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文懂车帝原创 刘艺伟
[懂车帝原创 职业] 日前,在2023 CES消费类电子产品博览会上,梅赛德斯-疾驰公布,企业已获批在美国(America)内华达州布署Drive Pilot体系(L3级自行行驶体系),在某些要求下应手离方向盘举行行驶,这使疾驰变成第1家在美国(America)获取该技能看管应的车企呀。
值得关心的是,除美国(America)内华达州以外,疾驰还在加州伸请了认证,但是现在还位于审批阶层,而疾驰L3级行驶辅佐体系将在S级轿车和纯电旗舰轿车EQS上装备呀。
事实上,早在2021年12月,疾驰早已经过德国联邦运输管理局的审批,变成全世界第1家可在德国(Germany)正当运用L3级别自行行驶体系的车企呢。
疾驰EQS
2022年5月,疾驰公布德国(Germany)市场营销的疾驰S级和疾驰EQS车型将可选装Drive Pilot体系(L3级自行行驶体系),选装花销分-别为5000欧元(约等于人民币(RMB)36380元)和7430欧元(约等于人民币(RMB)54060元)呀。
疾驰Drive Pilot体系在美国(America)内华达州获批
此中,Drive Pilot体系可不可以经过雷达.激光雷达.摄像头.超声波和湿度传感器为车载电脑供给路况数据啦。该体系可不可以掌控车辆时速.刹车和车道地位啦。
依照SAE International自动机工程师学-会的分标-准,L3级自行行驶汽车可不可以在马路上以最高40英里/小时(约64千米/小时)的时速驾驶呀。在德国(Germany),当车主发动L3级自行行驶辅佐以后,若产生交通事故,这么义务归属在于车厂呀。
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