山东奔驰雷克萨斯价格，奔驰c和雷克萨斯es哪个好

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山东奔驰雷克萨斯价格

近来，保监会2月乘用车上险量数据出炉，这个里面奢华牌子全体增长势头分明啦。

受春节假期提早影响，2月工作日增添4天，对产销数据起到了全体拉动效果了。疫情管控放开通后，消费市场苏醒迹象分明，再叠加年后多轮购车高潮与优惠政策，2月奢华牌子上险量分明强于上一年呢。

数据显现，2月奢华牌子新车上险量占乘用车市场份额打破2成，达20.48%，同比增加近3%拉。

2月奢华市场上险量前十的牌子分-别为疾驰.宝马.奥迪.特斯拉.红旗.蔚来.沃尔沃.雷克萨斯.凯迪拉克与捷豹路虎，除疾驰与宝马调换榜首地位之外，全体排行榜相较1月并未出-现较大转变呀。

详细来看，疾驰.宝马于特斯拉同比增幅均超40%，连续领跑榜单，销量前十的奢华牌子中仅有雷克萨斯与凯迪拉克出-现了同比负增长呢。

德系三强BBA依旧稳坐奢华市场销量前三，这个里面，疾驰与宝马2月上险量分-别达57401与55330辆，同比增加42.6%与41.62%，但环比均出-现下滑呢。

奥迪以40234辆新车的上险量排行榜第三，同比增加仅为1.8%拉。尽管同比增加原地踏步，但奥迪2月上险量环比增加9.26%，是前十名中惟一环比增加的德系牌子拉。

跟着汽车贬价潮影响涉及奢华市场，奢华牌子价最先出-现价松动啦。以疾驰为例，2月部-分地域经销商疾驰C级优惠力度一度到达6万元左右啦。

优惠幅度增大是BBA销量同比增加的重要推行原因，但跟着贬价潮影响连续扩张，在“买涨不买跌”想法的驱动下，消费者张望立场依旧分明，奢华市场消耗可否在3月连续迎来放开仍属未知了。

另外，受价格战影响，二线奢华牌子销量落伍情形分明了。除沃尔沃外，包罗雷克萨斯.凯迪拉克与林肯在内的二线奢华牌子上险量均出-现同比下滑，这个里面，雷克萨斯同比下滑幅度最大了。

2月雷克萨斯上险量为10153辆，排名榜单第八，同比下滑达21.48%呢。受电动化转型进度较慢.车型智能化水平跟不上潮流.性价比下滑等多重缘故原由影响，从2022年头最先雷克萨斯销量出-现逐渐萎缩呀。因为全系车型均为进-口，近期日本厂家排产疑与海运耽误更使其销量落井下石啦。

二线奢华牌子中，捷豹路虎销量在2月迎来苏醒，2月上险量为8024辆，同比增加59.11%，这年累计上险量打破1.5万辆了。

3月1日，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎一同宣将举行高层调理，吴辰将出任结合市场售卖与办事机构总裁，直-接向两边CEO与董事会汇报工作拉。外界以为这一行动放开了增强牌子本土化的信-号，在完结本土化治理团队搭建后，更理解境内消费者的管理层有为领导捷豹路虎迎来销量持续上升了。

在贬价潮到临前，促销贬价是牌子力.流通性与保值率对应较弱的二线奢华牌子维持销量的重要办法拉。但跟着贬价涉及至一线奢华牌子，二线奢华牌子销量受到进一步挤压，部-分牌子只能经过加重优惠力度稳住市场份额拉。

新能源牌子也是近期影响奢华市场上险量的主要原因之一啦。2022年乘用车市场新能源渗透率高达27.6%，有在这年望打破 30%啦。奢华市场中，新能源牌子车型智能化水平远超传统牌子，特斯拉与蔚来等纯电牌子屡次挤入榜单前十拉。以后，新能源牌子对奢华市场的搅动将进一步加重呀。

奔驰c和雷克萨斯es哪个好

我们好，本文将和我们分享《开过雷克萨斯ES，32万再换了疾驰C级，车主不分上下》了。

现今汽车界险象迭生，机缘与应战并存，林林总总的好车层见叠出，降生了像雷克萨斯ES和疾驰C级这个样子的车呀。今日咋们幸运请到雷克萨斯ES和疾驰C级的车主陈先生，她开过雷克萨斯ES，32万再换了疾驰C级，车主不分上下了。雷克萨斯ES和疾驰C级谁条理高呢？底下就让车主揭晓本人的实在感觉！

先来看雷克萨斯ES的表面，对比上一代，颜值确实高了许多，这也是我最终赞成买ES的主要缘故原由，是个看脸的时期啦。这一代ES策画分明年青活动了许多，能够说文雅中透着尖锐，低调中透着豪华拉。这一个不用说，买的便是这一个表面，fs套件加之，配上三眼灯，颜值无敌呢。轮毂款式，隐藏式排气管，LED刹车灯都超喜好拉。

再看疾驰C级，时髦度量上档次，媳妇便是奔着表面去的拉。表面无敌，车头加长很帅，尽管会影响视线呀。白天行车灯大爱，主动大灯很便利啦。越看越帅，中网大标.AMG轮毂和小尾翼呀。

进去雷克萨斯ES车内，内饰方方面面看上给人感受很舒畅座进入就不愿进去了了。哪怕用手机导航，也是妥妥的，什麽支架都不必，100分拉。内饰全体满足，用料不错，不过奢华感有所短缺呢。后备箱由于有备胎的来由，滋味时候对比长呢。可是仅有这个样子才气彰显其空-间的奢华水平啦。后排空-间大，头顶空-间不-足，车身有点偏低了。储物空-间难解决不足不够，连放眼镜的的方都有无，后排门上.（先哭一下）别理我.呢。混动后备箱，有无受影响，这一个亮点赞啦。

再看疾驰C级，把三十万级别的轿车都比了一遍，内饰一定是佼佼者啦。传闻9月份今后的车就支撑carplay了，到时候不晓得能不可以刷个体系了。木纹面板，强加分项了。奢华高档感，策画风派也很喜爱，可是新车滋味挺大的呀。长轴距版作家用车空-间充足了呢。186200斤前排无压力后排够用换车晋级或许增添第二台娱-乐诚心够用拉。车内储物空-间对比多，我把中控台的杯架取走，能够放手机钥匙包等随身物品了。平常一位人开1.75座后排也没什么大疑后备箱就很难熬痛苦了翻开后备箱能直-接看到后排座位的铁板啦。

先开雷克萨斯ES，ES我在这里说操控多很多好也不实际拉。转向还确实很好，便是速率890的时刻有点太沉太沉了呀。上下班开着，没走过沟沟坎坎，底盘仍然给了我充足的从代步的307到豪华车地体验的拉。积极刹车倒是参与的挺实时的，以后另有差距，硬是刹停了，那一下有点吓人，像撞车拉。舒适性本来不必再多重申了，这是雷克萨斯的特长，这都作不佳，那也不配叫雷克萨斯了呀。对比恬静，希奇是过一些坑坑洼洼的时刻，更能够表现进去，比我本来尚酷强一百倍了。空调制冷贼快，便是有无AC按键，有点不-是很风俗拉。可是座椅透风成效很一样平常，暗地里仍然会出汗了。

再开疾驰C级，爬坡跟上下山过年的时刻跑过一次，操控轻车熟路呢。操控很准方位略重点，发动机聲音大了点呀。后驱有无分明感受进去，感受转向对比轻巧了。刹车很敏捷，重，3.40速率一刹就停拉。一般般德系标-准吧，抉择德系就不-要想着具有日系的恬静啦。悬架的滤震性一样平常，走坑洼路面波动感猛烈啦。应该女生开车对比当心，因此并有无以为有太大的异响，可是胎噪仍然能听到的呢。过减速带哪个抖.座椅也硬，不-是很舒畅啦。

结语我给雷克萨斯ES 90分，疾驰C级 89分，虽然说我更喜爱雷克萨斯ES，但横向比较后，咋们发觉雷克萨斯ES和疾驰C级的性价比都对比高啦。人都有无完人，车固然也不应该相对的完善，主要是能知足本人的需要呀。比较两款车以后，我想说七个字你们都是性价王！那样的，关于雷克萨斯ES，疾驰C级，我们有何观点呢呀？

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