大众车标logo案例分析，大众车标图片 logo

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大众车标logo案例分析

近来理解到，中期改款的民众Atlas家庭（即境内的民众途昂家庭）在2023芝加哥车展上迎来首发，新车总体表面上并没做出太大变更，但细变化得愈加的年青，逢迎了年青消费者的审美需要啦。力量方方面面则大有修改，全部撤销VR6发动机，由2.0T机械所代替呀。

下一面我们一起身看新车详细在哪些方面做出改良，同时间也提早理解一下下面境内改款民众途昂的相干短信了。

表面方方面面，这次中期改款的民众Atlas，根本持续民众家族式的策画格调，经过细节的调理后，使得新车全体往年轻化又迈入了一大步拉。

最不言而喻的即是新车的前脸选用了大尺寸的蜂窝状进气格栅外型形象策画，而且对其做出熏黑处置，在视觉上显出分外的高深，拥有更猛烈的视觉打击感呀。

双侧的前大灯尺寸则有所缩减，选用竖状的矩阵式布置内嵌在中网的双侧，拥有较高的吸睛度拉。

与此同时，这次还参加了贯通式的LED日行灯带，围绕在全部中网的外侧，中网的VW LOGO也一样带有发光处置，颇有几分新能源( NE）车的影子，显出分外的前卫拉。

到来车侧，新车的车身并没做出修改，依旧是带有健壮的线条举行搭配，带莱了些许硬派气味了。

值得一提的是，中期改款的民众Atlas还供给了18-20英寸不等的全新款式轮毂可选，R-Line版本则装备尺寸更加大的21英寸铝合金轮毂，并带有熏黑元素举行粉饰，运动感愈加猛烈呢。

到来尾部，中期改款的民众Atlas选用强健健壮的贯通式灯组策画，下半部-分则配有1条镀铬饰条举行粉饰，增加了几分层次感啦。下半部-分则选用了双边双出的排气布置，一样配有银白色粉饰条举行粉饰，为新车创造出些许精美感！

而民众Atlas Cross Sport车型的双边双出排气口尺寸会更大有些，再搭配溜背外型形象运动感来的愈加猛烈呀。

内饰方方面面，中期改款Atlas的内饰布置与现款车型维持基本一致，一样装备三幅式多功能方向盘.全液晶屏幕.中控触摸屏等，数字化的内饰布置使得车箱里面差一点没太多实体按钮，简洁而富裕科技感，颇有几分新能源( NE）车的影子呀。

值得一提的是，这次中期改款Atlas由以前的10.3英寸荧幕换装为12.0英寸悬浮式触控屏，支-持无线CarPlay/CarLife.无线充电功效，在设置这方面国产版途昂更抢先一步呀。

座椅布置方方面面，新车照旧供给五座和七座布置（2+3+2）可选，实用性方方面面依旧在线呀。

力量总成方方面面变更最大，或者迫于排放法例的重力，这次中期改款Atlas全部撤销VR6发动机，仅保存了2.0T车型，VR6发动机的撤销，关于大排量爱好者而言，无疑是遭到很大的抨击拉。

但是新车所搭载2.0T四缸涡轮增压发动机最大输出功率为273马力，峰值扭矩为370N·m，与之搭配的是8AT变速箱，分-别供给先驱和四驱可选呀。在数据方方面面这款2.0T机械的体现早已充足优秀，即使是拖动这台重达两吨多的大块头，足以应付平常路况，对大排量的依赖性并不大呢。

但终究民众Atlas就是以居家安逸为主，因而为了提升出行的便捷性和安全性，装备了民众IQ.Drive行驶辅佐功效，支-持车道居中.车道维持辅佐.积极刹车等功效，但自顺应续航和把头抬起来显现依旧为选装设置了。

民众途昂在境内定位是1款中大型SUV，现款车型的指点价区间为29.50-40.50万元，这么依照新车的定位和指点价来看，她所面对的竞品会是抱负L8.福特探险者.坦克500等车型呢。

抱负L8

指点卖价33.98-39.98万元

福特探险者

指点卖价30.98-37.98万元

坦克500

指点卖价33.50-39.50万元

尽管现在境内民众途昂临时未跟进改款，但依照海外版的情形来看，更年青.更前卫的策画言语会使得她的受众面变的愈加的宽泛，可以迎来更多年青消费者的关心，而最好的内饰用料则在居家舒适性方方面面也有着不错的晋升，而供给五座和七座布置的特征又会是他的一大优越点！

关于V6版本的撤销表现并不意料外，终究在严苛的排放法例欺压下小排涡轮或者新能源( NE）才是当前的潮流，V6的退出不过时候的疑拉。因而，这次改款升级的主要放在相应简单变化的表面和内饰方方面面动手，用最简易粗鲁的方法，获取最大的收益！

大众车标图片 logo

2022款民众ID.4 CROZZ纯享限量版在力量方方面面搭载了一台后置单机电，机电总功率为125kW，机电总扭矩为310牛•米，同时间新车还搭载了一块存储量为55.7kWh的三元锂电池组，其纯电续航里程为425km，与之搭配的则是电车专门使用的稳定齿比变速箱啦。从力量参数来看，新车的力量在同级别车型中体现中规中矩，也吻合其民用SUV的定位呀。另外，新车不单装备了快充功效，同时间也装备了低温度加温.热态降温的电池气温管理系统，在肯定水准上保证了新车在冬季的续航，和电池安全性呀。2022款民众ID.4 CROZZ纯享限量版在底盘方方面面选用了后置后驱的驱动形态，悬架则装备了麦弗逊式自力悬架和后多连杆式自力悬架，因为新车民用的定位，因此悬架的教导偏舒适性，可不可以有用地过滤波动路段中形成的振动，保证车内旅客的舒适性，可是偏柔和的悬架关于车身的支持性欠缺，因此在车辆碰到大型波动路段和持续转弯路段时，会让车内的旅客感受到肯定的抛离感和侧倾感拉。

先来讲说第一眼见到 ID.4 CROZZ 实车的感觉吧，感受真车比相片上漂亮过多了，很年青很酷炫呢。整车的策画走的是年青线路，告辞了以往民众车对比直来直去的线条，整车的曲线都很优美呢。十分是在全部车辆表面的细节部-分，ID.4 CROZZ 都作了许多巧心神精力，比如说 C 柱策画.车顶的行李架等，像我这个样子的年轻人就很吃这1套呢。ID.4 CROZZ 的前脸策画很年青.有层次感，中网也是纯电车经常使用的封闭式策画啦。前脸的民众 LOGO 是可不可以发光的（然后知晓后尾标也可不可以发光），那氛围一会儿就上去了啦。大灯组也漂亮，简洁.大方，看着就很有精力拉。内嵌的 11 个自力的 LED 模块，不单系列有序，全体的照明成效也很棒拉。

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