭载在初期的F30上，虽然说他是举行了晋级改良，但她依然承继了老大哥们的通病

气门室罩盖漏油，2-3万公里就最先出-现，要注重渗漏情形，替换总成大约1000元前后
冷车发动冒蓝烟，热车后消逝，要替换改善性的带单向阀的涡轮增压器油管，并不-是烧汽油疑
车辆报传动系统毛病.DME增压重力毛病，真空管路中有汽油，要替换真空泵
电子扇长转，DME有节温器短路毛病码，要替换电子节温器
10万公里之上要替换涡轮增压水管，不然会漏水
毛病码混合气过浓，要替换强压油泵

在17年以后，宝马就换装了全新的四缸发动机代号B48，搭载车型很宽泛3系5系X3等都有运用，这一代可不可以说是比以前的N序列让人费心多了

B48发动机

自然再怎样优化也就是会有缺点，B48对比简单出-现的疑以下

发动机毛病灯亮，电扇长转，热能量治理模块破坏
怠速震动，缸内焚烧不平均（尤为是1.2缸）查看进气门积碳
汽油散热垫漏油（承继了N序列发动机的通病，凡是漏油的宝马，这一个必漏）
混合气过稀，替换碳罐电磁阀
水管破碎（排气水管.防冻液回水管），这一个疑也是现在B48发动机最常碰到的

B48发动机尽管是四缸，但修理技能还不像N52.N54这么普遍传布和稳重，因此假如出-现要大修的情形价不肯定就比6缸的N序列发动机廉价，并且机械对比新，现在没爆出大规模毛病的情形，并且许多毛病在质保范畴内，不会像N54这一类机械这么费心，平稳性高许多，因此诸位宾客老爷们手头预算假如充足，更举荐买搭载B48的宝马车型

另有1款宝马的“艺人呢”机型不能不提，即是与PSA公司合-作研制的N14发动机（实际上重要是由PSA研制的）

N12和N14发动机

这款结合研制的1.6T直列四缸发动机来头不小但弱点和毛病也很多，以前讲过不少次，在这边跟诸位列一下

强压油泵毛病早晨打不着车，打着后怠速不稳，这重要是强压油泵的毛病
节温器毛病会致使冷车发动时电扇自主办公，而且长转一直
正时链条毛病致使发动机发动哒哒哒异响
水泵毛病水泵漏水致使防冻液泄漏
气门室盖垫渗油由于材质疑，简单老化
烧汽油

这一个序列的发动机有个体名，叫“王子呀”发动机，但由此可见这一个1.6T的王子并不可以让人心旷神怡

说了这么多宝马发动机的疑了，变速箱我们也必需要说一说，多数宝马的变速箱都是由采埃孚供给的，不能不说采埃孚的8AT放在宝马车型上真叫1个蛟龙得水，换挡思维和响应速度体现都让人挑不出缺点

在购置二手宝马时，假如这一个变速箱没出-现过大修的情形，那到您手中也全部不必操心，安稳得很，变速箱我要给1个大大的赞

自然了，光靠我1个人说宝马这一个牌子就是过分单方面，因此我找了5位身旁的宝马车主，看她们是怎样对待她们的宝马的

石景山新晋车评人苏某车型 F35 320 B48发动机

宝马终究是驾驶者之车嘛，左右的配送比是50:50，并且年轻人喜爱改装，她的改装的空-间也对比大，B48的发动机力量也还不错，方位也精确，随后悬架的感受有韧劲，8速的ZF变速箱换挡也不抑扬很平顺，最重要的1个原由是因为这车有无线的Carplay

门头沟改装玩家史某车型 E90 335 N54发动机

5过年前这台车应当是，那时改装投入的性价比报最高的一台车，我那台335是14年买的那时买是30出面，改了挺多东-西的花了差一点10多万吧，修过许多东-西像电子水泵.低压力油泵.强压油泵.喷油嘴另有气门室盖，另有有些小的零散的东-西，另有水壶之类的

回龙观热情网络朋友（车评人）白某车型 G05 X5 B58发动机

多个原由，一开始的时候是因为我以为他的高科技设置十分好，辅佐行驶什麽的都十分好用，并且那车的策画这一代十分的高档，我十分的喜爱 包含内饰，另有即是那套力量总成，就B58配8HP早已到了石油车的顶峰了，背面应当不会再有好作品了，因此想好好再买1个石油的有聲音的车，就买了这一个

抛弃演艺事业投身编制工作的某鑫车型 E90 320手动 N46发动机

关于宝马E90的初心是因为他很帅，她是我们一代人的这一个愿望，后驱宝马运-动旦角，车况十分的牛逼，源车主是1个洁癖的大叔，车况十分好 尽管有一点点烧汽油，二是手动挡的即是对比的少嘛，一两句话归纳综合即是车少 车好 也很漂亮

以前的GK5车主-聋的传人康某车型 E92 335 N55发动机

我以为人的一生中逃不过一台宝马3系，况且这即是一台相应大排量的宝马3系，并不-是平凡的哪些2.0四缸，并且宝马刷程-序非常容易用电话就可不可以办到，即是很放松的就可不可以提拔马力，比哪些去外边 我刷要靠谱的许多，再加-上宝马的这一个操控，后驱3.0 直列6缸涡轮增压发动机，都是十分有魅力的，因此我选了这台E92，另有1个原由即是他就是1个双门的，无框车门也是对我诱惑力十分大的，买车到当前呢差一点早已有8个月了，由于终究10年的车了嘛早已漏油了 老化了，吊挂再加-上他的防倾杆拉杆，这一个头早已全部的漏油了，换1套新的呢也得五六千块，因此呢我就选取了1套改装的绞牙避震，也是5000多块，可是我的操控性要比替换原厂的晋升许多

好了，本期的节-目到这边差一点也靠近即将结束了，我玩的宝马重要就是以1/3/5系占多数，7系说实话接近的并不多，因此关于7系对比理解的宾客老爷或许是车主们，迎接在谈论区共享他们在运用经过中的心得，也让我研习研习~

最终，就是要谢谢宝马这一个牌子，我首次体验到操控的兴趣即是由于那辆同伴的E46，次要她也让我学-会了许多汽修的学，关于当前的办公立场也有肯定的磨炼，我从1个初展头脚的小白走到了今日宝马肯定是我生长途中的良师（诚心的），我打拼事业7年来历来没恰过宝马大大的饭，假如能恰上那自然最好

本期互动疑宝马车型里，哪1款是您以为最值最合适的吧？

下一期疾驰想让我聊哪一些点呢吧？迎接诸位宾客老爷留言~

咋们下期再会~

宝马发电机轴承更换

有位宝马5系车主说，近来几天发觉空调不怎么制冷了，去4S查看发觉压缩机坏了，要全部替换，4S的报价近1万元，这东-西就不可以修么吧？

看法空调压缩机坏了通常大几率是可不可以修理的，由于压缩机出疑的位置重要就3个一是调节阀呀；二是离合器线圈啊；三是轴承了。此中调节阀和离合器线圈又居多，而这2个东-西都是可不可以独自替换的了。而关于轴承来讲，压缩机里面轴承破坏是不可以独自替换的，通常只能换总成呢。但假如是前面的皮带轮轴承破坏，也是可不可以独自换的啦。

独自替换要花几多呢？

1.调节阀假如制冷时好时坏，很或许是调节阀的疑啦。宝马就有空调压缩机调节阀由于小小微粒引发阻塞而致使空调不制冷或者制冷才能时好时坏的案例，宝马还对此发了相干的技能传达呢。关于调节阀，本人购置的话，1.2百元就能搞定啦。

2.离合器线圈宝马有的车的空调压缩机带电磁离合器，有的不带啦。假如有带，这么可不可以经过离合器是不是吸合来推断压缩机是不是办公了。假如离合器不吸合，通常是离合器线圈破坏了，而这一个线圈的价只想要几十块拉。以前共享了1个案例，有爱好的可不可以再看《宝马空调不制冷，销售店替换要9000元，找同伴28元搞定！》呢。

3.泵头皮带轮轴承这一个通常会变成压缩机异响或者不办公，这东-西在10几年前还对比贵，当前供给多了价也下去了，不到100块就能买到拉。

假如很倒楣，压缩机里面破坏，要全部替换，要几多吗？

经过上边5系车主的描写，我们应当也大约知晓了4S的情形呢。关于出保了的车子，是很不划算.不友善的，想省一样可不可以选择宝马原配代工牌子的牌子件，宝马原厂空调压缩机通常是电装.法雷奥.康奈可代工的，我们购置时买这三家的检测合格的产品件就好了，品质有确保，价也只想要4S的1/3多点啦。

对于一些宝马压缩机轴承和宝马发电机轴承更换相关内容就讲到这里了，希望对诸位网友有所助益。