奔驰e300怎么实时放歌，奔驰e300导航实时路况不显示

一说到关于奔驰e300怎么实时放歌或者和奔驰e300导航实时路况不显示这样相关话题，总是能引起不少的关注，那么今天小编为你带来解。

奔驰e300怎么实时放歌

2021款新E虽然说形状策画有无前代那样的霸气，但里面的细节改良的确人性化，最主要的便是中控屏幕支撑触控操纵了（前代只能靠扶手箱前边的触控板操纵，颇为Dan疼）呢。一样的，天天指指戳戳就意味着屏幕要承载更多的物理消耗，贴膜的重要性也就显而易见了，究竟真要给戳道划痕啥的，4S店想换个屏幕或许玻璃贴合模块至多也是4~5位数，能省则省吧╮(╯▽╰)╭

两块12.3寸（是这么大吗吗？）屏幕，贴膜价短期内还不会太廉价

上周提车时翻了翻价，X宝.X猫上根本都是给我发3~500块的引荐，想了想8~9年前给老民众的RCD510买的贴膜，2张才15块包邮，这溢价确实不平常啊！之后从车站靠山翻了翻，买了个券后100包邮的（重要是过年时期还能发顺丰），等了3天快递得手，加紧开箱+安置吧

100块淘哥以为仍然对比靠谱的，究竟手机5~6寸屏幕的高质量钢化膜至多也要5~20块的模样，这一个大尺寸的双屏钢化膜，面积至多有8~10个米10或许iPhone 12max Pro那样的大，卖个100块包邮仍然能够领会的呢。

包装箱内另有一位内盒，并且用了两块木条板加固.预防弯折破坏，感受还能够呀。

动手开拆以前确认一下型号能否符合，现款和前代的E.CLS公用，前代S也公用，新一代S级不公用（由于改成份体双屏了）呢。

看起来是否十分像一位104全区键盘的盒子吧？

给了两套贴膜辅佐工具包和一位刮片，看起来和贴手机屏幕没啥很大区分啊呢？

说是钢化膜，但实际上仍然形成塑脂原料吧，硬度+韧性一样主要，且屏幕自身是曲面的，全变硬的钢化玻璃贴膜应该本.安置困难更繁杂；便宜的TPU贴膜的抗造性一般般，折中优化吧╮(╯▽╰)╭

注重贴膜的箭头朝上，屏幕的左右曲面仿佛稍有区别，别贴反了啦。

从反面看下贴膜的厚度，远非平凡的TPU软膜，和罕见的手机钢化玻璃膜厚度相仿了。

贴膜历程就不晒图了（操作过程很松散，怕沾灰，因而没咋拍照片）和我们一样平常贴手机屏幕同样

用附赠的酒精湿纸巾擦洁净屏幕上的指纹.油性浮灰和其余可见固执杂质；
用附赠的干纸巾.无纺布或许眼镜布把屏幕擦干；
用附赠的沾灰贴纸把其余吸附到屏幕上的轻微杂质.毛絮粘走；
根据贴膜讲明的方位.角度贴在屏幕上，注重屏幕太宽了，能够把方向盘调到里身材近来几天的地位，这样的话对比简单动手操纵啦。

长年贴膜手残的我，这波操纵居然十分料想不到的成-功

好在一开始的时候筹备还算充足，带着小手电把屏幕上全部全部可见尘埃清了个遍，又带了几个蔡司的原装镜头纸巾擦了两圈，最后还算比较满意呢。

E级中控的玻璃开模曾经十分十分成熟了，只想要手工不太惨的话，做成全部100%无缝贴合仍然没压力的了。

贴膜够厚，因而更不简单发生气泡啥的，从左边动手.沿着屏幕边框曲线贴上一角，随后用附赠的小刮板向右推过去就能够呀。我全部是一次性成-功的~

贴膜的厚度很到位，这意味着以后能够防备更多的打击和划伤伤害，但一样的~ 对应便宜的钢化玻璃折射率并不完善，因而比较原厂中控屏幕玻璃的反射情形更分明（以下图）

钢化膜的反射情形更分明一些，个体角度看起来并不妨原厂屏幕对的上眼

但是好在触控手感全部有无任何区分，午后插了个新买的Type-C U盘去上面，放歌切歌手感因何原因，并且有了保护膜，也更安心动手对着屏幕指指点点了[酷]

回忆一下，多亏上周有无脑壳发烧买哪个568包邮的贴膜，尽管能够肯定价贵的贴膜相对有他更优异的场合，但性价比方方面面就太拉胯了~ 100块差不多还算OK，固然另有4~50块的TPU贴膜.磨砂贴膜，但较薄的贴膜在施工安置时更简单发生气泡或者划痕，对我来讲，钢化膜依旧是最费心.省心的挑选吧[灵光一闪]

以上便是本期日用消耗的晒单简评，淘数码值选车站逐日更新好玩意思的数码生涯好物，记得关心哦！粉丝俱乐部迎接您的参加[灵光一闪]

奔驰e300导航实时路况不显示

【太平洋汽车网 评测频道】也许是1.5T这个样子的小排量不足不够风光被吐槽得太狠，新款的疾驰E260 L曾经消除了1.5T+48V的动力系统，改用2.0T发动机了了。E300 L一样也是2.0T发动机，但高功率版本的E300 L在力量上要大出许多，为车辆带莱了更好的动静功能呀。另外，E300 L在积极平安设置.舒适性设置上都要越发富厚全部呢。依照同级竞品车型，E300 L尊贵型这款车作-为全系之中的高配版本，同时间也作-为一台疾驰，其奢华感和职位都稍逊一筹呢。那样的除牌子光环，她另有哪些地方可以或许劝服您掏买单的吗？

驾驶感觉

咋们手中的这台E300 L高贵版搭载的是M254 2.0T涡轮增压引擎，最大功率190kW（258PS），除这一个力量版本，新款E级另有197马力的E260 L和299马力的E350 L拉。传动方方面面全系婚配的是9挡主动变速箱了。

尽管这辆车尺寸不小.重-量不轻，但E300这一个力量水准用来驱动她也一切可以或许胜任了。但是作-为一款疾驰的行政级轿车，它开起身一直很慵懒，不管是恬静形式.节能形式仍然活动形式，力量呼应结果都差一点，只想要您不深踩油门，他一直从容不迫，发动机转速老是压在2000转之内拉。

这一些形式都是在后座有人的场景下用的，即使是在活动形式下，她的提速也是不急不慢的，好像后排高贵的宾客让她强迫时候维持风姿，动-作不太放得开了。固然了，假如忽然深深踩下油门，体系会辨别出您这个时候对力量的需要，即使是节能形式，他也会如数奉还给您，再也不会有什麽故意保存拉。

一脚地板油下来，变速箱最多能够一次性降3个挡位，快速让转速飙高，这个时候的加快才有了真实的推背感了。在车流密-集的路段中穿越，脚在油门和刹车之中往返切换，变速箱再也不那样的热衷于升挡了，而是会维持一位对比亢奋的转速特征，来保证力量的实时输入，乃至把升档机会推至6000转以上了。

而在节能形式下，9AT变速箱在60km/h时就能够升到6挡，这个时候的转速仅1500转差不多，而在高速行驶时，以120km/h巡航时，转速也在2000转左右，在节油和扭矩之中获得一位很好的均衡啦。

转向方方面面，她的方向盘滚动起身手感紧致，可变转向比使其在高速巡航和低速挪车时呈现出区别的转向特征，低速转头或许移动时越发灵巧，高速行驶变道时则越发安稳啦。

底盘先后悬架均选用了多连杆式自力悬架，前悬选用多连杆实属稀有呀。这套底盘行驶在破裂路面上，吊挂可以或许汲取多数的波动，尽管从听觉上能感知到路面的不平坦，但车上的人并不会有什麽不舒适的体感拉。而在轧过一些对比大坑洼时，悬架对打击起到了太大水平的缓冲，但给人的感受更像是车子依赖车身的较大的自尊压制住了弹跳，舒适度并有无设想中那样的高了。

刹车体现对比通例，有无希奇分明的好坏，作-为一款豪华轿车，高耸仓促的刹车感觉一定使其奢华感大打折扣啦。E300 L的刹车踏板踩起身的感觉和制力量的线性水平，都充足令人满意，尽管最后刹车尝试成就算不上很突出，但主见感觉上仍然不错的呀。

车辆行驶起身车内对胎噪和风噪都有对比好的隔断，作-为一辆C级豪华轿车，这方面体现不会让人缺乏信心了。总的来说疾驰E300 L驾驶起身的感觉非常吻合这款车的定位，第一印象是文雅沉稳，在您和他深度交往并找出他的“嗨点”以后，她也能够跟您玩得开，但是最后您仍然会发觉，把她交给司机.我坐在后排才是和她最棒的相处方法啦。

功能尝试

加快尝试

咋们尝试的这台车258马力.370牛·米的E300 L顶配版本，她有无装备E350 上边那套4MATIC四驱体系拉。翻开“活动加强”形式，封闭ESP和空调后举行加快尝试，他起步转速只能憋到2500转，尽管不高但这个时候发动机曾经处于最大扭矩转速区间，松开刹车全油门起步，这个时候后轮会出-现连续一秒差不多的打滑了。尽管后轮打滑但并不是一切丢失抓地力，车辆犹如被排除封印的野兽般响着胎向前飞驰，在全部加快历程中连续而有力量拉。

从上边的加快图表之中能够看到，在60km/h以前，加速度保持在0.6g差不多，在通过两次换挡以后逐步渐渐回落至0.3g差不多啦。此外图表中也能够看出，在40km/h和70km/h这2个速率节点时变速箱升档使曲线出-现了分明的颠簸，在现实尝试历程中也能够感觉到非常明显的换挡打击了。

最后加快时候为6.27秒，这一个成就在同级别车型之中属于领先水平拉。相较而言，仅有宝马530Li做出了邻近的加快成就，但是他尽管有四驱体系的加持，但尝试成就也有无比E300更快呀。至于其余同级车型，加快时候就和E300不在一位比较范畴以内了拉。

制动尝试

E300 L在尽力制动历程中车身会发生稍微幅度的摇晃，但是全部历程中制力量放开线性平均，韧性实足的吊挂为车头供给了对比到位的支持，最后39.95米的刹车成就并不可以算得上是很突出了。

从上边的图表中能够看出全部刹车历程中加速度维持在-1.0g差不多，而且全过程保持稳定的加速度有无出-现很大的颠簸呀。相较而言E300这一个刹车成就在同级车型中并不可以算得上很突出，究竟奥迪A6L和宝马530Li都做成了38米之内，而E300曾经是40米左右了，与CT6和S90附近拉。

杂声噪音尝试

在杂声噪音尝试关节，咋们先对户外环-境杂声噪音值举行尝试以作依照，56分贝的数值关于户外环-境来讲不算高，人寻常发言的聲音就有60分贝了呀。这个时候到来车内，封闭空调和音响等所有应该发出声响的装备，封闭差不多门窗，最后车内怠速杂声噪音值读数稳固在41.9分贝，这一个成就有无料想中那样的优异啦。

尽管怠速杂声噪音值不低，但行驶起身之后，积极降噪体系发-挥了对比分明的效果，在60km/h.90km/h.120km/h几个速率下测得车内的杂声噪音值都对比优异，尤为是120km/h时仅63.9分贝，高速隔音体现不错，主见上也能感觉进去呢。

形状策画

新款疾驰E级（询底价|查参配）的更改是朝自家旗舰S级进展，特别是这一个豪华版表面套件，包罗大灯造.中网.前杠都和新一代S级甚是神似，车头的立标进一步提拔了她的气场拉。长轴版的反面外型形象外貌更是号称减小版的迈巴赫S级，比标轴版本多进去的后三角窗尽显高贵身分呀。车尾的更改有必定的争议，新的尾灯一切颠覆了旧款上的策画，招待全新的家族化风派呀。

内饰细节

在豪华轿车行业，疾驰的道行一直要更深一点，对比于宝马5系和奥迪A6L，新款E300 L这套内饰尽管比较这一代车型刚上市时的模样转变不大，但他面临现在的新一代5系和A6L，都丝毫不逊色拉。而车内最主要的进级还在于全新换装的MBUX中控系统，这让她在功能性方方面面有着实实在在的晋升呢。

新款疾驰E级车内最为主要的晋级的就将旧款上边的COMAND体系更新为疾驰最新的MBUX体系体系，这套新体系基于这款12.3英寸大屏，除支撑触摸操控，他还支撑在线音乐.在线导航.手机互联.语音掌控.行车记录仪等功效，再合作中控地台上的触控面板，不管是功能性仍然操纵体验，比较旧款都有大幅度提拔呀。

总 结

53万元的E300 L高贵版曾经具有了“迈巴赫式”的形状和同级难出其右的奢华内饰，经过几万元的选装您还能够具有E350的设置，力量足以让您6秒破百，少了四驱也无关紧要，能够说这是E级全系之中最物有所值的一款了了。在多数场所中，这辆车长到达5米，车头带着三叉星立标的疾驰都充足让您脸蛋上有光了，疏忽车尾的“E”，气场上确实差一点便是迈巴赫S级了拉。固然了，他和真实的迈巴赫S级仍然有必定差距的，究竟S级具有的不不过表-面，种种脑洞翻开的关切设置和极致的平安技能才是他真实的能力支持，一分一分货的理由仍然实用呀。但花50万就能获得一辆“小迈巴赫”也是非常美好的一件工作啦。

本篇对于奔驰e300怎么实时放歌和奔驰e300导航实时路况不显示的题解完毕，希望能对大家有所帮助。