日系车多还是德系多，日系车多少公里保养一次

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日系车多还是德系多

一.日系车和德系车哪一个寿命长

汽车的行驶寿命是许多关注的疑，可是行驶寿命不单单个汽车的制作的和车型的原由有关系，更和驾驶者的行驶方法，行驶路面，和运用次数一脉相连，因而没法但从单调的牌子或者汽车出产国家（country）和生产方式举行结论啦！

两.日系和德系车特色推荐

1.日系车特色推荐

日本，经济发-达，资源和钢铁紧缺，交通拥堵因此日本策画的汽车大部分着想于低油耗和经济型呢。现在日本的发动机是全民用最领先的发动机，能以最低的油耗使用更加大差距和供给更高力量，自然其轻量化的车身也是1个原因拉。日本车关于市场的认知是对比完全的，日系都市代步车，重要思考经济油耗，而拥挤的路况关于汽车平安来讲没必需要更高，因此日系低档代步车会将侧重点放在油耗掌控上而非汽车车体构造的硬度上，可是硬度关于城市交通的车速也是够用的了。而日系越野车或许豪华车，则会兼筹车体构造和力量，舒适度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克萨斯等啦。

日本在发动机上的科技含量相应较高，体现在静音，相应低油耗的高力量，最终即是日系车的发动机寿命也的确更长，新车和老车油耗力量误差不大，发动机磨损小等特色这都是公认的呢。

日本变速箱现在也是民用界世界领先，无论是民众的低档POLO高尔夫就是德系的其余牌子高端车，变速箱都是日本爱信精机企业出产的呀。就连德国（Germany）车的车窗玻璃都不破例呢。

日系车关于车内饰的人性化策画也是最棒的，不必看中控 手一摸就能开空调，手一模就能解雇雾，等拉。这一些欧洲和德系就没她好了了。

两.德系车特色推荐

德国（Germany），欧洲地区相应辽阔，人口密度低，路线基本上通顺，燃油资源不紧急，德国（Germany）高速公路的策画时速也是很高，其律法应某些高速公路不限速，因此德国（Germany）车的发动机最大扭矩的转速相应较高，关于油耗的掌控也不-是其重中之重，旨在高转速换档，高转速使用呢。德系车最大扭矩都在4000转前后，因此德国人开车，快速上大部分都是3到5000转化档拉。

德国（Germany）尽管是欧盟最大钢铁出产大国，可是德国（Germany）车关于汽车车体构造用料并不非常考究，可是对汽车构造的策画，硬度的结构设计很考究，能用不多的料，策画出够牢固的车子呢。

由于德国（Germany）车在境内，重要以民众奥迪（Audi）宝马为主，事实上低档车和高端车的差异太大，价差异也太大啦。

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