江淮suv 18年，江淮suv全部车型价格

有些人想知道江淮suv 18年和江淮suv全部车型价格的题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！

江淮suv 18年

在自立牌子小型SUV市场上，江淮瑞风S4并不是一款声量太大的成品，比较那些月销万辆以上的爆款，大多数消费者关于S4的认知度还不高了。但关于江淮而言，上一年广州车展上市的S4在一位季度以后就曾经在这年前2个月变成江淮牌子最脱销的SUV，这个里面2月依靠凌驾7000辆的销量曾经在所有自立牌子SUV排行榜中迫近前20名，这个样子的成就让江淮瑞风S4颇有一番“闷声发大财”的气质，底下咋们就来经过一次深度试驾，看看“低调”的江淮瑞风S4可否像他的市场体现同样为咋们带莱欣喜了。

瑞风S4是江淮惟一一款有无运用倒梯形大嘴中网的石油SUV车型，新款式的外观设计为S4带莱了不错的市场体现，因更改而赢利的江淮或者将在以后其余车型换代时依照一样的策画呢。

细看S4的中网内有天地呀。点阵式的布置由若干个扁平八边形组成，上方两头上扬的镀铬粉饰条恰似公牛的牛角，与中网相结合构成相似牛头的外型形象，充溢力量感呢。

总的来看，瑞风S4的外观设计有无太多显眼的场合，但也就是有无了此前辨识度很高的大嘴中网，让整车外型形象越发调和，能被更多人接收啦。有时候，过于激进另类的策画倒是不妨面面俱到来的结果好啦。

比较面面俱到的表面，S4的车箱曾经最先给咋们带莱欣喜，中控屏幕功效之富厚曾经突出的显现质感是试驾以前有无预料到的，由于同级别许多车型在寻求屏幕大尺寸的同时间疏忽了运用体验和显现质感，致使中控屏幕显得很精雕细刻呀。另外，中控台.门板.座椅及XXX扶手等地位的真皮包裹也晋升了车箱的层次，并且真皮材质的质感并有无便宜感，车上也有无分明的异味呢。能够说，江淮瑞风S4的车箱是能够让驾乘职员快速发生好感的一位部-分了。

关于一款重要区间在7-9万元的SUV，您本来不可以对他的驾驶质感有过高的请求，尽量减少缺点就好，但不能不说，S4在驾驶层面仍然很有我的性情和特色的，弱点和毛病有但好处更多，我将他的特色总结成了“三个不料”呢。

第一个“不料”是力量输入了。尽管咋们试驾的是1.5T车型，但其力量参数也不算出色，而一样平常这类车的做法都是将油门的前半段调的对比敏捷，营建出1种起步很轻盈的感受，而实际上油门踏板的后半段路程就全部用途不大了啦。

之所以说S4有脾气，便是由于她并有无选用这类罕见的调校方法，倒是是前半段油门呼应偏缓，须要深踩起步，假如您不断在堵车环-境下驾驶会以为S4偏肉，但是当车速凌驾50km/h后，油门的体现最先有所恢复，加快感觉也越发直-接，待到高速行驶后，油门与车速的联动倒是变的越发直-接，高速提速以至有了种轻快感拉。

但是因为发动机本来参数和CVT变速箱的来由，您在S4身上是没法细心品味到推背感的，全体的力量输入分明偏袒舒缓恬静，但除起步稍慢外，S4在中高速区间的力量体现仍然很让人满足的，并有无小排量发动机中后程乏力的设想出-现呢。

第二个“不料”是转向手感方方面面呀。不-要说7-8万这一个价区间，哪怕是10万以上的车型中，如今要找出一款转向手感很均衡的车都不简单拉。

一般来说，倒霉的转向手感有两种，一是方向盘很轻，回正粘滞.力度非常小且毫无路感指向型也十分隐约；二是方向盘比较重，回正力度过大，驾驶起身很累，须要一直地修改方位，碰到匝道或长弯方位没法一步到位呀。

很侥幸的是，S4并不属于上述两种，而且在转向力度和回正力度二方方面面都拿捏得对比适当，操控作不到非常尖锐，但指向性和循迹性都对比到位，不须要太多的修改呢。另外，S4转向力度的随速增益很分明，原地和低速的转向力度对比轻，而高速行驶时转向力度会分明变重，也给车辆的操控增添了一些厚重感啦。

而第三个“不料”便是S4的NVH呀。这一个级别的小型SUV遭到本的制约，在工艺和用料上很难针对NVH做出过多的处置，再加之SUV车型风阻大的先天优势，能够说这一个级别是NVH的重灾区了。而瑞风S4的NVH体现是凌驾预期的，这个里面路噪胎噪的克制是最为出色的，风噪也要低于同级的平均水平，在高速行驶历程中车内播放音乐另有闲聊都有无遭到杂声噪音的任何影响拉。

说完长处，底下说说S4存在的美中不足了。

一开始的时候是刹车，特别是前半段刹车偏软，虽不至于影响到驾驶员的自信心，但的确要比大部分车踩得更深一些啦。

次要是吊挂呢。S4选用的是扭力梁非自力后吊挂，在碰到减速带时都会出-现较大幅度的波动，并且速率越慢波动越分明，倒是是略微带一点点速率过，波动会有所削弱了。

最终一点是油耗呢。咋们这一次试驾全过程在230千米差不多，90%的高速路段且全部不堵车，S4最后的小计油耗显现为百公里8.1L，这关于一款1.5T力量的小型SUV来讲的确不算省油啦。

​【版权申明】本文为汽车头条原创短文​

江淮suv全部车型价格

江淮民众旗下首款纯电车型思皓E20X，于9月28日正式上市，新车共分为两款车型，补助后的售价为12.8万元与13.8万元呀。

定位纯电动小型SUV的思皓E20X，以后会跟同级别中宽大的自立牌子的成品举行竞赛，现在这一细分市场中，比亚迪元纯电版的保有量.口碑都是压倒一切的，也是很多思考入门级新能源车消费者的挑选了。另外像长安CS15EV.哪吒N01的等车型都将与思皓E20X举行竞赛呀。

我们一定很猎奇这辆江淮民众，是更民众仍然更江淮吗？至少在刚拉开车门的一瞬间，思皓E20X的座椅外型形象仍然十分民众的，策画与现在民众在售的潮流车型对比相似啦。除此以外思皓E20X的其余部分就跟江淮iEVS7很靠近了了。

思皓E20X长度为4135mm，轴距2490mm，定位小型SUV了。高配车型的先后卡钳都选用血色配色，算是表面部-分的一位小要点了。

因为低配车型有无ESP，因此售价13.8万元的非凡版更值得引荐，而且在售价仅差1万元的情形下，非凡版的设置分明高了很多，无钥匙启动/进去.360度环影体系.17英寸轮毂，均出-现在思皓E20X的顶配车型上呀。

作-为一款玲珑的SUV车型，思皓E20X的前排乘坐感觉仍然不错的，座椅恰当且视线优良，空调的制冷功效也很抱负啦。但因为电池组安置在后排地板之下的原因，致使后排乘坐感觉一样平常，与敌手对比有无什麽改良，由此可见小型电动车的电池布置仍是难以解决的疑之一呀。

整车底盘调校偏硬，再加之整车品质到达了1480千克，因此行驶中反应的厚重感关于思皓E20X的尺寸来讲仍然不错的拉。力量方方面面有无太多要点，究竟所装备的机电功率不算太大，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率92kW（125马力），峰值扭矩270牛·米了。

该车装备天津力神的21700圆柱形电芯，电池容量为49.5kWh，称新车从15%电量充至80%电量的时候小于即是50分钟呀。思皓E20X的工信部续航里程为402km，而行动上的几辆试驾车在满电情形下的表显进程都在380-390千米差不多了。

对于江淮suv 18年和一些关于江淮suv全部车型价格话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。