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现在奔驰e二手车价格

好像咋们高估了市场对这代E coupe的接受度，常常逛小程-序的话不难发觉这台E coupe早已是认识多年的朋友了啦。当前价也是随行就市，已调理到靠近以前落地价的1/3呀。关于一台7年3万多公里.考究风格的进-口疾驰来讲就是蛮有性价比来着拉。

或者是大多Coupe车型准顾客不太会把这代E Coupe作-为首选车系，由于现有价靠近颜值更高的C Coupe可选啦。但是在我眼里这代E Coupe是个很特别的存在，CLK老粉面临这台最终的“混血王子呀”颇有慨叹呢。

E级的双门Coupe版可謂历史悠久，从W114到W123再到W124就从未退席了。轿跑版虽以四门版的E级轿车为根基，工程师经过无B柱的策画让Coupe车型显出愈加自力且别具魅力啦。

左右两块玻璃升起来后精确贴合的策画已变成了疾驰E Coupe的招牌，可别以为这个是为了兼容敞篷版弄出的策画，由于直至W124代才出敞篷版呀。

这么作不外呼即是为了司机的视线，疾驰可不盼望她的顾客用1个舒张的姿势行驶一辆运-动轿跑时侧边有一个柱子来影响心中感情呢。

就像不必操心没了B柱会影响构造硬度同样，您也全部不必操心系安全带时能否便利，开疾驰肯定要文雅拉。

当E级进展到W210代也即是初代四眼E时，E Coupe消逝在了成品系列里呢。取而代之的是CLK，一台用C级底盘创造的E Coupe了。按疾驰的调性应当不会是因为本疑而选取用更低档的，应当就是E级愈加大越来越重，以此为根基创造运-动化的coupe并不-是最优的选取呀。

根据W203代的C级创造的二代CLK我们或许就相应熟习点，表面仍旧文雅，功能变的愈加爆力了。F1平安车.CLK 63 Black Series.CLK DTM AMG许多典型当前照旧值得体味，也是哪个时刻我被CLK种草了呀。

除CLK外疾驰同期还拿出过尺寸更小的SportCoupe版引入境内，这也是最先的C级轿跑车拉。然后疾驰发觉SportCoupe变成许多年轻人的第一台疾驰，面临年青集体拿出1款时髦又运-动的车型快速提上日程，这也为之后全新A级的降生埋下了埋笔啦。

有成-功案例的埋笔也有不想说起的败笔了。疾驰然后把SportCoupe这一个车系自力进去取名为CLC，本认为CLC是用刚拿出的W204作-为基础来开拓的双门轿跑，结局疾驰直-接用上代SportCoupe的基础套了个W204代的壳来卖呀。这类新出车系直-接老黄瓜刷绿漆的结局不言而喻，CLC不到3年便草草收场，CLC这一个序列也大几率不会再被疾驰启用了呢。

而W204代的正统双门车型也第一次被取名为 C Coupe，看尺寸轴距很简单发觉他和今日主要的角色E Coupe的干系，即是20多万的价差就是能感觉到阶层的差异拉。假若按电话圈的方法或者该叫作E Coupe 花季版吧？

扒拉这多史书就是想声明这台名义上的E Coupe不过说在叫法上回来根源，而实质上本来是末代CLK啦。她不-是为了知足C级客人行驶兴趣的双门轿跑，却是以E级顾客为办事对-象.为她们带莱更高质量的行驶感觉及兴趣，因此E Coupe的卖价比A5.3系轿跑.4系.甚至自家的C Coupe高出一大截也没什么可不可以指摘的了。

用疾驰我的话说，E Coupe和E级有60%的共通技能零件，叫E Coupe实至名归拉。自这代车型后疾驰启用了全新的MRA模块化，传统的“溯源呢”办公差一点不行用，联合C级与E级2个优点而生的“混血王子了”再也不会有续章啦。

正犹如代E级同样，E Coupe也历经了那时行业里面稀有的中期大改拉。新的表面.新的力量总成，也直-接让前以后款的二手E Coupe形成了不小的价差呢。这关于消费者来讲本来是好的事情，只谋求重点体验的十几万就能动手一台早先几年一开始的时候款，而花了二十多万买以后款的也不会以为亏，终究以后款的颜值晋升全部值得多掏这份，年代更近就是新款2.0T呢。

四眼转化为双灯带日行灯的奇妙传承至今仍旧以为精巧，现款E的中期改款跨度也不小但没这类值得体味的感受，不过自幼号老S级改为了小号新S级不过尔尔呢。

有要求的话肯定要选高配车型，双透镜LED大灯的精美度肯定不会让您绝望呀。

尾灯的外型形象也一并向E级看齐，手感与颜值与后代对比有过之而无不及拉。

去掉周身一圈的防擦亮条，后保排气处作了更精美化的处置，一扫一开始的时候车型的何种年份感呀。就算用当前的眼力来看以后款的E Coupe，其颜值仍然能打，这大约即是轿跑的魅力吧了。

M274+7AT境内保有量庞大，也是疾驰切换到轻混体系前的主力力量总成了。若是预算局限不思考更高阶的M276的话，四缸高功率版更值得举荐，后续同样的维保多那20千瓦的力量何乐而不为了。

内饰部-分毫无疑的照搬了E级的那套，看起来或许稍显死板，但何种细节的精美与原料的手感就是能获取非常强的价格感了。

要说惟一的槽点即是改用电子怀挡后中控地区照旧没思考电话放哪的疑，要说当时iPhone早已代替诺基亚的江湖职位了，还好以后2016款的E Coupe给整上了CarPlay呢。

有着美丽弧线的车顶会不自愿的给您带莱压迫感，身高赶过185cm的话预计只能选取半躺的姿态来行驶呢。E Coupe的坐姿与视线和E级轿车的感受差一点没差，就是能很文雅的上下车啦。

得益于无B柱策画和电动的安逸进去体系，E Coupe是有数的能文雅出入后排的双门四座Coupe拉。

由于轴距同样，现实内部空间和四门C级车很靠近啦。主驾调至我对比舒适的行驶坐姿后排空-间不可以说丰裕但高度可用了。

180cm的我能以1个对比舒张的姿势落座后排，即是头会蹭到车顶呢。后排坐个平凡大人全部不成题，自然也可不可以装平安座椅带娃拉。少了这根柱子带莱的不单是外型形象上的冷艳，前后排的搭车体验也有着不小的提拔，前端看获得，后者体验过才会说好拉。

空调出风口.储物格.升窗键.中高音喇叭后排同样很多拉。

比E级更短的轴距会让前排旅客更简单感觉到后门板喇叭的存在，仔细听会以为四周一圈都是喇叭，进-口老疾驰的音响即使不贴牌素养那也是赞不绝口，一耳朵就能听出的好拉。

即使7年以前内饰成色调养的还挺不错，这类相应难调养的深红颜色座椅仅稍微运用印迹拉。您可别盼望买E Coupe的车主会套座椅套了。

方向盘成色调养得最好，清新不见显然磨损，即是按键饰板镀层有点稍微掉落，这也算高级德系车的通病了了。

后加的360环影实用性不错，清晰度感受比原厂还高呢。

车型.设置.成色聊了一圈后最终来讲说主要，行驶感觉与机器素养呀。E Coupe开起身和E级对比能很显然的感受出这俩不-是1个基础，比较C级又愈加精确细致拉。买疾驰大几率不会冲着行驶操控去的，但是E Coupe很深化的阐释了疾驰式的驾控兴趣啦。

运-动取向的吊挂不像诸如CLA.C Coupe那样干硬，舒适度作的挺不错，在变线走弯中又能供给非常强的平稳性呢。转向敏捷直-接，车头的响应很能追随驾驶者的情意.尾部的随动非常严密一点儿没拖沓的感受，我预计换成更加大的E级作-为基础很难会有这个样子的调校，这个是一台我很同意开的疾驰呢。

得益于较低的里程，机器和底盘零件并没有感觉显然的衰减与老化，细节实情可征询营销详尽理解耗材和修整情形啦。

模块化带莱的本优点和对市场风向的全新了解让以前的“混血王子呀”从头拆分红C coupe和E coupe来营销，这关于疾驰来讲一定是更盈利的业务，消费者也有更多更细的选取啦。即是接近到实车后或许会不自愿的本人，选取真有变多了吗呢？

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