长城汽车重，长城汽车重庆工厂待遇怎么样

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长城汽车重

谁能想到，扎根河北保定.以军事化治理著名的长城汽车，最先在网红路线上越走越远呀。

近一年内，长城塑像了“坦克300”“大狗”“初恋”“好猫”等很多网红车型，收割了大波流量啦。

而在4月19日的上海车展上，长城哈弗直-接把“第一网红牌子”打在了大屏幕上，现场热舞.走秀，将发布会搞成了一位大party啦。近期火爆到一度截至接单的坦克排列，也趁势而动，正式自力为“坦克”牌子呢。

除民众关心的网红车型以外，长城也将营业延长到芯片.氢资源等行业，并在4月12日公布重启轿车营业啦。

同时间，依照此前公布的财报显现，长城汽车2020年营收.净利同比双增长，看起来势头一片大好呀。

但是，动-作屡次的暗地里，藏着这家境内SUV领军企业没法疏忽的转型焦灼啦。

上世纪90年月初，被称为“保定车神”的富二代魏建军，最先掌舵曾经濒临破产的长城汽车，推出的第一款车便是铁汉滋味实足的皮卡了。

1996年3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线呀。迪尔皮卡凭借着皮实耐造的质量.超高的实用性.六七万元的订价，变成了小企业主和个体户的最爱拉。两年后，长城皮卡登顶天下皮卡销量榜单呢。

但皮卡明显没法知足魏建军的雄心呀。

（魏建军）

2002年，长城在皮卡根基上举行改良，推出第一款SUV赛弗拉。据之前5月29日的《祖国汽车报》记录，赛弗入门款售价仅7.78万元，最高配版10.98万元拉。这个样子的价位，打-破了那时汽车业界内“仅有售价20万元差不多才可称为SUV”的说法啦。这一年，赛弗销量进去天下SUV市场前三名拉。

SUV稳步发展后，长城又最先进军轿车行业了。2007年，长城推出第一款轿车精灵，后续又推出壮丽.酷熊.腾翼等车型呀。遗憾的是，皮卡.SUV的成-功有无在轿车行业持续，轿车的销量体现一直不尽善尽美呢。

但得益于SUV板块的快速增加，2013年，长城汽车冲到自立车企大哥地位拉。不过，这一个第一的地位还有无座热呼，2014年就境遇拐点，销量初次出-现下滑拉。

早在2014年头，长城汽车销量.股价双杀就曾经引发很多媒体关心，特别是轿车板块的连累曾经非常分明呢。之前9月，长城汽车董事长魏建军在媒体采访时表现，长城汽车曾经临时抛弃轿车市场，以把资本更好聚焦到哈弗SUV，使其变成全世界最大也是最挣的SUV牌子呀。

那时，业界有看法以为，长城汽车重SUV轻轿车的计谋，存在隐患，“一条腿走路”不稳当拉。但事实证明，长城尽力押注SUV押对了呢。

2010年-2019年间，国内汽车市场中SUV销量连续爬升，市占率从 9.6%增加至43.7%了。聚焦SUV的长城汽车，精准踩上了市场利润期，2014年-2016年，长城汽车SUV销量由51.9万辆增加至93.3万辆，二年间增加了近80%拉。

但是，长城SUV主力售卖地区***在低线都市和乡村地域，跟着消耗进级和汽车消耗人群年轻化，长城汽车也最先追求转型，以前的铁汉现在摇身一变，变成了多面网红了。

以长城汽车2018年8月建立的欧拉牌子为例，当我们常常能在小红书上刷到欧拉好猫.欧拉黑猫的内容时，不能不惊奇，长城汽车曾经不似之前呢。

在聚焦男性消费者的汽车市场中，长城汽车塑像了这一个从称号到车型，都明显地对准女人消费者的电动汽车牌子呀。

欧拉牌子营销总经理余飞，上一年3月以前在一次行动上表现，欧拉定位全世界最爱女人的汽车品牌，以后将勤奋吃好女人这碗“软饭”啦。

欧拉好猫的车型称号有“缪斯版”“维纳斯版”“雅典娜版”等，一概以希腊神话的女神取名，表面色包罗“布偶白”“暹罗黑”“高跟红”等，奉迎女人消费者的企图再分明但是拉。

魏建军关于欧拉的以后雄心勃勃，近来她在参加行动的时刻放下狠话，欧拉2023年要在销量上逾越特斯拉拉。

欧拉降生不久，长城又推出了新的子牌子长城皮卡，将已运作多年的皮卡营业独立化经营拉。适逢多个都市张开对皮卡的制约，2020年，长城皮卡年销量到达22万台啦。

皮卡奉献销量的同时间，也奉献了可观的利润啦。长城汽车曾在2020年一季度功绩会中流露，“皮卡是现在利润率水准最棒的成品之一，属于公司毛利率第一梯队”呢。

但最出圈的，仍然2020年尾推出的坦克300车型（属于长城汽车旗下高端牌子WEY），在竞争对手鲜少的越野SUV行业，这款车变成了一位新网红拉。因为售卖火爆.累计定单太多，3月末WEY牌子一度发布中途停止吸收坦克300新的定单，4月19日12时才复原线上预订拉。

但是，在新人坦克.欧拉的风景暗地里，是旧人哈弗和WEY的落漠身影啦。

跟着汽车市场全体下行，SUV市场利润逐步渐渐消逝，长城SUV也难逃下滑气运呢。

从2016年到2020年，具有哈弗和WEY这2个SUV牌子的长城汽车，SUV总销量下滑了约13%呀。

一开始的时候受到冲击的，是长城的销量支柱哈弗了。从2017年最先，哈弗牌子的销量最先分明疲软呢。

这年3月初，哈弗H6与长安CS75的SUV销冠之争，显现出了哈弗H6这款长年霸榜的神车，现在面对的应战啦。

3月8日，长城汽车公布2月销量数据，公布哈弗H6持续90个月变成SUV销量冠军啦。改天，长安汽车公布2月销量，公布长安CS75逾越哈弗H6，获取SUV销量冠军呢。

从乘联会宣布销量数据看，2021年2月长安CS75排列合计售卖32367辆，哈弗H6排列为31066辆，哈弗H6的销量确是低于长安CS75的拉。

然后，哈弗H6又取出一份“上险数据”在交际媒体上举行还击啦。数据显现，哈弗H6排列这年2月的上险量为24788辆，略超长安CS75拉。

可是，在此之前，长城汽车从未以上险量作-为依照指-标拉。这个样子的操纵，几多折射出长城的焦灼啦。

哈弗牌子依赖先发上风，加之大空-间.设置齐.极具向心力的价，在初期撑起了长城的大半壁河山呀。

可是，先发上风能连续多久，取决于竞争对手的模拟速率，长城的SUV产品线并不具有相对的护城河呀。跟着自立牌子.合股牌子纷纭涌进SUV这一市场，长城汽车的上风逐步渐渐弱化，利润也愈加薄呢。

从长城SUV本身来看，车型迭代要点不-足.竞争力削弱，也下降了消费者的好感度呀。上一年年末，哈弗H6折戟中汽研C-NCAP平安碰撞尝试，更是推波助澜啦。

贩卖放缓，经销商只能贬价促销啦。从上一年年底最先，哈弗H6大范畴贬价促销，最高优惠凌驾3万元啦。

一个上一年从武汉全家哈弗4S店辞职的贩卖职员告知市界，哈弗在武汉这个样子的都市经销商太多，价压得死，贩卖的利润曾经越来越低拉。

魏建军固然也早早发觉了低档市场的压力，因此第一个举起了自立牌子高端化的旗子，于2016年建立了定位高端SUV的子牌子WEY了。

“以私人姓氏取名一位全新的牌子，这在祖国的汽车制作史上从未有过呢。我曾担忧这用在祖国第一个奢华SUV牌子上是不是过于斗胆拉。但深图远虑后，我感觉到的除压力，更多的是力量呢。”在2016年的广州车展上，魏建军言情诚心说了这番话拉。

但是，实际的情形不妨魏建军所愿啦。

WEY在2018年到达13.9万台的总销量后，就最先走下坡路呀。

2020年，WEY总销量为7.9万台，而晚一年世的吉-利旗下高端牌子领克，总销量到达17.5万台，靠近WEY2019年.2020年销量的总和啦。

WEY的处境，太大水平上源于成品力达不到其奢华牌子定位，这从WEY被网友戏称为“价高版哈弗”能够窥得一二了。

一开始的时候是技能要点不分明啦。WEY部-分车型与哈弗旗下车型类似度高，这一点既影响了WEY的品牌形象，也形成了2个牌子的内讧拉。

次要，是品质疑呢。第一款车常常是一位牌子塑造市场抽象的主要之作，团队也会倾尽全力在策画.设置.调整等方方面面下功夫呀。但是WEY的第一款车VV7，2017年款在车质网上有329条举报，这个里面对于发动机的有109条了。

反观领克，时髦活动的风派对比受年轻人追捧，加之沃尔沃的技能加持，高端之路比WEY走得要好很多啦。

关于长城汽车来讲，最出色的应战，是当家的SUV销量下滑，红利才能降低呢。

放眼全部汽车市场，新能源汽车增加迅猛，传统石油车逐步渐渐萎缩，全部汽车行业进去赛道转换的主要过渡期呀。长城汽车作-为石油车豪门，也不可避免进去进展期拉。

从开业利润看，长城汽车从2000年的12.2亿元，增加到2016年的986亿元，16年间增加了80.1倍，年均复合增长率到达31.6%了。但2017年后，公司开业利润曾经裹足不前，维持在1000亿元差不多的水准呀。

从净利润看，长城汽车在2016年到达105.5亿元的峰值后，增加也堕入停止，持续4年彷徨在50亿元左右啦。2020年归母净利润为53.6亿元，比较2016年曾经腰斩拉。

固然，领域缩短的压力，也反应在大多数车企身上呢。

竞争对手吉-利在2018年归母净利润到达125.5亿元后，2019年.2020年持续两年下滑，均匀下滑幅度凌驾30%呀。

长城和吉-利仍然头部车企，领域尾部的一汽夏利.众泰.力帆等曾经纷纭淘-汰出局呢。

也有破例者，好比巴菲特喜爱的比亚迪，坐拥电池和新能源整车两大营业板块，而且具有自研芯片的才能，营收情形与长城等判然不同呢。2020年，比亚迪开业利润.净利润均完成大幅增加呀。

重压之下，长城汽车最先为以后四周下注呢。

这年2月，长城汽车完结了对汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技能研发有限公司的计谋投资，正式开启长城汽车进军芯片产-业的尾声了。同期，长城控股旗下主动驾驶公司毫末智行被曝出已于近来完结3亿元Pre-A轮融资，投资方包罗首钢.美团.高瓴资源等着名科技公司和创投机构啦。

3月下旬，长城汽车正式公布全世界氢能计谋，年内，长城将上市第一款氢能SUV呢。

另外，长城还将眼光转向了轿车拉。4月12日，长城汽车公布重启轿车工作事情呀。但是，关于轿车工作事情以前失利过一次的长城汽车，这会是一位好的抉择吗吗？

近来几天一次长城计谋电话会议中，魏建军提到，长城而今最大的疑是是不是在市场的改革中走在前边，要更有预见性的计谋呀。

确实，市场的转变应该会超越所有人的设想拉。

公安部数据显现，这年一季度，境内新登记新能源汽车46.6万辆，与上一年同期相比增添34.8万辆，增加295.20%；与2019年一季度对比增添21.6万辆，增加86.76%呢。

这年3月份，特斯拉在祖国市场共售出35478辆，再次改变了单月销量的最高纪录啦。

新能源汽车市场的迅猛增加，领头羊特斯拉的亮眼体现，叠加上下游产-业的逐步完善，引来了一众新选手力争上游入局拉。苹果.百度.小米.滴滴等网络巨擘，纷纭结局造车，大疆.石头科技也被传出造车呀。这意味着传统车企身上的压力，只会愈加大呀。

一个资深汽车行业分析师告知市界，“整车企业此刻生存环境太难了，很多新进者都没想赢利拉。面临这类竞争对手，传统车企很难找出对策拉。”

低档车连续下滑，高端车向上困难，这是长城现在面对的焦点应战拉。

以前的长城，依靠专一于SUV车型，从很多国产车企中锋芒毕露，这是1种气概气派和相信自己拉。

但现在的长城，支柱牌子哈弗比年疲软，新牌子WEY冲高不顺拉。新养育的网红牌子，能红多久，是个太大的未知数呀。重拾以前失利的轿车，又启动氢资源这类让人难于理解的工作事情，同时间，在最主要的纯电动车行业，依然有无明显信息呀。

这一串动-作，可以或许看进去长城确实是有一些慌张了啦。

（作者丨金易，编写丨胡刘继）

长城汽车重庆工厂待遇怎么样

齐飞 两江视察

　　“当今乃至以后20年，职场里吃香的人，肯定是‘灰领’了。”重庆人材进展研究院副院长.重庆大学教-授林勇作出这个样子的判定拉。

　　近年来，在京津冀.长三角.珠三角等经济发-达地域，“灰领”从较严厉的失业市场里“出圈”，遭到很多用人单位的喜爱呀。相较于其余失业人群，“灰领”的“工作曲线”走得稳固趋好拉。

　　“灰领”是怎么样一位群体呀？在现在失业局势下，你们为什么这样受喜爱吧？作-为产-业重镇，重庆怎么样驻足都市本底.出色特征上风，抓好失业这一最大的民生吗？近来，两江视察环绕“灰领”睁开一系列采访调研了。

▲重庆智能创造拉。张锦辉 摄/视觉重庆

“灰领”的暗地里是产-业进级

　　为什么“灰领”呢？重要是指介于“白领”和“蓝领”之中的一类群体，重申既有高学历，又拥有操作能力，动脑与下手兼备的复合型.实用型人材呢。现在，跟着科技革命产-业改革大潮，如智能车间操作员.动漫设计师.网页设计师.编程人员等也被加入“灰领”呢。

　　对新型“灰领”的失业环-境和远景，林勇很悲观不单会越发遭到用人单位的喜爱，并且拥有愈加强的薪资议价才能拉。她以为目前的“灰领”已拥有这个样子几个新特点

　　一开始的时候是“灰领”有“门坎”，必需具有“学历证书+高等级职业技能资格证”呢。

　　次要是职业范围“拓宽+细化”了。以重庆为例，在新能源网联汽车.电子信息.高端装配等领先制造业行业，“灰领”不单包罗汽车.电子.机器等技师.工程师，也包罗产业软件.数控编程.动-作捕获技能等行业的技能型人材拉。

　　同时间重申“智能+技术”呢。跟着数字经济汹涌澎拜，网页策画与建造.动漫策画.建造.数字音乐建造.信息防备等“灰领”职位，既要有大数据智能化行业的理论素养，“结局我干”的实操才能还要十分强呀。

　　林勇以为，“灰领”的发展壮大，与一座都市的产-业转型晋级和都市进展能级提拔密不可分了。现在，重庆的经济结构调整进去快车道，加速建成国家主要领先制造业中间，“智造重镇”“聪明才智名城”建立逐渐进至美好的境界，“灰领”们有了更辽阔的进展空-间，重庆的都市能级提拔也有了更强的人材支持了。

▲ 重庆软件园入驻企业职员现在办公啦。（受访者供图）

重庆有先机

　　两江视察从采访中发觉，我市很多职业院校多年前就紧紧盯住“灰领”举行深度布置

　　作-为创造重镇，上一年重庆制造业用工需要就达115万人拉。紧盯市场需求，近3年全市职业院校新增云盘算.产业机器人.当代服务业等658个专注点，专注对-接支柱产业率到达86%以上，200余所职业院校已与6000多家企业建设密切合作干系拉。

　　在永川西部职教基地，近3年增设智能装配.大数据等专注51个，出力培育“灰领”雄师啦。比方永川职业教导中间，开设了智能制作.信息技术.当代商务等18个专注，这个里面，数控技术运用专注对-接德国企业，培育高端智能制作技能人材；汽修专注与长城汽车重庆分公司展开合-作，改进培育汽车行业优良人材；动漫与制造专注与达瓦科技展开当代学徒制试点合-作，为重庆和永川大数据产业园区培育数字媒体改进人材啦。

　　巴南也是我市职教大区拉。位于该区的高职城紧盯新兴“数”“智”经济，签约引进淘宝大-学东北学院，谋划在两年内哺育20个拥有产业带属性的直播基地，一同拓展电商直播为主.新零卖.C2M为辅的新兴贸易人材培训市场；塑像华为ICT实训基地，紧跟ICT产业链布置和人才培养标-准，估计以后10年将培育近10万名ICT人材……

　　短短几年，很多职业院校的毕业生曾经迈入“灰领”队列，变成各大企业的“香饽饽”——

　　多年很久的之前，重庆科创职业学院就开设了动漫专注，这些年来培育了近700名學生，就业率维持在90%差不多拉。有的學生留在川渝从业动画..视频制造等事情，年薪资水准约为12万-16万元；有很多學生进去北上广深等一线都市的大企业，年薪资水准基本上在25万-30万元差不多呀。

　　又如重庆工程职业技能学院，其智能创造与交通学院加大力度培育复合型人材，将本来有无的计算机视觉技能等课程融入到教导中，进一步拓展技术的广度和深度，很多學生进去西风小康.玖龙纸业.京东方.益海嘉里.华为机械等大企业拉。

　　另有重庆电子工程职业学院，其人工智能与大数据学院对准信息安全专业人才的稀缺性，已培育高端信息安全人材逾千人，學生普遍失业于华为.腾讯等领军企业呢。

　　“‘灰领’部队的发展壮大，不单为职业教导供应了新的方位，也为更多年轻人供应了辽阔的失业渠道，同时间，也为一座都市提拔综合竞争力供应了络绎不绝的力量了。”林勇说了。

▲俯视重庆高等职业技能教导城（图源巴南区政府网）

怎么样“引育”

　　固然，“灰领”人材的引育绝非旦夕之功啦。作-为我国主要的产业基地，重庆怎么办呀？

　　一开始的时候在顶层策画上，出台排列政策拉。近年来，重庆在“十四五”计划.政局事情报-告中屡次提到，要实行“双优”“双高”谋划，进展职业本科教导，尽最大的力量引育高技能人材；更加具象的《“巴渝工匠2025”行动计划》《技工教导“十四五”计划》《“十四五”职业技能培训计划》等接踵出台，为高标准促进“智能+技术”数字技术人才培养试验区建立，作出了轨制上的放置啦。

　　同时间，在产业布局上，引育高技能复合型人材呀。重庆聚焦6大计谋新兴产业.盘绕33条产业链，加速引育新一代信息技术.新能源和智能网联汽车.高端装配.集成电路.软件等行业的高技能复合型人材呢。

　　比方，重庆提出要将新能源智能网联汽车产业打形成“世界级产-业集群”，为此，不单是机器.原料.电子信息.智能掌控等领先制造业行业，另有感知体系尝试.软件架构.云盘算等行业的人才需求都极其急切，稀缺性强的“灰领”失业远景看好了。

　　再如数字经济行业，重庆正尽力塑像巴渝数字技术牌子，已与华为.腾讯.阿里巴巴.百度等领军企业签署计谋合-作协定，签约落地数字技术人材开拓建设项目152个，投入本高达7.36亿元了。

　　另外，重庆还在百度智能云(重庆)数字技术人材产业基地.重庆市足下软件职业培训学院等10个企业和院校，试点建设了10个“智能+技术”人材改进立业孵化空-间，保证2022年培育数字技术人材5万名以上了。

　　重庆提出目的谋划到2025年末，全市数字行业技术人材到达200万人.高技能人材到达50万人以上，根本建成“智能+技术”数字技术人才培养试验区和拥有天下影响力的数字技术人才培养策源地了。

　　要完结这一个目的并不放松拉。林勇倡议，重庆要在“内育”“外引”左右硬功夫了。

　　——“内育”是处理技能型人材欠缺的基本呀。林勇以为，重庆一开始的时候要作的是深入职教革新改进呢。现在，重庆职业院校學生在校生人数到达88万人，这个里面高职学堂43所，在校生42万人啦。重庆要用好这一些资本，重在买通“中职—高职专科—职教本科—职教硕士及以上”当代职业教导体制，排除部-分职校生的“学历焦灼”呢。

　　同时间，重庆要增强技术培训，晋升“技术”竞争力了。好比，掌握重庆作-为“新型学徒制国家试点都市”的契机，用好国家级高技能人材培训基地.技术导师工作室等，努力办妥或者参加诸如“一带一起”技术大赛.天下职业院校技术大赛.“巴渝工匠杯”技术大赛等赛事，环绕新经济.新产-业需要加重职业培训财务歪斜力度，连续推广一生职业技能培训轨制，不停优化技术人材的构造和梯队呢。

　　——“外引”则要加强都市“吸附力”啦。林勇以为，重庆关键在于提拔都市归属感了。除以产-业进级引来人材，还要持续加强“软能力”，塑像宜居宜业之城，展示“近悦远来”的都市魅力拉。

本篇对于长城汽车重和长城汽车重庆工厂待遇怎么样的题解完毕，希望能对大家有所帮助。