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2014奔驰gla价格

&34;了。

疾驰GLA的销售量下落和口碑下滑已成定局，这就是在该车有大幅度优惠的情形下，惨遭这样局势呢。本来咋们从有些用户口碑就可以剖析出有些原由，比方有网络朋友表现，以前疾驰GLA刚进去的时刻由于其为最廉价的疾驰车型，为了买1个牌子其就此热销起身，可是然后出了加长的疾驰GLB，这么很简单做出选取，自然这即是&34;呢；另有反讽的说法，说疾驰GLA新车的1.3T力量太大，很难操控，应当换成0.9T的力量，很明显，许多明智的消费者就是清楚的，疾驰GLA的力量是最大的诟病，也算是该车口碑下落的&34;，很明显这两点都归属于&34;呀。

自然咋们知晓2014年疾驰GLA刚上市的时刻，以其时髦运-动的跨界成品力一骑绝尘将竞品宝马X1和奥迪（Audi）Q3甩在身後，靠差异化的成品优点将销售量数据推上顶峰呢。可是从2018年最先，奥迪（Audi）和宝马都在不停追逐，这个时候奥迪（Audi）Q2L和宝马X2的脱颖而出，最先给疾驰GLA带莱不小的重力，这两款车在策画上也早已非常稳重，精巧的身影.文雅的腰线，疾驰GLA的差异化优点早已去而不复返啦。并且奥迪（Audi）和宝马的车型还在精进，比方2020年轿跑化的奥迪（Audi）Q3 Sportback呢。

可是反观疾驰GLA，差一点没愈加焕新的策画，不过简易的在尺寸.表面上的简易变化拉。更令人窒息的应当即是前边提到的力量，一开始颇具竞争力的1.6T/2.0T动力系统直-接跌落到全系1.3T高下功率拉。因此动力系统的替换往前一步加大了疾驰GLA所面对的&34;的局势拉。

另有1个很主要的点即是价，要30万左右买一辆奢华SUV，可是力量唯有1.3T了。这一个价买沃尔沃XC40.凯迪拉克XT4不香么吗？

总的看，疾驰GLA在当前的BBA环-境中早已损失了以前的职位，一开始的时候是里面原由，疾驰的战略部署渐渐转向了GLB，对GLA成品力方方面面的焕新没有一些&34;啊；次要是竞争对手宝马X2和奥迪（Audi）Q3 Sportback的双面夹攻，宝马X2以操控著名，奥迪（Audi）Q3 Sportback以颜值和功能出圈，而咋们的疾驰GLA要点再也不，连奢华的模样都早已大打折扣了。

好像依照现在疾驰的计谋布置，疾驰GLA早已难现以前的璀璨，坚信也会让许多老车方法难平，终究或许还等着再一次可以引起我们购买欲的新款车型呢！假如是您，当前会选取疾驰GLA，就是宝马X2，或许是奥迪（Audi）Q3 Sportback呢呢？

2014奔驰e260二手车价格

好像咋们高估了市场对这代E coupe的接受度，常常逛小程-序的话不难发觉这台E coupe早已是认识多年的朋友了呢。当前价也是随行就市，已调理到靠近以前落地价的1/3呀。关于一台7年3万多公里.考究风格的进-口疾驰来讲就是蛮有性价比来着拉。

或者是大多Coupe车型准顾客不太会把这代E Coupe作-为首选车系，由于现有价靠近颜值更高的C Coupe可选了。但是在我眼里这代E Coupe是个很特别的存在，CLK老粉面临这台最终的“混血王子呀”颇有慨叹拉。

E级的双门Coupe版可謂历史悠久，从W114到W123再到W124就从未退席呀。轿跑版虽以四门版的E级轿车为根基，工程师经过无B柱的策画让Coupe车型显出愈加自力且别具魅力拉。

左右两块玻璃升起来后精确贴合的策画已变成了疾驰E Coupe的招牌，可别以为这个是为了兼容敞篷版弄出的策画，由于直至W124代才出敞篷版呢。

这么作不外呼即是为了司机的视线，疾驰可不期望她的顾客用1个舒张的姿势行驶一辆运-动轿跑时侧边有一个柱子来影响心中感情呀。

就像不必操心没了B柱会影响构造硬度同样，您也全部不必操心系安全带时是不是便利，开疾驰肯定要文雅呢。

当E级进展到W210代也即是初代四眼E时，E Coupe消逝在了成品系列里呀。取而代之的是CLK，一台用C级底盘创造的E Coupe拉。按疾驰的调性应当不会是因为本疑而选取用更低档的，应当就是E级愈加大越来越重，以此为根基创造运-动化的coupe并不-是最优的选取啦。

根据W203代的C级创造的二代CLK我们或许就相应熟习点，表面仍旧文雅，功能变的愈加爆力拉。F1平安车.CLK 63 Black Series.CLK DTM AMG许多典型当前照旧值得体味，也是哪个时刻我被CLK种草了呢。

除CLK外疾驰同期还拿出过尺寸更小的SportCoupe版引入境内，这也是最先的C级轿跑车了。然后疾驰发觉SportCoupe变成许多年轻人的第一台疾驰，面临年青集体拿出1款时髦又运-动的车型快速提上日程，这也为之后全新A级的降生埋下了埋笔呢。

有成-功案例的埋笔也有不想说起的败笔呢。疾驰然后把SportCoupe这一个车系自力进去取名为CLC，本认为CLC是用刚拿出的W204作-为基础来开拓的双门轿跑，结局疾驰直-接用上代SportCoupe的基础套了个W204代的壳来卖呢。这类新出车系直-接老黄瓜刷绿漆的结局不言而喻，CLC不到3年便草草收场，CLC这一个序列也大几率不会再被疾驰启用了呀。

而W204代的正统双门车型也第一次被取名为 C Coupe，看尺寸轴距很简单发觉她和今日主要的角色E Coupe的干系，即是20多万的价差就是能感觉到阶层的差异呢。假若按电话圈的方法或者该叫作E Coupe 花季版吗？

扒拉这多史书就是想声明这台名义上的E Coupe不过说在叫法上回来根源，而实质上本来是末代CLK了。他不-是为了知足C级客人行驶兴趣的双门轿跑，却是以E级顾客为办事对-象.为她们带莱更高质量的行驶感觉及兴趣，因此E Coupe的卖价比A5.3系轿跑.4系.甚至自家的C Coupe高出一大截也没什么可不可以指摘的啦。

用疾驰本人的话说，E Coupe和E级有60%的共通技能零件，叫E Coupe实至名归了。自这代车型后疾驰启用了全新的MRA模块化，传统的“溯源呢”办公差一点不行用，联合C级与E级2个优点而生的“混血王子呢”再也不会有续章了。

正犹如代E级同样，E Coupe也历经了那时行业里面稀有的中期大改呀。新的表面.新的力量总成，也直-接让前以后款的二手E Coupe形成了不小的价差呀。这关于消费者来讲本来是好的事情，只谋求重点体验的十几万就能动手一台早先几年一开始的时候款，而花了二十多万买以后款的也不会以为亏，终究以后款的颜值晋升全部值得多掏这份，年代更近就是新款2.0T呢。

四眼转化为双灯带日行灯的奇妙传承至今仍旧以为精巧，现款E的中期改款跨度也不小但没这类值得体味的感受，不过自幼号老S级改为了小号新S级不过尔尔啦。

有要求的话肯定要选高配车型，双透镜LED大灯的精美度肯定不会让您绝望呀。

尾灯的外型形象也一并向E级看齐，手感与颜值与后代对比有过之而无不及了。

去掉周身一圈的防擦亮条，后保排气处作了更精美化的处置，一扫一开始的时候车型的何种年份感拉。就算用当前的眼力来看以后款的E Coupe，其颜值依旧能打，这大约即是轿跑的魅力吧了。

M274+7AT境内保有量庞大，也是疾驰切换到轻混体系前的主力力量总成了。若是预算局限不思考更高阶的M276的话，四缸高功率版更值得引荐，后续同样的维保多那20千瓦的力量何乐而不为呀。

内饰部-分毫无疑的照搬了E级的那套，看起来或许稍显死板，但何种细节的精美与原料的手感就是能获取非常强的价格感了。

要说惟一的槽点即是改用电子怀挡后中控地区照旧没思考电话放哪的疑，要说当时iPhone早已代替诺基亚的江湖职位了，还好以后2016款的E Coupe给整上了CarPlay了。

有着美丽弧线的车顶会不自愿的给您带莱压迫感，身高赶过185cm的话预计只能选取半躺的姿态来行驶呀。E Coupe的坐姿与视线和E级轿车的感受差一点没差，就是能很文雅的上下车呀。

得益于无B柱策画和电动的安逸进去体系，E Coupe是有数的能文雅出入后排的双门四座Coupe呢。

由于轴距同样，现实内部空间和四门C级车很靠近了。主驾调至我对比舒适的行驶坐姿后排空-间不可以说丰裕但高度可用啦。

180cm的我能以1个对比舒张的姿势落座后排，即是头会蹭到车顶了。后排坐个平凡大人全部不成题，自然也可不可以装平安座椅带娃啦。少了这根柱子带莱的不单是外型形象上的冷艳，前后排的搭车体验也有着不小的晋升，前端看获得，后者体验过才会说好了。

空调出风口.储物格.升窗键.中高音喇叭后排同样很多拉。